距一條新鐵路線開通後數百趟列車被取消並最終揭露昆士蘭鐵路司機嚴重短缺的事件，已過去近十年。「跨河鐵路」（Cross River Rail）預計將在2029年前投入使用，昆士蘭鐵路（Queensland Rail）正致力於培訓數百名新員工，以避免類似危機重演。

據《布里斯班時報》報導，繼上財年新增67名司機後，諾伊曼（Laurina Neumann）已開始接受培訓數月。

諾伊曼並非從小立志成為火車司機，而是想從教學和航空領域轉行。

她說：「我不是那種喜歡周一到周五、朝九晚五辦公室工作的人，所以當我了解鐵路行業時，它一下子吸引了我。」「你需要非常投入。我下班回家後，還會繼續學習、複習我當天學到的所有內容。」「這就像學一門全新的語言。你要學習新的系統、新的設備，了解列車和鐵路如何運作，內容非常多。」

目前，昆士蘭鐵路在東南昆州網路中共有716名司機和768名列車員，與2016年12月（當時司機不到500名）相比大幅增長。

紅崖半島線（The Redcliffe Peninsula Line）於當年10月在熱烈期盼中開通。但僅幾周後，就有167趟列車被取消，聖誕節當天又有261趟停運。

隨後出現的連串問題最終導致調整時刻表、削減462趟服務以恢復準點率，並引發多次辭職。

由斯特拉坎（Phillip Strachan）領導的調查顯示，鐵路員工短缺達5%至10%，並過度依賴加班。

斯特拉坎建議額外招聘並培訓200名司機和200名列車員，該目標已在2021年年中達成。

他還建議將培訓時間從18個月縮短至9個月或更少。此改革也已實現，如今的培訓計劃僅需8個半月。

候選人須經歷全面的招聘與甄選流程，包括心理測評和心智能力測試。

一旦入選，他們的培訓內容包括1400小時的教室理論（涵蓋鐵路安全、信號系統和應急程序）、模擬器訓練，以及在導師陪同下駕駛無乘客的真實列車進行實地操作。