中國電動車龍頭比亞迪往年在9月下旬發放的「利潤獎」，近日傳出可能停發。消息傳出後，比亞迪公關總經理李雲飛的社媒帳號遭大量員工留言刷屏追問，亦引來眾多網民嘲諷比亞迪壓榨員工。截至9月17日，比亞迪官方仍未對此事做出澄清或回應。

綜合網路訊息報導，事件起於比亞迪貼吧知名爆料人「小龍女」於9月9日發文稱，比亞迪可能停發2025年度利潤獎。消息一出迅速引發熱議，不少比亞迪員工紛紛前往公關總經理李雲飛的社媒帳號下留言追問：「利潤獎呢？」

這些員工諷刺表示，公司號稱「全球百強、新能源一哥」，卻是唯一僅發12個月薪資、每月工資延至22日才發放的企業，且須等到次年9月才發放前一年的績效利潤獎，甚至面臨不發的風險。此外，公司規定一天打卡三次，每個月僅允許補打卡一次；員工出差不僅沒有補貼、不準住飯店，還須入住4至8人一間且自備洗漱用品的宿舍；公司不配備筆記型電腦，員工須自帶主機，也不得報銷打車費；節慶禮品價值甚至不超過5元。

面對洶湧而來的質疑，李雲飛的帳號隨後開啟「精選評論」控制留言，但仍未能平息員工的追問潮。除了比亞迪員工宣洩不滿外，許多網民亦加入轉發相關評論。然而，事件發酵數日以來，比亞迪始終保持沉默。

據爆料，在比亞迪的薪酬架構中，員工僅領取12個月標準月薪，並無傳統的年終獎金，而是針對G1級以上員工發放利潤獎。獎金具體金額與員工職級、所在事業部及公司年度盈利狀況掛鉤，介於數千至數十萬元人民幣不等，通常於次年9月25日前後發放。

財報顯示，比亞迪2025年全年營收達8039.65億元，年增3.46%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為326.19億元，年減18.97%；扣除非經常性損益後的淨利潤為294.46億元，年減20.38%。外界分析認為，從上述獲利數據來看，理論上不致於影響員工利潤獎的發放。

網民則發表意見稱，「這些企業確實一直在迴避一個根本性的矛盾，就是為什麼你的經營成果不能轉化到員工的回報上，一發戰報就是全球領先，一談工資就是共克時艱，不知道究竟要勒緊褲帶到什麼時候，永遠都是『未來會好的』。」「利潤是給股東的，是給你個牛馬的嗎？」「領先都是建立在壓榨下游的前提下。」「這就是血汗工廠吧？」「幹到全球領先，還是得吸血員工。」「不如說就是靠吸血員工硬把自己捲成領先，錢是賺了的，但員工這麼慘，錢都去哪了？」