一項重要調查發現，昆州的托兒費飆升幅度為澳大利亞之最。輪班工人、殘疾兒童父母和偏遠地區家庭最有可能無法獲得服務。 受聯邦政府委託，澳大利亞競爭與消費者委員會（Australian Competition and Consumer Commission）發布了其最終報告，以更深入了解漲價背後的驅動因素。 據《信使郵報》報導，報告發現，昆州的日均托兒費漲幅變化從 2020 年 9 月的不足 2%，上升到 2023 年 9 月的近 12%，是全國漲幅最大的地域。 布里斯班內城區的家長現在平均每天要向託兒所支付 144.99 澳元。 在八項建議中的第一項，澳大利亞競爭與消費者委員會敦促政府重新考慮並重申其幼兒教育和托兒政策及配套措施的主要目標和優先事項，包括價格監管機制。 雖然報告承認引入托兒補貼率對家長有積極意義，但也表示，目前的一刀切做法使許多社區得不到充分的服務。 報告指，有特殊需求的家庭，如輪班員工、原住民社區、語言多樣化的家庭、殘疾兒童的父母和 0-2 歲兒童的父母，很可能無法獲得托兒服務。 調查還顯示，來自鄉鎮地區、偏遠社區以及社會經濟相對落後地區的家長情況更糟。 一位生活在偏遠社區的家長擔心，他們可能要削減工作時間照顧孩子。 他們說：「每個月都要聯繫許多不同的托兒中心，希望能繼續留在等候名單上，卻被告知沒有任何進展，而且在可預見的將來也不會有空缺，這簡直就是一場噩夢。」
符合條件的維州醫學畢業生將獲得高達4萬澳元的補助金，以鼓勵他們接受全科醫生的培訓。 據《先驅太陽報》報導，維州衛生廳長Mary-Anne Thomas周五宣布，向在維州開始全科醫生（GP）培訓項目的畢業生提供總額為3200萬澳元的獨特撥款申請。 在維州政府的資助下，總共將有800筆贈款，其中一半將在今年發放，另一半將在2025年發放。 該款項向已經在醫院執業的醫學畢業生開放，這些畢業生是初級醫療官員，他們決定在全科實踐中接受專業培訓，包括在2022年11月27日或之後接受培訓計劃的人。 成功的申請人可以自行決定使用這筆錢。政府旨在幫助減輕專科註冊師和全科執業註冊師之間工資差距的經濟負擔，但必須留出10,000澳元用於支付全科醫生培訓期間的考試費用。 澳大利亞皇家全科醫生學院(RACGP)的維州主席Anita Munoz博士說，這表明維州政府理解並願意投資全科醫生的未來。 她說：「在此之前，我們多次就確保未來勞動力的安全討論。」 「全科醫生招聘面臨的一個更大問題是，註冊商進入專業培訓項目後收入的差異。」她說。 「政府已經接受了這一點，並認識到我們的衛生系統需要一個非常強大的全科醫生，我們需要優秀的候選人進入這個行業，以確保我們的未來。」 她說。
澳洲數十名醫生近日在社交媒體上分享他們對以色列-加沙戰爭的看法，且使用「種族滅絕」一詞。目前他們正在接受國家醫療監督機構的審查。 據《時代報》報導，澳大利亞健康從業者監管機構(AHPRA)證實，在收到59起關於其社交媒體帖文的投訴後，他們正在對39名從業者調查。 根據醫生行為準則，從業人員必須考慮他們在工作之外的公開評論和行為的影響，以及如何反映作為醫生的角色和職業聲譽。AHPRA的社交媒體指南稱，醫生必須以一種文化上安全的方式與其他醫療保健專業人員相互尊重地交流。 澳大利亞醫學協會（The Australian Medical Association）是醫生最高專業機構，他們擔心這種情況會給醫生帶來不必要的壓力。 該協會全國主席Steve Robson教授說：「任何在社交媒體上發表尊重言論、倡導和平、保護戰區醫護人員的醫生都應該有信心，他們不會受到監管機構的譴責。」 該協會的維州主席Jill Tomlinson博士說，成為投訴的對象後可能被指控行為不端及被取消醫生資格，這會令人痛苦。
墨爾本大學(University of Melbourne)已經放棄了在最近十年內修建一條有軌電車道通往其新校區漁人彎(fisherman Bend)的努力，這一挫折可能會阻礙澳大利亞最大的城市重建項目的住房開發。 這條有軌電車道依計劃將是一條地下鐵路線，為此，該大學2019年決定從維州政府購買一塊7.2公頃土地。 但是，到2025年將連接中央商務區和漁人灣的有軌電車和橋樑卻不見蹤影。 《時代報》獲得的與州政府的通信顯示，墨爾本大學已經放棄將有軌電車作為「短期優先事項」，而是將希望寄托在新快速巴士服務上。 文件顯示，有軌電車現在是一個「中期優先事項」，需要在10年內完成，與園區從2031年開始的第二階段建設一致。 政府的計劃是，到2050年將有8萬人在漁人灣居住和工作。漁人灣以前是一個工業區，面積是墨爾本港口旁邊中央商務區的兩倍，但住宅和商業投資增長緩慢。 房地產行業表示，在開發商確定通往狹窄半島的有軌電車或地鐵線路建成之前，項目可能不會繼續進行。 「如果沒有擬議中的電車線路……開發商將很難讓項目獲得成功。」澳大利亞房地產委員會(Property Council of Australia)維州執行董事Cath Evans說。 有關有軌電車的不確定性出現之際，有文件顯示，維州政府預計將對每戶住宅收取高達34,635澳元的費用，用於資助該地區的基礎設施和防洪。如果開發商同意創造更多的公共空間，他們也將有機會建得更高。
隨著維州努力應對最新的病毒浪潮，Covid疫苗接種、口罩、快速檢測和空氣凈化器可能再次成為維州學校的重點。 據《先驅太陽報》報道，維州教育局於1月23日向各學校發出建議，提醒他們可以採取措施減少病毒的傳播。 教育局發言人說：「隨著學生下周返校，我們提醒學校鼓勵所有學校社區成員確保接種了最新的Covid-19疫苗，確保良好的通風並使用空氣凈化器，並鼓勵員工和學生在出現任何癥狀時呆在家裡，並接受檢測和隔離。」 發言人說，學校也可以訂購個人防護裝備，包括口罩和快速抗原檢測工具。所有學校都可以免費使用這種設備。 澳大利亞一家公共政策機構呼籲維州的學校不僅要加強通風，通過開窗和使用凈化器來清潔室內空氣，而且還要在可行的情況下在室外教學。 墨爾本格拉坦研究所（Grattan Institute）的健康項目主任Peter Breadon說，如果安全且合適，在室外教學、開窗、使用空氣凈化器是明智的。 除減少Covid病毒和其他病毒的傳播外，良好的通風也有助於孩子們在學校表現更好。當然，如果孩子生病了，他們應該呆在家裡。 格拉坦研究所是澳大利亞的公共政策智庫，在包括衛生和教育在內的一系列問題上進行研究，並聘請無黨派的政策專家。
由於整個城市的汽油價格差異巨大，墨爾本的駕車者被敦促在長周末之前貨比三家。 據《先驅太陽報》報導，PetrolSpy和RACV等燃油追蹤網站透露，周四（1月25日）墨爾本市區最昂貴的普通無鉛汽油價格為每升219.9澳分，而最便宜的汽油價格為每升164.9澳分。 這使墨爾本的汽油價格差距達到驚人的每升55澳分。 RACV的燃油追蹤網站顯示，墨爾本汽油的平均價格為每升188.4分，建議司機每升汽油的價格不要超過174.9分。 維州已經進入公共假日長周末，司機預計會湧向通往沿海或鄉村的道路。 希望節省燃油的駕車者被鼓勵使用汽油追蹤網站來貨比三家，以獲得最優惠的價格。 澳大利亞便利和石油營銷協會（Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association）的首席執行官馬克·麥肯齊（Mark McKenzie）建議駕車離開墨爾本的度假者搜索目的地的汽油價格。 他說：「汽油價格周期在很大程度上是一個大都市現象，因此人們很可能在目的地或途中發現更便宜的汽油。」 「關注目的地的汽油價格是有道理的，因為汽油價格周期在偏遠地區並不真正存在。」
澳洲研究發現，採用地中海式飲食、減少久坐時間、小強度運動和延長睡眠時間是30歲後改善健康的關鍵。在30至50歲期間，這些小小的健康和飲食調整可以讓人多活8年，並避免糖尿病、心臟病、癌症和痴獃等慢性疾病。 新研究表明，每天坐8小時對健康的危害與吸煙或肥胖一樣大。 心臟基金會（The Heart Foundation）表示，即使你符合運動要求，每天活動60分鐘，但如果你每天坐的時間超過15小時，也就是醒著的總時間的90%，健康就會受到威脅。 據《每日電訊報》報導，悉尼大學的體育運動專家Emmanuel Stamatakis教授說：「如果我們每天增加1.5分鐘的體育鍛煉，每天增加15分鐘的睡眠，並通過增加1/3杯新鮮蔬菜來改善飲食，我們就能將各種原因導致的死亡風險降低10%。」 許多研究發現，地中海式的飲食方式是改善健康和預防慢性疾病的最佳方式。 以新鮮蔬菜、全穀物、橄欖油和少量肉類為主的地中海飲食，不僅是減肥的關鍵，也是健康的關鍵。 在希臘的伊卡利亞島，活到100歲並不罕見，原因是地中海飲食習慣。 「有很多節日，他們很喜歡一起做飯、吃飯。他們在下午睡覺，他們對生活有積極的看法。」澳大利亞皇家墨爾本理工學院的地中海生活方式專家Catherine Itsiopoulos教授說。 關於日常鍛煉，這個年齡段的人要注意的是不要一次做完所有的運動。 如果沒有一小時不間斷的鍛煉時間，那麼一天中做一系列1-2分鐘的劇烈間歇性體育活動(VILPA)，比如爬樓梯，就足夠了。 雖然每天10000步是一個普遍的目標，但最新研究表明，每天只走4000步仍然可以帶來健康益處。 每周三次11分鐘的立卧撐、跳深蹲和原地跑步足以提高有氧耐力。
四位傑出的學者和大學領導人在今年的澳大利亞國慶日榮譽榜（Australia Day Honours）上獲得最高榮譽，高等教育研究的實際應用成為今年榮譽榜的亮點。 墨爾本、悉尼和昆士蘭大學的三名女校長和一名男校長被授予澳大利亞勳章（AC），以表彰他們的成就和對澳大利亞乃至全人類的貢獻。 墨爾本大學榮譽教授David Boger是恆定粘度彈性液體(現在被普遍稱為Boger流體)的先驅，他說，為獲得表彰感到高興和榮幸。 在20世紀70年代，Boger發現了一種高粘度流體，這種流體也是牛頓流體(當受到外力時不會改變其成分的流體，如蜂蜜和牛奶)，並添加了聚合物。Boger流體像液體一樣流動，但當它們被拉伸時表現得像彈性固體。 他的發現在農業等領域廣泛應用。在農業領域中，化學噴霧劑已經被開發，可以附著在葉子上，而不是「反彈」。 但Boger最熱衷的是他的工作對採礦業的影響。 「採礦業是世界上最大的廢物製造者。」他說，「它從地下取出一些東西，然後提取非常少量的物質，其餘的通常作為液體處理到尾礦壩中。然後這些事可能是巨大的，通常每年有兩個主要的尾礦壩失敗。」 基於Boger的工作，鋁業公司設計了一種更安全、更可持續地處理尾礦廢料的方法，即從材料中除去水。自那以後，這些做法被該行業的大部分部門採用。 昆士蘭實驗犯罪學家Lorraine Mazerolle教授因在該州開展創新的、基於證據的警務改革而獲得AC榮譽。她說，這麼多學者被授予最高榮譽是不尋常的。 Mazerolle在她的職業生涯中一直在研究警務、犯罪預防和監管犯罪控制，創建了一個自20世紀50年代以來警務干預的全球資料庫，與年輕罪犯合作減少再犯，並在澳大利亞和美國進行了大規模的實地試驗，以評估犯罪預防政策的有效性。 昆士蘭大學副校長Deborah Terry教授也獲得了AC榮譽。 「就我個人而言，我深感自己仍有不足，但……我認為這是對大學工作重要性的認可，以及我們需要如何繼續發展，並與政府、業界和社區夥伴合作，以真正發揮作用。」 Terry教授說。 作為澳大利亞聯邦銀行(Commonwealth Bank of Australia)和澳大利亞電信(Telstra)的前任董事長，Catherine Livingstone也獲得了AC頭銜。 Livingstone自2016年起擔任悉尼科技大學校長。得知澳大利亞勳章的所有四位同伴都來自學術界後，她很高興。 「我一直是澳大利亞廣泛創新政策的支持者和倡導者，這意味著企業、政府和學術界要共同努力。」 Livingstone說，「因此，認識到大學的作用和他們做出的貢獻，是非常令人鼓舞的。」
在悉尼港鯊魚島（Shark Island）附近，一架水上飛機的浮筒在起飛過程中損壞。乘客已經從飛機上撤離。 周四（1月25日）中午前，這架Alt Air飛機在鯊魚島和玫瑰灣（Rose Bay）之間起飛時，左側浮子斷開連接，導致飛機向左傾斜並開始下沉。 悉尼水上飛機公司（Sydney Seaplanes）和Alt Air的首席執行官Aaron Shaw告訴《悉尼晨鋒報》，飛機可能遇到了強烈的尾流或海浪。 「飛行員碰到了什麼東西，不管是什麼，可能是一個大尾流或波浪，反正導致浮子脫殼，並對將浮子連接到機身上的支柱施加了很大的壓力。」 「所以對乘客來說，這是一段顛簸的旅程。」 Shaw說。 Charing Cross酒店的老闆Warren Livingstone和其工作人員在玫瑰灣附近的一艘派對船上注意到飛機墜落。 Livingstone告訴《悉尼晨鋒報》：「我們當時在一艘從玫瑰灣出發的船上……向我們左邊望去，發現這架飛機遇到了點麻煩。」 「大約兩秒鐘後，它掉進了水裡。」「如果你在那架飛機上，你會非常害怕。」Livingstone說。 飛行員和八名乘客穿上救生衣，爬上剩下的一艘浮筒。無人受傷。 一艘救援船將乘客帶到安全地帶，而飛機則被吊在鯊魚島的岩石上。 警方已經在事發現場周圍建立隔離區，渡輪也被轉移到鯊魚島的另一側。 澳大利亞運輸安全局 (Australian Transport Safety Bureau) 將牽頭對這起事故調查。 Shaw說，飛機上的乘客情緒都很好。他們將重新預訂另一班免費航班。
由於污染問題，悉尼一處新開放的海灘拒絕了希望在高溫中降溫的遊客。 悉尼西部的人造彭里斯海灘（Penrith Beach）在開放一個多月後，由於水質和雨水污染而關閉。 隨著熱浪席捲悉尼，Penrith的氣溫達到37攝氏度，卡斯爾雷路（Castlereagh Rd）海灘關閉。 據澳新社報導，一位發言人說：「我們感謝大家在過去24小時的耐心等待，我們確保海灘是安全的。」 發言人還說：「周五氣溫會達到30多度，所以當地人會很高興地知道，我們最新的水質檢測已經恢復到往常的高水平，彭里斯海灘已經解除了警報，從今天（1月25日）下午1點30分開始重新開放。」 新州政府表示，每天都在進行檢測，由於證實是安全的，這一受歡迎的海灘已經重新開放。 上周悉尼各地的海灘關閉，26個受歡迎的游泳地點被認為是「高污染水平」，原因是長時間的降雨造成雨水污染。 當時新州政府表示，彭里斯海灘預計將在「數天內」重新開放。 污染的最新情況可在新州海灘觀察網站（Beachwatch NSW）上查看。
