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俄烏戰爭爆發以來，中資企業合計有70多架租借給俄羅斯航空公司的飛機，因無法收回而蒙受數百億元的巨額損失，不得不通過保險理賠和法律訴訟途徑追討損失，以及提列資產減值應對困境。 多家企業面臨龐大虧損 海外中文媒體報導，有多家中國企業在此次的危機中損失慘重，其中不乏國資背景的企業： 廣州「山河智能」：旗下的全資子公司 AVMAX在與俄方交涉無果後，成功透過保險理賠追回 2,900 萬美元（約人民幣2.08億元）。 深圳「國銀金租」：在終止與俄航企業的租賃合約後，仍有 9 架飛機滯留，已確認損失人民幣 24.14 億元。 行業龍頭「渤海租賃」：旗下的全球第二大飛機租賃公司 Avolon，有 10 架飛機滯留俄境，提列減值損失 2.98 億美元（約人民幣21.42億元）。 中銀航空租賃：有高達 17 架飛機滯留，提列資產減值 8.04 億美元（約人民幣57.8億元），是損失最嚴重的公司之一。 總部位於香港的「中國飛機租賃集團」同樣有2架飛機滯留俄境，在2022年全額計提4.38億港元損失。 此外，浙江「日發精機」旗下 Airwork 公司有 5 架飛機滯留俄國，已提列人民幣 7.41 億元的減值損失，目前正透過司法途徑向保險公司QBE索賠。 尋求理賠與法律途徑自救 由於無法確認飛機適航狀態，多數租賃公司對滯留俄羅斯的飛機進行全額減值處理，直接將帳面淨值調減至零。 面對鉅額虧損，保險理賠成為企業最主要的救濟途徑。部分公司已取得進展： 山河智能獲得1.26億元的稅後賠款，相當於其上年度淨利潤的 172.92%。 國銀金租在 2023 年收到 5 架飛機的保險賠償金，累計達人民幣 15.62 億元 中銀航空租賃不僅於2023年獲得了 2.08 億美元的保險金，還在2024年3月成功收回了兩架波音747-8F貨機。 不過，並非所有企業都能順利獲得理賠，有部分公司已轉向司法訴訟。例如，日發精機和渤海租賃都已就保險索賠事宜提起訴訟。 總體而言，這場危機影響範圍廣泛，牽涉多家國企控股或參股的租賃公司。雖然部分企業成功索賠，但業內人士分析，飛機滯留俄羅斯的問題將在未來很長的一段時間內持續困擾相關企業，成為行業發展的重要風險因素。