曾經在中國市場年銷量超過70萬輛的美國汽車品牌雪佛蘭，如今的銷售網路越來越小。近日，有媒體發現，雪佛蘭在浙江唯一保留的官方門店已停止銷售新車，僅提供維修保養服務。面對外界關注，其母公司通用汽車否認雪佛蘭停產，但未正面回應是否還會在中國銷售新車。

據陸媒報導，目前雪佛蘭官網在浙江僅顯示杭州一家授權門店。門店工作人員證實，該店已不再銷售新車，僅保留維修保養業務；浙江其他地區車主如需售後服務，則需前往附近的別克4S店辦理。

對此，通用汽車回應稱，雪佛蘭不會停產，未來仍將在中國生產部分車型，並重點供應海外市場。同時，公司將繼續保障中國現有車主的售後維修及配件供應。

對於外界最關注的「雪佛蘭是否已經停止在中國銷售新車」，通用汽車並未作出明確回應。

不過，鳳凰網於8月10日稱，雪佛蘭品牌將停止在中國市場的新車零售業務，不過，其在中國的生產線不會撤銷，而是供應海外。

值得注意的是，8月5日，上汽集團與通用汽車剛剛續簽合資協議，將雙方合作期限延長20年至2047年。根據雙方公布的規劃，到2030年前將推出至少30款新能源車型，重點發展別克和凱迪拉克品牌，而相關內容並未提及雪佛蘭未來在中國市場的發展計劃。

雪佛蘭於2005年進入中國市場，並一度成為通用汽車在華的重要品牌。

數據顯示，2014年雪佛蘭在中國銷量達到76.7萬輛，銷售網路一度接近1000家門店，市場表現十分亮眼。

然而，近年來，隨著中國新能源汽車快速崛起，以及自主品牌競爭加劇，雪佛蘭銷量持續下滑。旗下多款車型長期沒有更新換代，已超過兩年沒有推出全新產品。

公開數據顯示，雪佛蘭2019年在中國銷量已降至41萬輛，2025年全年銷量更跌至不足9000輛。多家汽車資訊平台統計顯示，今年6月，雪佛蘭在中國市場零售銷量甚至降至個位數。

與此同時，雪佛蘭官方微博也已超過一年沒有更新，最後一次發文停留在2025年2月。

其實，雪佛蘭的困境並非孤例，其他合資品牌的汽車也面臨相同的問題。

中國汽車流通協會乘聯分會數據顯示，2026年上半年，中國乘用車零售銷量約870萬輛，同比下降20.2%。

協會副秘書長郎學紅此前表示，隨著市場競爭加劇，傳統燃油車4S店數量持續減少，雪佛蘭、斯柯達等市場份額較低的合資品牌，銷售網路收縮尤為明顯。

業內人士認為，在新能源汽車快速普及、本土品牌不斷擴大市場份額的背景下，一些傳統合資品牌正逐步調整在華業務布局，將資源更多投入新能源汽車及全球市場。

值得注意的是，隨著門店不斷關閉，不少老車主開始擔心售後服務發生變化。

據《生活報》今年3月報導，哈爾濱一位雪佛蘭車主購車時獲贈6年12次免費保養，但在尚有9次保養未使用時，當地4S店便已撤店。車主嘗試聯繫門店公布的多個電話號碼均無法接通，向雪佛蘭客服反映後，也遲遲未獲進一步處理結果。

消息傳出後，不少車主關心車輛後續維修、保養及零配件供應是否會受到影響。也有網友感嘆，雪佛蘭曾是許多家庭購買的第一輛合資車，如今銷售網路不斷萎縮，令人唏噓。