中國陝西韓城一家民間借貸平台爆發兌付危機，影響上千名投資者。該平台是經當地政府批准的借貸服務機構，並多次得到黨媒宣傳。韓城市政府辦工作人員表示，已有政府相關部門處理此事。 據陸媒奔流新聞報導，韓城市民楊小姐今年7月底投入人民幣80餘萬元，預計每月可獲7000餘元的收益，但在第一個月20號支付利息時就延遲了4、5天。到9月更聽說「爆雷」了，至今再也沒有拿到約定好的利息，也拿不回本金。 韓小姐表示，她之前不太相信這類機構，但看到周圍有人10年前就開始投資，一直運行穩定，加上政府參與，最終才決定投入。 張先生也有同樣遭遇，他從2015年就開始將30萬元現金投資到韓城市民間借貸登記服務中心。之後他把每月的利息也持續投入，截至現在已經投入了近70萬元，但是目前也拿不回一分錢。 公開資料顯示，韓城市民間借貸登記服務中心成立於2014年6月，是經韓城市政府批准設立的陝西省首家民間借貸服務機構。該中心從設立之初就帶有明確的政策使命，被定位為「規範民間融資、支持中小微企業」的金融創新平台。 中共韓城市委機關報「韓城日報」曾多次對其進行專題報導，稱讚其「為閑散資金找到了方便、高效、安全的投資渠道」。在官方宣傳中，該平台被塑造為政府主導的合規金融試點，多位出借人也曾公開表示對其「政府背景」下的運營充滿信心。 受訪市民表示，今年9月中旬，平台兌付困難的消息不脛而走，迅速引發擠兌。儘管中心負責人出面承諾給時間籌錢，但仍未能阻止恐慌蔓延。「涉及的出借人員估計上千人，目前政府已經承諾解決此事，答應在本月末會給我們返還一部分資金，但到現在看不到此事的進展。」 報導指出，韓城市民間借貸登記服務中心多次發布資產處置公告，稱該公司擬面向社會公開處置償債資產，用於妥善清退出借人資金。韓城市金融服務中心工作人員表示，處置資產一事屬實。
俄烏戰爭爆發後，俄羅斯石油及天然氣出口先後遭到抵制，但中國仍是俄羅斯重要的石油及天然氣進口國。中國國家主席習近平近日表示，中俄能源合作是「雙方互利合作的典範」。 據新華社報導，第7屆「中俄能源商務論壇」11月25日在北京登場，習近平在賀信中作上述表示， 中俄能源合作「起步早、基礎好」，是「雙方互利合作的典範」，為促進兩國經濟社會發展、增進兩國人民福祉「發揮了積極作用」。 習近平說，中國願與俄羅斯一道努力，持續鞏固全面能源合作夥伴關係，共同維護全球能源產業鏈。供應鏈穩定暢通，推動建設更加公平公正、均衡普惠的全球能源治理體系，為世界能源安全與綠色低碳轉型「注入更多穩定性」。 2022年2月俄羅斯全面入侵烏克蘭後，歐美及同盟國開始抵制購買俄羅斯原油，美國總統川普更一度揚言對購買俄羅斯原油的印度、中國等國加征關稅；而歐洲國家也開始尋求減少對俄羅斯天然氣的強烈依賴，歐盟更計劃在2027年底停止進口俄羅斯天然氣。 相形之下，中國同一期間卻不斷增購俄羅斯原油，且能以折扣價購得，這使得俄羅斯在2023年超越沙烏地阿拉伯，成為中國最大的原油進口國。 天然氣方面，俄羅斯2019年開始透過數千公里長的「西伯利亞力量」管線對中國供氣，2022年以來供氣量更快速上升。 今年9月，中國中石油公司與俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）簽署興建「西伯利亞力量2號」及「東方聯盟」天然氣管道的備忘錄。同時，現行「西伯利亞力量」管線對中國的供氣量，也將從目前每年380億立方公尺增至440億立方公尺。而近日更傳出，俄羅斯向中國出口的部分天然氣，價格跌到僅剩市價的6到7成。
本周，澳洲能源部長克里斯•鮑文重申了政府對再生能源的承諾，並表示由於這項投資，電力價格將會降低。 就在自由黨副領袖泰德•奧布萊恩周三（26日）在國家新聞俱樂部表示，無論工黨還是聯盟黨執政，能源賬單都會上漲的幾個小時後，鮑文先生就出現在了澳大利亞廣播公司 (ABC) 的 7.30 節目中。 鮑文先生承認建設所需的新輸電線路成本很高，但他表示，政府的可再生能源政策對澳洲來說「仍然是正確的選擇」。 「這個規模龐大、雄心勃勃的再生能源計劃究竟會降低我們的電費嗎？」主持人莎拉•弗格森問部長。 鮑文先生回答說：「因為可再生能源是我們最便宜的能源形式，即使算上輸電費用也是如此，所以答案是肯定的。」 鮑文先生表示，10 月是澳洲歷史上第一個一半電力來自再生能源的月份，「而且這與批發價格暴跌同時發生」。 「這絕非巧合，因為再生能源是最便宜的能源形式，」鮑文先生說。 「我們正在做的——我們能夠做的，也將要做的——就是指出可再生能源是最便宜的能源形式所帶來的所有影響。」 鮑文先生說：「可再生能源推廣得越快越好，電費就會越便宜。」 阿爾巴尼斯政府準備在今年12月終止自2024年起向家庭提供的能源賬單補貼。 但澳大利亞能源委員會上周發布的「首席執行官調查報告」警告稱，未來十年能源價格可能持續上漲。 反對黨領袖蘇珊•萊伊要求阿爾巴尼斯確定電價下降的日期。「澳大利亞人應該享有價格合理的能源和負責任的減排措施。在本屆政府的領導下，能源政策完全是一場災難，」 「我們走到今天這一步已經花費了750億澳元，但是供電可靠性下降，價格上漲，排放量停滯不前」，萊伊說，「我要問總理的是，電價何時下降？這是一個簡單的問題。」 奧布萊恩先生在周三的演講中對政府和財政部長吉姆•查默斯進行了猛烈抨擊，從缺乏公共支出監管到頑固的通貨膨脹，無一倖免。他稱「工黨政府違背了自己的承諾。」 奧布萊恩先生的演講被輿論認為比較誠實，因為他認為，「無論誰執政，電費都在上漲。」但他卻避而不談自己會採取哪些不同的措施，也無法說明聯盟黨放棄澳洲凈零排放目標將如何降低電費。相反，他要求澳洲人「相信我們的紀錄」。 奧布萊恩先生說：「一方面，我想說，請相信我們的紀錄；但另一方面，我也想說，在短短六個月內，你們看到的是一份詳細的能源計劃，該計劃將保證能源價格合理，而且肯定比工黨提出的任何方案都要便宜得多。」 「看看比分牌，看看戰績。」 奧布萊恩先生說：「僅在上屆聯合政府任期內，能源價格就下降了10%，排放量也下降了。」
小米集團股價在2個月內下跌34.7%，市值蒸發了超過5,300億元。儘管第三季財報表現不錯，仍無法扭轉小米因汽車安全性受質疑、工廠進度延誤、記憶體晶片漲價擠壓利潤率等因素帶來的市場悲觀情緒。 據陸媒第一財經報導，自9月25日至11月19日收盤，小米股價跌幅已達34.7%，市值蒸發超過5,300億港元。這一縮水規模超出同期蔚來、理想、小鵬和零跑等電動車企的市值總和（約5,000億元）。 截至11月19日收盤，小米集團股價較6月27日61.45港元的年內高點累計跌幅達36.83%。9月25日小米發布17系列等新品，隔日股價大跳水，單日跌幅達8.07%。此後，小米股價持續走低，10月單月市值蒸發超2,800億元，創下公司史上最大單月跌幅。 小米股價下跌主要原因包括電動車今年屢傳事故，安全性遭到質疑。今年3月份，一輛小米SU7在安徽一高速公路遭遇嚴重交通事故，造成3人死亡。10月份，成都又發生一起SU7 Ultra碰撞起火事故，因車門無法打開，車主未能逃脫命喪火海。此外，因L2級高速領航輔助駕駛功能存在缺陷，小米在9月份宣布召回11.7萬輛SU7。 工廠建設進度出現延誤也是股價下跌原因之一。小米原計劃二期工廠投產後年產能提升至30萬輛，但出現延期，原定10月的產能爬坡可能將推遲。該公司最新公布的10月交付量為4萬多輛，與9月基本持平。 另外，高盛分析師11月1日將小米目標價下調超10%，並指出記憶體晶片成本上漲會進一步擠壓利潤率。 據界面新聞日前報導，小米10月底推出Redmi K90標準版定價人民幣2,599元，比上一代K80調漲300元，引發市場議論。小米集團總裁盧偉冰在回應時坦言，今年記憶體市場價格上漲比預期要高得多；小米創辦人雷軍更抱怨記憶體「漲價實在太多」。
據路透社報導，儘管美國大豆期貨價格遠高於巴西大豆，中國17日至少購買了14船美國大豆，這是今年以來中方採購最大的一筆。中國貿易商說，這是一項政治舉措，中國企業這樣做，只是為了履行購買美國大豆的承諾。 根據10月30日在韓國釜山登場的川習會協議，美國將降低對中國產品的關稅，中方則承諾年底前採購至少1,200萬噸美國大豆，並在往後3年每年至少購買2,500萬噸。 不過美國農業部官網公布的訊息顯示，川習會後，美國僅在11月3日向中國出售13.2萬噸大豆。 路透社引述兩名知情貿易商表示，中國中糧集團17日至少購買了14船美國大豆，總計至少84萬噸，計劃於12月和明年1月發貨。這是中方今年以來採購美國大豆的最大一筆。 兩名亞洲貿易商表示，中國購買美國大豆是為了履行在韓國釜山峰會對華盛頓的承諾，儘管這些大豆的價格高於巴西的報價。 一名新加坡貿易商說，這一輪更大規模的美國大豆採購不再是善意姿態，而是中國履行釜山峰會條款的體現。 亞洲貿易商估計，中糧集團從墨西哥灣港口裝運的大豆價格比1月芝加哥合約高出每蒲式耳2.35至2.40美元；從美國西北部港口裝運的大豆價格則高出每蒲式耳 2.15至2.20美元，遠高於巴西新季大豆的價格。 報導說，中糧集團尚未對此置評。 「這是一項政治舉措，因為中糧集團支付的價格遠高於巴西的價格」，一家在中國經營大豆加工廠的貿易商表示，「中國企業這樣做，只是為了履行購買美國大豆的承諾」。 中國去年向美國採購近2,700萬噸大豆，其後由於與華盛頓的貿易戰愈演愈烈，中國本季基本上放棄美國大豆，轉而向巴西和阿根廷採購。 報導提到，受到美中貿易樂觀情緒提振，芝加哥期貨交易所17日的美國大豆期貨價格上漲近3%，創17個月以來的新高。
