11月20日，一名國際學生在悉尼華人區一家便利店遭一群青少年圍攻，他們試圖從貨架上偷東西未遂，對該學生胸部捅了一刀。 當日凌晨 2 點 20 分，警方和醫護人員迅速趕往位於Burwood的一家 7-11 便利店，當時一名印度留學生沙阿（Saif Shah）被一名年輕暴徒刺傷。 多達 15 名青少年，其中既有男孩也有女孩，闖入該商店，並從貨架上搶奪物品，這時沙阿從櫃檯後面跑出來試圖阻止他們。 其中一名男孩持刀沖向沙阿，將其胸部刺傷，隨後這群嫌犯逃離了現場。 沙阿被緊急送往醫院並接受急診手術。他的朋友稱，他情況還好，病情穩定，但襲擊發生後「非常害怕」。 「他只是想做好自己的工作，對他來說這一切真的很可怕。」這位朋友說道。 他從未經歷過這樣的事，不過他現在正在從手術中恢復，希望一切都會好起來。 新州商店、分銷及相關員工協會秘書長史密斯（Bernie Smith）表示，聽到悉尼又有一名零售員工遭到襲擊的消息，他感到震驚。 據《每日電訊報》報導，史密斯說：「我們對零售業員工再次遭受襲擊感到非常痛心。」 「我們心繫他和他的家人。」 上午 8 點左右，警員在Blacktown火車站逮捕嫌犯。他們均被指控犯有搶劫罪和參與犯罪活動。 被告被拒絕保釋，21日在少年法庭出庭。警方表示，對該事件的調查仍在進行中。
一項最新研究指出，「玩耍貧困」正影響約760萬澳洲人，令夏季運動與各類休閑活動成為無法負擔的奢侈品。慈善機構 Good360的調查顯示，逾三分之一民眾因生活成本壓力，被迫減少外出與活動，許多家庭與兒童只能待在室內。 Good360透過其數位平台收集零售商捐出的未使用物品，再分發給全國慈善組織與弱勢學校。負責人蘇珊．沃利斯表示，許多看似日常的活動對大量澳人而言已變得遙不可及，「七分之一的人因缺乏基本用品而無法參與運動或玩耍，這不僅是孩子，所有年齡層都需要玩耍來維持心理健康。」 沃利斯指出，今年需求前所未見，各地慈善團體與學校都在尋求協助。2025年截至目前，Good360已提供超過82.9萬件玩耍用品，從運動鞋、球類、板球套裝，到美術工具、書籍與玩具等，旨在讓人們獲得放鬆與創造力的出口。 鄉村音樂歌手、慈善組織「為澳洲農村兒童而努力」創辦人傑森．歐文也透露，自己在新州小鎮成長時，親見不少家庭因經濟困難而影響整個社區。他說，小鎮學校僅百名學生，但許多孩子在聖誕節收不到禮物，「農村家庭若陷入困境，當地商業也會受牽連，一個家庭的問題可能動搖整個地區。」 歐文的慈善機構與Good360合作，向偏遠地區兒童捐贈玩具與生活用品。然而，成本飆升使募款面臨更大挑戰，「三年前三四千澳元能裝滿一卡車玩具，如今卻遠遠不夠。」 Good360透過收集和分配捐贈物資，協助像歐文這樣的慈善團體在節日為弱勢家庭帶來溫暖。沃利斯指出，聖誕節原應充滿喜悅，但對許多面臨經濟壓力的家庭而言卻充滿沉重，「每位澳洲人都應享有節日的尊嚴與幸福，我們正努力減輕他們的負擔。」 沃利斯呼籲更多企業參與捐助，讓家庭在節日期間不再因經濟困境而失去快樂與儀式感。
據每日郵報報道，航空專家警告稱，除非放寬競爭規則，並將吸引外國航空公司的財政激勵措施從800萬澳元提高到1 億澳元，否則悉尼的新國際機場可能無法投入營運。 據最新發布的一份新報告警告說，除非州政府和聯邦政府立即採取行動，否則西悉尼國際機場（WSI）及其周邊航空城可能會變成一個耗資240億澳元的「白象工程」，幾乎沒有任何航班。 目前只有兩家國際航空公司——新加坡航空和紐西蘭航空——簽約開通明年WSI機場的航線，全球航空城專家約翰．卡薩達（John Kasarda）警告說，這遠遠不夠卡薩達博士說：「新航空城的引擎不是機場，而是航空網路。」 「如果沒有這些航班，整個航空城都會垮掉。」 新州工黨政府僅向航空公司提供800萬澳元的獎勵措施，鼓勵它們承擔風險開通從WSI出發的新航線。機場方面也提供了等額的配套資金。 還有1,250萬澳元的資金將在與悉尼和紐卡斯爾機場的競爭中獲得。 相較之下，中國深圳機場在開通航線的第一年就花費了1,000萬澳元，只為每周開設兩班飛往澳洲的航班。 西悉尼領導力對話組織和西悉尼商業協會的一份報告呼籲在未來五年內將激勵措施增加到1 億澳元。 Dialogue執行長Adam Leto表示，需要採取更多措施來釋放遊客消費，從而使當地企業和新州經濟受益，促進WSI的進出港航班。 Adam Leto先生說：「在體育運動中，當新隊伍加入比賽時，管理機構通常會齊心協力提供所需的資金、投資、市場營銷和基礎設施支持，以確保他們能夠從一開始就迅速進入狀態，並與更成熟的競爭對手展開競爭。」 「我們希望看到州政府和聯邦政府對WSI採取類似的措施。」 這些團體還呼籲聯邦交通部長凱瑟琳．金（Catherine King）將西悉尼機場重新劃分為「二級機場」，與黃金海岸機場、維州Avalon機場和紐卡斯爾機場等同。西悉尼機場目前被列為主要機場，這意味著它必須與悉尼機場共享航班配額。 西悉尼商業協會執行董事大衛．博格（David Borger）表示，這一分類意味著已經用完悉尼航班配額的航空公司不能從西悉尼開通新航線。 博格說：「重要的是我們不能束縛WSI的手腳，讓它能夠自由運作，盡量減少繁文縟節。」 「倫敦、紐約和東京都成功經營多個機場——悉尼也可以做到。」 博格先生也表示，WSI航空城需要快速發展，以滿足飛往新機場的旅客的更多需求。 博格說：「目前悉尼西部共有113家酒店，需求非常旺盛。現在是時候簡化規劃審批流程，盡一切努力加快酒店建設了。」
11月19日，一名老年男子在一家養老院與警方發生衝突時被噴射胡椒噴霧。 19日晚約 8 點，新州警方接到報案，由於擔憂一名住戶的安危，前往悉尼西南部Camden區的一家養老設施。 據澳新社報導，一名 87 歲的男子手持金屬物體，威脅要傷害其他住戶和自己，並揮動該物體攻擊工作人員，員工不得不躲在房間內。 警方在大廳找到該男子時，他仍疑似持金屬物體，並拒絕放下。 一名發言人表示，警員隨後使用胡椒噴霧。發言人說：「該男子被制伏後，由新州救護車醫護人員進行評估，隨後被送往坎貝爾鎮醫院（Campbelltown Hospital）進一步檢查。」「該事件中未出現任何傷害。」 助理警察局長麥克法登（Brett McFadden）表示，這名 87 歲的男子當時持有一根約兩英尺長、帶鋒利邊緣的金屬桿。該老人患有失智症，情況非常棘手。「他表現出暴力行為，意識狀態改變，並出現自殘跡象。」 「他仍然對其他住戶、工作人員以及警方構成威脅，而我認為此事件已迅速得到妥善處理。」 麥克法登說，「儘管他年事已高，但體型仍然不小，且仍具有一定力量。」「他對自己有危險，對工作人員和住戶有危險，對警方的威脅也依然存在。」
新州政府已著手禁止帶有納粹特徵的口號和行為。這項提議的法律是為回應本月 60 名身穿黑衣的國家社會主義網路（National Socialist Network，NSN）成員在新州議會外集會而制定的，將禁止人們在公共場所通過口號或其他類似行為宣揚納粹意識形態。 違反者將面臨兩年監禁或最高 11,000 澳元罰款。如果違法行為發生在猶太教堂、猶太學校或悉尼猶太博物館附近，罰款將提高到 22,000 澳元。 該措施還將允許警方在懷疑某人違反新法時要求其透露身份，例如摘除面部遮蓋物。 據《澳洲人報》報導，新州州長柯民思（Chris Minns）表示，此次修改法律旨在更明確地界定潛在納粹抗議活動的規則，NSN 成員在集會中高喊「血與榮譽」的口號，「澳大利亞有言論自由，但顯然，當這種言論開始演變成仇恨言論，或出現赤裸裸的法西斯主義、反猶太主義、或新納粹在我們街頭出現的情況時，我們希望並期望公民社會採取行動。警方必須做出判斷，而這些通常是需要實時做出的微妙決定。」 新州猶太人代表委員會主席奧西普（David Ossip）對此次立法表示歡迎。他說：「納粹意識形態以及白人至上主義團體的增長，不僅危及社區安全與凝聚力，更從根本上破壞了我們的民主價值和結構。」 新立法將提交至委員會進一步審查。 聯邦內政部長伯克（Tony Burke）周三確認，NSN 成員、南非籍男子格魯特（Matthew Gruter）的簽證已被取消，並已被拘留。 伯克表示：「我正在與本部門討論，以確保我們現有的所有法律都適用。」 他說，其部門正在調查集會中是否還有其他持簽證者參加。 他告訴 ABC：「如果有人作為客人來到你家，卻只想製造爭吵、辱罵他人、破壞環境，那麼你會讓他們離開。而這個人不知為何認為自己可以來到澳大利亞，然後告訴許多澳大利亞公民他們不受歡迎。那麼，真正不受歡迎的人是他，他可以離開。」
布里斯班最新曝光的三條街道正因新型停車技術而使眾多司機中招。 市政廳近期擴大了高科技攝像頭的應用範圍，專門針對違規停車的司機抓拍。僅去年一年，這三條街道就開出高達2443張罰單。 這些攝像頭能做到停車督察無法實現的事——全天候監控。它們以30秒間隔拍攝照片，連司機短暫違規都無所遁形。 「我們從試點開始，現已擴展至41個地點。」市議員赫頓（Sarah Hutton）向九號新聞台表示，「核心目標是保障城市交通暢通。」 目前布里斯班全市已安裝200台設備。 「上財年我們收到44,000起違停投訴。」赫頓指出，「通過數據分析，我們精準鎖定了違停熱點區域。」 Fortitude Valley、 St Lucia、 Eight Mile Plains是監控最密集的郊區。 「部分熱點區可能是清障區，有些是公交專用區，還有些是黃線區域。」赫頓解釋道。 在黃線區域、公交專用區或禁停標誌區域停車的駕駛員將被處以333澳元罰款，而在清道區域停車則需繳納500澳元罰金。 據《布里斯班時報》報導，自攝像頭啟用以來的12個月內，已開出4949張罰單。 南布里斯班格雷厄姆街（Graham Street）違規通知最多，超過1406張，其中多數因黃線停車。 米爾頓區（Milton）帕克路（Park Road）有571名司機被罰，主要是因為在禁停區停車。 一位米爾頓居民表示附近很難找到停車位，另一人則推測這些規定是為了幫助當地餐館。 Fortitude Valley的綠地廣場（Green Square）也是禁停區罰單高發區，共開出466張罰單。
2025年昆州交通事故死亡人數已超過2024年同期水平，警方高層稱此現象「極其令人失望」，呼籲民眾假期出行務必注意安全。 去年該州交通事故死亡人數達到2009年以來最高紀錄，全年共301人喪生。 警方數據顯示，2025年1月至10月期間，該州交通事故死亡人數累計達254人，較2024年同期增加8人。 該州北海岸地區（含Wide Bay Burnett地區）成為最嚴重的交通事故高發區，較去年同期新增19起死亡事故。 與此同時，黃金海岸和南布里斯班地區死亡人數較去年均增加10人。 據《信使郵報》報導，昆士蘭警方道路巡邏組代理警司博斯利（Gareth Bosley）表示，這些數字令人極其失望。 「我們很容易將這些數據視為冰冷的數字。」博斯利說，「但這些都是本該平安歸家的生命，他們再也無法回到親人身邊。」「他們每天出門出行——就像我們所有人一樣——卻最終死於道路創傷。」 博斯利指出，隨著假期開始，人們長途奔波探親，死亡風險隨之上升。 「不僅出行人數增多，道路環境也更鬆懈……加上許多人急於趕路。」博斯利指出，「我們看到多重因素交織形成的危險環境——疲勞駕駛、超速行駛——這些因素共同導致嚴重車禍和生命損失。」
在十多年來最重大的職權調整下，保護服務官（PSO）將不再在墨爾本交通網路上的大多數火車站夜間固定巡邏。 這一變化是維州警方與州政府在11月15日宣布的一系列措施之一，其中還包括在聖誕節期間向各大購物中心部署 PSO 和警察，以及創建一支預備役，讓更多警員從文職工作中解脫出來。 根據改革方案，PSO 在 32 處「高風險」火車站的部署將進一步擴大，執勤時間將從上午 9 點開始，一直持續到末班車，而非原先的下午 6 點開始。 他們也將繼續在 72 個犯罪率較低的車站保持每晚固定駐守，從下午 6 點起執勤。而在剩下的 120 個低犯罪率車站，PSO 將以機動巡邏方式運作，每支小組在6個車站之間流動巡查。 自 2010 年以來，自Baillieu政府以在每個火車站於晚上 6 點到末班車期間安排兩名 PSO 為競選承諾當選之後，PSO 一直每晚駐守火車站。 據《時代報》報導，維州警方和政府尚未公開哪些車站將被歸入不同類別，但墨爾本 CBD 大多數車站很可能被視為高風險。相關細節預計將在明年公布。 警察局長 Mike Bush 表示，這一調整將使 PSO 能夠在公共交通網路上移動，並巡邏這些車站周邊的購物區域。
在上月學校的最後一次集會上，Ava Collins 獲得了四個學術獎項，其中包括英語和物理的年度最佳獎。然而，她卻將成為 2025 屆學生中最後一批完成高考（VCE）考試的人。 由於考試時間安排，她必須等到周三下午 5 點 15 分才能結束所有考試——距她第一場考試已大約六周，比大多數朋友結束考試晚了一整周。 「我發現保持學習動力有點挑戰。」這位 17 歲的學生說，「但我也很慶幸自己不用連續幾天考試，有時間喘口氣。」 在今年有資格完成 VCE 的 6.7 萬名學生中，大約 2% 尚未完成最後一場考試。 根據維州課程與評估局（Victorian Curriculum and Assessment Authority）的安排，這 1674 名學生於11月19日正式結束學業。 雖然 Collins 是 416 名參加德語筆試的 VCE 考生之一，這也是本屆 12 年級學生參加的最後四場考試中的最後一場，但她卻是 Mentone 女子中學裡唯一學習德語的學生。她一直在維州語言學校每周六學習德語，考試當天考場里只有她和監考官兩人。 「平時我周圍會有朋友，互相鼓勵和安慰，所以這次感覺會不太一樣。」她說。 據《時代報》報導，與 Collins 相似，Castlemaine 中學的 Will Haslam 也是獨自參加最後一場考試。僅有 126 名學生參加西班牙語筆試，Haslam被安排在 Castlemaine 的一間教堂大廳參加考試。 但當他放下筆、完成最後一場考試後，他必須在僅有的 40 分鐘內，從考場趕到 Bendigo 參加學校的畢業典禮。 他說，這個緊湊的時間安排與他的考試體驗十分一致，他的考試期長達 35 天，像一場馬拉松，且期間涉及多次長途駕車往返。
