美國飛機製造商

美國飛機製造商波音公司（Boeing）旗下最大工會「國際機械師與航空太空工會」（IAM）751區宣布，已投票表決通過波音提出的新勞動合約方案，在11月4日結束長達7周的罷工行動。西雅圖地區約3萬3000名工人將重返工作崗位，兩座主要組裝廠也會恢復運作。 據法新社報導，這項新合約包括未來4年加薪38%、1萬2000美元的簽約獎金，並有條款提高僱主對401K退休儲蓄計畫的提撥率以及改善醫療保健。波音表示，新的4年合約結束後，平均年薪將達119,309美元，高於之前的75,608美元。 但波音先前給予年長員工的退休金計畫，在新合約中並未恢復。 傑富瑞投資銀行分析，38%的工資漲幅將在四年合約期內增加約11億美元的開支。 IAM751區主席霍爾登（Jon Holden）表示，工人決心彌補十多年來工資停滯不前的狀況，但先前的談判激怒了許多工人，這份新合約對工人來說是一項勝利。這項新提案是以59%通過。 霍爾登在記者會上表示：「罷工將會結束，現在我們的責任就是重返崗位，開始製造飛機，提高組裝率，讓公司在財務上重獲成功。」 路透社報道稱，這場歷時7周多、約3.3萬名機械師參與的罷工，影響737 MAX、767名777客機產量，致陷入困境的波音公司損失了數十億美元。由於罷工停產，波音上周緊急發行了240億美元的股票，以維持資金流動。 知情人士透露波音需時數周才能提高飛機產量並增加現金流，737 MAX每月產量預計一段時間內下降至個位數，目前尚不清楚，波音公司需要多長時間才能恢復到罷工前的生產水平。外界預測，每月生產38架飛機的年終目標，在2025年之前恐難實現。 拜登總統也祝賀波音與工人達成協議，他表示，該協議支持工作場所的公平性，並提高工人有尊嚴退休的能力。 拜登說，這份合約對於波音作為「美國航空航太領域的重要組成部分」的未來非常重要。

美國飛機製造商波音公司（Boeing）為應對工會長達10天的罷工，在周一(9月23日) 公布新加薪30%的方案，強調這已是「最佳及最終提議」，並呼籲工會儘快投票通過。但工會方面則表示，在周五（27日）期限前投票通過該方案是難以執行的，因此不會就此進行投票表決。 因波音之前提出的加薪方案未能符合預期，代表美國太平洋西北地區（Pacific Northwest）約3萬3000名波音勞工的國際機械師與航空太空工人協會（IAM）751區自13日午夜起舉行罷工，每天給波音造成約 1 億美元的損失。 罷工已經導致波音的商用飛機基本停產，信用評級公司警告，工潮長期持續可能影響波音的評級，最終會被下調至「垃圾級別」。諮詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估計，單是罷工首周就為波音造成至少5.71億美元損失。而在罷工開始後幾天，波音被迫採取連串措施減省成本，包括凍結招聘、白領臨時休假、高層主管減薪等等。  在罷工進行到第10天，波音提出了新的加薪方案。 方案承諾在未來4年為員工累計加薪30%，較舊方案增加5個百分點。員工平均年薪將從約7.5萬美元提高至約11萬美元。當方案獲得通過，波音將立即為員工加薪12%，往後三年分別加薪6%。新方案另重新向員工提供約4%年終獎金，並把簽約獎金增加一倍至6,000美元，同時在員工退休福利金額外增加2%僱主供款。波音在此前方案承諾的多項條款將維持不變，包括下一條商用飛機生產線設於西雅圖普捷峽灣地區，即罷工工人主要工作地點。 雖然波音形容新方案已是「最好和最終」的條件，但加薪幅度仍然低於工會所要求的40%，也不會恢復2014年取消的退休金。 IAM第751區主席霍爾登（Jon Holden）在23日晚受訪時指出，波音繞過勞方領導層和談判團隊，直接向工會成員提出新加薪方案。他透露資方非但未就新方案安排談判，勞資雙方甚至根本無任何討論，加上由於成員橫跨多個州，工會實際上無足夠時間安排在周五投票。工會最終宣布，由於波音拒絕與勞方進一步討論，因此決定不會在周五（27日）期限前投票，並強調波音無權決定工人何時或是否投票。