文化大革命——人間煉獄（二）
2026 年 9 月 14 日
澳洲國民銀行（NAB）最新的住宅物業季度調查顯示，中國買家平均每天花費800萬澳元購買澳洲豪宅。人們擔心中國買家推高房價，呼籲政府加強監管外國人在澳購房。 根據NAB的季度調查，外國買家在澳洲住房市場的份額連續第四個季度上升。目前佔10%，創五年來新高。其中中國買家所佔比例最大，他們平均每天花費高達800萬澳元購買澳洲地產。 墨爾本的房地產買家代理機構Morrell and Koren公司的負責人David Morrell表示，中國買家成群結隊地搶購墨爾本最高檔地區的豪宅，把當地人擠出了市場。 「我們看到房價跳漲了200萬至300萬澳元。」Morrell對澳新社說「相對於其他人口，我們的市場上有過多的房產賣給了中國買家。」 Morrell說，所有澳洲人都應該為此感到擔憂，而不僅僅是富人。他認為，聯邦政府需要採取更多措施，監管外國投資，及悉尼和墨爾本房地產市場，以允許當地買家參與競爭。 悉尼2GB電台主持人Ben Fordham 7月份表示，澳洲應該效彷加拿大，禁止外國人購買投資性房產。 墨爾本圖拉克地區房產中介Alex Bragilevsky近日告訴《澳洲金融評論報》，在過去六個月里，他在圖拉克地區促成了1.35億澳元的房地產交易，而「所有買家都是中國人」。他說中國富豪乘坐私人飛機前往墨爾本，當場購買豪宅。 並非所有人都認為中國買家投資澳洲地產是件壞事。墨爾本圖拉克地區的地產中介RT Edgar主管Jeremy Fox澳新社，中國買家購買房產的動機是為下一代著想。「歸根結底，它（來自中國買家的投資）流向了市場的其它部份，保護了房地產市場免受低迷的影響。」
據The Courier Mail報道，一份新報告揭示布里斯本的租房可負擔性降至歷史最低水平，昆州住房危機正進一步加深，導致租金飆漲，低收入的昆州人更是面臨著絕望。 一名JobSeeker（求職者政府補貼）的單身人士必須花費超過他們的整個收入來支付一居室住房的租金（占其收入的108%），而去年為89%。 國家庇護機構首席執行官Emma Greenhalgh表示：「布里斯本的可負擔性已經很糟糕了，現在情況正在從糟糕變得更糟。」 「政府必須迅速應對這一日益惡化的可負擔性危機，包括建設更多的社會和可負擔房屋，以及更好地監管租房市場。」 Greenhalgh女士表示，昆州的租金中位數也為553澳元，但普遍家庭收入只是9.6萬澳元。 這些數字已經達到租金壓力閾值指數的歷史最高值，超過所有其他地區和首府城市。 Greenhalgh女士表示：「看到越來越多的昆州租房者不得不陷入租金壓力以保持頭頂有房子，這真是令人深感不安。」 昆州市區十大最不可負擔地區 昆州郊區十大最不可負擔地區 陽光海岸上的Eumundi是昆州地區最無法負擔的郊區，其每周1,050元的租金幾乎佔據了平均家庭收入的60%，而Helensvale的840元租金則佔據了一個家庭收入的近一半。 這兩個地區都被歸類為指數中的極「不可負擔」，與黃金海岸的大部份地區一樣。 在2022年，包括托文巴、邦德伯格、洛克漢普頓和湯斯維爾在內的區域樞紐被認為租房壓力不大，但如今，這些區域周圍的地區已經上升到可負擔與不可負擔之間。 SGS經濟和規劃的首席Ellen Witte表示，政府需要考慮，如何使用稅收補貼並加強租房者的權利。 報道稱，一位昆士蘭母親詹姆斯已經成為昆士蘭的可負擔性和可用性危機的受害者。在布里斯本被多次拒絕租房後，這位女士帶著她的兩個不到十歲的孩子，搬到了昆士蘭內陸城市羅馬。 詹姆斯以為向西移動，住房選擇會有所改善，但卻發現 「這裡甚至更難」。 「目前羅馬只有約五個出租屋，其中一些已經被租出去了。」 她說： 目前她不得不支付近500元一周，住在難以抵擋熱度的房車中。 西北社區團體的Paul Slater發起了一場GoFundMe募款活動，以幫助詹姆斯女士和她的孩子返回布里斯本。Slater先生說：「住房應該被視為一項基本人權。」
據《太陽先驅報》報導，自2018年以來，維州的公共住宅存量增加了394套，同時有19,686個家庭加入了候補名單。 維州政府在2020年雄心勃勃地啟動了53億計劃，承諾在2024年將建造12,000套新住宅。當時的州長安德魯斯誇口說：「這將改變生活—為成千上萬的維州人提供安全和穩定的家」。 「這是對一個更強大、更公平的維州的一項意義重大的投資，一個每個人都應該有個家的維州」。前州長安德魯斯說。 但當下的數據顯示，政府未能兌現承諾，新數據顯示可用公共住宅房間總數正在減少。 14日晚間，維州政府發言人承認自2020年以來僅建造了4,914套住房，其中3,000套是大型住房建設的一部份，1,914套是其他社會住房計劃的一部份。 但截至今年9月，53億預算已支出60%。 州長承認自2018年起僅凈增加1,771套作為「公共住宅，也就是維州住房登記冊上的人」來分配。根據家庭、公平和住房部發布的數據顯示，自2018年以來，公共住宅存量的增加幅度甚至更少—394套。 州長承認在公共住宅大建設中「存在一些挑戰」，並將其歸咎於連續加息和供應鏈中斷，但拒絕保證能夠兌現前任州長的承諾。 「我們正在盡最大努力與當地產業合作，」州長說。「重要的是，已經有上萬間房屋建成，還有上萬間在建設中。」 新數據還顯示，與五年前相比，2023年獲得幫助的家庭減少了1,424個。公共住宅存量較少的地方政府地區包括Frankston、Banyule、Maroondah 和 Moonee Valley。 反對黨住房事務發言人Richard Riordan表示，由於等待名單不斷增加，可用住房的減少不可接受。 Riordan說：「Jacinta Allan浪費了數十億的納稅人資金，並未能為維州最弱勢群體提供棲身之所，讓他們失望了。這些數字是對州長聲稱她將在未來十年建造80萬套新房的嘲諷，她是這樣的不能信任」。
澳洲未來基金（Future Fund）代表聯邦政府管理約2,000億澳元資產，其投資的數十家中國公司被發現涉及侵犯人權或與軍方、或俄羅斯、伊朗和朝鮮等專制政權有關聯。澳洲反對黨要求政府對投資中國企業實行限制。 據金融評論報報導，參議院近日獲知，未來基金通過指數基金對119家中國公司進行了投資。反對黨影子內政部長James Paterson根據公開資料所做的審計發現，其中有22家公司與中國政府和軍方有聯繫，14家公司與新疆迫害人權有關聯。 未來基金為其股份進行了辯護，稱這些股份為投資者廣泛持有，公司遵循道德指南，沒有投資於受澳洲政府制裁的公司。 未來基金投資的公司中企包括寶鋼集團，過去曾被指是軍方黑客竊取美國商業機密的受益者。另一家與軍方有聯繫的公司是上海復旦微電子集團，該公司獲得了中共解放軍的資金，對微晶元和半導體進行逆向工程。審計還發現，青島啤酒和電動車製造商比亞迪（BYD）都與新疆有關聯。 未來基金還對中國銀行、中國建設銀行和工商銀行進行了投資。烏克蘭研究人員說，在俄烏戰爭導致西方對俄羅斯實施金融制裁後，中國四大銀行對俄羅斯銀行的投資增加到了原來的四倍。 Paterson參議員敦促澳洲政府就中國投資的潛在風險向澳洲投資者提供建議，並考慮效彷拜登政府今年8月的打擊行動，即禁止美國在半導體、量子計算和人工智慧等敏感技術領域對中國進行投資， Paterson告訴澳洲金融評論報。「如果連擁有健全監督和風險管理機制的未來基金都能如此廣泛地受到這些風險的影響，那麼幾乎可以肯定的是，退休基金和其它投資工具也很脆弱。」
儘管澳大利亞儲備銀行在墨爾本杯日將基準利率提高百分之二十五，以控制高於預期的通貨膨脹。但預計2024年房地產價格會上漲，因為房屋需求超過了供應。 據時代報報道， CoreLogic數據顯示，房屋價值已經在2023年迄今全國範圍內上漲了7.6%，研究小組預測，到11月中旬，房屋價值可能創下歷史新高。 儘管下兩周內可能創造新的全國紀錄，但經濟學家預測房價可能在2024年再次上漲，預計漲幅為3%至5%。 經濟學家之前曾預測房價可能下跌15%至20%，但去年的下滑時間比預期的短暫，自今年年初市場逆轉以來，房屋價值再度上漲。 澳大利亞聯邦銀行（CBA）預測2024年全澳房價增長5%，悉尼的房價預計將上漲4%，墨爾本的漲幅將為5%。 CBA澳大利亞首席經濟學家加雷斯．艾爾德表示，他預計墨爾本的房價會略微增長，因為今年墨爾本的房價漲幅沒有像悉尼那樣高。 艾爾德表示，超強的租賃市場和房屋供應不足正在支撐全國範圍內的房價。 「這實際上是由於人口增長與我們的建設速度之間的不匹配，」他說。 國民銀行（NAB）首席經濟學家艾倫．奧斯特表示，該銀行也預計明年全國房價將上漲5%，悉尼的房價將上漲5%，墨爾本的房價將上漲5.5%。 「我懷疑另一次利率上漲可能不會影響房價，」奧斯特說。「如果你現在能負擔得起，25個基點0.25%不會致命。」 奧斯特說，由於利率上升導致財務壓力的人們正在打第二份工作，或在生活的其他領域削減支出。
第134屆廣交會10月15日至11月4日舉行。廣交會有「中國第一展」的稱號，被視為「外貿晴雨表」。 據陸媒新京報，秋季廣交會實體展在廣州落幕。廣交會新聞發言人、中國對外貿易中心副主任徐兵表示，本屆廣交會實體出口成交223億美元，比第133屆微微增長2.8%，呈恢復性增長態勢。其中，品牌企業出口成交63.5億美元，比上一屆增長7.8%，占出口成交總額28.5%。 徐兵並表示，本屆廣交會境外採購商到會踴躍，截至11月3日，共有來自229個國家和地區的外商線上線下參會，其中，到場參會的外商近20萬人，不僅比上屆增長53.4%，還比2019年疫情前的第126屆增長6.4%。 不過本屆廣交會傳出，雖然外商參加踴躍，但來自西方國家的買家很少，且下單更謹慎。 根據主辦單位發布，本屆廣交會吸引「一帶一路」共建國家採購商約12.63萬人參加，佔比63.9%，比上屆大增68.6%；但與「一帶一路」共建國家成交122.7億美元，僅比上屆增長2%。 徐兵則稱，外商的快速回歸推升了展會的暖意，採購商除現場簽單外，看工廠、看產線、看產能等後續預約不斷，未來有望達成更多合作。本屆廣交會到會外商量質提升、下單積極，進一步增強了企業對明年外貿出口的信心。 據發布，第135屆（春季）廣交會將於2024年4月15日至5月5日舉辦。
點擊收聽節目： （轉載自希望之聲澳洲生活台） 歡迎收聽地產面對面。這是希望之聲澳洲生活台新開的一個房地產節目。買房置業是華人的「偉大澳洲夢」，也是一生中最大的財富投資之一。而房地產又是一個涉及面很廣的行業，它可能涉及到土地、規劃、設計、施工、貸款、投資理財、藝術、裝修、營銷、法律等等方面。在這個節目中，我們將邀請各個領域的專業人士向聽眾朋友們介紹一些有用的經驗和竅門。 本期我們要談的話題是如何成為一名房地產開發商。在大家的印象中，房地產是一個能夠見到真金白銀的行業，事實上真的如此嗎？在澳洲如何成為一名房地產開發商？這個行業的門檻有多高？在風光背後又有多少不為人知的努力和辛酸呢？今天我們有幸邀請到Mayfield Homes的董事馨梅女士，她從事房地產開發已經有23年的歷史，主要從事連排公寓（Townhouse）的開發以及住宅建造。今天讓我們與馨梅一起走進房地產開發商的世界。 主持人：張茹 嘉賓：馨梅 聯繫電話：0416 436 566 （轉載自希望之聲澳洲生活台）
在中國經濟復甦乏力的情況下，中央金融工作會議在北京召開，中國國家主席習近平要求有效化解重點領域金融風險。但是，房地產等領域的危機正在向金融系統蔓延。 據中國官媒新華社10月31日報道，中央金融工作會議10月30日至31日在北京舉行。中國國家主席習近平出席會議並發表重要講話。分析金融高質量發展面臨的形勢，部署當前和今後一個時期的金融工作。 習近平強調，金融是國民經濟的血脈，是國家核心競爭力的重要組成部份，要加快建設金融強國，全面加強金融監管，防範化解風險。 並且提到「金融領域各種矛盾和問題相互交織、相互影響，有的還很突出，經濟金融風險隱患仍然較多，金融服務實體經濟的質效不高，金融亂象和腐敗問題屢禁不止，金融監管和治理能力薄弱。」 梳理官媒發布的會議內容，具體金融方面包括，1、貨幣政策，做好跨周期和逆周期調節，充實貨幣政策工具箱；2、資本市場，優化融資結構發揮資本市場樞紐功能，推動股票發行註冊制，發展多元化股權融資，提高上市公司質量，培育一流投資銀行和投資機構；3、地方債，建立防範化解地方債務風險長效機制，調整中央和地方政府債務結構；4、人民幣匯率，加強外匯市場管理，保持人民幣匯率的基本穩定。 對於房地產方面，會議提出：「促進金融與房地產良性循環，健全房地產企業主體監管制度和資金監管，完善房地產金融宏觀審慎管理，一視同仁滿足不同所有制房地產企業合理融資需求，因城施策用好政策工具箱，更好支持剛性和改善性住房需求，加快保障性住房建設，構建房地產發展新模式。」 按照慣例，5年一次的金融工作會議通常由最高領導人主持。本次會議是1997年以來的第6次召開，以及2017年以來的首次召開。香港《南華早報》報道指，會議從2022年推遲了一年，原因包括為了確保政策由今年3月才形成的新領導層制定，並監督政策的實施。 英國牛津大學中國中心研究員馬格努斯（George Magnus）向《金融時報》表示，中共對中國金融體系的監督，使中國將變得更加集權和控制。「無論是由於風險或管理失敗，還是出於政治指示，干預資本和信貸配置的情況都可能會增加」。 馬格努斯認為，「這些特徵對於中國的金融穩定，或經濟前景來說，並不是好兆頭」。 翻查中共黨媒報道習近平歷年「關於金融工作的重要論述」，可以發現，習近平從要求「堅決守住不發生區域性金融風險的底線」慢慢的轉變為「堅決守住不發生系統性金融風險的底線」。
儘管中美關係依然不穩定，但軟硬體均已居領先地位的中國車企終於瞄準美國汽車市場。中國車企藉助地緣政治和貿易協定優惠對墨西哥進行大量投資，迎面而來的卻是美國電動汽車銷售的明顯衰退。 美國是全球第二大汽車市場，但中國汽車出口美國有高達25%的關稅和限制。憑藉著靠近美國市場的地理位置和新版「美墨加貿易協定」(USMCA)自由貿易優勢，墨西哥成為汽車製造業的新資本集中地，更是中國企業的新選擇。 中國品牌將統戰美國電動車市場 美國「Motor Trend」(汽車趨勢) 一項新調查指出，雖然奇瑞和比亞迪等中國品牌在美國道路上可能還不常見，但它們在墨西哥已經十分普遍。過去3年來，已有9個中國品牌汽車在墨西哥建立了銷售網，2022年墨西哥從中國進口的輕型汽車數量更首次超過從美國進口的數量。 中國車企要和大眾、日產等車企分享經由墨西哥出口美國的優惠，雖然這些德、日知名車企已經在墨西哥深耕多年，根基更加深厚。中國的自主品牌自2017年以來開始投入陌生的墨西哥市場後，進一步投入鉅資設廠組裝電動車外銷美國。 據「墨西哥汽車工業協會」(AMIA)資料，2022年墨西哥向美國出口電動汽車價值26.36億美元，躋身全球向美、加外銷電動汽車銷售額最高的4個國家之列。美國電動汽車主要進口國中，日本以63.81億美元位居第一，韓國以58.74億美元緊隨其後。 特斯拉設廠效應掀起中國車企投資潮 今年3月，美國電動汽車「特斯拉」(Tesla)首席執行官埃隆．馬斯克（Elon Musk）在德克薩斯州奧斯汀舉行的投資者日上宣布，將在墨西哥鄰近美國的新萊昂州(Nuevo Leon)首府蒙特雷（Monterrey）附近建造一座新的超級工廠。 特斯拉宣布投資次月，中國「奇瑞汽車」(Chery Automobile)品牌「捷途汽車」(Jettour)宣布與在墨西哥的中企LDR Solutions集團合作，計劃投資30億美元在墨西哥建設一家汽車工廠。該工廠將在2024年底前進入美國和加拿大電動車市場。 「捷途墨西哥」負責人維克托．維拉紐瓦(Victor Villanueva)稱，「捷途」一直在與墨西哥政府就新工廠選址進行談判，但尚未最終確定選址。預計將設於靠近美墨邊境的地點，距美國德克薩斯州拉雷多(Laredo)的美墨邊境口岸約 500 英里處 。 事實上，早在2017年「江淮汽車」(JAC)與墨西哥「巨人汽車」(Giant Motors)合資在伊達爾戈州(Hidalgo)薩哈貢城(Shahagun)工廠進行組裝汽車。據「墨西哥汽車工業協會」 (AMIA)數據，2021年「江淮汽車」電動汽車銷量回復2020年新冠疫情前水平，目前占剛起步的墨西哥電動車市場60%份額。 墨西哥國有化關鍵鋰礦 早在中國車企決定在墨西哥製造電動汽車前，墨西哥總統安德烈斯．曼努埃爾．洛佩斯．奧夫拉多爾(AMOL)以保護戰略物資為由，在2022年4月啟動修訂礦產業國有化政策，提出將電動汽車動力來源鋰電池原料產業國有化的法案。 墨西哥政府聲稱發現了8個含鋰礦床，可能蘊藏約170萬噸鋰。 今年9月27日，墨西哥礦業局通知中國企業「贛鋒鋰業」(Ganfeng)，以2017年該公司取得採礦權至2021年4年間未能達到與鋰業務相關的最低投資額為由，取消贛鋒鋰業持有該國9個鋰礦床的採礦權。 「贛鋒鋰業」是中國最大鋰企業，多年來一直在南美、非洲、澳大利亞等主要鋰礦床收購礦山，包括通過子公司Bacanora擁有索諾拉(Sonora)州全墨西哥最大的鋰礦床，並預期在2023年進入開採階段。
據每日郵報報道，澳大利亞的租房短缺情況持續惡化，一份新報告顯示，新上市的房源數量降至歷史新低。 PropTrack 30日公布的最新分析發現，截至9月份，新的租房列表數量下降了5.7%，這是由於新建房屋的速度放緩、房地產投資者退出市場，以及澳大利亞人口增長速度達到十多年來的最快速度等原因。 由於上市的新房源數量較少，總房源數量也同比下降了7.1%，降至歷史新低。 根據PropTrack的數據，截至9月底，澳大利亞廣告房產的全國中位周租金為每周550澳元，較去年同期暴增了14.6%。 報告發現，租房的競爭也非常激烈。平均每個房源的查詢次數從一年前的24.5次增加到了24.8次，並且房源的平均廣告時間只有20天。 數據顯示，截至9月，全國的租房空置率降至僅1.06%，比一年前的1.3%還要低。 PropTrack的經濟研究負責人Cameron Kusher表示，租賃市場的環境讓租金成本大幅上升，預計未來還將繼續上漲。 在長期供應短缺的情況下，租戶一直在應對急劇上升的租金。 澳大利亞統計局公布的最新季度通脹數據顯示，截至9月的一年中，租金普遍大幅飆升了7.8%。 澳大利亞統計局發現，如果沒有最近實際價值上漲了15%的聯邦租金補貼，租金成本將會更高。 在租房市場日益嚴重的供應短缺背景下，澳大利亞的新住房審批數量下降了17.3%。
