在省道設關收費 稻城亞丁為何敢「圈公共資源」？
2026 年 5 月 30 日
據澳洲新聞網報導，中國限制鋼鐵生產的舉措可能影響澳洲蓬勃發展的建築業，導致鋼材價格上漲、提升建房成本，也會對澳洲房屋供應造成威脅。 有報道稱，中國政府還計劃對鋼鐵出口徵收額外的稅，這將進一步推高鋼材價格，許多從中國訂貨的澳大利亞進口商感到很緊張。 由於澳大利亞三分之一的鋼鐵需求需要進口，澳大利亞鋼鐵協會的首席執行官David Buchanan警告，COVID-19對航運的影響導致港口擁堵，材料採購變得更具挑戰性。 Buchanan告訴news.com.au，「由於COVID-19的影響，鋼材價格在過去12個月幾乎翻了一番。全世界的政府都試圖通過刺激基礎設施、增加建築開支，來刺激他們的經濟。」”再加上（鋼鐵）廠因疫情放緩生產，導致我們的主要貿易國的鋼鐵供應短缺，包括中國、台灣、韓國、日本和歐洲。” Buchanan補充道，中國是世界上最大的鋼鐵出口國，在4月份中國減少了對鋼鐵產品的出口退稅，有效地推動了鋼鐵價格上漲13%。 聯邦銀行的礦業和能源經濟學家Vivek Dhar也指出，由於供應難以跟上需求的步伐，全球鋼鐵價格正在上升。 Dhar告訴news.com.au，「中國的鋼鐵需求復甦早於大多數其他經濟體，因為去年中國部署了大量的基礎設施刺激措施。但是其他經濟體，特別是發達經濟體到現在才看到鋼鐵需求提升。澳大利亞對鋼鐵的需求也開始增強，使得這裡的鋼材價格大幅提升。」 Dhar指出，中國以外的鋼鐵供應增長緩慢也對鋼鐵價格的上漲起到了關鍵作用。 中國政府正在對該行業施加壓力，要求降低鋼鐵產量，以便在2030年前減少碳排放，因為鋼鐵行業是碳排放大戶，佔中國碳排放總量的15%左右。 今年上半年中國鋼鐵產量繼續增長11.8%，達到5.633億噸，當局建議中國北方最大的鋼鐵廠區在2021年剩餘時間內減產近9%。 Dhar說，「從長遠來看，中國政府可能限制出口，這可能會使鋼鐵市場的交易保持緊張，近期的價格漲幅可能會持續。」 有報道稱，澳大利亞由於最近鋼材價格上漲，有些建築項目中不得不緊急應對與鋼材漲價有關的成本措施。 Dhar警告說：「如果中國鋼鐵出口受到限制，鋼材價格最終會出現結構性上漲，那麼最近的建築成本上漲的趨勢會持續下去。」
據澳洲新聞網報導，中國試圖用經濟攻擊澳大利亞，但他們的一大弱點反而為澳洲經濟注入數百億澳元的收入。 根據澳大利亞統計局的數字，僅在5月份中國就向澳洲購買了價值123億美元的鐵礦石，創下歷史新高。這個數字是什麼規模呢？疫情之前的2019年澳洲整個國際旅遊業的總體收入也就400多億美元。毫無疑問，鐵礦石目前撐起了澳洲經濟的脊樑，而這正是北京方面想要打擊的。 北京當局最想做的就是將鐵礦石從澳大利亞奪走，從膝蓋處切斷澳洲出口，使澳洲經濟陷入漫長而艱難的衰退中。但值得慶幸的是，中國要想戒掉澳大利亞的鐵礦石，又不產生戒斷反應，是不可能的。 即使北京繼續削弱澳洲一些脆弱的出口行業，如龍蝦和葡萄酒，但鐵礦石行業是它完全無法觸及的。鐵礦石的出口確保了澳大利亞對中國的出口貿易額持續上升。 2020年，中國的鐵礦石進口量遠遠超過世界上任何其他國家，佔全球進口量的75.4%。排名第二的鐵礦石進口國日本，進口了全球進口量的6.1%。 在鐵礦石出口方面，主要參與者的相對規模也存在類似的不匹配。2020年，澳大利亞出口的鐵礦石佔全球的56%，其次是巴西，佔18.4%。 從這個供需平衡的角度來看，如果中國政府設法拿走全球所有可出口的供應，試圖將澳大利亞排除在外，那麼它只能滿足其鐵礦石總進口需求的59%左右。 只要中國政府繼續奉行以建設為主導的經濟增長模式，在可預見的未來，中國將繼續推動澳大利亞的經濟發展，不管它是否願意。 在疫情發生之前，澳中關係雖然有時緊張，但總的來說還算平靜，澳中之間的貿易流動相對不受阻礙。 但是，澳洲總理莫里森要求對COVID-19病毒大流行的起源進行調查後，澳大利亞持續引起北京的憤怒，外交領域經歷了相當於被 「嚼碎、吐出和噓下台」的待遇。 儘管中國政府試圖隱藏其真實意圖，以澳大利亞產品有缺陷作為徵收懲罰性關稅的冠冕堂皇的借口。但在最近幾周，中國官員終於直截了當地承認了中國政府的真實意圖，這種偽裝已經被打破，至少是暫時的。 7月初，中國外交部副部長趙立堅證實，中國政府已將澳大利亞作為經濟懲罰的目標。趙立堅明確表示，中國政府是故意針對澳大利亞商品。 在2021-22年的聯邦預算中，財長Josh Frydenberg慎之又慎，假定鐵礦石價格恢復到每噸55美元左右，以確保預算收入不會出現意外下滑。 然而，如果瑞士投資銀行最近的預測是正確的，聯邦預算可能會在未來幾年內看到一個積極的驚喜。 根據預測，鐵礦石價格在2022年將達到每噸144美元左右，然後在2025年逐漸下降到每噸70美元。
據澳洲人報報導， 2021年上半年，澳大利亞對中國的出口創下了驚人的新紀錄，凸顯了中國政府對鐵礦石的依賴所帶來的「戰略噩夢」。 鐵礦石價格上漲推動澳大利亞今年上半年的貨物出口達到768億美元（1030億澳元）–比2019年前六個月的記錄增長36%，或超過三分之一。 根據中國海關官員公布的數據，澳大利亞在中國商品進口總額中的份額也創下歷史新高，達到6.1%。 悉尼科技大學澳中關係研究所所長James Laurenceson說：「對中國的貨物出口總值不僅超越了以前的最高紀錄，而且還打破了紀錄。」 儘管在去年4月莫里森政府呼籲對COVID-19病毒來源進行獨立調查後，習近平政府開展了長達15個月的貿易脅迫，但澳大利亞對中國的出口仍然取得了飛速增長。 作為鍊鋼的關鍵原料，澳洲的鐵礦石持續出口到中國，在海關沒有遇到任何麻煩。 來自中國鋼鐵製造廠的巨大需求–加上競爭對手巴西的鐵礦石供應問題–使得澳大利亞在半個世紀以來雙邊關係最糟糕的時期達到了創紀錄的出口水平。 中國60%以上的鐵礦石從澳大利亞進口，澳大利亞前駐華大使Geoff Raby稱這種情況對北京的戰略和國防規劃者來說是一場 「噩夢」。 中共黨媒喉舌《環球時報》說，新的貿易數字表明，中國「迫切需要實現多樣化」，不再依賴澳大利亞的鐵礦石。 十多年來，中國官員一直抱怨鐵礦石價格過高，以及中國對澳大利亞作為主要供應商的依賴性。 陸克文政府在2009年阻止了中國國有巨頭中國鋁業收購力拓的企圖，力拓和必和必拓是澳大利亞最大的鐵礦石生產商。 中國鋁業仍然擁有力拓15%的股份。 這兩家公司正在共同開發西非的Simandou鐵礦，這是一個雄心勃勃的項目，中國政府希望這個項目能降低鐵礦石價格。 與鐵礦石一樣，澳大利亞對中國的第二大出口產品–液化天然氣也沒有受到影響。 中國生產商所依賴的另一種資源–澳大利亞羊毛的銷售也達到了創紀錄的水平。 葡萄酒和龍蝦行業感受到的痛苦最大。 去年11月對澳大利亞葡萄酒出口徵收超過200%的關稅，幾乎一夜之間關閉了13億澳元的出口貿易。 在8個月前被列入中國政府的非官方黑名單後，6億澳元的龍蝦貿易也受到了破壞。 美國總統拜登的最高亞洲顧問Kurt Campbell上周警告說，中國政府對澳大利亞的懲罰 “似乎是不屈不撓的”，並建議莫里森政府「長期」駐紮。
