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住房危機

研究:澳大利亞年輕人更能接受多代同堂

金融公司AMP的一份報告顯示,年輕的澳大利亞人比老一輩人更能接受多代同堂的生活方式。

墨爾本住房危機解決方案勝過悉尼

一家權威智庫指出,新州政府並未優先推動最合適的住宅開發類型來應對悉尼住房短缺問題,應借鑒維州的藍圖。

智庫:有一個方案可以解決澳洲住房危機

據ABC報導,一份報告顯示,如果將主要城市中四分之一的獨立住宅改建成雙住戶,澳洲就能新增約一百萬套房屋。

因蜥蜴,澳洲30萬套住房項目停工,損失慘重

澳洲正面臨嚴重的住房危機,政府雖承諾大量新建住房卻未見實效。更奇怪的是,墨爾本30多萬套住房的修建項目因一隻珍稀的維多利亞草原無耳龍蜥被無限期擱置。

研究發現 澳洲近 40% 成年子女仍與父母住在一起

最新數據顯示,澳大利亞人與父母住在一起的時間越來越長。

達頓發表預算案回復演講 誓言讓澳大利亞重回正軌

聯盟黨領袖彼得·達頓針對阿爾巴尼斯政府的第三次預算案發表回復演講,他把周二公布的預算案成為「最不負責任的預算案之一」。承諾如果在下次大選中獲勝聯盟黨將讓澳大利亞「重回正軌」。

維州租房壓力飆升 租客近四成收入用於租房

據realestate.com.au報道,維州超七成地區正面臨著極度的租金壓力,租戶最高將收入的38%用於租金。

緩解住房危機 西班牙擬取消黃金簽證

西班牙於之前推出黃金簽證計劃,允許投資50萬歐元房地產的外國投資人獲得居留權,首相桑切斯(Pedro Sanchez周一(8日)宣布,將終止黃金簽證,理由是主要城市樓價高漲令居民無法負擔。 據法新社報導,桑切斯表示,內閣會議在周二通過這項措施,好讓政府打擊房地產領域的「投機投資行為」,因為這種行為使得「許多年輕人和家庭」沒有房子住。 據悉,黃金簽證於2013年開始實施,當時經濟不振的西班牙希望吸引外國資金,於是開放非歐盟國家人士投資房地產或西班牙企業至少50萬歐元,可取得3年工作及居留權。 桑切斯說:「如今,每100張這種性質的簽證,就有94張與集中在大都市的房地產投資有關。」他點名巴塞隆納、馬德里、馬拉加(Malaga)、阿利坎特(Alicante)、瓦倫西亞(Valencia),以及地中海上的西班牙屬巴利亞利群島(Balearic Islands)。 他說,這些地區「面臨非常緊繃的房市,在這些地方生活、工作、繳稅的人幾乎不可能找到合宜的住房」。 西班牙文化部長烏塔森(Ernest Urtasun)說,這種簽證「讓歐洲顏面掃地;不能只因為一個人家財萬貫就發居留證給他」。 南歐數國在金融危機期間實施類似簽證計畫,但近月來相繼收緊規範或完全廢止,以減緩國內住房危機。 2023年2月,葡萄牙終止了促使房價大幅上漲的黃金簽證計畫;希臘上月底也收緊類似簽證計畫的規範,將投資條件提高到80萬歐元。 歐盟2019年呼籲成員國嚴格管理這類簽證計畫,因為這些計畫大多對富裕的中國和俄羅斯投資人有利;歐盟還警告,這種措施可能會助長貪腐和洗錢。 據東網報導,數據顯示,截至2022年11月,西班牙共批出近5,000份黃金簽證。調查報告顯示,黃金簽證主要投資者是中國和俄羅斯人。

新州政府的建房承諾只能實現10%

新州工黨提出的住房密度政策只能完成不到10%的建設,引發地方政府反彈。政府強調長期提供住房的改革,呼籲與議會合作解決住房危機。

新州政府的建房承諾僅能兌現10%

據悉尼晨鋒報報道,根據規劃部門準備的文件,新州工黨政府提出的一項標誌性住房密度政策中,預計只有不到10%的房屋將在國家住房協議期間建成。 在聖誕節前不久,新州政府宣布計劃在新州境內31個火車站周圍的400米範圍內實施新的規劃控制。政府表示,這些改革將通過允許在這些地區增加住房密度來建造13.8萬套新房屋,並在15年內完成。 但是,與各地政府進行簡報期間準備的文件顯示,這些房屋中只有極小一部份將在首五年內建成。 根據簡報文件,部門的估計表明,在該計劃提出的13.8萬套房屋中,僅有11,400套,即約8%,將在該期間內建成。 該期間涵蓋了國家住房協議的有效期,該協議預計將於2029年7月結束。根據雄心勃勃的協議目標,新州必須在2029年之前建造31.4萬套新房屋,即每年約7.5萬套。 新州州長Chris Minns此前曾表示,政府將難以實現這一年度數字,但在其一項標誌性住房政策上取得如此緩慢的回報將嚴重損害其實現最終協議目標的能力。 規劃部長Paul Scully將有關住房目標的問題轉交給了其部門,而一位發言人在一份聲明中沒有否認11,400這一數字,並堅稱這些改革旨在長期內提供住房。 去年政府還公布了一項計劃,允許在交通和城鎮中心附近建造更多低密度和中密度住房,迫使地方政府取消對建造如townhouses等低層公寓的長期禁令。 但工黨政府的這項規劃變革引起了一些地方政府的反彈。 近日,Ku-ring-gai議會一致通過了一項譴責這些變革的動議。而在其他自由黨控制的議會,包括Ryde,也公開攻擊政府的密度推動。 規劃部長Paul Scully猛烈抨擊了Ku-ring-gai議會對更多住房的反對,稱這是一個「公平而不是排斥」的問題。  「年輕人、基本工人和家庭無法在接近他們的工作和家庭附近的地理位置獲得良好的住房,」Scully說。 「議會是否希望在當地工作的工人應該花大量時間在路上,因為它反對住房增長?」 Scully指出:「解決住房危機是一個共同的責任。我們希望與議會合作,而不是反對。」 在6日的議會上, Chris Minns也猛烈抨擊自由黨反對他推動更多住房供應的立場,指出在交通附近增加密度的大多數郊區都在工黨選區內。 在39個所謂的交通導向開發區中——另有8個地鐵和重鐵站被指定為重大的由州政府主導的開發——有26個在工黨選區內。只有9個在自由黨控制的選區內。其他三個在獨立候選人的選區,還有一個在綠黨的選區。

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