三星電子中國戰略生變？官方公眾號進入註銷期
2026 年 6 月 24 日
1月14日，由中國主持的中泰鐵路發生重大事故，在施工期間，一台吊車突然倒塌，砸中一輛行駛中的列車，造成至少22人死亡，70人受傷，其中多人傷勢嚴重，生命垂危。 據泰國當地媒體報導，14日上午9點左右（當地時間），中泰鐵路項目在施工作業時，一台吊車突然倒塌，砸中一列路過的客運列車，以致列車翻覆脫軌，同時起火，現場濃煙滾滾，大量建築材料隨之墜落。由於列車的車廂遭到嚴重扭曲破壞，大部分乘客難以脫身。 報導稱，當時車上共有195人，救援人員趕到後，在扭曲的車廂中艱難救援。截至14時中午，已有22人死亡，70人受傷。另外，還有很多傷者傷勢嚴重，甚至性命垂危，預計傷亡人數還會上升。 1月14日，泰國高鐵起重機砸翻行駛中的火車，傷亡慘重。 pic.twitter.com/iF3EnetGoO — ying tang (@yingtan04410735) January 14, 2026 據報導，泰國官方稱，出事列車當時正從曼谷（Bangkok）開往烏汶省（Ubon Ratchathani）。目前，泰國當局正在加緊確認死者的身分。 據悉，中泰鐵路是中國在泰國建設的「一帶一路」項目。該項目是在2028年前，建成一條連接曼谷、寮國廊開、中國昆明的鐵路通道，全長610公里。 事故發生後，出事區域已經暫時停工。目前，泰國交通部、警方、鐵路部門已成立聯合調查小組，重點核查吊車操作、軌道安全防護措施、施工與鐵路運作協調等機制是否有所疏失。 這是中國在泰國的施工項目中發生的第二次重大事故，上一次事件發生在2025年3月28日，由中國中鐵十局承建的泰國國家審計署33層辦公大樓倒塌，造成至少95人死亡，另有9人受傷，1人失蹤。
11月27日，雲南省昆明市洛羊鎮火車站發生重大事故，一列用於地震設備檢測的試驗列車在站內運行時，與正在線路上作業的施工人員發生碰撞，造成11人死亡、2人受傷。目前，當局還未公布事故發生的原因。 據陸媒報導，27日凌晨，洛羊鎮火車站內發生事故，涉事列車為編號55537次的試驗列車，主要用於檢測鐵路沿線的地震監測設備。在55537次試驗列車通過站內曲線處時，與進入線路進行作業的施工人員發生碰撞，造成11人死亡、2人受傷，其中一名工人傷勢嚴重，目前已進入重症監護室並接受開胸手術。另一名工人傷及胸椎及頜面骨折。 事故發生後，鐵路部門啟動應急預案。目前，洛羊鎮火車站運輸秩序已恢復正常。不過，事故發生的原因還在調查中。
近段時間，小米電動車頻發事故。更為可怕的是，在事故發生後，車門打不開，車上人員無法逃生，最終慘死。受其影響，在近2個月內，小米集團的股價下跌34.7%，市值蒸發逾5300億（港元）。 據第一財經報導，自9月25日至11月19日收盤，小米的股價跌幅已高達34.7%，市值蒸發超過5300億。 小米股價下跌的主要原因是，今年，小米電動車屢傳事故，其安全性遭到質疑。比如，今年3月，一輛小米SU7在安徽銅陵的高速路段撞上隔離帶的水泥樁，其後車體發生燃燒，車上三名女大學生全部死亡。死者家屬稱，事故發生後，車門打不開，車上人員無法逃生。 10月9日，福建平潭縣發生車禍，一司機連人帶車墜海，涉事司機身亡，出事車輛為小米SU7。網傳「事故的原因是，司機未能剎停車輛」。但小米汽車的官方客服工作人員卻稱，目前他們沒有掌握相關信息。 10月13日凌晨，成都天府大道仁壽視高段，一輛小米SU7突然失控，隨後起火。現場視頻顯示，司機被困車內，多名路過市民立即上前救援。有人徒手或用工具猛砸車窗，有人拿來滅火器，但車門始終無法打開。等消防人員趕到，用電鋸將車子割開時，司機已無生命體征。 今年9月，因為L2級高速領航輔助駕駛功能存在缺陷，小米宣布，召回11.7萬輛SU7。 另外，小米工廠建設進度出現延誤，也是其股價下跌的原因之一。小米原計劃二期工廠投產後，將產能提升至30萬輛，但工廠延期，原定10月的產能爬坡計劃被推遲。據悉，10月份，小米公布的新車交付量只有4萬多輛，與9月的產量基本持平。 不僅如此，11月1日，高盛分析師將小米目標價格下調超過10%，指稱內存晶元成本上漲，會進一步擠壓利潤率。
10月13日凌晨3時許，四川成都天府大道南段發生車禍。一輛小米SU7在夜色中燃爆。多位路人聞聲而至，他們砸窗，拉車門，試圖將車主救出，卻徒勞無功。直到消防人員趕到，用電鋸切開車身，才將司機拖了出來。但此時，司機已無生命體征。 據多位目擊者的行車記錄儀顯示，涉事車輛先是失控搖擺，接著撞向綠化帶，隨後車子翻滾到對向車道。下一秒，車輛自燃，火光衝天。 事發後，多名路人主動參與救援，由於車門緊鎖，隱藏式門把手在斷電後徹底失靈。他們只能徒手，或用工具猛砸車窗。由於用力過猛，有救援者的手都流血了，還有人拿來滅火器，試圖撲滅大火。但由於車門始終無法打開，且火勢迅猛，救援失敗。 直到消防人員到場後，才將火勢壓制，消防人員用電鋸切割車身，將司機從車中拖了出來，但此時，駕駛員已無任何生命體征。 事後，警方通報稱，駕駛員鄧某某涉嫌酒後駕駛。 這是小米SU7在半年內發生的第三起致命事故，致少有5人死亡。 今年3月29日，3名女大學生駕駛小米SU7去安徽參加公務員考試，在銅陵樅陽高速發生碰撞後，車輛爆燃，3人全部身亡。 家屬稱車門鎖死，電池爆燃阻礙逃生。但小米卻回應稱，有機械拉手可以用，但未接觸事故車無法驗證。 10月9日凌晨，福建平潭發生墜海事故，一輛小米SU7墜海，駕駛員身亡。家屬稱，事發時，司機已在緊急剎車，當時剎車燈已經亮起，但車子沒有停下。 值得注意的是，悲劇發生後，雷軍並未就此事發聲。卻轉發了兩條@小米汽車發布的宣傳博文，其中一條寫的是：陽光下更好看。 雷軍的行為激怒網友，不少網友在博文下留言，詢問成都天府大道疑似小米汽車起火事件，但雷軍沒有回應。 網友氣憤表示，「出事故，你就假裝無事嗎？」；「到這個時候了，還堅持宣傳產品，就不能暫停一下嗎？」；「又燒死一人，你到是美了，成都那個人沒了」。
9月27日，四川網紅「唐飛機」，向大眾直播自己駕駛小飛機飛行時，出現事故，以致機毀人亡。當時直播間里有上千名網友，他們親眼目睹了悲劇的發生。 網傳視頻顯示，「唐飛機」駕駛一架超輕型飛機在半空飛行，突然飛機失控，直線墜落，落地後迅速燃燒。 9月27日，四川網紅「唐飛機」直播時墜機，不幸身亡。 pic.twitter.com/2AeFcdZHII — ying tang (@yingtan04410735) September 28, 2025 據悉，當時有一千多人觀看直播，他們目堵了「唐飛機」墜機的瞬間。 據新浪報導，有村民推測，事故發生時飛機距地面不足十米，正處於在空中轉彎的狀態，疑似是因為螺旋槳發生故障，導致飛機墜落。 有媒體稱，現場畫面顯示，一個螺旋槳墜入路旁魚塘，魚塘上方的鋼絲被打斷；飛機墜落後，油箱立即起火。 據公開資料，「唐飛機」55歲，曾因駕駛自己購買的共軸雙槳超輕型飛機，受到網友們的關注。 今年4月，「唐飛機」在接受採訪時稱，自己從小就有開飛機的夢想，終於在55歲這一年實現了。 據他介紹，當時自己花費了35萬，購買了一架民間自製的超輕型單座共軸雙槳飛機。這架飛機很輕，只有115公斤。據悉，飛機起飛的最大高度約在600米左右，最快飛行速度為每小時100公里左右，加滿油其續航能力為40公里。 「唐飛機」稱，沒有人教他怎麼開飛機，他是通過教程自學的駕駛技術。因為他僅用一周的時間來準備學習理論和實操，他的行為引發熱議。 在第一次成功駕駛小飛機飛行的當晚，「唐飛機」特意買了滷菜和酒來慶祝。之後，他就開啟了直播開飛機的生涯。 在「唐飛機」墜機後，他的直播賬號被設置為「私密」賬號，以前上傳的內容已無法看到。
中國廣東深圳3月18日發生電動七人車撞護欄起火事故，有乘客受傷。 曝光的視頻顯示，事故現場濃煙滾滾，一輛電動七人車被燒到僅剩車架。火焰燒得比車身還高，有乘客從車內逃出，還有人躺在馬路中間，身上冒著煙。大火迅速吞噬了整輛車，燒到僅剩車架。 同日，極氪汽車通報稱，一輛極氪車輛18日下午在深圳龍華區高速行駛時，連續碰撞高架道路中間的金屬護欄後出現火情。車上乘客不幸受傷，已被送往醫院接受檢查和進一步治療，極氪將全力協助用戶妥善處理後續事宜。現場火情已被消防人員撲滅，車輛已拖離事故現場。 事故視頻引網民們熱議，「這電車一撞就起火，得慎重考慮（購買）電車啊。」「我本想考慮新能源（車），現在不敢買了。」「電池車除了省油沒有任何優點。」還有人說，「遠離三元鋰電池的車。」「電車要買也是磷酸鐵鋰，而不是三元鋰，至少燒起來慢些。」
韓國現代汽車蔚山工廠19日在進行車輛性能測試時發生事故，導致3名研究員窒息死亡。 警方指，這起事故發生在位於韓國蔚山市北區的現代汽車蔚山第4工廠，這3名研究員在當天下午12：50走進實驗室，進行車輛的性能測試。大概在下午3點左右，這3人被發現昏倒在實驗室，送醫後皆不治。 初步推測，3名死者進入約可容納一台汽車的測試空間後，測試中產生的廢氣未排出才導致3人窒息。 韓聯社報導稱，當時3人正在進行怠速測試，其他現場人員發現作業人員未離開測試室，前往察看才發現3人失去意識。 3名死者中，有2人為現代汽車的研究人員，1人為合作廠商的研究人員。警方正向目擊者調查詳細事發經過。 現代汽車19日表示，將儘快查明事故原因。報道說，現代汽車方面表示，向事故遇難者表示哀悼，向遇難者家屬致以誠摯慰問。公司將儘快查明事故原因，致力於制定防範措施，以防類似事故再次發生。
11月11日午下午4時許，國泰航空一架從泰國曼谷飛往香港的CX618客機，懷疑於航行期間機艙內冒出濃煙，最終航班於下午4時34分安全降落。 據香港01報導，國泰航空回復表示，由曼谷前往香港的CX618航班在航行期間懷疑發現技術故障。航班於即將抵達香港時，機艙內曾短暫傳出不明氣味。機組人員隨即按照標準安全程序，將懷疑故障設備暫時關閉。為了謹慎起見，機長亦按照既定安全程序，安排航班優先降落。 CX618航班於同日下午4時34分安全降落香港國際機場，並駛回停機泊位待工程人員進行詳細檢查。所有乘客均安全離開機艙，事件中沒有乘客及機組人員受傷。國泰航空重申，所有決定均以顧客和機組人員的安全為首要考慮，並衷心感謝顧客的理解及體諒。 機管局回復指，11日下午約4時30分，國泰航空一班由曼谷飛往香港的CX618航班，因懷疑機艙冒煙要求局部戒備，航班其後於下午4時36分安全降落。 事件中無人受傷，機場運作沒有受到影響。
