剎車支架斷裂

中國鴻蒙智行旗下百萬級豪華MPV尊界V800，近日因剎車安全問題引發爭議。10月8日，汽車資訊平台「懂車帝」發布測試視頻稱，3輛尊界V800在進行時速100公里緊急制動測試時，剎車踏板支架均發生斷裂。其中一輛新車僅經過兩次全力制動便出現故障，相關話題迅速衝上微博熱搜第一。 據《驅動中國》10月8日報導，懂車帝近日對3輛行駛里程較短的尊界V800進行緊急制動測試。 測試在封閉場地進行，車輛從時速100公里緊急制動至完全停止。 結果顯示，第一輛車在第三次全力制動時，剎車踏板支架發生斷裂；第二輛車在第四次制動時出現相同問題。 為進一步驗證，測試團隊又購買了第三輛新車。 但這輛車僅在第二次全力制動時，剎車踏板支架便發生斷裂。 3輛不同批次的測試車輛，在3天內相繼出現相同位置、相同模式的斷裂，引發外界對車輛制動系統安全性的質疑。 測試中最受關注的是，剎車踏板支架斷裂後，車輛的常規腳剎制動功能完全失效。 據測試視頻介紹，駕駛員只能通過P擋應急制動使車輛減速。 相關測試顯示，車輛正常狀態下從時速100公里剎停，距離約為38米；而在剎車踏板支架斷裂後，使用P擋應急制動，停車距離延長至約140米。 測試方指出，車輛用戶手冊也明確說明，P擋應急制動主要用於緊急情況下減速，不能完全替代常規制動系統。 這意味著，一旦類似故障發生在實際道路行駛過程中，可能帶來嚴重安全風險。 懂車帝還對發生斷裂的剎車踏板支架進行了拆解分析。 測試視頻指出，尊界V800剎車踏板中心與支架轉軸之間的距離約為130毫米，轉軸區域僅採用一層立板支撐。 相比之下，測試方選取的其他車型也在相同位置採用了兩至三層加強立板。 拆解還發現，斷裂支架的應力集中區域存在熔接痕，塑料件的料厚及加強筋設計也相對薄弱。 測試方認為，這些結構特點可能造成支架局部強度不足，使其在較大的制動力作用下發生斷裂。 此外，踏板力感測器記錄的最高踏板力曾達到4589牛頓，而第三輛車發生斷裂瞬間的讀數為1612牛頓。 測試方還將相關數據與國家標準中制動踏板承受2000牛頓、持續5秒不失效的要求進行了比較。 不過，單次測試中的瞬時受力數據，不能直接等同於車輛是否符合相關國家標準，仍需要結合具體測試條件和檢測程序判斷。 尊界V800定位於高端豪華MPV市場，官方公布的售價區間為76.6萬元至101.6萬元人民幣起，屬於百萬級豪華車型。 此次測試視頻曝光後，相關話題迅速引發關注。 不過，目前有關剎車踏板支架斷裂的過程、受力數據以及結構缺陷分析，主要來自懂車帝的第三方測試視頻及現場拆解觀察。 10月8日晚間，尊界汽車官方發布情況說明，稱其制動系統設計標準「高於國家和行業標準」，並且「自首批車輛交付以來，在用戶實際使用場景中，未發生制動踏板支架底座斷裂故障 受此事件影響，盤中資本市場（股價）產生了一定的波動。