
在中國房地產不景氣、對經濟擔憂日增之下,中國個人資金正流向黃金 ,上海黃金交易所3至4月交易量增8成,罕見出現由現貨需求推高的行情。 據日經中文網報導,當前黃金價格處於歷史高位,作為黃金期貨國際指標的紐約期貨價格,4月上旬連續8個交易日創出新高,一度漲至2448.8美元,突破2,400美元大關。但誰在積極買入並推高金價是市場一大疑問。 這篇報導指出,結果揭開謎底的線索是交易「現貨」黃金的上海黃金交易所的統計數據,即3至4月比去年同期增加78.8%,達到613.4噸。另世界黃金協會的統計也顯示,中國的金條和金幣的需求在1至3月比上年同期增加了68%,達到110.5噸。 因此市場人士認為,中國旺盛的個人黃金需求推高了在上海黃金交易所交易量,並進一步推動了全球黃金價格上漲。 日本Market Edge的專家小菅努表示,黃金過去的上漲局面大部份是由投機資金買入主導的。但3至4月的上漲局面則呈現中國現貨需求推高行情的罕見格局。 黃金買盤為何來自中國的個人投資者?日本市場分析師豐島逸夫表示,因房地產不景氣、虛擬貨幣和美元資產投資受限,導致找不到投資對象的資金正在流入黃金。 豐島逸夫指出,再加上中國人民銀行(央行)截至4月已連續18個月增加黃金持有量,也給個人投資者帶來安心感。 報導提到,自2023年6月底以來,中國的黃金現貨價格一直高於作為現貨國際指標的倫敦價格。2024年4月1日每盎司溢價85.6美元。從全球範圍來看顯得偏高,但仍然迎來買入。 日本市場專家森田隆大認為,中國個人購買黃金屬於「擔心貨幣貶值而保全資產的動向」,指出這可能是一種長期趨勢。
據路透社報導,受全球市場波動以及中國經濟放緩等因素影響,為節省成本,中國券商行業龍頭中金公司近日削減員工薪資,幅度多達25%。此前,中金公司去年4月大砍了員工獎金達40%。 路透社28日在發自香港和上海的報導中引述3名消息人士披露上述消息,並指減薪令立即生效,而一些交易員在上周五(26日)就收到相關通知,逾2,000人受影響;此外,中金公司也正在考慮進一步裁減香港離岸投行部門的員工。 中金公司成立於1995年,全名「中國國際金融股份有限公司」。公司去年4月就曾大砍員工獎金達40%,但這次大幅度下調的是投行人員底薪,這在業內較為罕見。 報導指出,這次降薪凸顯中國金融業在經濟放緩以及企業上市數量不斷減少的情況下面臨的挑戰。 陸媒第一財經稍早前曾披露,已公布2023年財報的25家券商中,4成券商薪酬總額縮水,半數人均薪酬下降,其中中金公司人均年薪酬為人民幣696,800元,年減10.21%,與2020年中金公司人均年薪116萬元相比,降幅更達40%。
悉尼正在經歷「天文數字級別」的租金價格增長,一些郊區的要求租金僅在三個月內就激增了多達每周400澳元。 據每日郵報報道,PropTrack最新的季度租賃數據顯示,最近對租戶的極端壓力已經達到了新的高度,超過一半的悉尼郊區在該季度看到了價格上漲。 其中,超過20個地點現在的租金比2023年12月還要高出每周100澳元以上。 PropTrack的經濟學家安妮•弗拉赫蒂(Anne Flaherty)表示,數據顯示了悉尼各地租戶目前面臨的困境。 「這份清單中的一些郊區的增長幅度令人震驚,」弗拉赫蒂女士說。「即使僅僅是在一個季度內就有這麼多郊區的租金增長達到了雙位數,這令人驚訝。」 一向價格實惠的Parramatta地區也出現反常,Dundas的租金價格上漲幅度最大,Dundas的獨棟房屋的租金中位數在這個季度上漲了21.43%,從每周700澳元激增至850澳元。 去年的這個時候,Dundas的租金中位數是每周600澳元,這意味著它在年度上漲超過了40%。
據最新發布的Domain房價報告顯示,儘管澳洲各地的房價在增長放緩,但悉尼、布里斯班、阿德萊德和珀斯等城市的房價仍達到新高。同樣,布里斯班、阿德萊德和珀斯的公寓價格也創下新紀錄。 值得注意的里程碑事件包括悉尼房價首次突破160萬澳元大關,阿德萊德房價超過90萬澳元,珀斯的公寓價格在一次顯著的年度漲幅後達到新高,超過了十年前的最高點。 據悉尼晨鋒報報道,悉尼的平均房價在富裕購房者的推動下飆升,三月季度的平均房價上漲了2.1%,達到1,627,625澳元,這是市場首次突破160萬澳元大關。自2022年12月觸底以來,已上漲了12.8%,即18.5萬澳元。 與此同時,同一時期的平均單元房價上漲了1.9%,達到806,137澳元。它已經收復了2022年經濟衰退期間損失的5.9萬澳元中的5.5萬澳元。它距離2021年12月的峰值僅差4,000澳元。 悉尼的大多數地區的平均房價都高於三個月前和一年前。 內南西區,包括從Wolli Creek 到 Bankstown機場郊區,錄得了這兩個時期的最高增長,中位價達到了155萬澳元。僅在2024年前三個月就跳升了7.6%,並在截至三月的一年中上漲了22%。 平均房價(圖:截圖) 在北部海灘地區,單元房價格領先,三月季度飆升7.1%,年增長率達到11%,中位價達到120萬澳元。 Domain的研究與經濟首席Dr. Nicola Powell表示,悉尼的房屋和單元房價格已連續五個季度上漲——這種勢頭自封鎖年以來未見。 悉尼的房價現在是單元房的兩倍多,這一紀錄差距表明,在緊張的市場中,富裕的購房者正在推動需求。 「我們已經看到了住房的供應不足。這也告訴我們市場上誰是活躍的。你已經意識到了強勁的資本收益,可能對利率不太敏感,」Powell說。 「這是那些擁有較大緩衝或存款來促成購買的人。這可以說是已經在市場中的人,或者有父母支持的首次購房者。」 她表示,儘管房價增長的勢頭在降息發生之前正在放緩,但隨著更多買家追求更實惠的住房,單元房價格的增長正在加速。 潛在購房者丹妮爾•約翰遜和她的伴侶過去18個月一直試圖進入市場,但都未能成功。 33歲的她說:「我們看到的市場是,起初感覺可達到的區域很快就變得難以觸及。」 她表示,隨著房價的持續上漲,他們重新評估了自己能夠承擔的費用、感興趣的地點,甚至是願意購買的房子。 「明智的做法是儘可能繼續存錢,制定預算並繼續尋找,但這是一個漫長的搜索過程。」她說。 AMP Capital的首席經濟學家Shane Oliver博士表示,悉尼房價增長的主要驅動力是住房的長期短缺。 「我們經歷了創紀錄的移民水平,悉尼的空置率也非常低,且供應不足。租賃房產的缺乏已經影響到了購房市場,並淹沒了高利率的影響,」Oliver說。
小米SU7純電動汽車3月上市後掀起訂車熱潮。小米董事長雷軍說,目前SU7鎖單量已超過7萬輛,小米正在全力擴充產能,預計今年交車10萬輛,未來3年會100%聚焦在中國國內市場。 4月23日,雷軍在微博發文稱,截至4月20日,小米SU7鎖單(繳交人民幣5,000元訂金)量超過7萬輛。目前正在全力擴充產能,全年交付目標會超過10萬輛。原計劃SU7標準版、Max版4月底開始交車,已提前到4月18日。 據陸媒IT之家,小米集團舉行投資者大會,當被問及甚麼時候會考慮海外市場,雷軍表示,從業務部署來說,未來3年里會100%聚焦在國內市場,「把中國市場做好是我們的第一步」。 雷軍並稱,因為小米業務收入有一半來自全球市場,在100多個國家做生意,30多個國家有辦事處、分公司;小米擁有全球影響力和全球「米粉」基礎,「等我們準備好以後,做全球市場應該是水到渠成的」。 在3月28日上市發表當天,小米SU7開出人民幣21.59萬元起的價格,雷軍當時宣稱,定這個價格就是要比競爭對手特斯拉Model 3「便宜3萬」,還稱這是「虧錢賣」。 不過雷軍如今改口稱,預計SU7大概毛利率會在5%至10%。目前SU7的銷量比預計還要大不少,具體數字還需要仔細核算。 針對特斯拉本周宣布降價,小米未來是否會有更多降低就是2,300萬人的失業,這還不包括個體戶關門後,帶來的失業及1,000多萬大學畢業生。 成本的舉措,雷軍則說,供應鏈合作夥伴們正在跟小米討論提升產能和進一步的成本支持。 市場盛傳,小米將趁勝追擊推出SU7休旅車版本。雷軍說,SU7發布成功的原因之一,就是「保密」。他現在真的沒有辦法告訴大家。SU7是小米第一輛車,已經做到了相當高的水準。相信未來的車,肯定會有大的提升。
澳洲已成為全球百萬富翁的首選目的地,越來越多富有的國際投資者將目光瞄準當地的房地產,其中新加坡首當其衝。 Juwai IQI國際房地產集團發布的新數據顯示,澳洲是新加坡購房者的首選目的地,新加坡佔Juwai IQI所有境外住宅物業諮詢的27.5%。 在去年移居澳洲的5,200名百萬富翁中,新加坡人也佔了相當大的份額。 在2022-2023財年,新加坡買家在澳洲購買了價值3億澳元的住宅房地產。Juwai IQI聯合創始人兼首席執行官安薩里(Kashif Ansari)表示,這些數據可以讓我們深入了解新加坡房地產投資者的偏好。 安薩里說:「過去15年來,全球關焦點一直是中國買家,但新加坡買家保持活躍的時間更長。」 安薩里說,「因為新加坡買家往往有充足的現金,他們在像澳洲這樣抵押貸款利率高的市場上有優勢。無獨有偶的是,澳洲也是全球百萬富翁的首選目的地。」 Henley & Partners的數據顯示,僅在2023年,就有5,200名百萬富翁移居到澳洲。相比之下,移居阿聯酋的人有4,500人,移居美國的人只有2,100人。 安薩里表示,「新加坡是一個小國,國內市場有限,財富水平高,而且具有國際視野。」
儘管大多數城市都在升溫,但墨爾本有38個郊區的房價下跌了數萬澳元,給了買家在市場上升時以較低價格購買的難得機會。PropTrack列舉了幾個地區建議買家考慮,尤其是Mornington Peninsula半島。 據上周公布的PropTrack數據顯示,墨爾本約有110個郊區的房屋中位價值下跌了,但有78個郊區的下跌不超過2%。 但在城市的邊緣地帶,跌幅更大,Lang Lang的中位價值從66.8萬澳元下跌了3.9萬(5.6%),Koo Wee Rup的69.1萬元典型房屋下跌了3.5萬元(4.8%)。 接下來的十大中位值降幅中有六個是發生在Mornington Peninsula半島。 Hastings受到的打擊最大,這個郊區一般的房子價值下降了5%,約3.5萬元,跌至66.65萬元。 Tallon Estate Agents的代理Dominic Tallon表示,這個郊區是半島上最實惠的地方,受到了利率上升和土地稅改革的沉重打擊,這兩者結合在一起顯著降低了首次購房者和投資者的需求。 「這對房價造成了影響」。Tallon先生說:「在周六的開放日上,我從來沒見過這麼多的首次購房者來參觀。」 接下來是Rosebud,降幅較小,但較高的中位房價為76.19萬元,比一年前降低了3.5萬元。 Belle Property Rosebud的主任Grant McConnell表示,Mornington Peninsula半島的某些地區在過去12個月中下跌了約5-10%,這主要是由該地區高比例的度假屋造成的。 McConnell先生 估計,價格轉好將需要12-18個月的時間,並且仍然可能進一步下跌,但他指出,對於有長期視角的買家來說,今年冬天他們可以挑選房屋,大多數賣方可能不得不進行談判。 知名的買家代理Cate Bakos表示,雖然墨爾本的前景很好,但Mornington Peninsula的許多郊區的房屋價值在疫情封鎖時期達到了非理性高位,現在正在回調。
在眾議院的151個選區中,租房者和房貸人士佔三分之一,其中超過一半的人面臨著財務壓力,而這種痛苦主要集中在市郊和偏遠地區。 由房貸專家DFA製作的被稱為「痛苦居民地圖」顯示,在20多個選區中,超過三分之二的家庭,無論是租房還是還貸款,都面臨著財務壓力。 DFA將財務壓力定義為家庭每月支出超過收入,不包括度假或買新車等大額支出。 這些發現出現之際,阿爾巴尼斯政府正準備將住房作為五月預算的核心內容。 昆州房貸壓力最大的選區是Groom,72%的房貸人士承受房貸負債,其次是Blair(64%)、Wright(55%)和Kennedy(51%)。 然而,該州的租金壓力水平也很糟糕。 昆州租金壓力最大的選區是Bowman,88%的家庭面臨租金壓力,其次是Wright和Hinkler,都達到了85%。 該州其他租金壓力較高的選區還包括were Blair, Fadden, Moreton, Longman and Groom,這些選區中有超過70%的家庭面臨壓力。 DFA的馬丁.諾斯表示,這些數字令人深感擔憂。 諾斯說:「我認為這是一場正在逐漸加劇的災難,多年來一直在醞釀,但由於通脹加劇、移民增加、建築供應不足以及實質工資增長仍低於2010年的水平,情況正在加速惡化。」 諾斯先生表示,目前租房者的財務壓力比有房貸的人更嚴重。 馬丁.諾斯還表示,移民很可能成為一個更突出的政治問題。 「你必須控制移民。」諾斯說:「 這個國家無法容納目前的移民水平。」
多項分析指出,提振消費是拉抬萎靡中國經濟的關鍵,不過專家說,別對今年中國的消費成長抱持期望,畢竟消費的關鍵在於民眾的收入和負債比,而這兩個指標目前看來都不好。 據香港南華早報報導,即使中國各地方政府相繼頒布富有創意又相當吸睛的倡議以促進消費,但中國消費主力,也就是規模約莫5億人的中產階級,他們的消費動力依然不見起色。 由於中共高層致力提振自疫情以來的慘淡經濟,北京當局針對電動車、房地產與旅遊業,陸續頒布振興消費的措施,並且中國中產階級也捨得為了教育和旅遊而掏腰包,但許多民眾仍擔憂就業前景。 又因房地產業低迷許久,更迫使若干屋主必須縮衣節食,像是41歲的馬先生被裁員只得靠遣散費度日,他急於出售名下3棟房產,因為市價從數年前人民幣80萬元的高點如今降至50萬元。 中國知名財經作家吳曉波近期發布的調查顯示,約莫43%的中國25至45歲年齡層中產階級坦承,去年他們的總體資產縮水,但2022年的比例是31%,2021年是8%,以致這群龐大的消費主力,花錢不敢大手大腳。 調查另發現,46.1%的中產階級家庭對於理財投資趨於保守,寧願存錢保現,只有9.8%的比例自認對待投資理財的態度正面樂觀,而2022年上述兩項調查的比例,分別是10.6%與21.4%。 即因如此,多項分析指出,由於對房地產與金融市場普遍缺乏信心,導致中國消費者更捨不得購物,雖然電動車的熱銷可說是近來中國消費的熱點,不過也並非沒有隱憂。 獲益於當局挹注可觀資金於科技和製造業,加上因政策作多和補貼的利益,促使中國電動車的生產大幅成長,導致中國的有識之士感到擔憂,也引發他國指控中國產能過剩造成的可能危害。 像是算盤打得精、稅後月薪5,000元的23歲李女說,靠父母幫忙,買台10萬上下的電動車應該不成問題,但是她不著急下單,因為廠牌多價格勢必再降。









