10月27日上午，位於澳大利亞墨爾本的西門隧道工程（West Gate Tunnel Project），歷經多次延期後首期工程正式開通，為碼頭區（Docklands）與墨爾本西部提供直達通道。

碼頭區1.4公里長的Wurundjeri路延伸段將連接Footscray地區的Dynon路與碼頭區的弗林德斯街（Flinders Street），這是25年來首條新建的城市繞行通道。

州長艾倫（Jacinta Allan）表示，新繞行通道將分流斯賓塞街（Spencer Street）、國王街（King Street）等繁忙南北向道路的車流，每日可為中央商務區道路減負逾5000輛車。

她指出，該道路將為7.3萬名在碼頭區工作、居住在墨爾本西部的通勤者提供更多選擇。

「越來越多的人選擇定居墨爾本西郊區，這是件好事。」「我們正建設這些社區，以及更優質、更堅固的交通網路，讓人們更安全、更快捷地回家。」她與多位西郊議員共同出席記者會時如是說。

耗資102億澳元的西門隧道工程連接亞拉維爾（Yarraville）的西門高速公路與碼頭區的CityLink公路，原定於2022年竣工。

艾倫表示，隨著地鐵隧道將於12月開通，其餘工程也將在當月如期完工。兩項工程的具體開通日期尚未公布。

《時代報》披露的新工程報告顯示，該隧道工程將導致數千名內西區居民面臨吸入超標卡車尾氣的風險。

這份由馬里伯農卡車行動小組（Maribyrnong Truck Action Group）委託的報告指出，隧道雙排通風井的設計過分追求流線造型而忽視工程實用性，無法阻隔有毒廢氣擴散至周邊住宅區。

該組織主張，維州政府與Transurban公司合作建設的西門隧道，在未於亞拉維爾和北阿爾托納（Altona North）地下收費公路旁50米高的通風口安裝污染過濾裝置前，不應投入運營。