布里斯本圖書館使用AI壁畫遭批評
2026 年 11 月 12 日
本來想去美國留學的，可是學費太貴了，於是這位墨西哥學生選擇到中國去留學，理由是中國大學留學竟然完全免費！不但如此，每個月還有獎學金補貼。之前在廣州的留學生還透露自己被學校安排女伴幫助儘快融入中國的生活。這也太扯了。確定不是詐騙嗎？當然不是，這是中國政府給外國留學生們的超國民待遇，而苦哈哈在中國讀完大學，畢業就失業的中國大學生們就沒有這麼好命了。 外國留學生來中國可以享受高額獎學金的事情，近日再次被輿論聚焦。一段視頻記錄了一名來自墨西哥的來華留學生，他放棄去美國求學的想法，而不遠萬里來到中國，主要原因是中國大學給出的超國民待遇非常誘人。 視頻顯示，一名香港大學生在參觀西安交通大學時，遇到了一名外國留學生，此人是來自墨西哥的混血兒。這名留學生表示，他本來是想去美國留學的，可是那邊的學費太貴，於是就來中國了。 香港大學生感到疑惑，於是問道：讀國際學校不是也很貴嗎？而墨西哥留學生的一番話，直接讓這位香港人傻眼。 這位墨西哥留學生告訴他，他就讀的西安交通大學完全免費，而且還每個月給留學生提供零花錢，最少一個月也有500元人民幣，有些留學生多的話一個月能拿5,000元。 墨西哥留學生表示，想到西安交大非常容易，只需要通過漢語四級和有一個國際學生的優先條件就可以了。 隨後，兩人參觀了西安交大給留學生提供的公寓宿舍。視頻顯示，這些外國留學生居住的單人房間，雖然面積不大，但裡面的設施俱全。而中國國內的大學生的住宿，一般都是多人同住。 這段視頻引發輿論嘩然，大量網友在社交媒體表達不滿。 有網友說：「強力要求取消外國人到中國留學超國民待遇。」有人嘲諷道：「聯合國還得靠外賓投票呢，怎麼取消？」「每年美歐在聯大就有關民主與人權批評我朝時，就有一幫流氓竄出來聲援，這是巨額援外的真正原因。」 網易公眾號「微光年」4月6日發表一篇題為「外國留學生在西安交大，每月可領取零花錢最高達5000塊，震驚國人」的文章，該文表示憤慨：「這哪裡是讀書，這是供了個祖宗吧。這5,000元，相當於很多城市打工人一個月的工資了，別人辛辛苦苦上班一個月才能掙五千多。可是人家過來讀個書，就能拿五千多，這真是太離譜了。」 「看來，這名墨西哥留學生，真是把中國當作冤大頭了，去不起美國，就來中國這裡薅羊毛了。這些學校也是不知道怎麼想的，還大力支持，非常歡迎這些外國留學生。別人不把他們當冤大頭，那才怪呢。」 文章認為，「他們拿著中國的錢，住著中國的房子，用著中國的東西。這些資源本來可以提供給國內學生的，可是卻被外國人佔用了。給那麼好的優待條件給別人，對自己人卻那麼狠，這說不過吧。」 文章建議「這些大學快收起那一套崇洋媚外的做法吧，這是自己看不起自己，難怪外國人看不起中國的大學，就像求著別人去一樣，別人又怎能高看這些大學呢。」 文章質問，「外國人如今在中國讀書，工作，生活。中國不僅為他們提供了就業機會，還為他們提供了那麼優渥的讀書環境，有這些就夠了，還免費讓他們讀書。中國人沒有享受的福利，卻被一群老外拿走了，這合適嗎？」 根據西安交通大學國際教育學院網站顯示，西安市政府專門設立了「一帶一路」留學生獎學金，該獎學金項目旨在為外國留學生提供學費優惠。 官方資助獎學金的類別包括：本科生、碩士研究生、博士研究生、一年非學歷進修生。 資助內容：本科生15,000元/年；碩士研究生20,000元/年；博士研究生 25,000元/年；六個月以上非學歷進修生 1,000元/月。 除此之外，西安交通大學還免除該獎學金碩士、博士學生學費。免除本科生100%，50%或30%的學費。 西安交通大學提出申請獎學金的條件是，外國留學生必須擁有「一帶一路」國家國籍。 儘管上述視頻提到的墨西哥留學生的祖國還不是中共發起的「一帶一路」國家，但據中共官媒2020年報導稱，「一帶一路」在拉美地區不斷擴大，在未簽署合作文件的墨西哥、巴西、阿根廷、哥倫比亞和巴哈馬5國中，「一帶一路」也有實質性推進。 據中國教育部2010年印發的《留學中國計劃》，到2020年，全年在內地高校及中小學校就讀的外國留學人員將達到50萬人次，其中接受高等學歷教育的留學生將達到15萬人，「成為亞洲最大的留學目的地國家」。 而能夠吸引國際學生來華的條件就是官方提供的覆蓋面廣的高額獎學金。由於獎學金額度不斷提高，來華的外國留學生人數也連年增長。 在中共教育部官方網站上，列出外國留學生可以申請到的政府獎學金至少有10個項目。獎學金資助內容包括：（一）學費：獎學金生免交學費；（二）住宿費：獎學金生免交住宿費或對其給予住宿費補助；（三）生活費：對獎學金生基本生活給予補助；（四）綜合醫療保險費：為獎學金生購買綜合醫療保險；（五）國際旅費：對按照協議規定由我方提供國際旅費的獎學金生提供國際往返機票。 新浪網2020年7月曾發表一篇「來華留學生獎學金怎麼花：82%用於旅遊和高檔消費」的文章，該文提到，塗老師有一篇名為《來華留學生獎學金項目管理優化分析——以蒙古國來漢留學生為例》的論文，以蒙古在武漢市7所部屬高校（武漢大學、華中科技大學、華中農業大學、華中師範大學、中國地質大學、武漢理工大學、中南財經政法大學）讀書的蒙古留學生為調查對象。結果顯示，82%的獎學金被用於高檔消費品和旅遊，僅有18%的獎學金被用於學習和生活相關。 近年來，北京為拓展國際影響力，教育部特殊對待外國來華留學生的做法引發社會普遍不滿。外國留學生在中國高校享受諸多特權，如全額獎學金，包括西安交大、北京大學、中央美術學院等高校；另外，還有「學伴」，即校方為外國留學生提供在校園內與異性中國學生互動的特殊待遇。 2019年7月，山東大學為外國留學生配「學伴」醜聞被媒體曝光後，備受輿論詬病。其實，早在2004年《新周報》就曾披露南京師大音樂學院高層向在校女生下達「陪侍任務」，強迫10名女生停課陪上級領導唱歌、跳舞。根據爆料，中共教育部門實施高校「陪讀」項目的時間可能更早。 反觀中國大學生，不但沒有這麼好的待遇，還要面臨畢業就失業的窘境。就連想去旅遊，都不捨得住旅館，成群結隊的去海底撈火鍋店蝸居一晚，雖然睡眠質量好差，總強過睡在街邊。 這一現象在年輕人尤其大學生中十分流行，他們戲稱這種窮遊行為是「特種兵式旅遊」。 為啥叫特種兵呢？因為這些大學生沒錢，所以盡量想在短時間內玩更多的地方，節省時間也節省旅費，所以「時間緊、任務重」而且「高效率」，和特種兵的訓練方式很像，所以叫「特種兵式旅遊」。 受疫情影響，過去3年，不少年輕人每逢連假或長假期，只能留在家中或學校，因此近期要「報複式旅遊」實在不難理解。 在河北讀大四的大學生小高對北京青年報表示，因臨近畢業，於是與好友決定通過短暫旅遊來放鬆散心。深受網上火爆的「200塊錢游北京」的影響，兩人便跟隨網上的攻略到各景點打卡，深夜再到海底撈留宿，「在網上看到那些『旅遊特種兵』挺有意思的，咱們也想趁著沒畢業體驗一把」。 「特種兵」在海底撈用餐後，有人會坐在一起聊天，有人直接趴在桌上小憩，有人則直接問服務員是否能在長沙發上休息睡覺。 然而，夜宿海底撈並非想像中那麼完美。由於餐廳尚在經營，有顧客在附近用餐，餐廳內又有音樂，雖然已調暗燈光，但仍有不少人無法入睡。有「旅遊特種兵」表示，雖然身心疲勞，但環境讓他們難以入睡，而夜間的海底撈洗手間，也經常會排起長隊。 學費全免附帶獎學金對待外國留學生，自己國家的學生卻連旅遊也只能擠在飯店過夜，讓人感慨萬分。官媒動不動號召年輕人反美反日，自己暗地卻當起了雙面人，傻乎乎的學生就成了被割的韭菜和炮灰。看清現實的則早一步先「潤」，用腳投票比嘴炮實際多了。
你敢相信嗎？畫面里這些壯觀的超大型建築工程全部都是爛尾樓，更讓人詫異的是這些建築還都在貴州最南端的37萬人的獨山縣，8年時間欠了400億的爛尾，絕大多數融資成本超過10%，也就是說每年要還40億的利息，而全縣的財政只有10億，也就是說不吃不喝，獨山縣一年的利息就要還上10年。 這是天下第一水司樓，是少數民族古代水利管理和監督機構建築的仿製品，高99.9米。這是復原的夜郎都城，154個足球場大的盤古庄。這是獨山版的故宮。據說如果將所有這些爛尾工程重新打造成景點，可能還得再花400億。 這個事情，本身已經很罕見了，最近進入4月份，出現了更讓人驚掉下巴的事情。4月11日貴州省獨山縣的上級，幾乎是公開的發聲，希望中央能夠解決省里的債務問題。該省通過下屬的發展研究中心在網上發文，標題就是《化債工作推進異常艱難，靠自身能力已無化債方法》。文章表示，要爭取中央的智力支持，擺出的態度是讓各個省和中央都知道，貴州省的債務可能要違約了。這種省政府向中央公開求援的消息，確實令人感覺到很意外。 現在公布的資料表明，貴州的債務和當地GDP之間的比率排在全國倒數第二，負債率達到了63.6%，靠自己的力量還不上債了。不過這種現象在中國大部分的省都有，貴州怎麼會在這個時刻突然把它爆出來呢？ 有分析人士指出，貴州省的這些債務基本都是前任的幾屆領導欠下的，和現任領導無關。只不過前些年中國經濟還在上行之中，貴州省的債務利息，依靠中央的轉移支付還能還上，現在經濟出現下行，中央給的錢已經還不上債務利息了。怎麼辦呢？這個時候當政者就希望把這些問題的根本挖一挖，乾脆讓問題出現在輿論中公開一下，一方面大家明白這些錢都是前任欠下的，另一方面向中央要政策，繼續借錢發展。 那麼貴州省到底欠了多少錢？據官方數據顯示，截至2022年底，貴州省政府債務餘額為1.25萬億元，但還不是全部，因為還有一部分錢是隱藏在暗處的，叫做隱性債務。這是指地方政府通過一些融資平台和國有企業，悄悄借走的錢，沒有公開還款計劃和保障措施。據測算，貴州省隱性債務可能超過2萬億元。顯性和隱性債務合起來，高達3.2萬億。 要還清3.2萬億的負債，如果不算利息，按照貴州省2022年3200億的財政收入的水平，不吃不喝需要8年。然而，貴州政府不能是收入都用來還債，還需要進行固定投資，不然缺乏產業支撐的地方經濟可能會陷入停滯。 消息出來之後，4月14日貴州省的書記徐麟和省長李炳軍，到北京和國務院國資委開會，會後簽署了《支持貴州在新時代西部大開發上闖新路戰略合作框架協議》。看到這個名頭，就可以知道，這個闖新路還是要繼續開展大型的項目，繼續借新錢，還舊債。 現在中央迅速把貴州省的官員，招到國務院，和國資委開會進行安撫，產生了低調處理，穩住局面的效果。中央因此避免了必須為貴州省的債務買單問題是否表態的窘境。因為支持貴州或者不支持貴州，造成的後果都不好。不管貴州的話，大量債務問題就會會出現，金融系統可能會從貴州開始崩。中央要是敢管貴州，東北三省，西北和西南的省份，都會立刻要求中央的財政支持。其它所有可能爆雷的省份，也都會紛紛站出來，要求中央的幫助。同時貴州省的債務，成了全民討論的熱點，中央政府安排的這次會議，對這場全面的討論有熄火的作用。因為在廣泛的全民討論中，更猛的負債內幕會被挖出來，比如地方城投公司的隱性債務到底有多少？城投公司借債的時候，到底都把哪些基礎設施給抵押出去了？那個時候，中國政府就沒有什麼能讓民眾相信的了。 安撫好了地方政府和全國人民，下面就是債務的重組問題了。先來看看中國各地方政府的債務到底有多少？這個要分兩部分計算，一個是地方政府的債務，一個是各地方城投公司的總體負債。 我們先來看城投公司的總體負債，這裡面包括顯性負債和隱性負債兩部分。城投公司的顯性負債，有網友進行了計算。從地方政府公告的債務數量，地方政府與城投公司的關係，城投公司現有的負債的相關條件比例，網友最終推算的結果是，中國城投公司的負債規模最少在63萬億，具體的計算過程特別複雜，而且是大量公式演算的，感興趣的可以自己到知乎網站查詢。 城投公司的隱性負債包括商票，擔保，影子銀行等相關產生的負債，按照目前城投公司的融資比例，有專家認為，中國的城投公司的隱性負債，可能超過100萬億。這個數字加上63萬億的顯性負債，中國各個省份的城投公司的負債，合計達到163萬億。 再來看中國的地方政府的債務，曾任全國人大財經委法案主任的朱少平先生在去年9月份公開表示，中國中央政府和地方負債達到319萬億，我們用這個數值減去各個省份城投公司163萬億的負債，得到的156萬億，就是中國中央政府和地方政府的總負債。那麼根據中國政府的數據，中央和地方的債務比例是中央5，地方7，用這個比例來計算，各級地方政府應該有91萬億的債務。 各級政府的91萬億債務，加上城投公司的163萬億，就是254萬億，這基本上是各級地方政府和城投公司的負債總額。The 91 trillion yuan of local government debt, combined with the 163 trillion yuan of urban investment company debt, amounts to 254 trillion yuan, essentially representing the total debt of local governments and urban investment companies. 這254萬億的地方債務，中國政府能不能還得起呢？肯定是還不起了，全中國每年的GDP也就121萬億，財政收入也就20萬億，怎麼還呢？ 這就是關鍵問題了。說到各個地方的債務，今天的主題是，涉及中國各級政府的債務，尤其是國內的債務，是絕對不可能還上的。因為從一開始舉債，各級政府就沒想過要還。現在貴州的事情，自己曝光出來，問題不在於擔心還不起債，而是上級撥過來的財政轉移支付，不足以支付債務的利息，銀行不願意再借給地方政府錢了，這才想起來向前任甩鍋，問中央要政策。 債務的解決途徑呢？其實就是一個字——拖！表現形式是，承認欠債，並訂立還款計劃。但實際上就是打白條，連利息都不馬上還，這種情況各個地方都有發生，只不過哪個省多一點哪個省少一點而已。 根據披露，現在各級政府正在忙於各種債務的展期和重組，先把利息降下來，然後把債務的償還期限給延長，有的甚至是延長30年，而且頭10年，只還利息，而且是超低的利率，只有3-4.5%。這個從去年年底遵義道橋的債務展期和重組中，可以清楚地看到這樣的操作。用一句話總結，就是要把地方債務變成永續債，先是低息永續，然後0息永續，最後可能是是負利率永續債。 這裡舉個例子。去年某日，在某水利設施偶遇廳長和市長聊工作。 市長授意讓縣領導把縣水利設施讓市水務集團控股，做大資產規模和現金流水，撐大銀行授信額度。在水務集團最後拿到了銀行的貸款之後，就代替政府去投資建設。該市長明確表示，只要水務集團的投資收入，能夠支付利息就可以了，銀行的本金可以無限展期。 根據專業機構去年年底的估計，中國國內超過60%的城投公司，隱性債務中的非標融資業務，都已經處於完全違約狀態，都在安排債務的展期和重組。而且非常糟糕的是，即使經過了各種展期和重組，城投公司手裡的資金，還是不足以支付債務的本金，嚴重的甚至支付利息部分都不夠。這些隱性債務的信息是不公開披露的，只有金融機構和城投公司內部人士清楚。 為了方便進行這樣的操作，從今年開始，很多城市還專門設立了金融副市長的職位，從相關銀行請來有人脈有能力的圈內人，幫助進行當地債務的展期和重整。1月9日，河南省一位副省長此前是建行的副行長；1月15日前上海地方金融監管局局長被任命為上海市副市長；同一天，農行首任女性副行長被任命為福建的副省長。 與此同時發生的，還有一類解決債務的操作，那就是利用股市融資。還是用某水務集團舉例，該集團打包上市之後，先把水價上漲，由此爆炒股價，在股價處於高位的時候，把國資委持有的股權，直接劃轉給銀行抵債。我們可以看到，3月份的股市裡，中字頭的股票猛漲，中國聯通、中國石油、中國移動、中國中車，這些體量的股票都在扶搖直上。這是中國聯通的日K線土，高點和地點之間幾乎翻倍。 其實這個幕後，就是上市的央企在股市獲取資金，在股價處於高位的時候，只要把其中的國資委持有的股權還給銀行，就等於是替中央還債了。各個省屬的上市公司也有類似的操作，他們的任務是責替地方債務解套。 下面咱們來看看購買城投債的都是哪些人？知乎網站上，一位網友介紹說，他認識的一位混社會，在當地也算是某種級別的呼風喚雨，混到了60歲，手上有了五千萬的現金。2017年正趕上當地城投發行高收益的債券，利息高達12%，沒門路根本買不到。這位社會混混，各種求爺爺告奶奶，託人通關係找門路，最後算是給他面子，允許他小額購買了5千萬的城投債。沒聽錯？5千萬的城投債，都只能算是小額客戶。 買到城投債之後的第一年，他是真的開心，拿到了600萬的利息。第二年開始就不對了，到了第四季度，也只支付了不到一半的利息，然後就是各種拖延，直到2020年疫情爆發。從那時起，地方就一直借著疫情封控的由頭，一直到現在整整3年，一分錢利息沒發，本金更別提了。這位社會混混，文的武的黑的白的手段都上了，發債方也就給了他10萬生活費，還讓他簽了個絕不鬧事的保證書，讓他充分體會到了個人和政權對抗的絕望。這位社會混混的5000萬，這輩子是別想要回來了。 那麼其餘的城投債的買主，大多數也都是和體制有關係的，很多都是公務員和事業編製人員，，他們手裡的城投債，也是和社會混混一樣的結果，但是這些人都不敢去鬧事，否則飯碗就丟了。 城投債要是繼續這麼走下去，會是個什麼發展過程呢？ 我們以史為鑒吧！還記得上世紀末的國企改制么？一開始就是用銀行的錢，給不斷虧損的國企輸血，能拖一天算一天。等到拖到銀行都撐不住了，壞賬率超過40%的時候，共產黨想起來讓員工下崗了。銀行的爛賬都剝離給了四大國有資產管理公司，最終錢也沒收回來多少。當時央行印了一部分鈔票，補充了流動性，剩下債務，就是在加入世貿之後的經濟大發展和房地產大發展的過程中，銀行慢慢就還上了。 現在的城投債也一樣，目前還是繼續往這個無底洞里扔錢的階段，共產黨是能拖一天算一天。等有一天終於拖不下去了，需要城投公司破產清算的時候，就會出現公務員大批失業。別以為這種情況不可能發生，當船只有沉沒風險的時候，就必然要踢一部分人下去。給銀行留下的債務，靠央行的印鈔，能解決一部分，剩下的讓金融系統自己消化。 問題是當年是碰上了空前大好的經濟發展機會，找到了房地產這個產業，才化解了之前的爛賬。未來想再找一個能讓民眾掏空六個錢包，還背一屁股債的產業，那可就太難了。 這些還都只是涉及到一般城市的債務違約，所造成的對國內金融機構的影響。如果中國的發達城市的債務，出現了違約，那麼引發的就不僅僅是國內金融機構的反應了。海外的經濟學者司令告訴自由亞洲電台，債務違約的情況，一旦在中國最發達長三角和珠三角出現，國際資本市場會大量拋售中國國債，那個時候，地方政府沒有中央政府的支撐資源還債了，會出現連環破產，最糟糕的是，中央政府的財政部和人民銀行聯手，可能都不能接手國際債務市場上被大量拋售的中國國債。到了那個時候，可就真是人民幣大貶值的時代了。 現在的貴州債務可能的違約消息，只是邁向這個路途中的一個提醒，同時也顛覆了人們對中共內部上下級關係的認知，有評論員認為，今後撰寫共產黨統治中國的這段歷史的時候，可能會把這個事情說成是地方政府跟中央叫板的開始。 考慮到今天的中國和整個世界基本沒有和解的可能，未來出現的債務爆雷問題，所造成的地方的抱怨，地方的甩鍋，轟動效應會越來越大，性質會越來越殘酷。
1 號稱歷史上規模最大的「廣交會」於4月15日開幕。由於其被中共官方視為「對外經濟最重要的窗口和風向標」，引發外界關注。官媒大力粉飾宣傳「盛況」，稱展覽總面積增至150萬平方米，線下展企業從2.5萬家增至約3.5萬家，新參展企業超過9000家；線上展企業近4萬家等等。 不僅如此，官方還宣傳稱，「全球工商界反響積極，來自226個國家和地區的採購商線上線下報名參會。亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲等地的47家工商機構組團參會」等等。 然而，很多參展的商家從廣交會現場發布的視頻顯示，真實情況與官方宣傳大不相同。 一段視頻顯示，一名女士在第一天結束後總結說，乍一看人流量還算不錯，老外大約佔10%左右。她一天只拿到了8張老外的名片，而以往參展的第一天，起碼可以拿到50張以上。她的同行也一樣收穫不佳。並且今年的攤位費非常貴，投入和產出明顯不成正比。 4月15日，號稱史上最大的廣交會，今天第一天，乍一看人流量很多，158000的攤位費，收到8張名片，比往年慘太多！ pic.twitter.com/2oYKGS6Cep — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) April 15, 2023 另一名在現場拍攝的民眾也不禁說，「這就是有史以來最大的廣交會，滿屏都是中國人，老外都跑哪裡去了？」 四月16日 廣州 廣交會 整個廣交會上，外國人寥寥無幾，我們終於成功把外國人趕出了中國????? 中國勝利了，人民沸騰了 pic.twitter.com/KgGG9lpjhs — 為自由而戰-天山劍客 (@LonelyWarriorMa) April 16, 2023 視頻中這位男士說，今年老外來參加廣交會的人數比起2015-2018年來說少了太多。並且攤位費非常高，9平米的標準攤位達到了158,000元，約2.8萬美元。以後隨著網路的衝擊，廣交會的效果會越來越差。 2 實際上，為了鼓勵外國人來參觀，中共官方在門票上也採取了區別對待。有中國網友吐槽稱，對於外國人來說，只要拿自己的護照，就可以享受100元購買全程門票，整個廣交會隨便進出；而中國人購買門票則是300元/天，即便是陪同老外參加的中國人，也必須按照每天300元的價格購買。 在4月15日當天的新聞中，中共官方宣稱，開幕首日全天進場人次37萬，其中外國人6.7萬。那麼這6.7萬的外國人都是哪裡來的呢？這個視頻中似乎給出了答案。這位網友稱，今天有2萬的俄羅斯客商來參加廣交會，創了歷史記錄了。 不過他還爆料稱，這2萬的客商裡面大部分不是來買東西的，而是來賣東西的。原因就是與採購相比，俄羅斯的商品銷售更是一個大問題。因俄烏戰爭，俄羅斯現在還在被歐美等國家制裁。採購商品問題不大，可以走私，價格高一點也可以買到；但是銷售商品就困難重重了。很多國家不敢購買俄羅斯的商品，即便是買也要壓低價格，並且還要以走私的方式以避開歐美的監督，這就大大增加了銷售的成本，俄羅斯商人的褲衩都要賠掉了。好在俄羅斯有個好兄弟，就是中國，他們可以來參加廣交會銷售產品。 也有網友對這次廣交會的主辦方吐槽。一位據稱是在廣交會內的參展商發視頻稱，儘管外面顯示大排長龍，但展會裡面卻人數寥寥。 Even queuing can be faked…連排隊都可以造假……4月15日廣州廣交會，三年來第一次這麼多人，場外排2小時隊才進館，場內的人卻寥寥無幾…… pic.twitter.com/Zo5VZW4qtP — 財富直通車 (@Fortune_MOS) April 17, 2023 公開資料顯示，廣交會是由商務部和廣東省政府聯合主辦，中國對外貿易中心承辦的綜合性國際貿易展會，被官方譽為中國外貿的「風向標」和「晴雨表」。但因為2020年COVID-19大爆發，雖然2021年第130屆廣交會恢複線下舉辦，但又因境外採購商無法入境參展受到很大影響。直到2023年4月15日開幕的第133屆廣交會才全面恢複線下展，但結果仍不如預期。 3 一位參展的商家總結稱，今年廣交會熱鬧是因為中國人參加的很多，參展商和國內採購商佔了大多數。參加的外國人寥寥無幾，尤其歐美的，幾乎沒有人來，來的也大多數是亞非拉國家的。他們有兩位業務員參展，只收了十幾張名片，還都是東南亞和中東的。 還有位網友稱，「15.8萬的汽配展位，才收了8張名片，按廣交會收名片的情況，大部分外貿公司要虧本。」 不過也有網友稱，無論參展的廠家怎麼虧本，主辦方都會是最大贏家。不僅攤位費價格很高，中國人的的門票還被兩樣對待，中共最擅長的就是盤剝中國人民了！ 路透社報導說，廣交會的低迷氣氛表明，中國3月份出口的意外躍升可能反映了出口商正在追補去年因疫情拖累而被推遲的訂單，而不是經濟活力的重現。這也與我們上一期視頻中分析的，為什麼中國3月份出口暴增14.8%，但港口仍堆滿集裝箱狀況相符。 路透社報導，聖誕燈生產商「台州市航傑燈具有限公司」的代表克里斯・林（Kris Lin）說，今年的訂單到目前為止比去年下降了30%。烏克蘭戰爭導致電力成本上漲，公司裝飾燈具的需求進一步減少。 公司可能會考慮降低勞動力成本。如果今年的訂單疲軟，工廠將更早地解僱工人。 黃勤勤（Huang Qinqin，音譯）是一家排氣扇生產商的銷售主管。她表示，在今年第一季度訂單減半後，也有類似的削減成本計劃。 而這僅是國外需求疲軟對中國製造業的影響，產業鏈轉移對中國外貿企業的影響更甚。我們在之前的多期視頻中都曾到報導過，在中國外貿企業比較集中的長江三角洲及珠江三角洲地區，出現了大規模的企業關門、倒閉的現象，同時也出現了失業潮。 4 更有甚者，工人放假一天，回來後發現工廠被搬空了。近日，位於深圳市的頂泰電子製品有限公司，老闆趁星期天員工休息之際，搬空了所有的設備。員工們完全沒有任何預警，周一來上班時才發現老闆已經跑路了，而他們的工資還么有結算。據了解該公司是一家規模較大的電子製造廠家，員工數目高達數百人。這些員工們的被欠薪金額巨大，這使得他們的生活陷入了困境。面對突如其來的狀況，這些員工們顯得十分無助。 深圳某電子廠老闆趁星期天放假之際，連夜跑路，員工上班時已人去樓空 pic.twitter.com/ZMCYuPF31d — 開眼實驗室 (@kaiyan_1) April 16, 2023 距離上海僅有50公里的江蘇省的崑山市，有1萬多家工廠，被稱為長三角製造之都。在這裡設廠從事出口貿易的台灣企業多達1529家，其中就包括富士康崑山公司。崑山不僅是中國最富裕縣，也是中國最繁忙的出口中心之一。但現在，崑山已出現另一番景象，企業裁減員工，大砍工資和福利；工人則面臨就業難的困境。 同其它地方一樣，崑山企業遭打擊的原因也是因為外貿訂單減少及工廠遷往中國境外。因台商較多，這裡還建有一個台灣小鎮。如今這座小鎮卻是人去樓空，一片荒涼，幾乎被廢棄。 這個視頻的拍攝者稱，整個園區都在賣機器，生意不好，沒有活干。他們也開始把機床賣掉不幹了。 這是廣東東莞的一家工廠，已經搬空了。看上去也是一家頗具規模的大廠。該廠的對面也是大門緊閉，房屋等待出租。視頻拍攝者說，這就是東莞一些老工業區的現狀。很多工人因找不到工作都準備返回家鄉了。 深圳的狀況也很類似。一些工業園區以往繁華的場景早就消失不見了，取而代之的是被搬空的廠房和關閉的商鋪。即便是還在堅持生產的工廠，也不會再像往常那樣周末加班了。 位於浙江的義烏國際商貿城，被稱為「世界小商品之都」，是全球最大的小商品批發市場。現在也是門可羅雀，冷冷清清，一片蕭條。同幾年前熙熙攘攘擠滿了的採購商的場面形成鮮明的對比，由此可見中國的外貿陷入何種困境。
1 近日，中國海關總署發布了3月的進出口數據。其中出口超預期地同比增長了14.8%，幾乎超出了所有人的預期。然而詭異的是，中國的港口並沒有出現繁忙的景象，空集裝箱仍舊是堆滿了港口，這與出口暴增明顯不符；並且，近期網路上充斥著大量外貿企業遷出中國或者倒閉的消息，還出現了大規模的失業潮等等。那麼這些暴增的出口是怎麼發生的呢？這期視頻，我們就試著來尋找一下真正的原因。 4月13日，中國海關總署公布的數據顯示，3月中國進出口總值5429.9億美元，同比增長7.4%。其中，出口3155.9億美元，同比上漲14.8%，而預期是降5.0%；進口2274.0億美元，同比下跌1.4%，預期是降5.2%；貿易順差881.9億美元，同比上漲98.8%。可以說，這的確是一個非常亮眼的數據。而就在今年1-2月，出口還是同比下降6.8%。為什麼3月份出口激增呢？ 首先，按照中國以往出口的季節性規律，每年的1-2月都是淡季，但到了3月出口額就會有回升。第二個原因就是受到去年疫情防控的影響，去年12月剛剛放開，恢復產能也需要時間，又趕上1月有中國的傳統假日-春節，所以前期積壓的訂單，才集中到了3月爆發。這可能是兩個主要的原因。 但是這種增長不會長久，一個最直接的證據就是外貿廠家的在手訂單一直在減少，出口訂單一直在被取消。我們之前也多次做過報導，很多的外貿工廠因訂單減少而被迫放假或倒閉。因此，3月出口暴增可能只是前期擠壓產能的釋放，未必是出口恢復的信號。隨後是否有可能萎縮，等4月份外貿數據出來以後我們就可以見分曉。 2 再來看一下分項數據。從出口的貨物種類來看，跟前幾個月相比，勞動密集型產品、機電產品、農產品都有兩位數的漲幅。其中汽車漲幅最高，同比增長達123.8%；汽車零配件也獲得了25.3%的增速；鋼材漲了51.8%；服裝、紡織紗線、塑料製品的出口同比均表現亮眼。但高新技術產品出口同比卻降低了10.39%。 從區域來看，3月中國對俄羅斯出口同比增長了136.4%，遠超其他經濟體，使得俄羅斯對中國出口的拉動幅度達到了1.9個百分點。在俄羅斯持續受到國際制裁的背景下，中國與俄羅斯的經貿關係明顯加強。3月中國出口量最大的是東盟國家(ASEAN)，同比增長35%，是中國3月出口的重要貢獻項。其次是香港，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%；中國對拉丁美洲等新興市場的出口同樣實現高增，3月的同比增速錄得18.8%。中國對美國出口則同比下跌了8%，對歐盟出口自2022年10月以來首次回正，讀數為3%。 東盟自去年取代了歐盟成為中國的第一大貿易夥伴後，一直保持著較高的貿易額。這其中有一個重要的原因就是，東盟是中國產業鏈轉移的主要目的地。不僅很多外資大廠從中國遷移到了東盟國家，中國本土的一些企業也隨著產業鏈的遷移，在這些國家投資建廠。 3 而這些遷往海外的製造型企業，習慣把原料採購以及絕大多數工序留在國內，只留最後一兩道工序在海外。比如傢具生產企業，就會把最後的刷漆和組裝放在海外做。這樣不但節約了一部分人力成本，最主要的是可以避開因中美貿易戰導致的出口美國產品的高關稅。 這就使得東盟成為中國的中游原材料、通用設備等商品的出口地。從出口數據中也可以顯示出來，一季度中國對東盟出口中間產品達到772.88億美元，同比增長了17.9%。另一方面是中國與東盟投資和基建項目合作更加深入，帶動相關領域出口增多。海關總署指出，一季度中國以對外承包方式對東盟出口同比增長92.9%。 從以上的數據中我們可以得出一個結論，那就是中國在給東盟國家出口大量的原材料和半成品，而東南亞國家只要完成組裝，就可以銷往歐美大市場。另外，中國有大量的跨國中轉貿易，不需要進入中國，直接就可以發貨到東盟國家。比如中國直接從一些國家採購原材料，然後賣到東盟國家；也可以在某個中轉國完成初級加工，或者貼牌，再把半成品發到東盟國家。而中國運往東盟的貨物，除了海運之外，還可以走陸路的運輸。例如，中越友誼關—友誼口岸國際貨物運輸專用通道開通後，每天約有1300多輛貨運汽車行駛在專用通道上。 4 以電子煙為例。最近兩年，一條始於中國的電子煙貿易路線迅速興起。滿載鋰電池、儲油棉和發熱絲的集裝箱貨輪，從深圳出發一路南行，途經馬六甲海峽停到印尼的巴淡島港口，再用貨車運進距離港口15公里的工業園裡。幾十個工人排坐成一條滾動的流水線，他們依次往已組裝好的儲油棉里注入煙油、封存。很快，這些配件被組裝為成品，然後運回港口，再經馬六甲海峽，送往全世界8200萬電子煙用戶的所在地。 誰在掌控這條貿易線路？答案是中國人。早在2021年，一批中國商人的身影開始出現在印尼。以往，他們活躍在深圳和東莞及其周邊，掌握著全球近九成的電子煙產能。 5 眼下，這些精明的中國商人正湧進東南亞，試圖在新的市場複製曾經的成功。這股淘金浪潮還在不斷高漲，而電子煙產業的變遷，也是這股浪潮的一部分。 他們不遠千里出現在印尼，並非全部出自本意。 深圳和東莞的電子煙代工廠大多為國際品牌代工，尤其是頭部工廠。多年來，因競爭激烈，品牌方考慮到成本以及近兩年中國供應鏈不穩定，要求這些頭部代工廠在稅收、勞動力成本更低的第三方國家增設工廠。 之所以選中印尼，不僅因為印尼是東南亞最大經濟體，印尼有超過2.7億人口，為世界第四人口大國，更是海外華人最多的國家。同時印尼有7000多萬煙民，也是東南亞唯一允許利用電視等媒體發布煙草广告的國家。 在電子煙企業到來之前，印尼就憑藉廉價勞動力，吸引耐克、優衣庫等品牌前來建廠。中國的「製鞋四雄」寶成、豐泰、鈺齊和志雄均在印尼設廠，使印尼躍居耐克運動鞋第二大生產國。2021年，印尼生產了26%的耐克運動鞋，僅次于越南。 除了勞動力便宜，印尼的另一個優勢是關稅。美國是世界上最大的電子煙消費國，消費著中國每年出口電子煙58%的份額。2018年4月，美國發布了對中國加征關稅的商品清單，對第一批包含340億美元的商品，於當年7月開始加征25%關稅，其中就包含電子煙。這就導致原先自中國出口至美國的一次性電子煙，關稅由原先的6.5%，抬升到了31.5%。 然而，自2020年恢複印尼美國貿易最惠國待遇後，其出口至美國的電子煙套裝，美國僅徵收2.6%的進口關稅，比中國低了28.9%，這對廠家來說，誘惑還是很大的。 6 據美國方面法律，企業若想享受關稅優惠，須取得出口國出具的原產地證。而取得原產地證的前提是成品貨值35%的環節（包含採購原材料、僱傭當地工人生產）必須留在當地。換言之，若想取得原產地證，企業需在印尼等地建造廠房，僱傭當地勞動力生產，或採購當地原材料。 對在印尼建廠的電子煙企業而言，想取得原產地證並非難事。只要調節從中國採購的半成品比例即可，或者更直接的辦法就是給印尼海關行賄。 實際上，加征關稅後，為避開繁重稅收的中國商人，還會先將產品運往三方國家，在保稅區更換貨櫃取得原產地證後再運往美國，這樣便可規避加征的25%關稅。 相比於申請原產地證，早年更流行且簡單的做法是在印尼、馬來西亞等國設立皮包公司，將商品在當地更換包裝後，再運往美國。 其實，電子煙只是中國商人按照這種辦法操作的眾多出口商品中的一類。這就解釋了為什麼東盟在去年取代了歐盟成為中國第一大貿易夥伴的原因。而東盟並不是最終的消費市場，只是一個中轉站而已。 另外，根據統計，2023年一季度，中俄貿易額為538.46億美元，同比增長38.7%。其中，中國對俄出口240.74億美元，增長47.1%；中國自俄進口297.72億美元，增長32.6%。因此，俄羅斯也是對中國外貿貢獻比較大的地區之一。 中俄貿易海運有兩條路線，其中運費較低的一條是從中國沿海港口運到歐洲港口卸下，再轉支線船到俄羅斯聖彼得堡。但是由於俄烏戰爭，這條線路被歐洲凍結了。另一條線路是從中國沿海港口直接運到俄羅斯遠東港口，再通過鐵路運輸到達莫斯科。這條線路的缺點是俄羅斯境內鐵路運輸路線較長，沿途溫差較大。 而隨著中俄兩國關係加深，鐵路在中俄貨物運輸中越來越佔有重要地位。據《彼得堡商業報》2022年3月15日報道，俄羅斯鐵路公司正在啟動從中國經哈薩克到達俄羅斯的國際多式聯運。報道稱，這條新路線將包括鐵路和公路兩種運輸方式，將連接中國深圳和俄羅斯聖彼得堡。預計集裝箱的交貨時間為18天。 另外，2022年4月27日中俄同江鐵路大橋開通，成為中俄邊境第四個鐵路口岸。使得目前從中國各地出發到達俄羅斯境內的中俄班列已超31條。 鐵路運輸的發展，也為中俄貿易的增長提供了便利條件。 7 而這僅僅是被中國海關總署統計在內的中俄貿易的一部分，還有一些為逃避美國制裁而在其它國家或地區的中轉貿易也被揭示出來。日媒調查發現，俄羅斯過去1年仍通過一些在中國和香港新設立的小型交易商進口美國制晶元。 根據《日經亞洲》從印度研究公司Export Genius取得的俄羅斯海關數據顯示，在2022年2月24日至12月31日期間，俄羅斯有3,292筆高價值半導體進口紀錄，每筆至少價值10萬美元，其中約七成、即2,358筆交易被標記為美國晶元製造商的產品，包括英特爾、AMD、德州儀器等，有關交易總值至少7.4億美元。 在上述美國製造晶元的交易中，有約75%，即1774筆是從中國大陸或香港出口到俄羅斯，涉及的總交易金額約5.7億美元。其中許多出口商是中小型公司，部分是在俄羅斯入侵烏克蘭後成立的。海關數據顯示，2021年同期，從香港和中國大陸向俄羅斯出口的高價值美國晶元只有230筆交易，總交易金額為5100萬美元，相比之下俄烏戰爭後，數字增加約10倍。 而香港作為這些中小型進出口公司的所在地，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%，其中有多少是出口到俄羅斯的中轉貿易，我們還不得而知。 除了對俄羅斯的出口暴增之外，對歐盟及「一帶一路」沿線國家的出口也有所增長。而隨著中歐班列（CHINA RAILWAY Express）運營規模的不斷擴大，鐵路運輸在中歐貿易運輸中所佔的比例也在逐年增長。 中歐班列的運行時間是海運的四分之一，價格約為空運的五分之一，能夠便利對交貨時限有要求的大宗電商產品、輕工及高科技電子產品等產的運輸。 因為中歐班列的出現，運輸大批量貨物不再需要從內陸腹地運往沿海口岸，直接從內陸城市出口即可。 這就解釋了為什麼集裝箱價格下跌，港口堆滿了空的集裝箱，卡車司機大量停泊在港口，沒有活干，而3月的出口貿易額卻很高的原因。 當然我們也不排除中國的數據造假。 中國港口海運的情況也可以作為一個旁證。2023年3月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1001.27點，較上月平均下跌9.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為915.90點，較上月平均下跌6.6%；中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為733.91點、1062.14點，分別較上月平均下跌8.7%、9.2%；中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1273.83點、1773.73點，較上月平均分別下跌10.9%、8.7%。
去年上半年數據，全國46萬家公司倒閉，活下來已經算不容易了，今年可能會更慘。 看數據，滴滴4500萬的用戶跌到現在1,000萬，少了¾ 。 攜程從2600萬用戶跌到600萬，也是少了¾ 說明出差的人少了。 怪獸充電器用戶從300萬跌到100萬，說明⅔的人逛不起商場了。 現在人都是失業的沒錢了。唯一上漲特別好的是什麼呢？Boss直聘，全國用戶增長100%，就是老闆現在都找工作。 中國的低收入人口，已經有130萬人去了越南工作不回頭。 現在經濟下行，三年疫情和與西方的逐漸脫鉤，從大企業到小門面，都很困難。 日本東芝33家工廠緊急撤離中國搬往越南，導致40萬人失業， 上海深圳東莞60萬人找不到工作，替蘋果代工的東莞五大加工廠接不到訂單，三家工廠倒閉，12萬人面臨失業，全國460萬家工廠沒有訂單，一片哀嚎，中國歷史上最大的失業潮來了。 富士康為蘋果代工，僱傭了80多萬中國人，4月份以來再度傳出了大量解僱員工的消息，富士康的員工透露，這個數量可能達到32萬，和他們相關的資金和產能中心都會遷往印度和越南。 這是富士康在深圳觀瀾最大的宿舍畔山公寓，以前富士康正常運轉的時候，過去能住12,000多名員工，傍晚看這個公寓，那是燈火通明，現在這裡卻沒有幾盞燈火。 富士康對此專門辟了謠，說撤離中國是不實的消息，但是最近有很多的自媒體作者都在短視頻平台上爆料稱，深圳的生產線如今已經被拆除了8條。 這是觀瀾/龍華廠區的食堂，裡面出現了許多印度人。據說是過來學習和培訓的。 據稱鄭州富士康也開始撤人，這是代工了全球50%以上的iPhone的工廠，佔地784個足球場，面積，相關收入佔據富士康45%營收。過去有35萬人在這裡工作，現在只剩下7萬人。 這是鄭州富士康廠區的現狀，從中可以看到廠區冷冷清清，看不到幾個人，和以往每天熙熙攘攘的上班人群對比，形成巨大的反差。 全中國富士康員工幾十萬人，再加上富士康的上下游產業鏈，可能影響幾百萬人就業。 更糟糕的是，當這些失業的人試圖重新找工作時，他們面臨著巨大的困難。企業倒閉潮讓就業形勢更加嚴峻，而中國企業在招聘方面對年齡的挑剔也日益加劇。 有些公司在招聘現場甚至會使用大喇叭不斷播放，明確表示1986年以前出生的人不予錄用。這種現象引起了網民的憤怒和諷刺：「65歲才能退休，35歲以後我們還有30年要生活，難道讓我們去要飯嗎？」 面對嚴峻的就業形勢，許多中國人別無選擇，只能到東南亞地區尋找工作機會，尤其是鄰國越南成為了他們的首選目的地。事實上，這種趨勢與越南經濟的發展有著密切的關係。 過去的20多年，西方向中國開放市場，中國憑藉勞動力成本低的優勢，成了世界工廠。然而，隨著西方和中國在地緣博弈上的持續升級，越來越多的跨國企業思考的不只是成本，還有可能隨時爆發衝突的不可控因素。因此，中美經濟上正在逐漸地脫鉤，訂單、產業鏈市場都開始轉移到周邊國家，尤其是越南。去年該國GDP增長8.02%，不僅創下了25年來的最快增速，而且創出了過去10年來的最高增長紀錄。這其中外貿的拉動至關重要。 僅去年，越南的進出口總額就達到7,325億美元，雖然相比廣東的12,470億美元，還是有一定的差距，然而這只是供應鏈轉移的初期，繼續往下走，越南趕上來的勢頭就會越來越猛。 在經濟快速增長的大前提下，越南不僅與歐洲簽訂自由貿易協議，還與美國達成和解；加強與日本、韓國等國家的聯繫，使韓國、日本企業大舉投資越南，並通過與WTO多個成員國簽訂雙邊或多邊自貿協定，在准入、關稅等方面為越南的經濟發展提供了便利。 目前越南在電子設備製造、紡織鞋服及傢具等領域，都出現了領先中國的局面。截至去年5月的統計數據，這三個行業的在美國進口份額中，越南產品佔比已經超過中國產品。在圖表中可以看出差明顯的越南上升，中國下降的剪刀圖形。就算是在技術要求比較高的工業機械和設備領域，越南也超過了中國零點幾個百分比。 這是越南的藍思總部，從中國湖南遷來的。在深圳玉律的維珍妮工廠，也來到了越南。這是中國比亞迪在越南的分部。原來在廣東中山的大洋機電，現在也搬到了越南。過去在廣州的LG工廠業遷到了越南。也有從江蘇前來的，比如說Yadea 電動車的總部。這是2019年從中國撤離搬到越南三星，它們在蘇州崑山的廠房，現今仍是無人接手。 在中越邊境的各個口岸，每天都迎來大量的民眾排隊，入境越南。這是廣西省和越南邊境上的友誼關口岸，長長的隊伍望不到頭。在雲南省的紅河州河口口岸，出境的隊伍也是人山人海，3月18日的時候，人們排了4個小時的隊，卻僅僅往前移動了10米。 一般來說，中國人在越南一次簽證只有幾個月，但是工廠幫助辦簽證，能一次簽下來1年，如果是中國工廠直接遷入越南，廠里的老職工如果願意到越南，公司也能幫助辦護照，在通過技術考核之後，只需要到醫院通過身體檢查，就能前往越南。 在越南工作的中國人，如在車間工作，待遇包括基本工資和加班費，總收入可達到人民幣7-8千元。而對於機器維修和電工等技術崗位，起薪就是人民幣6000元一個月。 甚至在越南開摩托拉跑出租的，也能月收入過萬。一位中國博主打摩托車去胡志明市，在路上跟摩托車司機聊天，真的是刷新了三觀。這個職業中國可是一天也賺不到100塊錢，可是在越南，摩托車手每個月可以賺到上萬塊錢。 值得一提的是，與中國強調的有房有車不同，越南人認為摩托車才是必不可少的。在這個擁有數千萬輛摩托車的國家，一個人如果沒有摩托車，會被人取笑的。 在越南開辦公司也和在中國不一樣，越南的勞動法規矩寬鬆，但是執行嚴格。去年8月，比亞迪在越南的電子代工廠，傳出了千人以上越南工人抗議比亞迪，沒有執行勞動法的規定。 那麼比亞迪在越南都幹了些什麼呢？據稱，比亞迪沒有按勞動法發放夜班補助，給的伙食補助太低不足以在公司吃兩頓飯，基本工資只有420萬越南盾，低於工業園區的其他企業，強迫每天加班2小時，否則會被扣績效獎，宿舍環境差，食堂伙食菜品單一質量差，等等。罷工兩天後，比亞迪的越南公司迅速作出整改，承諾，從9月1日起基本工資從420萬越南盾上調至480萬，加班工資上浮到130%到200%不等。 可是比亞迪在中國的工廠，對於工作日加班，只補貼兩元錢。 2021年的11月5日，比亞迪西安工廠一名36歲的員工在加班後猝死，比亞迪起先以沒死在工作崗位為由不認賬，最後在家屬爭取，社會輿論的高度關注下，比亞迪才同意一次性支付20萬元，一條命只值20萬元，諷刺吧。 那麼，為甚麼越南的打工人如此硬氣？首先越南的勞動法給力，允許勞動工作者成立自己的工會組織，這個和中國的工會一切聽黨領導完全不同。越南勞動法確實是落實到了實處。 其次，越南工人的工會也給力，一系列在中資老闆看來是雞毛蒜皮的事，比如說飯菜中吃出了蟲子，沒辦法接送孩子上學，其他工廠的平均薪資比自己的工廠高，這些問題，工會都會出面同廠家談判，一旦談不攏，就立即組織工人停工，迫使僱主妥協。 在越南，老闆替員工繳納的社保費率也比中國低，比例在21.5%，比中國的29.5%，減負超過¼ 。但僱主必須替員工繳納社保，否則就是刑事犯罪。 在越南，法定工作時間8小時嚴格執行，每天加班不能超過2小時，法定節假日加班，老闆要支付的工資是平時工資的三倍。而且員工在公司工作超過一年，每年還能有12天的帶薪假。 在中國，情況就截然不同了，在中國，情況截然不同。儘管中國也有相關的勞動法規定，但在實際執行過程中，很多企業和僱主對員工的權益保護並未達到越南的水平。中國的工會受到黨的領導，為共產黨和僱主說話，其次，中國的許多企業並未為員工繳納足額的社保，甚至存在逃避繳納社保的情況。而且與越南不同，中國對於未為員工繳納社保的僱主處理力度相對較小，一些違法行為得以逍遙法外。在中國，企業加班現象普遍，而且未按照法定規定支付加班工資的現象常見，甚至存在「加班文化」。與越南相比，中國工人在法定節假日加班時獲得的加班工資待遇也較低。中國員工的帶薪休假制度相對落後，儘管法律規定員工有這個權利，但在實際操作中，許多企業就推諉、拖延或者不予執行。 中國和越南不都是社會主義國家嗎？兩者的差距怎麼就這麼大呢？ 令人驚訝的是，越南政府竟然提出了政治體制改革，力圖成為第一個實行三權分立、實行憲政的社會主義國家。為了反腐，越南要求官員們把自己和親屬的財產都公布出來。自2013年起，越南就開始對高級官員進行財產申報，而且還計劃對財產申報範圍進行擴大。與此相比，雖然中國共產黨也提出過要進行官員財產申報，但至今仍未落實到具體操作。 越南在經濟增長和政治穩定方面的表現，吸引了眾多國際企業。據統計，截至2021年，越南外資企業數量達到3.6萬家，其中許多為高科技企業。最近，包括SpaceX和輝瑞在內的50家高新科技公司訪問了越南，計劃加大在越南的投資。根據世界銀行的報告，越南的經濟增長速度在2010至2020年間保持在平均6%左右。如果這個趨勢繼續下去，未來越南的發展有望超越中國。屆時，前往越南工作的中國人，可就不是現在的130萬了。
4月9日開始中國再度出現沙塵暴，僅用兩天時間，「末日場景」般的漫天黃沙便從內蒙古席捲到北京、山東，一路南下越過長江，吹到江蘇、上海；中國的西北及東北地區也受到了影響。這場史無前例的沙塵暴影響了中國18省市區，超過4億人。不僅讓半個中國全部「淪陷」，甚至飄洋過海擴散至日本和韓國！ 這已經是今年以來第8次的沙塵暴，據中國中央氣像台預計，這場沙塵暴將持續到4月16日。 下的沙塵差不多跟雪一樣厚了 pic.twitter.com/Y6C2hZpVoI — 大雄的微笑 (@DX99889) April 14, 2023 網傳視頻顯示，4月10日，內蒙古已達到強沙塵暴級別。黃沙鋪天蓋地，最為嚴重的是烏蘭察布市四子王旗，天空都變成了橙紅色。全旗大部地區已出現能見度小於500米的強沙塵暴天氣，最小能見度小於50米。 4月10日晚間，北京城區便被黃沙籠罩，部分地區能見度不到100米。據陸媒報導，北京當地陣風可達8至9級，並伴有沙塵。也因為沙塵暴的因素，當地空氣質量指數為500，為嚴重污染水平，首要污染物為PM10。有北京居民受訪時稱，自沙塵暴來襲後，他在出門後都會沾上濃濃的塵土味，即使戴上比普通口罩還厚的N 94口罩，也能聞到沙土味。 4月11日上午，中央氣象台已發布沙塵暴藍色預警。沙塵污染帶隨冷空氣南下繼續向長三角一帶移動，浙江、江蘇、上海等地均受到影響。 根據中國氣象局氣象探測中心數據顯示，4月11日下午，南方多地PM10濃度值超過1000ug/m³。 4月11日夜間，上海出現重度空氣污染，空氣中顆粒物濃度增加。12日上午，上海的空氣質量達重度污染，出現揚沙天氣，整座城市中灰濛濛一片。 此外，東北大部分地區也受到本沙塵過程影響，11日下午3時遼寧省瀋陽市、吉林省長春市PM10時均濃度均已超過500ug/m3。 氣象台預計，4月13日至16日西北地區和華北等地仍多沙塵天氣，13日夜間至14日，沙塵天氣再次影響到北京、天津、河北等地。 有民眾在網上說：「戴口罩也遮不住吃土感」。「北京沙塵暴」相關話題登上了微博熱搜排行榜，至少有數百萬則以上的留言。 就在民眾集體吐嘈此次沙塵暴的影響時，中國中央氣象台首席預報員桂海林居然表示，沙塵暴實際上有弊也有利。 據陸媒《澎湃新聞》報導，桂海林在開會時稱，當局現時的防沙策略是持「科學態度」，現在受襲的地區屬降雨稀少地帶，既然如此就應「宜沙則沙」。最後更指，沙塵其實對生態環境也有利。 對此，網民紛紛留言譏:「什麼利？讓我知道知道」，甚至有網民諷:「沙塵暴的好處是不是可以讓外國衛星看不清」。 此外，據《朝日新聞》4月12日報導，來自中國的沙塵暴已飄移至日本。12日早上6點左右，沙塵抵達北海道與西日本日本海沿岸，之後逐漸擴散日本列島。北海道空氣品質糟糕地肉眼可見，汽車已經蓋上一層薄薄黃沙；九州地方能見度也明顯降低。東京在4月13日觀測到黃沙，是16年來首次。氣象廳提醒，不僅是日本海一側，沙塵也可能飄至太平洋一側。 中國沙塵暴也飄入韓國，4月11日，韓國環境部在PM10濃度達到「很差」級別後，向全國17個市發出「關注」級別沙塵危機預警。12日下午1點，韓國全國PM10平均濃度超過277微克/立方公尺，其中濟州島PM10濃度達828微克/立方公尺，達到PM10濃度「非常糟糕」標準。 沙塵暴幾乎每年春天都在中國上演，但是據中共官方信息，早在上世紀70年代，中國便開始了植樹治沙工程。以「綠色長城」為名的三北防護林計劃從1978年開始實施，計劃用73年的時間，建設一條東西長4480公里、南北寬560公里至1460公里的防風綠化帶，三北指其地跨東北、華北和西北地區，佔中國陸地總面積的42.4%。目標是使中國北方的森林覆蓋面積增加5%至15%。隨後，2001年，京津風沙源治理工程也開始啟動。 但是，這場已經持續了45年、耗資數百億的大工程並沒有起到預期的效果。統計數據顯示，從上世紀50年代後期到70年代中期，中國土地沙漠化的平均速度是每年1,560平方公里；從70年代中期到80年代後期，加速到每年2,100平方公里；進入90年代後，幾乎加了一倍，達到每年2,460平方公里。 據我們能夠查到的數據，2019年中國國家林業局介紹，中國現在有261萬平方公里的土壤被歸類為正在沙漠化的土壤。這相當於中國國土面積的27.2%，分布在18個省、自治區、直轄市的528個縣，直接影響人口約4億。每年因土地沙化造成的直接經濟損失超過540億元人民幣。 造成沙塵暴的原因有很多，但是最主要的原因是隨著人口增加及管理不善，土地大量開墾，草原過度放牧，人為破壞自然植被，致使草場面積減少，土地沙漠化。一遇大風，便形成了破壞社會經濟，危害生命健康的沙塵暴。 多省遭遇沙塵暴，我黨肆意破壞森林，退林還耕，這麼快就遭報應啦！ pic.twitter.com/pVN2EJYRwm — 自由民主 (@qfxafgnaBwCnHjV) March 23, 2023 依賴植樹造林雖然也可以阻擋風沙，但是不能從根本上解決沙漠化的問題。並且有多名專家提出中國北方不適宜大面積植樹。 中國社科院著名生態學家蔣高明在他的個人博客上說：「我們說它『造林』，就是說原來沒有分布森林，或者至少最近幾千年來無森林的地方，用人力將森林種植回來。」這些地區每年的降水量低於381毫米，自然植被為草原或沙漠。 他還指出，在乾旱或半乾旱土地上植樹違背生態規律。將中國北方的植樹覆蓋面積增加至15%的目標是無法實現的「天方夜譚」。 據世界資源研究所(World Resource Institute.)凱琳‧本奈特（Karen Benett）女士的研究報告，中國北方植樹造林失敗的例子比比皆是，眾所周知的一例是在甘肅省民勤縣荒漠區，每年降水只有113.2毫米，過去幾十年的時間裡，種植面積達5萬3千公頃，其中1/4已經乾枯死，而剩下的都是些低矮的灌木，沒有任何保護土壤的能力。 本奈特研究表明：更糟糕的是，由於民勤地區植樹和灌溉使用了更多的水資源，該地區地下水位下降了12至19米。 研究表明：植樹造林的成功僅局限於某些有限的地區，而大規模的進行植樹造林，會使乾旱地區土地退化持續加劇。 人工植樹造林代價高昂、成活率低。有記者曾經報導：每公頃植樹所需要的投資因地區乾旱情況，從2250至15000元人民幣不等（合計330至2200美元），這還不包括首次植樹後重新種植或樹木死掉所消耗的成本。中國農業大學曹世雄(Cao Shixiong)估計，從1949年至今，所有在乾旱地區種植的樹木，存活率只有15%。因此專家們也呼籲，治沙的最好辦法不是種樹，而是讓沙地恢復為原來的草原。 但是，在中共的治理下，這種狀況是很難改變的。著名水利專家王維洛博士近日在接受新唐人記者採訪時稱，沙塵暴的起源地之一是中國的內蒙古，在那裡生活的蒙古人原來都是游牧民族，他們是隨著水草的生長而遷移的，這樣就能夠留給草原休養生息的機會。但是，中共建政以後，為了便於控制當地的民眾，他們更希望這些人能夠定居下來。牧民們定居下來以後，每人會被分配給一片草地用來放牧，這就不可避免的會產生過度放牧的問題。目前的狀況是，這些定居點旁邊的所有的草場都是一塌糊塗，連草根都被牛羊啃光了。 並且，牧民們定居以後，也可能把草場改造成耕地或林地，這樣就改變了原來的生態環境。 另外，中共自1999年提出了西部大開發戰略。大量的煤礦、油田、工廠被開發建設，這也造成了當地生態環境的破壞，並且存在爭水源的問題。 日前，一則影片引爆網路：寧夏靈武市馬家灘鎮的林場主孫國友，跪地磕頭，哭訴自己植樹治沙20餘年，卻因附近煤礦未能按約供水，萬畝林場沒水喝，很多樹枯死。 此人叫孫國友，老家四川，做修路工程的，二十一年前自帶1000千萬資金全部家當和老婆女兒，在寧夏不計經濟回報的治沙，N多次被斷水刁難，這幫畜生，自己不幹人事也不讓別人幹人事！孫國友抖音號：73163092073 pic.twitter.com/7Wd2o8OpQx — 羅翔 (@XIAOMIEHM) March 27, 2023 這些畫面引發大量民眾的同情及聲援。 據媒體報導，現年64歲的孫國友來自四川，之前從商。2003年間，他立志投入妻子老家寧夏的治沙工程，在馬家灘鎮包下面積達1萬畝的荒沙灘，自掏腰包整地、開渠、植樹，逐漸為人所知，曾數度獲中共官媒報導，有了「治沙造林英雄」的稱號。 孫國友，四川南充人，在寧夏毛烏素沙漠種樹21年，全部自費。現在被當地煤礦斷水，很多樹木乾死。希望國內外網友關注，不要讓做好事的人走投無路。 pic.twitter.com/wYqCNvzGW9 — 范士貴8964柬埔寨 (@fanshigui8964) March 29, 2023 但是2008年後，當地開建大型的雙馬煤礦，破壞了孫國友林場的水源。今年，煤礦下屬的水務公司提出可以接水，於是孫國友提前栽種了20萬植株樹苗，但水務公司突然又暫不同意接水，導致他情緒崩潰跪地。 孫國友的問題其實還反映出另一個問題，就是中共政策的不穩定。我們在之前的視頻中也提到過，中國近年來又在搞「退林還耕」工程，就是把之前的樹木砍伐掉，改為耕地，以應對可能會到來的糧食危機問題。 多個視頻顯示，大量的樹木被砍伐，原來長滿樹木的山坡變成了梯田。 一會兒退耕還林，一會兒退林還耕。我黨真能折騰。 pic.twitter.com/eyfDaK43Xv — 自由民主 (@qfxafgnaBwCnHjV) September 15, 2021 當然，我們無法得知有多少防護林也被這樣破壞掉了，但是可以看得到的是，自2018年以來，中國北方平均沙塵暴次數和強度均高於2013-2017年的均值，表現出小幅上升的趨勢。 沙塵暴的治理是一項複雜而艱鉅的系統工程。中國科學院西北生態環境資源研究院研究員、沙漠與沙漠化研究室主任薛嫻指出，沙漠和戈壁都是乾旱區原始的自然景觀，天然的沙漠是不需要任何方法去治理的，如果非要治理通常建議栽鎖邊林，把沙丘的邊上一公里或者幾百米邊鎖上就可以。需要治理的是本來非沙漠但是因為人類不合理活動導致變成類似沙漠的地區，也就是真正的沙漠化土地。而且沙漠化治理也並非僅僅局限於種樹，而是要根據不同地區的水土資源和氣候狀況制定合理的措施。從恢復邏輯上而言，宜林則林，宜草則草，要把人的活動限制在生態承載力允許的範圍內。 只有尊重自然規律，才能實現沙漠化的可持續防治，有效降低沙塵暴發生的頻率和程度。
澳大利亞外長黃英賢（Penny Wong）4月17日（周一）在堪培拉的國家新聞俱樂部發表演講中表示，澳大利亞不能把亞太地區的未來，簡化為美國和中國之間 “誰是老大 “的較量，而是要努力維護一個 “沒有國家主導，也沒有國家被主導 “的戰略平衡。同時她稱，澳大利亞正在試圖穩定與中國的關係，但是兩國關係已經無法回到15年前的蜜月期。 但她的言論卻遭到前總理基廷的嚴厲攻擊。 在過去九年的聯盟黨執政時期，澳中關係持續惡化，幾乎跌落冰點。自工黨去年在大選中奪得執政權後，兩國關係出現了逐漸改善的跡象。中國最近已經解除了對澳大利亞煤炭的進口禁令，而堪培拉也希望在未來幾個月之內，中國對進口澳大利亞大麥實施的高額關稅也將得以解除。 新外長黃英賢上任後出訪了多個國家，包括中國北京。她表示，從她的旅行中可以清楚地看到，各國不希望 「生活在一個封閉的、等級森嚴，規則由一個大國支配，以滿足其自身利益」。而是希望有一個開放和包容的區域，以商定的規則為基礎，各種規模的國家可以選擇自己的命運。 黃英賢說：「各國希望有一個繁榮的、相互聯繫的區域，在全球經濟增長的中心，通過一個透明的系統共同進行貿易，經濟的相互依存關係不被濫用於政治和戰略目的。」他表示，這意味著要有足夠的平衡來阻止侵略和脅迫。 「我非常清楚地表明，我們尋求穩定關係，」黃英賢在演講中說。「我覺得澳中都知道我們已經無法回到15年前。」 在1996年至2007年間，是John Howard擔任澳大利亞總理時期，澳中貿易和外交關係抵達頂峰，被外界稱之為「蜜月期」，但之後，隨著中共越來越暴露出控制澳洲的政治野心，引起澳洲各界的警覺，澳中兩國關係開始冷卻。澳洲政府的覺醒也因此遭到中共當局的貿易制裁。 黃英賢指出，在霍華德總理時期，「你可以與美國保持戰略關係以及與中國發展經濟關係，而且兩個世界是分開的，我們現在已經不再生活在那樣的世界中」。 黃英賢還表示，澳大利亞正努力維護一個可預測而且基於規則的亞太地區，而且「沒有一個國家處於支配地位，也沒有一個國家被別國支配」。 黃英賢在演講中還暗示保羅•基廷（Paul Keating）先生希望澳大利亞 「依附於」一個 「霸權主義的中國」。結果遭到這位親中共的前工黨總理的強烈攻擊。 據澳洲人報報道，基廷指責黃英賢說的是 「陳詞濫調」，對確保中美和平的任務「沒有增加一絲一毫的內容」。 他說，黃參議員 「無法提出一個澳大利亞的戰略國策，以試圖給出解決方案」緩和中國和美國之間的緊張關係。「工黨政府從未如此缺乏政策或政策雄心。」基廷說。 自工黨新政府執政以來，基廷先生多次發表言論攻擊黃英賢外交策略，他將黃英賢和國防部長理查德•馬爾斯（Richard Marles）描述為 「兩個嚴重不智的部長」。 去年，在印度尼西亞巴厘島的20國集團（G20）領導人峰會上，澳洲總理阿爾巴尼斯與中國國家主席習近平進行一對一會晤，被外界認為是兩國關係的破冰開始。 去年12月，應中國外長的王毅的邀請，黃英賢在澳中建交五十周年之際訪華。中國官媒《環球時報》發表題為《黃英賢訪華，應成澳方找回初心之旅》的社評，稱兩國關係正從冰點開始回溫。 該文章還指出，中澳關係在過去幾年突然惡化，可以理解為「澳方一時糊塗誤入歧途，將中澳關係帶到一個困難境地」。文章稱，阿爾巴尼斯政府上台以後， 「澳大利亞外交正在走入一個極端之後的自我糾偏」。 如今，黃英賢的講話無法讓北京感到欣慰，她在周一的演講中再次強調，澳大利亞不會允許跨太平洋自由貿易協定（CPTPP）的高標準被削弱。而此時，中國為了成為這個組織的一員，正在試圖說服各個成員國。 澳洲前總理莫里森說曾表示說：「CPTPP設定了一個非常高的標準，你必須能夠達到才行，重要的是，那些尋求加入該協定的人可不希望看到哪個成員有脅迫其他貿易夥伴的前科。」 莫里森早就警告說，在中國對澳洲進行經濟脅迫之後，中國加入世界最大自由貿易協定之一的希望非常渺茫。
