墨爾本地鐵

9月4日，墨爾本新地鐵隧道發生地下火災，迫使大約80名工人離開施工現場，前往繁華的斯旺斯頓街（Swanston Street）。此次火災很快就被控制住，但這是維州Allan政府最近因其標誌性的大型基礎設施項目而陷入困境的一個表現。 前CFMEU維州老闆John Setka未經授權造訪了州圖書館站（State Library station），對維州政府和聯邦政府在受指責後改革強大的建築工會的企圖嗤之以鼻。前一天，他突然出現在Footscray醫院的工地上，發表了一篇激烈的集會演講，主要針對阿爾巴尼斯政府和總工會。 據《時代報》報導，維州州長Jacinta Allan說：「維州『大建設』（Big Build）工地沒有這位聲名狼藉的工會主義者的位置」。但反對派稱，這象徵著工黨政府如何失去對納稅人資助的大型項目的控制。 維州Allan政府正在承受來自地鐵隧道管理負面新聞的壓力。此前《時代報》披露，新跨城市鐵路線面臨代價高昂的延誤，Parkville醫療區電磁干擾問題尚未解決。 由於該項目已經超出預算30億澳元，州政府在6月份秘密向建築商提供了價值高達8.88億澳元的「額外報酬」，前提是能在2025年底前向乘客開放。 交通和規劃局局長Paul Younis，這位過去六年來負責監督「大建設」項目的最高官員告訴員工，他將在今年年底辭職。 Younis在一封電子郵件中表示：「我將留在公司，以確保一旦被招募，我的繼任者能順利過渡。」他尚未公開透露離開的原因。 沒有跡象表明Younis離職與「大建設」項目的問題有關。 自2014年執政以來，工黨發起了前所未有的交通基礎設施閃電行動，拆除了84個平交道口，還有26個有待拆除，開始修建地鐵隧道和兩條大型收費公路——耗資100億澳元的西門隧道（West Gate Tunnel）和耗資260億澳元的東北路（North East Link）。