十年丨陶洛誦：師大女附中的同學們
2026 年 8 月 10 日
近日，一輛小米SU7標準版行駛於安徽銅陵德上高速時，撞上護欄起火燒死三條人命的事件持續發酵。有評論指，目前中國市面上所有的「智駕神話」，都像是資本市場的海市蜃樓。 鳳凰網財經4月5日報導，小米SU7的標準版與Max版，在智駕配置上存在不少差距，標準版僅搭載純視覺方案，連激光雷達這一關鍵硬體都未配備。 然而，小米集團董事長雷軍在發布會上卻使用Max版演示「100米探測距離」「輕鬆應對複雜路況」等極限場景。他在公開發言時還聲稱，「任何一輛小米汽車用的都是端到端的自動駕駛」。其模糊的表述，讓普通消費者無法辨別不同版本之間的實質性差異。 更令人擔憂的是，「高配演示、低配縮水」的營銷誤導，已成為整個行業的普遍現象。 騰訊《稜鏡》報導，汽車在碰撞時防止電芯受損是車企的宣傳重點。3月22日，雷軍在個人社交賬號上分享的一段視頻顯示，他從小米工廠6樓扔下一個塗有「防彈塗層」的西瓜，西瓜落地完好無損。 雷軍稱，這種塗層用於小米SU7 Ultra電池包底部，防止電芯在托底事故中受損。不過，該塗層並未使用在SU7標準版。 對於小米SU7燃爆奪走三條人命事故，鳳凰網評論文章稱，目前市面上所有的「智駕神話」，都像是資本市場的海市蜃樓，吹功能時像蘋果創辦人喬布斯，談責任時像法拉第未來創辦人賈躍亭。 雷軍在2024年3月舉辦的小米SU7發布會上，著重介紹了小米自研的AEB Pro功能。當時大屏幕切換到高速領航輔助（NOA）功能演示時，「施工避讓」場景赫然出現在亮點列表中。 然而，三名女大學生3月29日駕駛處於NOA狀態的小米SU7，以116km/h的速度在安徽銅陵德上高速駛入一段因施工需要改道的路段時，雷軍重點宣傳的「施工避讓」功能並未能挽救她們的生命。至此，小米官方才首次承認：AEB系統對錐桶、水馬等常見施工障礙物無效。 今年2月1日，華為高管余承東在微博高調宣稱，「開智界R7跑了1345公里，全程智駕開的」。 余承東甚至曾公開表示，一旦達到 L3 級別自動駕駛，司機就可以直接去睡覺。 2022年小鵬G9發布時，大肆宣傳XNGP可實現全場景智駕。但低配車型連AEB（自動煞停系統）、車道級導航等基礎安全功能，都未配備。 小鵬汽車董事長何小鵬今年1月也表示：「我有時候在早晚高峰會讓小P自己開，我還能接入在線會議」。蔚來汽車高管沈斐更是透露，「在自動輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開車……」 但殘酷的現實是，當前所謂「智駕」仍停留在輔助駕駛範疇，最高僅達到L2水平。 汽車專家房力耕指出，車企將L2輔助駕駛包裝成「解放雙手」，這是對消費者的嚴重誤導。所有配備L2級輔助駕駛的車輛，在用戶手冊中都會明確要求駕駛員必須全程保持注意力，隨時準備接管車輛。 這顯示，車企一方面用誇大的宣傳吸引消費者，另一方面卻在用戶手冊中設置重重的免責條款，諸如「駕駛員需全程監控」等。如此的雙標做法引來網民集體吐槽說，出了事就是輔助駕駛，沒出事就是智能駕駛，免責條款讓車企永遠立於不敗之地。 隨著中國汽車行業內卷加劇，小米集團董事長雷軍在2024北京車展結束後表示，自己「很絕望」，他批評中國車企盲目內卷全靠「蒙」。 比亞迪董事長王傳福也早在2022年的財報交流會上透露：「現在所謂自動駕駛，就是被資本裹挾的。我認為發展到最後，頂多做到高級輔助駕駛，僅此而已。」 他說，「假如扯不清楚的話，一個車禍就讓你這款車賣不動了，誰敢買這個車？誰來承擔責任？車企、供貨商、政府都不願意承擔責任，最後只能用戶自己承擔。」
金價的上漲趨勢持續了2年多，不過，日前金價接連大跌，「金價連續跳水」4月5日衝上微博熱搜第一。 每日經濟新聞報導，市場數據顯示，今年第1季度現貨黃金價格上漲約19%，創下1986年9月以來國際金價最大季度漲幅。日前，現貨黃金、紐約金收盤均創新高，倫敦金一度刷新歷史高點，至3166.67美元／盎司。 不過，近兩個交易日，金價接連大跌。上周五（4月4日），紐商所6月黃金期價收於每盎司3035.40美元，下跌2.76%，抹去了早些時候的漲幅。最近一周國際金價累計下跌2.53%。 4月3日上午，周大福足金（首飾、擺件類）、六福珠寶足金999、周六福足金飾品境內價格達962元（人民幣，下同）／克；老廟黃金上海區域足金飾品價格為961元／克。 4月5日上午，上述黃金珠寶品牌官網數據顯示，周大福足金（飾品、工藝品類）、六福珠寶足金999、周六福足金飾品境內價格分別為932元／克；老廟黃金上海區域足金飾品價格為931元／克。按此計算，上述品牌金飾價兩天跌30元／克。 日前的清明假期期間，多家黃金品牌門店現場成交較為清淡，多位金店銷售人員表示，「目前大都是婚慶用剛需購金者，假期成交較為有限」。 黃金後市走勢備受關注。 有業內人士表示，黃金價格漲跌因素從短期來看源於市場情緒，加之投資者高位獲利了結頭寸，也會短暫抑制行情上升。另一方面，影響黃金價格的長期因素來源於全球去美元化及多國央行持續購金。 中信證券研報稱，綜合通漲、增長、關稅、地緣等多個因素來看，當前黃金行情難言結束。從資金面看，黃金多頭對黃金當前走向的影響程度已經來到歷史最高水平。 也有券商研報認為，市場面對如此多的不確定性極難形成穩定預期，因此短期內黃金市場可能有較大的波動。華安基金表示，近期黃金再次出現較大漲幅，突破了關鍵點位，兩年多以來累計漲幅較大，投資者應保持理性投資，注意黃金價格短期波動風險。
中共智庫的一名學者賀濱，4月6日發文反對中共以強硬態度回應美國實施「對等關稅」，其後中國社會科學院經濟研究所在同一天宣布，4月2日起正式撤銷賀濱所在的「中國社會科學院公共政策研究中心」。 綜合媒體報導，美國總統川普4月2日宣布實施「對等關稅」，對中國的輸美產品加征34%關稅，9日生效。中共隨即於4日宣布也將對美國進口商品加征34%關稅，10日12時1分生效，以及禁止6家美國企業從事與中國相關的進出口活動，並將對7種稀土相關產品實施出口管制等措施。對於中方的反製做法，中國網路上幾乎只能見到肯定及安撫之聲。 針對北京當局對美的反制措施，中國社會科學院公共政策研究中心特約研究員賀濱4月6日在社交媒體朋友圈發表了一篇評論指，「這是完全錯誤的『反制』措施，相當於『你敢打你老婆，我就打我老婆』。美國提高關稅是搬石頭砸自己的腳，我們就不應該也砸自己的腳。正確的反制措施是對所有國家的進口商品實施單方零關稅。」 就在賀濱的批評言論引髮網民關注之際，中國社科院經濟研究所在同一天於官網發布「關於撤銷中國社會科學院公共政策研究中心的聲明」。 聲明稱，根據該院的管理辦法，2日起，正式撤銷「中國社會科學院公共政策研究中心」，該中心的官網、平台也在6日關閉，其微信公眾號註銷；所內兼職研究人員回歸原部門，外聘人員依法解除聘用關係，外聘專家合作關係自動終止。撤銷後，原中心印章、電子簽名等及時作廢，任何以原研究中心名義開展的活動均屬非法，法律責任由行為人自行承擔。 根據先前的公開報導，賀濱是中國社會科學院公共政策研究中心特約研究員。這意味著，該中心撤銷後，他也將被解僱。 有「毛左」微博大V評論稱：「賀濱『專家』失業了！」也有微博用戶說：「賀濱不僅聰明，還是個大功臣，一人干翻一個『紙皮單位』。國家需要多發掘這樣的能人巧匠，及時增效止損。」 中國社科院是中共國務院直屬的部級智庫，為中共領導層提供政策制定方面的建議，隨著經濟情勢嚴峻、敏感，經濟研究所近年已非首次陷入輿論漩渦。 2024年，中國社科院經濟研究所副所長朱恆鵬，疑因在微信群組中「妄議中央」對國內經濟的管理，事後不僅被調查，還被拘留並免職。當時的經濟所所長、書記、副所長全部被更換，被形容為該所的「政治地震」。 中國社科院公共政策研究中心關閉的消息，6日晚間迅速在網上傳開，有些網民驚訝於中共官方「效率也太高」。
英國媒體引述多名知情人士的消息報導，中共前國務院副總理劉鶴的兒子劉天然，疑涉金融貪腐，已被當局調查6個月，可能已被拘捕。 《金融時報》4月6日引述七名了解調查情況的消息人士表示，劉天然正在接受調查，其中2名消息人士表示，調查與金融貪腐有關。 劉鶴在中國有「經濟沙皇」之稱，在美國總統川普的第一任期內，代表中共與美國進行貿易談判。劉鶴的兒子劉天然於2016年開設天壹資本（Skycus Capital）並擔任首任主席。 《金融時報》此前已確定劉天然是劉鶴的兒子。 劉天然的一名前同事透露，劉已經被調查一段時間了，「可能已經失去自由」，這意味著他可能已經被捕。另一名知情人士說，劉天然已被拘留。另2名知情人士表示，他已被調查至少6個月。 涉螞蟻金服IPO案 知情人士透露，最初當局是因調查螞蟻金服原計劃的370億美元的首次公開募股（IPO），而調查到劉天然。該IPO原為全球最大規模，但因涉馬雲事件，最終被北京喊停。當局在調查過程中，又發現「案外案」，且黨魁習近平收到了有關這些指控的報告。 2020年10月，螞蟻集團創辦人馬雲公開批評中共的金融和監管體系扼殺創新，其後中共監管機構不僅叫停了螞蟻金服計劃在同年11月舉行的IPO，還開始整肅馬雲的「商業帝國」，包括對阿里巴巴展開反壟斷調查。 曾擔任美國中情局官員的韋德寧（Dennis Wilder）表示，劉天然被調查顯示劉鶴可能正面臨麻煩。劉鶴2023年退休後，常與外國政商界會面，包括曾與美國前財長葉倫（Janet Yellen）會面。不過，劉鶴去年已經減少與外國政商界會面了。 知情人士表示，劉鶴可能因為兒子被查而變得低調。 韋德寧又表示，劉鶴無法接觸到習近平，也不再擁有政治影響力去保護兒子。 《金融時報》未能聯繫到劉天然置評，但一名接近劉天然的人士否認了相關報導的指控，稱其「沒有事實依據，完全不屬實」。劉鶴和天壹資本尚未回應置評請求。 中共對劉天然的調查正值黨魁習近平打壓中國金融業之際。 中共的金融系統向來由太子黨權貴把持，習近平的第一任反腐乾將、時任中紀委書記王岐山本身在金融界根基深厚。到了習的第二任期，王岐山退居二線轉任副主席之後，當局開始大量清洗這個領域的人，包括王岐山的舊部、央行前副行長范一飛和王岐山前大秘、招行前行長田惠宇。
小米SU7電動車日前在高速公路上爆燃活活燒死三名女大學生事件持續延燒，公眾不斷地對大陸電動車的安全性提出質疑。 綜合媒體報導，號稱具有「防彈級安全」的小米SU7電動車，3月29日深夜行駛在安徽「德上高速路」池祁段時，因不明原因失控撞上水泥護欄後起火，車內3名女大學生疑因車門打不開最終喪命。這場悲劇不僅帶走了年輕的生命，也讓公眾對大陸電動車的安全性產生了質疑。 小米官方微博稱，事發時車輛正處於NOA（智能輔助駕駛）狀態，時速為116公里，因前方路段施工改道，系統檢測到障礙物後，發出提醒並減速，但最終車輛仍以97公里的時速撞上水泥護欄，隨即起火燃爆。 根據小米提交給警方的信息，從智能輔助駕駛系統發出減速請求、用戶接管至最終發生碰撞，全程僅有2秒左右。 遇難者小羅的母親告訴澎湃新聞，孩子當時用智駕，「當時的情況，誰能2秒鐘反應出這個事態來？2秒鐘之內誰能立馬切換呢？」 這起事故引發了很多疑問。小米SU7標榜的「安全至上」，為何未能護住乘客？號稱先進的電池包為何成為致命隱患？為何電動車門會在事故後被鎖死？小米為何沒有配置可手動開門的設置？等等疑問成為大眾質疑小米電動車的關鍵問題。 在輿論壓力下，小米集團股價4月1日午後大跳水，跌幅超過5%。小米創始人雷軍沉默了三天後，4月1日晚首度發聲，向遇難者及家屬表達哀悼，並承諾配合調查、不迴避問題。 小米電動車品牌問世以來伴隨著各種質疑，最大的質疑是抄襲，尤其是SU7車型，幾乎跟保時捷相關車型一模一樣。對此，小米稱「是在向經典致敬」。 這起車禍悲劇，不僅是小米的危機，更為大陸電動車行業敲響了警鐘。在中共大舉補貼的扶持下，各路電動車品牌一窩蜂的上馬，其中隱藏了多少安全隱患。 有網民說，「安全才是最大的豪華，技術再炫酷，也不能拿生命開玩笑。」 大陸國產電動汽車過度宣傳智能駕駛 開車女孩的母親曾告誡她，不要盲目相信智駕，還是自己開才放心。但女孩不認同，總反駁說，智能駕駛方便又安全，「有各種（證明安全）的依據」。 事實上，中國的多位業內人士指出，當前電動車行業對智能駕駛存在明顯的過度宣傳行為，給用戶建立了不符合實際功能的高預期。但是，這種行為很難從源頭遏制，汽車廠商寄希望於狂投營銷資源，以此建立技術品牌預期領先，為在這場汽車業「淘汰賽」中獲勝加註籌碼。 連續多年入選「胡潤中國最具影響力財經自媒體」的「智谷趨勢」4月2日刊文「小米，背了全行業的鍋？」稱，這起嚴重事故，整個汽車行業都有責任。這不是為小米開脫。過去幾年不管是各大車企的高管，還是做汽車科普的博主，亦或汽車門店的銷售員，都在狂吹「智能駕駛」，合力營造了「智駕無敵」的神話，讓不少人產生了「智能駕駛=自動駕駛=絕對安全」的錯覺。
曾任中共東部戰區司令、過去被認為是共軍對台軍演要角的中央軍委副主席何衛東，4月2日缺席中共已舉辦43年之久的年度首都義務植樹活動，引發外界關注。 新華社報導，中共中央軍委副主席張又俠與北京市委書記尹力，以及中央軍委委員劉振立、張升民等人，4月2日前往北京通州，出席一年一度的首都義務植樹活動，與部隊官兵共同栽種樹苗八百餘株。近期傳出被查的中共軍委副主席何衛東，以及被停職調查的時任中央軍委委員苗華，雙雙缺席。 值得注意的是，新華社的報導未提到何衛東。此植樹活動已持續舉辦43年，中共軍委副主席歷年來幾乎都會出席。何衛東今年缺席這一活動顯得格外異常，引發外界猜測他或成為中共新一輪軍中整肅行動的對象。何衛東曾在2023年與2024年與張又俠、尹力一起參與該年度的這一例行性義務植樹活動。 今年缺席植樹活動的還有時任中共中央軍委委員苗華。苗華去年11月因涉及嚴重違紀，被停職檢查。 何衛東曾任東部戰區司令，過去被認為是共軍對台軍演要角。此次何衛東缺席重要活動，正值東部戰區對台灣周邊進行聯合演訓之際。中共東部戰區在4月1日愚人節宣布對台灣周邊發起聯合演訓兩天，並強調這是對「台獨」分裂勢力的嚴重警告和有力遏制。 何衛東上一次露面是在3月11日出席中共全國人大閉幕式，此後未再出席任何公開活動。 《新聞周刊》及《華盛頓時報》此前報導，何衛東可能正在接受腐敗調查。但目前尚無公開證據顯示其有違法行為。 對於何衛東是否被查落馬，中共國防部在3個月底召開的例行記者會回應稱，「沒有這方面的消息，不了解這方面的情況」，未加以駁斥引起關注，與過去中共國防部長董軍傳出被查時，官方直接否認的態度不同。 若何衛東被調查屬實，他將成為1989年以來，首位在任期間被調查的軍委副主席。上一次的同級別事件發生在趙紫陽被免職期間，當時趙擔任中央軍委第一副主席。 近年來中共軍方爆出多起腐敗案件，已有兩任國防部長先後落馬，多名與火箭軍有關的高層被清洗。
緬甸日前發生毀滅性地震，在震央以南約1,000公里的泰國曼谷，一棟由中共國企興建中的30層摩天大樓出現「爆破式」倒塌。中共官媒《環球時報》前總編胡錫進在微博發文說，「這棟倒塌大樓的質量八成有問題」。不過，該貼文已被微博下架。 緬甸3月28日發生規模7.7地震，震波使曼谷眾多高樓中的一棟興建中的30層大樓瞬間出現「爆破式」倒塌。對此，中共官媒《環球時報》前總編胡錫進在地震當天在微博發文說，「這是老胡直接從即時新聞上見過的最慘烈的大樓被震塌的情景」。 胡錫進說，從視頻來看，曼谷當時震得不厲害，離震央也有一段距離，估計直線距離約600公里，直言「這棟倒塌大樓的質量八成有問題」。 不過，胡錫進後來編輯了貼文內容，改稱「這座倒塌大樓估計要遭設計和質量追究」，但貼文最後仍被微博下架。 該大樓的承建商之一為中共央企子公司「中鐵十局」，再度引發外界對中國工程的質疑。 去年4月，中鐵十局為該大樓舉辦過主體結構封頂儀式，泰國當局原計劃將該大樓作為審計署的新辦公大樓。中鐵十局官方資料稱，泰國新建審計局辦公大樓專案建成後，將是中鐵十局在泰國發展的一張名片。未料不到一年，該大樓被緬甸地震的震波震垮，令人唏噓。 中鐵十局官方資料稱，泰國新建審計局辦公大樓專案建成後，將是中鐵十局在泰國發展的一張名片。未料不到一年，該大樓被緬甸地震的震波震垮，令人唏噓。（網路圖片） 值得關注的是，有微博網民發現，中鐵十局在緬甸地震發生後迅速刪除了此前發佈於微信公眾號和官方網站慶賀該棟大樓封頂儀式的貼文。 專家：未完工建物不應比蓋好的大樓更危險 綜合媒體報導，泰國的土木工程學教授、工程師委員會前主席蘇萬沙瓦（Suchatvee Suwansawat）表示，專家必須進一步確認，大樓倒塌究竟是設計缺陷，或施工錯誤導致。發生地震時，未完工建築物，不應該比蓋好的大樓更危險。 該倒塌大樓區域已被曼谷當局列為災區，即受限制區域，未獲授權者不得進入，否則可能違反《公共防災減災法》，面臨最高3個月監禁或最高6,000泰銖罰款，或兩者兼有。 惟泰國警方指，有4名中國男子涉嫌在地震翌日（3月29日）闖入倒塌大樓後方，帶走32份文件。警方指4人面臨起訴。 警方檢查全部32份文件，發現涉及承包商文件、RFID（無線射頻識別系統）副本、與一般工作檢查通知相關的文件、3至4份與承包商相關文件、電氣和運輸系統工程文件等。相關文件物品已被調查人員扣押。 連開逾10小時撤離 湖南商人遇持槍收費：太想回國了 緬甸發生強烈地震後，第二大城曼德勒成為重災區之一，當地不少華人陸續撤離至仰光與周邊地區如眉苗等地。華人自救群中有不少人呼籲，沒有重大事務或救援能力的國人應儘快撤離重災區，以免資源短缺影響救援。 曼德勒玉石業發達，不少中國人從事珠寶貿易及直播帶貨，多為湖南人。來自湖南婁底的羅先生說，「我一定要回國，我太想回國了。」 羅先生說，地震發生當下，他正身處曼德勒採購原石，他熟識的兩名年輕女子不幸喪生，「她們住的酒店離我住的酒店只相隔三公里」。 他回憶，他們一行有四輛車，全為成年人，未曾在途中停車或購物，全靠預備的食物堅持十多個小時。他表示：「從曼德勒到仰光的高速路已經斷了，只能走小路。沿線近來頻傳搶劫、綁架，怕出事只能連軸轉。」 撤離途中，羅先生曾遭持武器人員設關卡索要過路費，幸有同行熟人動用關係才化險為夷。 羅先生坦言，沿途橋樑受地震影響出現斷裂，他們甚至曾在一座斷橋邊逆向通行。「我一定要回國，我太想回國了。」他說，儘管在撤離過程中有輕傷在身，但能死裡逃生，已是萬幸。
意指北京天安門廣場屠城事件的敏感詞「8964」，日前赫然出現在中共財經官媒的報導標題上，引髮網民關注。 中共財經官媒《證券時報》3月26日報導茶飲巨頭「蜜雪冰城」2024年的業績時，標題出現「新開門店8964家」，引髮網民關注。 《證券時報》由黨媒人民日報社主管，也是中共證監會、銀保監會指定披露信息的報刊。 「8964」在大陸社交媒體經常被屏蔽，中共黨沒卻將此極度的敏感詞放入標題，著實引人關注。 蹊蹺的是，《證券時報》在內文中寫的是「8946家」，「蜜雪冰城」去年共開店10555家，閉店1609家，「新增8946家」。 許多大陸網民轉發官媒報導擷圖，有人斥責，有人調侃，「只准州官放火，不準百姓點燈」，「蜜雪冰城辱華」，「為什麼就不能多開一家，或者少開一家，非得開8964家」。 還有網民嘲諷黨媒，到底是「8946」還是「8964」，為什麼「8946家」到了標題就成了「8964」？ 同日晚間，福建黨媒《海峽導報》轉載此文時，還是使用「8964家」的標題，再度引髮網民關注。 福建黨媒《海峽導報》連夜修改標題。（網頁擷圖） 網傳擷圖顯示，《海峽導報》轉載最初使用「8964家」的標題，幾個小時後的27日凌晨，緊急修改為「8946家」。網民紛紛嘲諷，為了避開敏感詞，「連夜關了18家門店」。 目前，《證券時報》已刪除該報導。新浪、網易等部分門戶網站也將轉載的文章刪除了。但仍有少數網站還保留轉載的文章。
