
首頁 > 車禍
2月8日凌晨,日本東京遭遇入冬以來最強寒潮,市區多地積雪超過5厘米,部分道路結冰,交通一度陷入癱瘓。在此背景下,東京中央區築地大橋發生一起嚴重的交通事故。一名中國籍男子駕駛林寶堅尼在雪地高速行駛,接連撞上計程車與警車,造成包括兩名警察在內的多人受傷。車禍發生後,肇事司機扔下女伴,棄車逃離現場,直至15小時後才向警方投案。 據東京警視廳通報,8日凌晨4點多,築地大橋上發生一起的輕微事故,一輛私家車追尾計程車。兩名50歲上下的日本警察開著巡邏車趕到現場,他們把車停在橋上,人坐在車裡做記錄。 5時10分左右,一輛林寶堅尼跑車自橋的另一端高速駛來,在積雪、濕滑的路況下,司機沒有減速行駛,以致車輛失控。車子先撞上涉事計程車,隨後猛烈撞擊停放狀態的警車尾部。強烈撞擊導致警車嚴重受損,車內兩名警員受傷,頸椎及腰椎骨折。 事故發生後,後方車輛因緊急避讓在結冰路面上失控,接連發生側滑與追尾,最終造成共8輛車連環相撞。警方表示,事故共造成7人受傷,其中4人傷勢嚴重。 最讓外界震驚的是,肇事司機即沒有留在現場等候救援,也沒有救助傷者或者報警,而是自行離開。警方調查後確認,該司機雖然肋骨骨折,但並未搭乘任何車輛,在雪夜中棄車徒步離開築地大橋。而肇事車輛的副駕駛座上還有一名20多歲的女性,她骨盆骨折,傷勢嚴重,幾乎無法行動,被單獨留在車內,直至當晚才獲救。 當晚8時左右,肇事司機獨自前往東京月島警署投案。警方確認其身份為41歲的中國籍男子劉長然,居住在東京中央區晴海5丁目。劉某在接受訊問時承認危險駕駛及逃逸行為,並稱因「自身受傷、疼痛難忍,想前往醫院」而離開現場。 不過,日本法律對此有明確規定。根據《道路交通法》第72條,交通事故發生後,駕駛員有義務立即停車、救助傷者並報警,即便本人受傷也不能免除上述義務。警方指出,「自己也受傷」並不構成逃逸的正當理由。 調查還發現,劉某駕駛的林寶堅尼在事發時使用的是夏季輪胎。日本法律規定,在積雪或結冰路面行駛時,車輛必須配備雪地輪胎或防滑鏈。警方指出,夏季輪胎在雪地上的制動與抓地能力大幅下降,是導致事故的重要風險因素之一。 目前,劉某已因涉嫌危險駕駛致傷罪及肇事逃逸罪被警方逮捕。根據日本《汽車駕駛死傷處罰法》,危險駕駛致傷最高可判處15年有期徒刑;肇事逃逸依《道路交通法》最高可判10年有期徒刑或罰款100萬日元。若數罪併罰,刑期可能進一步加重。 警方表示,目前仍在調查劉某逃離現場後的行蹤、其所稱「前往醫院」是否屬實,以及副駕駛女性的具體背景等細節。 該事件在日本社交媒體上引發廣泛討論,部分輿論針對外國人、尤其是中國籍人士,對他們進行指責。 有日本網友罵他是「人渣中的人渣」,有人覺得奇怪,質疑那輛被丟下的林寶堅尼,售價幾千萬日元,說不要就不要?這不正常啊。是不是喝酒了?是不是嗑了葯?是不是有更怕被當場查出來的東西? 東京警視廳強調,將依法徹查案件經過,釐清所有責任,並提醒駕駛員在惡劣天氣條件下務必遵守交通法規,確保公共安全。
綜合俄羅斯媒體及澎湃新聞報導,1月22日,俄羅斯遠東地區的濱海邊疆區發生重大車禍。一輛載有14名中國遊客的大型遊覽車與一輛貨車相撞,造成3人死亡。 報導稱,3名死者包括遊覽車駕駛員,及2名遊客,不過截止目前為止,暫時還不清楚2名死者的身分。 此前,事故所在地的衛生部門稱,事故造成2人死亡。事後,當地檢方稱死亡人數增至3人。 報導還稱,事故發生的地點是俄羅斯濱海邊疆區哈桑(Khasan)區巴拉巴什(Barabash)附近的公路上,事發地鄰近中國吉林省,距離俄羅斯遠東大城海參崴(Vladivostok)不遠。 中國當局在2025年9月2日宣布,從2025年9月15日至2026年9月14日,對持普通護照的俄羅斯公民試行免簽入境30天;同年12月1日,俄羅斯官方宣布,從2025年12月1日至2026年9月14日,可以免簽入境俄羅斯30天。 中國旅遊平台數據顯示,自從俄羅斯開放中國公民免簽入境後,中國前往俄羅斯機票的搜索量比前一天增加8倍,中國遊客到俄羅斯預定旅遊的數量比前一天增加近5倍,還有很多中國民眾當即決定前往俄羅斯旅遊。但在之後不久,不少中國遊客陸續在網上發表帖文,稱到俄羅斯旅遊的感受並不十分美好。
日前,一輛電動汽車在高速行駛時,因電量耗盡,在路上拋錨。車上兩人下車推車,卻被後面行駛的車輛撞上,最終身亡。 據陸媒報導,12月26日,廣東交警公布案例,林某(化名)駕駛一輛電動轎車,車上搭載2名乘客,在車子行駛到至某高速公路時,因電量耗盡,停在慢車道。 之後,林某與一名乘客陳某下車推車,在此過程中,被同方向行駛的一輛貨車追尾碰撞,林某與陳某受傷,最終因搶救無效死亡。另外,兩輛車均有不同損傷。 經初步調查,在上高速之前,林某就已經告訴乘客車輛電量不足,只能行駛約80公里。當時乘客就建議他先充電再出發,但林某並未採納。在行駛過程中,車輛先後經過兩個服務區,乘客也多次提醒林某進入服務區充電,林某都未理會,持續行駛。 等車輛行至距離第三個服務區約500米處時,車輛徹底失去動力,被迫停在高速公路慢車道上。隨後,林某與一名乘客下車推車,僅前行約20米時,後方開來一輛大貨車。由於貨車視線受限,沒能及時避讓,發生追尾碰撞,導致悲劇發生。









