澳洲廣播公司（ABC）8月13日報道，中國科考船近年來頻繁出現在帛琉、關島等西太平洋敏感海域。有船隻曾在海底電纜附近活動，
中國新一代破冰科考船「極地」號今年還在美軍重要基地關島附近進行海底測繪，引發外界對其調查用途的質疑。
今年5月30日至31日，「極地」號進入太平洋島國帛琉專屬經濟區約74公里，並在當地低速活動約14小時。
帛琉總統惠恕仁（Surangel Whipps Jr）質疑，中國科考船未經邀請進入當地海域，「他們究竟在尋找什麼？最終目的是什麼？」
這並非帛琉第一次發現中國科考船。ABC報道，2018年、2024年和2025年當地都報告過類似活動；2023年，一艘中國船隻還被指在帛琉海底光纖電纜附近活動。
今年7月，惠恕仁再次表示，有中國科考船在海底電纜上方調查，並將設備放入水中。ABC稱無法獨立核實7月這起事件。
在進入帛琉海域前，同一艘「極地」號還曾在關島附近活動。
ABC報道顯示，該船在當地反覆平行往返，形成類似「割草機」的航線。這種走法常見於海洋測繪，可以系統收集一片海域的海底資料，而關島是美國在西太平洋的重要軍事樞紐和核潛艇基地。
西澳大學國防與安全專家、前反潛戰軍官Jennifer Parker指出，海底地形、水深、水溫和洋流等資料既可用於科研，也會影響潛艇航行、隱蔽和反潛行動。
掌握一片海域的水下環境，有助於潛艇航行和尋找對方潛艇，因此這些調查數據也具有潛在軍事價值。
美國戰略與國際研究中心（CSIS）2024年分析了2020年至2023年間64艘活躍的中國研究和調查船，其中52艘出現至少兩項該機構設定的警示指標，包括與軍事體系存在組織聯繫、停靠軍事相關港口，以及異常使用船舶自動識別系統等。
CSIS同時指出，許多國家都會進行海洋測繪，相關資料也可能用於國防；中國科考船受到更多審視，與船隊規模以及部分科研機構、船隻與軍事體系之間的聯繫有關。
中國方面否認其海洋調查違反國際規則。今年7月，中國科考船被指進入日本沖繩附近海域後，北京回應稱，相關活動「正當、合法、無可非議」。
澳洲此前也曾遇到類似情況。
2025年，中國深海科考船「探索一號」沿澳洲南部海域航行，引起澳洲政界討論。澳洲政府當時表示正在監視，同時強調其活動沒有違反國際法；安全專家則關注這類調查收集的海底資料是否具有軍事用途。
澳洲近年來也開始加強對海底通信電纜的保護。
澳洲國立大學國家安全學院近期發布報告指出，澳洲約99%的國際通信依靠約16條私人運營的海底電纜，但目前沒有自己的專業電纜維修船，超過一半的電纜登陸點也沒有劃入法律保護區。
8月8日至9日的周末，珀斯外海Indigo West和Indigo Central兩條海底通信電纜接連出現「分流故障」。
運營商SUBCO負責人Bevan Slattery表示，兩處故障時間和地點接近，而且都位於海底電纜保護區內，因此向澳洲聯邦警察報案。
目前故障原因仍未確定。
Slattery稱，事發時附近存在「可疑或巧合」的船隻活動，但船錨、捕魚等也可能造成這類故障。真正原因要等維修時將受損電纜打撈後才能確認。
澳洲聯邦警察已收到報案，目前仍在評估相關信息。
一艘中國科考船近日進入太平洋島國帛琉的專屬經濟區，引發當地對中國可能開展軍事情報活動的擔憂。安全專家認為，中國科考船可能具有軍民兩用功能。太平洋島國安全中心數據顯示，今年已有16艘中國科考船部署在北太平洋。詳文：https://t.co/2J36cng1q1 pic.twitter.com/hoH1tqxYko
— ABC中文 (@ABCChinese) August 13, 2026
