王亞法：悼南澳哥李偉樑
2026 年 7 月 14 日
【男子在北京地鐵挑釁外國人遭痛毆】據搜狐視頻：近日網傳一段視頻，北京4號線地鐵車廂內，一名外國男子安靜坐在座位上看書，站在一旁的中年男子開始頻繁挑釁辱罵，並連續3次對其吐口水。外國男子最終忍無可忍，起身暴打男子，最終將其推出車廂。 網傳一視頻，北京地鐵四號線，一疑似醉漢反覆挑釁一個自行看書的外籍人士。 整個過程很無厘頭，戰役過程很短，戰況很分明。 戰前和平期：外籍人士（網傳是）一個人看書。一黑衣中年男站在車門處。 爭端開始期：中方首先發起聲波攻勢，湊到老外面前：「知道嗎，你個傻X……」老外大幅度擺頭點頭，一看就是一臉無奈。 衝突惡化期：幾秒後，黑衣男嘟囔了幾句，就往老外的書上第一次吐口水。老外放下書，擦擦手側身質問黑衣男。兩人疑似爭執了幾句（聽不清，網傳是黑衣男邀請老外下車打架），老外仍坐著，黑衣男再次彎過腰來吐口水多次。老外把他推開，又拿起書，此時黑衣男再次往老外臉上吐口水，並試圖扇老外耳光沒扇中。 戰鬥爆發期：老外站起來抓住黑衣男指向他的手，男擺脫後再次指向老外，老外爆發，連續直拳、勾拳、擺拳猛擊黑衣男，黑衣男試圖抵擋、還擊，但明顯戰鬥力遠遠不如（估計真是醉酒或腦子不正常，否則也太沒勁了），只有挨打份兒，立馬低頭彎腰，手指張開向前伸出，明顯的求饒手勢。 戰鬥結束期：正好地鐵到站，車門打開，老外拎著黑衣男的衣領把他推出車門。 2024年中外首戰就此結束，中方完敗。 網路評論，這次祖國人民居然沒有立場先行怒斥老外在中國的土地上痛毆中國人，而幾乎是一致點贊：解氣！也沒有怒斥躲得遠遠地旁觀戰況的同胞「中國人不救中國人」。 我樂呵呵看完視頻。然而閱讀理解、深化中心的習性又爬上心頭，總覺得這是一個象徵性事件。 它像極了當下的祖國氣質。我還沒呵呵三秒，就悲中從來。 分析一下，點到為止。 這故事裡，有以下元素： 一個是在喧鬧的環境中抓住點滴時間安安靜靜看書的人。 一個是腦子不清醒（不管是神經病還是喝了酒）、看不慣別人的身份或看不慣別人竟然在喧鬧的環境中看書的人。 一個是主動挑釁、反覆挑釁的人。 一個是盡量剋制、禮貌應對的人。 一個是吐人口水的人。 一個是擦乾口水的人。 一個是只來得及揮一次手、扇人耳光還沒有成功的人。 一個是不再忍耐、果斷反擊、連環兇猛狠擊對方臉面的人。 一個本來氣焰極度囂張、但一被揍就立馬認慫、伸手求饒的人。 一個是一出手就不再停止、直至把對方扔出車廂的人。 被扔出車廂……你品，你細品。 是不是像極了當下的祖國？事情的發展，每一步都，絲、絲、入、扣！ 明明自己腦子不清醒還要罵人傻X。 明明如此虛弱無力還要和人約架。 明明如此無能還以為自己百戰百勝。 反反覆復邀請別人揍他、反反覆復自取其辱。 也不知道哪來的自信。 你品，你細品。 這真是一個象徵性事件。非常象徵，非常恰當。 然後，我還是沒搞明白，這人究竟是喝醉了，還是本來就是個瘋子。 講完了。嗯，點到為止。 文章來源微信公眾號：特正經的張某某
你們地鐵一天天光知道給乘客做安檢，涉及千萬乘客安全的列車有認真做安檢嗎？ 12月14日晚，北京地鐵昌平線一趟列車在行駛途中居然發生車廂脫離，斷成兩截！ 根據通報，事故目前已造成超過30名乘客不同程度受傷，有網友反映現場有乘客腿被壓折…… 雖然事故原因尚待調查，但如此罕見的事故至少暴露了北京地鐵運營存在的兩大問題： 一是列車安全檢查落實不到位 按照地鐵通行的安全管理規定，每列在役的列車都需要定期接受安全檢查，每天列車開始運營之前還需要開行空駛的軋道車，確保線路整體安全。 當然，任何安全檢修都不可能百分百避免故障和事故的發生，但如果檢修工作認真落實到位，絕不至於出現兩節車廂連接處完全斷開這麼離譜的重大結構性故障。 好比一輛定期保養檢修的汽車，也可能出現爆胎、漏氣、空調不製冷等問題，畢竟檢修是人做的，難免有疏漏之處。但是你的車做了保養才沒幾天，開著開著突然整個輪胎飛出去了，或者壓過井蓋顛簸一下底盤突然斷成了兩截，這麼離譜的重大結構性故障，那一定是保養檢修時出現了不可原諒的重大疏漏。 這幾天北京是下大雪了，如果列車接觸軌因此斷電之類的完全可以理解，但地鐵軌道都在城市平緩路段，不存在什麼爬坡或者急轉彎，也不存在超重載貨，再怎麼樣也不該發生兩截車廂連接處完全斷開的情況。 先把話撂在這裡，這種級別的事故別想把原因推給大雪天災。 二是事故應急處置存在重大隱患 車廂斷裂事故發生後，故障列車停在了軌道上，這時候要麼組織乘客待在車廂內等待救援，要麼組織乘客通過軌道兩側的應急通道疏散到安全地帶。 任何應急處置方案里，絕對沒有讓乘客自行進入鐵軌處等候逗留的道理！ 一方面接觸軌帶電，存在恢復供電後導致觸電的風險，另一方面要防範有後續列車追尾發生二次事故。 現場圖片中的情況表明，事故發生後，北京地鐵並沒有組織起高效的乘客疏散，也沒有做好二次事故的防範工作。事故現場幾乎處於『失管』的狀態，這是對乘客生命安全的極度漠視！ 通報里所謂的緊急救援和疏散，不知道專業性體現在了哪裡…… 北京地鐵每天承載上千萬人次的安全，雪化之前，期待真相澄清。 文章來源微信公眾號：基本常識
日前，網友曝光了一男子在北京地鐵13號線列車車廂內吸煙。10月9日，北京公交警方將涉事男子王某濤（52歲，本市人）依法傳喚至公安機關接受調查。經查，王某濤對其在地鐵車廂內吸煙的事實供認不諱。目前，北京公交警方已依法對該人給予行政拘留處罰。 對於王某濤在地鐵內吸煙的行為，網上也有不少議論。很多網友表示像這樣的人就應該重罰，在地鐵裡邊如果因為吸煙引發火災的話，會導致整車的乘客逃生困難。大火可不會因為是一個封閉環境就手下留情。 據北京地鐵方面介紹，2015年6月正式實施《北京市控制吸煙條例》中便明確規定，公共場所、工作場所的室內區域以及公共交通工具內禁止吸煙。廣大乘客需共同抵制地鐵內吸煙行為，一旦發現可及時聯繫工作人員或通過地鐵運營方官方微博、微信服務熱線聯繫舉報。 雖然目前還沒有關於地鐵內吸煙的全國統一具體處罰章程，但是在中國《鐵路安全管理條例》（國務院令第639號）規定在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙的，由公安機關責令改正，處500元以上2000元以下的罰款。 2018年1月，曾經發生過一次動車吸煙事件，一名雲南籍男子吉某和朋友坐動車到廣西打工，列車行駛途中，他偷偷躲到廁所吸煙，引發了煙霧報警器報警，導致列車降速。最終南寧鐵路警方根據相關規定，給予吉某行政罰款500元處罰。 其實動車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場所不一樣。高鐵、動車的車速很快，設計為高度的封閉式結構，採用的是全電腦自動控制、空氣內循環系統。在這個有限的高封閉性空間中，煙味、異味及其它有毒有害氣體可能通過空調系統的傳播而影響其他旅客健康。而且為了保障運行時的安全，動車組上安裝了多個故障感測器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙霧報警系統會自動報警，列車就會減速運行甚至停車。
