悉尼與紐卡素（Newcastle）間一條耗資900億澳元的高速鐵路計畫，在三個國際財團入圍競標、負責設計從中央海岸至Hornsby以北最具挑戰性路段後，又向成為現實邁近一步。

在社區對這項計畫抱有深切懷疑的情況下，入圍的財團現將競爭35公里雙線隧道以及Gosford一座新高速鐵路車站的設計。對乘客而言，這座車站將更像一座機場航站樓，而不是傳統的火車站。

這項計畫將進行為期兩年的開發階段，目的是確定工程成本、設計方案和施工進度，並在2028年年中之前提交給聯邦政府，屆時距離下一次全國大選已不遠。政府隨後將據此決定是否投資並推進該項目。

高速鐵路管理局執行長Tim Parker表示，如果政府最終批准，入圍程序將使政府能夠迅速選出首選競標者，隨後用10年時間建成第一段鐵路。

Parker說：「這是政府有史以來在此類項目上的最大一筆投資。大家常說：『哦，我們只是在做更多研究。』並不是。我們實際上正在進入正式的採購程序。」「悉尼Metro絕對是一個改變城市的項目。這個項目有可能成為一個改變國家的項目。如果我們繼續推進，它產生的影響幾乎就像大幅升級版的悉尼Metro。」

從中央海岸通往悉尼北部邊緣地區的線路，是整條線路中最具挑戰性的路段，因為它需要穿越Hawkesbury River河底，並經過被國家公園覆蓋的丘陵地形。

下月當局還將發布一份意向徵集，計劃在擬議線路沿線某處建一座先進位造工廠。如果政府批准該項目，這座工廠將用於製造高速鐵路線所需的零部件。