悉尼公交

新州政府計劃自下月初將公共交通票價平均提升3%，雖然漲幅低於目前的通貨膨脹率，但比去年的票價漲幅高出一倍。 Opal費用上漲將從7月4日起生效。雖然平均票價增加，但成人每周50澳元上限、年輕人和優惠卡持有人25澳元上限以及老年金卡（Gold Senior）和養老金卡（Pensioner Opal）持有者每天2.5澳元上限將保持不變。 去年，Opal票價上漲與通貨膨脹率掛鉤，漲幅為1.5％。而今年的漲幅相當於去年的兩倍。 不同路線的漲幅有所不同。例如，自7月4日起，從Penrith到Central的單程高峰時段火車票價將從6.99澳元增加到7.24澳元；從Hurstville到Town Hall的交通費用將從4.55澳元增加到4.71澳元；從Gosford到Central的費用將從8.99澳元躍升至9.31澳元。 從環形碼頭（Circular Quay）到Manly的輪渡高峰時段票價將從7.76元漲至8.04元。 （圖片來源：Adobe Stock） 此舉再度引起該州居民對生活成本的關注。生活成本已成為不久前聯邦大選期間的主要焦點之一，預計也將在明年3月的州選舉中佔據主導地位。 在截至今年3月的12個月期間，悉尼的消費價格指數上升了4.4%，而最近的漲幅則低於5%，即低於新州價格監管機構建議的幅度。 新州政府認為，低於通貨膨脹率的票價漲幅仍有助於緩解生活成本壓力。 新州交通廳首席運營官Howard Collins說，未來12個月的Opal票價變化會保持在最低水平，對絕大多數乘客來說，這意味著每周增加不到1澳元。 他並表示，希望乘客都能繼續使用負擔得起且方便的公共交通。 兩周前，交通廳長David Elliott指出，在考慮未來12個月的交通費用時，會周全考慮通勤者的錢包，並補充說政府非常清楚居民生活成本有多高。 但工黨交通部門發言人Jo Haylen說，現在是最不適合漲票價的時候，因為一切成本都在上升，而實際工資卻在下降。 Haylen批評道：「今年政府曾關閉了所有火車線路，跟乘客玩政治，未能提供令人可以依賴的服務。」 「為什麼乘客要為一個不能按時送他們去上班或送孩子去上學的服務支付更多費用？」 Opal票價上漲之際，新州政府還計劃花費5.68億澳元對Opal票務系統升級。高級交通官員警告說，Opal票務系統已經到了極限，技術已經算是落後了。 Opal刷卡系統從2012年開始逐步推出，漸漸取代紙質車票。