根據《信息自由法》向《星期日先驅太陽報》（Sunday Herald Sun）透露的信息顯示，75家維州老虎機運營商向國家金融犯罪監督機構AUSTRAC報告了400多名他們懷疑利用老虎機洗錢或有其他違規行為的顧客。 AUSTRAC通常僅與警方和國家安全機構分享其收集的情報，很少公開其情報的詳情。信息顯示，在截至今年5月的一年間，維州老虎機運營商共報告1050萬澳元的可疑交易。 墨爾本西區一處場所有127筆可疑交易，總額為964,000澳元。另一處場所據信在東南區，報告133筆可疑交易，總額為83.3萬澳元。 賭博改革聯盟（Alliance for Gambling Reform）的倡導者Tim Costello牧師說，政府拒絕實施簡單的改革，他預計酒吧和俱樂部的洗錢活動將急劇增加，因為政府未強迫這些機構遵守即將在皇冠賭場生效的反犯罪限令。 「洗錢就像一個水床：你在皇冠賭場壓住它，它就會流向酒吧和俱樂部。」 Costello說。 他並提醒道，犯罪分子永遠都不會想暴露自己的身份。 他說，維州、新州和西澳的皇家委員會和對皇冠的調查使澳大利亞交易委員會更加關注博彩場所的洗錢問題。 AUSTRAC全國經理Dan Mossop說，執法機構對犯罪分子在酒吧和俱樂部洗錢的程度只掌握了一點。「許多人普遍認為，洗錢發生在國際大企業中。」 「現實情況是，犯罪分子針對的是任何沒有強大洗錢控制措施的企業，（他們在這些地方）清洗從銷售毒品和其他嚴重犯罪中籌集的髒錢。」 犯罪分子常見的洗錢方式為從賭徒購買贏利收據換取現金，隨後把本來無法解釋的錢說成合法賭博贏利。
澳洲一種減肥藥物最近獲得批准，有望改變成千上萬澳人的生活，但消費者現在尚不能在當地藥店買到該葯。 據七號新聞台（7 News）報導，澳洲醫療用品管理局（TGA）9月1日批准了一種活性成分與Ozempic相同的藥物Wegovy，用於逐步改善肥胖成年人的體重，並於2日將Wegovy納入澳洲治療產品註冊。 TGA表示：「Wegovy已被批准用於患有肥胖和超重且至少有一種體重相關併發症的成年人的減肥管理。」 Ozempic和Wegovy藥物均由Novo Nordisk公司生產。幾個月來，糖尿病患者一直在為尋找Ozempic而感到沮喪，這是一種每周使用一次的處方葯，有助2型糖尿病患者控制血糖。澳洲約125,000名糖尿病患者需依賴Ozembic，致使這種原本僅被稱為減肥藥物的商品需求量在最近數月內飆升。 此前有TikTok用戶宣傳它減肥效果「神奇」，#Ozempic標籤已在該平台上累計獲得逾1.583億次瀏覽。 根據澳洲醫療用品管理局（TGA）的說法，「消費者需求的意外增長」導致那些需要臨界劑量的病人的庫存出現緊缺。 TGA在一份聲明中說，「需求的增加來自肥胖症患者的大量處方，而Ozempic實際上並不適用於治療肥胖症。」 TGA稱，Novo Nordisk公司最初曾預期Ozempic的供應將至少持續到8月底，後來將這一預期調整到今年年底。 澳洲居民Sarah Smith今年曾告訴七號新聞台，她去當地藥店購買Ozempic，卻被告知缺貨。 有消費者認為，使用Wegovy可以填補Ozempic的短缺。但Novo Nordisk公司暫時不會在澳洲出售Wegovy。 相反，據七號新聞台報導，該公司選擇優先在美國出售Wegovy。在美國，醫療基金會通常會支付會員處方葯的費用，並願意支付高於市場價的價格。該公司還表示，在澳洲上市的時間尚未確定。 一位發言人告訴七號新聞台：「Novo Nordisk公司正在努力使肥胖患者儘快獲得Wegovy。」 「肥胖症是一種嚴重的、反覆發作的慢性疾病，有很高的流行率和大量無法滿足的醫療需求。」 TGA表示，已獲悉Novo Nordisk尚未向澳洲供應Wegovy，這意味著許多渴求獲得該藥物的人仍需等待一段時間。
周一（9月5日）上午11時許，悉尼中央車站（Central Station）附近輕軌上一輛消防車和一輛電車相撞，導致電車脫軌，兩人因傷送院。 事發後，新州救護車立即趕到Pitt Street 與 Eddy Avenue交叉口，對三名輕軌乘客和兩名消防員進行治療。 ? vs ? pic.twitter.com/jDLPE2urAY — Sagittarius (Sgr) A* (@fictillius) September 5, 2022 據《悉尼晨鋒報》報導，新州消防和救援部門說，車禍發生時，消防車正在應對緊急情況。 作為預防措施，其中一名消防員被送往醫院，而一名乘客被送往聖文森特醫院（St Vincent』s Hospital），傷勢穩定。其他三人背部受輕傷，在現場接受治療。 受此事故影響，L2 Randwick和L3 Kingsford輕軌線在中央車站和環形碼頭（Circular Quay）之間的班次暫停。新州交通管理中心已敦促通勤者和駕車者避開該地區。 該中心在一份聲明中說：「由於發生碰撞，Pitt Street在Eddy Avenue的兩個方向都被封鎖。」 「從伊麗莎白街（Elizabeth Street）也無法進入Eddy Avenue。來往於中央車站和環形碼頭的乘客應使用其他交通工具，如火車，或考慮步行。」 新州消防援救局（FRNSW）一位發言人說，他們已經開始對該起車禍審查，並與新州警方合作調查。 截至發稿時間，當地道路仍在關閉。 Central、Randwick和Juniors Kingsford之間的輕軌仍將運行。
周五（9月2日）上午，一輛水泥卡車撞上一輛載有30人的有軌電車，導致電車脫軌，兩人因受傷被緊急送院。 周五上午10點45分左右，緊急服務人員來到墨爾本中央商務區Elizabeth街和A’Beckett街十字路口。 （圖源：推特） 這輛水泥卡車撞上了電車側面，衝擊力使電車立即脫軌。 據《每日郵報》報導，卡車司機（一名40多歲男子）和一名電車乘客（一名80多歲男子）被送往墨爾本皇家醫院（Royal Melbourne Hospital），目前正在接受治療，暫無生命危險，身體狀況穩定。 They』re still struggling to get the truck driver out… @7NewsMelbourne @9NewsMelb @10NewsFirstMelb @theheraldsun @newscomauHQ @abcnews @SBSNews pic.twitter.com/n1fBM8LHBj — George Slavchev™ (@GeorgeSlavchev) September 2, 2022 周五下午，警察和消防員仍在現場調查該起事故。 19號和59號電車將不會在Brunswick路和維多利亞女王市場（Queen Victoria Market）間停靠，直至車禍結束。
新州政府宣布，從11月1日起將淘汰日常一次性塑料用品，提供或攜帶一次性塑料用品的新州居民可能將因此受罰高達11,000澳元。 據澳新社（news.com.au）報導，新塑料禁令基於政府去年11月通過的《減塑和循環經濟法案》（Plastic Reduction and Circular Economy Act）制定。該禁令亦適用於可生物降解或可堆肥塑料。 被禁物品清單包括： – 一次性塑料吸管 – 一次性塑料攪拌器 – 一次性塑料餐具 – 一次性塑料盤 – 一次性塑料碗 – 棉花棒 – 膨脹聚苯乙烯餐具 – 含塑料微珠的沖洗式個人護理產品（如部分洗面奶、洗髮水或牙膏）。 該禁令將不適用於： – 伺服器皿，如塑料沙拉盒或鉗 – 食品和飲料的塑料包裝 – 通過機器自動加工，含在包裝內或附在包裝上的物品（如附在果汁盒上的塑料吸管或附在酸奶上的塑料勺）。 供應、銷售或贈送任何被禁物品的個人將被處以最高100個單位的法庭處罰，相當於11,000澳元；供應被禁物品的企業可能被處以500個單位的法庭處罰，相當於55,000澳元。 如果製造商、生產商、批發商或分銷商供應被禁止的塑料產品，處罰將翻倍。違規團體將收到高達11萬澳元的罰單，個人將收到22,000澳元的罰單。 被發現供應違禁塑料產品的人士將收到警告，若對警告視而不見，個人可能受罰55,000澳元，企業可能受罰275,000澳元。 但殘疾人士或有醫療需求者可申請豁免，避免領到罰單。 上述最新禁令是在新州政府今年6月在全州範圍禁止所有輕質塑料袋後發布的。
由於水質太差，Wannon水務公司最近宣布將開啟價值3300萬澳元的項目，以改善維州西南部著名旅遊勝地以及鄰近地區的水質。若該計劃取得成功，到仙女港（Port Fairy）旅遊的遊客將不必自帶飲用水。 據ABC報導，仙女港、Portland 與 Heywood均為當地人和遊客長期投訴的對象。一位導遊曾抱怨說，仙女港的飲用水簡直太可怕了，建議遊客自己帶水或在抵達時購買瓶裝礦泉水。 今年7月，一份贊成從Otways向仙女港鋪設輸水管道的請願書提交至Wannon公司位於Warrnambool的辦公室。該請願書吸引逾2000人簽名。 但Wannon總經理Andrew Jeffers稱，鋪設管道似乎不太可能成為升級選項。他解釋說，處理局部地下水很可能將成為解決方案，這樣做能減少許多成本。 供應給每個城鎮且經過處理的地下水中，礦物鹽和自然產生的化學物質會散發出特殊的味道。 「每個社區對水味的滿意度各不相同。水中的礦物鹽分含量也有差異。」 Jeffers說，「根據我們客戶的反饋，這三個鎮是對水味最不滿意的，所以我們將改善這三鎮的水質作為優先事項。」 仙女港管道供應支持小組的成員John Konings說，雖然仙女港的水可以安全飲用，但其鹽度、鹼度和鐵含量導致味道怪異，並引發腐蝕問題。 Konings說，仙女港是一個世界級的旅遊中心，水質卻是第三世界國家的水平。 自2017年以來，Wannon公司一直在研究水質問題，發現這些城鎮的地下水大大縮短了熱水服務、洗衣機、管道甚至水壺的使用時長，有些居民由於不願飲用地下水，健康已受到影響。 此外，不願飲用地下水的居民還需多花錢購買瓶裝水或安裝過濾系統。 Wannon董事會的商業案例發現，改善該三座城鎮的水質將帶來價值逾4700萬澳元的健康、經濟和環境效益。 但Jeffers不願為改善水質項目制定時刻表，因為目前只有1600萬澳元資金。他說，如果能夠獲得政府對剩餘1700萬澳元的資助，那麼這三個鎮的水質都可儘早得以改善。 然而，如果該公司全額出資3300萬澳元，那麼三鎮將必須對當地飲水處理廠家實施升級計劃。
30年前，維州一位年輕女子在參加25歲生日派對後杳無音訊，後經證實死亡。其家人近日向公眾悲痛求助，警方亦懸賞100萬澳元呼籲提供該起命案的相關線索。 據澳新社（news.com.au）報導，遇害女子名叫Michele Brown，其屍體於1992年3月在墨爾本東南郊區一家槍械店後被人發現。 Brown的姐姐Simone Kapiteyn周四（9月1日）表示：「30多年來，我們一家人一直放不下這一心中永遠的痛。」 她回憶道：「1992年3月1日是Brown的25歲生日，她出去和朋友們一起慶祝生日，但後來就一直沒回家，當時沒有人意識到悲劇已經發生。」 當天晚上，Brown在Frankston的一個電話亭給她母親打電話，讓母親去Frankston火車站接她。車站離電話亭大約4公里。 一名計程車司機在當天晚上8點到9點間，於火車站電話亭附近看到了一名他認為是Brown的女子。 然而，Brown的母親在晚上8點後不久趕到火車站附近時，卻找不到女兒。 附近一位居民表示，她在晚上9點後不久聽到兩聲尖叫。 兩周後，火車站以南400米處一家槍械店的員工在該店後的舊棚里發現了Brown女士的屍體。經鑒定，Brown女士死於謀殺。 Kapiteyn說：「30年來，對Brown的死亡負有責任的人一直過著一種難以言狀的生活。」 「在這段時間裡，她錯過了多少次家庭活動，她甚至從未見過我的兒子、我的丈夫、她的侄女和侄子；沒有父母期望白髮人送黑髮人，沒有人期望25歲花季女孩的生命被無情奪走。」 Kapiteyn代表家人悲痛懇求任何了解相關信息的人幫助她們一家人擺脫痛苦。 「雖然她離開人世的事實已永遠無法消除，但如果能知道命案發生的原因，這肯定能給我們帶來些許安寧。」 她說。 警方宣布懸賞100萬澳元贈予任何提供與Brown女士之死有關的信息，間接協助逮捕兇手的人也能獲得這筆獎勵。 警探尤其希望與任何在1992年3月1日晚8點至9點間在Frankston火車站電話亭內或周圍見過符合Brown特徵者的人士交談。 調查人員還希望與任何當晚在Frankston Playne街附近發現任何可疑或不尋常活動的人，或在槍械店後方或附近空地上活動過的人士交談。 欲提供與Brown謀殺案相關線索，請聯繫滅罪熱線1800 333 000，或提交保密報告至網站www.crimestoppers.com.au。
根據一份聯邦、各州和領地政府在9月1日就業峰會前達成的協議，從明年開始，澳洲全國將增加18萬個免收學費的TAFE名額。 據《時代報》報導，在本周三的國家內閣會議上，各州州長和首長與總理Anthony Albanese達成了耗資11億澳元的協議。周四上午，Albanese在峰會開幕致辭中宣布了具體安排。 他在致辭中說，鑒於國家面臨的緊迫挑戰，在公立TAFE學校的推動下，正在開展價值10億澳元的培訓突擊行動，希望更多澳人獲得在國家優先領域找到好工作所需的技能。 財長Jim Chalmers說，政府希望發布一份優先事項聲明，其中包括今年準備立即採取行動的領域，然後是其他一些將在白皮書進程或預算中進一步開展的工作。 Chalmers說，今次峰會將討論加薪、改善性別平等並支持人才發展。目前澳洲正處於發展經濟的關鍵時刻，工資停滯不前，移民需求高，居民生活水平未有明顯進步。 格拉坦研究所（Grattan Institute）首席執行官Danielle Wood說，承諾保持充分就業是參加就業峰會的企業、工會和其他團體能夠為澳洲經濟做出的最重要的承諾。 Fortescue Metals公司負責人Andrew Twiggy Forrest則建議，澳洲必須重視對女性工作者的培訓。 他說：「我們勞動力中的女性是偉大的無名巨人，我們卻沒有發揮她們的力量」，並補充說，澳洲需要更多的熟練工人，要給現有工人上培訓課。 榮獲澳洲年度人物（Australian of the Year）稱號的Dylan Alcott表示，他想和任何願意傾聽的人談談促進澳洲殘疾人參與工作的問題。 他指出，殘疾人的參與率在28年內沒有變化。「我已經31歲了，我們已經為工作做好準備了。」 「我們想工作，但很多殘疾人都沒有得到這個機會，因為大家都覺得我們做不到。」
儘管自9月9日起國內航班乘客無須再戴口罩，但維州公共交通乘客整個春季必須在車內戴口罩。對此，政府解釋了保留強制口罩令的原因。 據《先驅太陽報》報導，維州交通廳長Ben Carroll周四（9月1日）表示，現在還不是取消公共交通口罩令的時候。 「口罩仍然是降低感染率的有效工具。」 「我知道，當我坐上飛機時，我肯定會戴上口罩，即使我旁邊的人沒戴口罩。」 「無論是飛機、巴士、有軌電車還是火車，口罩仍然是您最佳的防疫物品。」 他接著說，「非常希望繼續看到公共交通內保留口罩規定。」 Carroll同時披露，政府已經向公共交通用戶分發逾12.5萬個口罩，因為近幾個月來，火車、電車和巴士上的口罩佩戴率均有所下降。 「居民經常會戴口罩進市區或參加活動，然後，比如說他們在足球場上，他們一直和一大群人聚集在一起，卻沒有戴口罩。戴口罩的比例，特別是在深夜，會降低。」 Carroll說。 「我們將繼續遵循健康建議，但我認為口罩規定將以這樣或那樣的形式保留，因為早在新冠大流行前，其他國家的人已經在公共交通上戴口罩很多年了。我認為口罩將成為許多封閉環境中的一個特徵。」 他說。 維州衛生廳長Mary-Anne Thomas則指，尚未決定何時取消公共交通強制口罩令。她並表示，將繼續考慮專家的建議，但目前沒有計劃改變。 「眾所周知，我們的公共交通系統中可能會變得非常擁擠。因此，戴上口罩是減少病毒傳播的一個非常簡單的方法。」 她說。 傳染病醫生Peter Collignon博士說，維州當局應該大力鼓勵在公共交通工具內佩戴口罩，而不是強制要求。 Collignon博士認為，一般來說，關於口罩強制規定的問題是，無法說服人們戴和不戴會有很大不同。 他並指，雖然沒有令人信服的證據證明口罩有效，但戴口罩仍有好處。如果身處一個擁擠的室內環境中，口罩可能會使感染機率減少大約15%。
澳洲教育部長近日建議延長留學生畢業後工作簽證的時效，並改變短期課程模式，以鼓勵外國學生留在澳洲，幫助緩解勞動力短缺。 據《澳洲金融評論報》（AFR）報導，教育部長Jason Clare正在考慮將畢業留學生的工作簽證延長至三年或四年。目前畢業後工作簽證的有效期為兩年。 Clare表示，他不打算為留學生新開一條永居途徑，原因是擔憂新移民渠道會吸引大量學生申請較短的職業課程。 他亦不主張澳洲效仿英國的人才計劃，給分數排在前10%的留學生開闢一條申請永居的渠道。相反，他收到的建議是，澳洲應該重點關注致力於長住澳洲且在澳長期工作的留學生。 Clare周二（8月30日）與國際教育理事會的專家成員會面，並將改革國際畢業生簽證政策的提案遞交至就業與技能峰會。 Clare提出該建議之際，澳洲正面臨人才與勞動力短缺。他披露，澳洲只有16%的留學生在學業結束後繼續留在這裡。 技術委員會（Tech Council）數據顯示，澳洲每年1.2萬名大學科技專業畢業生中，約有三分之二離開澳洲，或回到母國，或轉入金融等其他行業。 「很多留學生白天和晚上都很忙，課餘時間在餐館或咖啡館打工。」 Clare說，「他們一畢業就回國了。如果他們能留下來幫助我們填補一些長期技能空缺就太好了。」 他還表示，希望改變短期課程模式，因為學生在大學裡上短期課程的積極性不高。 澳大利亞大學協會（Universities Australia）的首席執行官Catriona Jackson呼籲為短期課程和微型證書提供助學貸款（HECS-style loans）。她舉例說，30多歲的婦女既有孩子要養，又要照顧丈夫，根本負擔不起短期課程的學費。 Navitas公司的全球洞察與分析主管Jon Chew表示，有一點值得注意，即國際學生並不能解決人才短缺危機，而國際畢業生才是解決這一問題的關鍵。 Chew表示，國際學生申請人數比Covid-19疫情前增加11%，這表明國際學生人數在強勁復甦。 「來自中國的（留學）人數出乎意料地增多，但我們懷疑其中很多人只是集中在少數幾所大學裡。」 他說。
