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上海外貿碼頭多日無船靠岸內循環能否挽救中國經濟

位於上海黃浦江下游的張華浜港碼頭，是上海的一個主要進出口碼頭。近日據上海一名國際海運商透露，該碼頭居然出現數天無一艘散裝船停靠的情況，這一情形是他從業30多年來第一次見到。該海運商說，供應鏈已漸漸轉移往東南亞，他目前的業務量下降至少四分一。他說：以前這裡是上海主要的一個碼頭嘛，大船靠三條，小船靠4條，前段時間好幾天都沒有貨。我們這一行，（業務）降得蠻厲害的，我估計至少百分之二、三十。原因是甚麼呢？供應鏈都轉移了，物流方向都發生了改變了。國內好多企業轉移到東南亞去生產，好多廠其實是中國人開的。近段時間比2016年，2017年還要差。那個時候，比如從上海到東南亞，不含裝卸的話10塊美金一噸貨，現在好多時間只有8塊錢。那個時候油價才200美元一噸，現在油價600多美元。上海航運交易所的數據側面印證了該說法。該機構每周公布的中國-全球&上海出口集裝箱運價指數，可以即時反映從中國港口出口的集裝箱運輸價格變動趨勢。數據顯示，上海出口集裝箱運價指數（Shanghai Containerized Freight Index，SCFI）在2022年1月7日達到了峰值5109.60美元，之後連續14個月迅速下滑，至今年3月10至跌至最低點906.55美元，跌幅達到了82%。隨後有小幅波動，最新的6月16日的數據為934.31美元，比一周前也下滑了近5個百分點。儘管如此，現時的情況可能比官方數字所反映的問題更嚴峻。這名資深的國際海運商指，海運業界對官方發布的資料存疑，認為和市場實際情況有差距。比如，市場的實際貨運價一直在跌，但官方呈現出來的波羅的海指數卻有所上升。與港口冷清相對應的是，中國的外貿企業更是哀鴻遍野，一片慘淡景象。很多外資企業及代工大廠陸續將產能轉移至東南亞、印度等國，就連中國本土比較有實力的公司也陸續在東南亞建廠。隨著產能的轉移，中國一些小的外貿企業因沒有訂單，有的已經倒閉，有的還在苦苦支撐，有的老闆甚至拜佛求訂單。外貿企業比較集中的長三角及珠三角地區，還出現了大規模的失業潮。可以說，中國外貿出口不是復甦乏力，而是在迅速衰落。這從最近的當局發布的數據上也可以體現出來。中國海關總署公布的5月進出口數據，以美元計價，同比下降了7.5%。我們再來看一下中國外貿企業的出口退稅數據對比：今年1季度出口退稅5531億元，同比去年一季度的4971億元，增幅11.3%。今年4月份當月，出口退稅1291億元，同比去年4月份的1958億元，降幅達到驚人的34.1%。今年5月份當月，出口退稅1192億元，同比去年5月份的1589億元，降幅依然高達25.0%。外貿企業但凡能有申請出口退稅的機會，絕對不會錯過。法規上的規定是報關後90天內申請，事實上企業連一天延誤都不會有，每個月都會申報一次。當月的出口退稅情況，大致反應的就是一上個月的真實出口情況。 4-5月份的出口退稅出現如此降幅，這大概反應的就是3-4月份的真實出口情況。所以，這也間接印證了中共海關公布的數據存在造假嫌疑。此外，今年5月份的製造業採購經理人指數僅為48.8，遠低於50%的榮枯線。事實上，近10個月製造業採購經理人指數的最低點是去年12月的47%，自2月份爬升到52.6之後，但之後就迅速下跌，4、5月份都已經跌穿榮枯線。這意味著中國政府從去年年底疫情全面放開後，全力提振經濟的努力，已經失敗。面對外貿枯萎，經濟下滑，中共官方正力推經濟「內循環」。所謂的「內循環」，是指擴大內需，注重中國國內市場，不依賴中國以外市場。2020年疫情爆發後，中共總書記習近平首次提出構建「以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進」格局，當時還提到經濟「必須內部可循環」。但有關「內循環」說法被外界認為是搞閉關鎖國。當局很快改稱「雙循環」，後又在「內循環」和「雙循環」的說法中不斷變換。近日，習近平再提推動經濟內循環，甚至表示會出現極端情況。習近平5月30日在國家安全高層會議上說：「要堅持底線思維和極限思維，準備經受風高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗。」隨後，習近平將這一理念延伸到經濟領域。6月7日至8日，習近平在內蒙古考察。在視察一個工業園區時，習近平說，「構建國內大循環是為了保證極端情況下，國民經濟能夠正常運行。」習還提到近年他頻頻講過的「各種可以預見和難以預見的狂風暴雨、驚濤駭浪」，聲稱首先要把國內大循環搞好，「雙循環」不是要閉關鎖國，而是「當別人不給我們開門的時候，我們自己還能活下去、活得更好」。香港《明報》解讀習近平的言論認為，他所說的「極端情況」，意指中國面臨被「全球產業鏈徹底脫鉤」，須作最壞打算和準備。中共外交政策學者金燦榮對官媒《環球時報》稱，習近平提到的極端情況意味著「戰爭的危險」。也有學者分析，在美中競爭加劇之際，緊張局勢可能升級，習當局正在為中共可能陷入的衝突，包括與西方國家的衝突做準備。如果中共與西方發生衝突，美國和其它西方國家就可能對中共大幅實施制裁。中共前副總理劉鶴及其繼任者何立峰等高級助手已經在制定相關計畫，建立一個對外國市場和技術的依賴程度大為降低的經濟體，以便在與美國和其它西方國家發生衝突時，中共能保持經濟發展。那麼，中國的「內循環」經濟模式能夠成功嗎？首先，對於一個以出口為傳統的增長動力並依賴西方高科技的經濟體來說，失去了國外的市場及技術支持，中國的經濟發展只能是空談。近年來，中美貿易戰、全球供應鏈重組等因素都導致中國外貿受到衝擊。特別是近期美中貿易脫鉤加速，美國不斷減少對中國產品的依賴。中國對美國的貿易份額持續呈下滑趨勢。美國商務部數據顯示，截至4月的12個月，中國佔美國商品進口的15.4%，為2006年10月以來的最低份額。此外，拜登政府對中共的高科技封鎖，晶元禁令等都不斷加碼，再加上荷蘭、日本、韓國等的加入，使得中國獲得高新技術及高端晶元的難度不斷加大。日本政府5月23日正式宣布，將把包括先進晶元製造設備在內的23項商品列入受管制出口清單。這一廣泛的出口限制讓中國的半導體行業擔憂其較低級別晶元的生產也將受到影響。 5月，日本政府於G7領袖峰會前夕，邀美光、英特爾、三星、台積電等半導體大廠，擴大對日投資，籌組不依賴中國的晶元供應鏈。G7峰會上，七國領導人空前團結，一致針對中共經濟脅迫。這也可以看出，不僅是美國，現在幾乎是天下圍共，全世界的文明國家都在對中共進行經濟及科技的封鎖。有學者指出，中共此時大力推行「內循環」，只會主動加速中國經濟與外界脫鉤的進度。任何一個國家，除了內需市場之外，都同時進行進出口貿易，這是經濟學的基本道理。世界上所有經濟體都要把自己的經濟條件跟國際分工結合，才讓自己的條件能夠充分發揮優勢。中國也必須要繼續依靠國際分工，透過外循環來啟動內循環，才能真正推動經濟的發展。其次，今年以來，中國經濟持續下滑，失業率不斷高企，內需嚴重不足，「內循環」面臨一個實際問題，就是百姓口袋裡有多少錢來消費？ 6月15日，中共國家統計局公布了5月份經濟數據，5月社會消費品零售總額同比增長12.7%，增速較4月回落5.7個百分點。低於市場預期。 5月份，全國規模以上工業增加值同比增長3.5%，比上月回落2.1個百分點。全國工業生產者出廠價格同比下降4.6%，環比下降0.9%。 5月份16歲至24歲的青年人中有六百多萬人失業，失業率達到了20.8%，再創新高。而這一數據還不包括人數眾多的農村青年。我們上文提到，隨著大量的外貿工廠倒閉或者遷移到東南亞國家，很多失去工作的農村青年不得不返鄉，但他們沒有納入調查。所以實際的青年失業率要遠遠高於這個數據。另外，還不斷傳出像阿里巴巴、騰訊等大廠裁員、降薪的消息。中國最近幾個月出現的各種跡象顯示，居民收入的下降導致內需疲軟。像上海、深圳、廣州等一線城市都有大量的店鋪倒閉，以往繁華的大商場也是冷冷清清。再者，中國的房地產像一個吸血鬼一樣的，吸收了中國家庭的80%財富，使得他們沒有多餘的錢來消費。特別是面對失業與降薪，現在網路上充斥的語言是如何活下去，老百姓不是消費降級，而是沒有消費慾望。除了百姓口袋裡的錢，地方政府口袋裡沒錢了更是「內循環」面臨的大問題。隨著疫情打擊經濟，中共整治房企，各地方政府失去了賣地這一主要的收入來源，導致全國各地政府債台高築，徹底躺平，都在指望中央政府出手解困。最近，貴州、雲南都傳出發生債務危機的問題。河北省霸州市因為財政困難，大面積違規亂罰款、亂收費。甚至經濟發達的廣東、浙江、浙江等省，也縮減公務員工資，緩發補貼。最近，很多經濟專家指出，中國正在面臨通縮的風險。通貨緊縮（通縮，deflation），本意為貨幣流通數量減少，但也指整體物價水平持續下跌的經濟現象，是與通貨膨脹相反的概念。通貨緊縮時，會使無急迫需求與耐用品的消費延後，造成消費支出收縮，影響商家與企業的營收，並反過來造成消費力持續下降，形成惡性循環、經濟衰退。總結一下，中共在國際上四處樹敵，國際環境已經是四面楚歌，透過外循環來啟動內循環變得愈加艱難；雖然說中國的中國內需市場規模巨大，但是隨著經濟不振，國內消費也陷入深度疲軟。所以，中共當局再怎麼喊內循環、外循環、雙循環，都無法改變目前的窘境。

中國投資了727億的超級大運河是福還是禍？

1 目前，中國政府投資興建的又一項超級運河工程正在緊張建設中。該工程總投資額727億人民幣，開挖土石方3.4億立方米。當前中國經濟萎靡，失業率飆升，出口大幅下滑。國際資本加速撤離，富士康、亞馬遜等廠商紛紛搬離中國。國際發達經濟體與中國的脫鉤正在加速進行，中國也正在逐步失去世界工廠的地位。中共當局提出了所謂「內循環」、「雙循環」，一個重要的手段就是所謂擴大內需。中共總書記習近平去年在經濟工作會議上，將擴大國內需求，與擴大投資建設重大工程聯繫起來，這也成為中共媒體和官員們的一個統一敘事。在這種大背景下，中國政府投入巨量資金建造水利工程，意圖以投資拉動經濟增長。本期視頻要說的這項超級超級工程是平陸運河，位於廣西壯族自治區境內，已於2022年8月28日正式開始建設。截至目前，平陸運河項目累計完成形象投資超117.3億元，2023年計劃完成工程形象投資180億元，實現土石方開挖總量1億立方米以上。中國官方報道中，平陸運河被稱為「新時代重大標誌性工程、交通強國建設重大工程、西部陸海新通道牽引性龍頭工程」。平陸運河始於廣西南寧市西津水庫平塘江口，沿欽江向西南方向進入北部灣欽州港，全長約135公里。北部灣是廣西省的出海港灣。據報道，平陸運河航道等級為內河Ⅰ級，可通航5000噸級船舶。運河設計年單向通過能力為8900萬噸。建設項目包括航道工程、航運樞紐工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等，項目估算總投資727.3億元，建設工期為54個月。官媒稱，建成後的平陸運河不僅支持廣西的發展，也將成為中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。較以往沿珠江從廣州港出海縮短航程約560公里。因平陸運河建設吸引現有通道貨運量轉移帶來的運輸費用降低每年可達52億元以上。 2 平陸運河起點西津庫區的水面與入海口的海平面之間有65米左右的落差，在135公里的運河上，需要建設馬道、企石和青年三大梯級樞紐，把運河航道分成三個階梯，船隻才可以通過船閘航行到出海口。在三大樞紐都要建設船閘、大壩和發電站。 2022年06月30日，廣西自治區成立了平陸運河集團有限公司，註冊資本為20billion人民幣，負責平陸運河項目投資、建設，平陸運河日常維護、運營以及沿線經濟帶綜合開發等。同年7月20日，廣西發展改革委批複了平陸運河工程可行性研究報告。8月28日，運河正式開工建設。有多位中國問題專家表示，平陸運河的建設，更多的出自於中共保經濟、保增長的目的。即使能減少航運時間和距離，只不過多了一個出海口，但並不能必然地增加貿易總量，反而增加龐大的債務，得不償失。根據《2022年廣西壯族自治區國民經濟和社會發展統計公報》廣西全年貨物運輸總量2.1billion tons。欽州、北海和防城三大港口和其他小港口總共完成貨物吞吐量568million tons，其中外貿貨物吞吐量169million tons。廣西的貨物進口量大於出口量。而平陸運河設計年單項通過能力89million tons，估計這個運輸能力大幅超出實際的需求。 3 在經濟並不發達，出口貨物量不大的廣西花費72.7billion開鑿平陸運河，取代原有的珠江出海口，有無必要以及是否產生經濟效益，引發專家們的強烈質疑。中國問題專家橫河表示，運河的優點，是水運成本低，運載量大。缺點是連結的水系多在不同海拔高度，船隻需要通過船閘，增加了時間和成本。「現代有很多運輸方法，航運並非總是最有效最經濟的，特別是如果投資太大，根本就不值得。如果是完全政府投資，最終還是落到納稅人頭上，如果是集資，投資方就很可能收不回成本了。」橫河說。旅美經濟學家黃大衛（Davy Jun Huang）表示，中國GDP增長裡面，大概有30%到35%左右是來自於基建。基建是分兩大塊，一塊就是民間的房地產建設，另外一部分是大型基建，占整個GDP的15%左右。最近由於疫情防控、中美貿易戰、中歐經濟緊張，還有歐美市場消費的衰退，引起了中國經濟增長乏力，所以它通過加大了投資基建，促進經濟增長。但問題是，現在的高速、高鐵、機場差不多都超前建完了，中共又瞄準了水運，準備投資水運拉動經濟。除了在建的平陸運河，湘桂運河也在積極推動之中。中共水利部網站顯示，2022年，中國重大水利工程開工數量和投資規模均為歷史最多，2022年全國完成水利建設投資1.1trillion 人民幣，比2021年增長44%，是水利建設投資完成最多的一年。黃大衛認為，它有一個短期有立竿見影的效果，但對經濟發展中長期來說，不算是一個非常大的用途。中國的基建在過去二十年已經一一完善，整個公路網、鐵道網和高鐵已經超前布局，只是短期裡面是有個拉動。官媒說平陸運河開闢了中國西南地區便捷的出海口，但重慶、成都、廣西等西部地區，已經存在至北部灣港的三條鐵路運輸線路，以及現有的長江、珠江出海口。 4 黃大衛認為，它主要是考慮把原來分配到珠海、深圳、廣州的，還有福建的一些碼頭的進出口業務，分配一部分運到北部灣。應該說是一個整體經濟總量不變的情況下的重新分配蛋糕而已。旅德水利專家王維洛說：「中國最近兩年水利投資每年都是1兆。要是再沒有這點的話，中國的經濟增長率4-5%根本就實現不了。單純為了保經濟增長百分數，是沒有意義的，沒有經濟效益的投資還是不投好。」在中共戰略文件《西部陸海新通道總體規劃》中，還指出了修建平陸運河的另外一個目的，即加強與東盟的經貿合作。廣西的官員說，今後南寧港將成為中轉港，西南貨物從南寧組建，通過平陸運河運到欽州港出海，比從廣東出海從時間和距離上縮短了近70%。東盟成員國和中國都簽署了「區域全面經濟夥伴關係」（RCEP）自由貿易協定，該協定2022年1月開始生效。從2019年到2022年，雙向貿易將增長52%，超過與歐盟20%的增幅。批評人士認為，廣西與東盟的貿易將會很難突破，因為貿易本質是互通有無，廣西似乎除了水果和少量機械及來料加工外，能夠自主生產的絕大部分產品跟東南亞又是高度重疊的，沒有什麼比較大的優勢。黃大衛認為，西南地方本來也不是出口大省，他們的工業產品、農產品跟東南亞國家比較重複，更多的可能就是從東南亞進口一些原材料，例如鐵礦、鎳礦等。「（當局）一直以來想把廣西南寧打造所謂東盟交易中心，但東盟的需求主要是中國的小家電和工業產品，中國需要他們的農產品跟工業原材料、礦山等。這一塊目前像通過深圳、廣州，已經是能夠基本上滿足。」黃大衛說。中共海關總署最近公布的數據顯示，以美元計，今年5月出口同比下降7.5%，進口下降4.5%。中國對美國的貿易份額繼續呈下滑趨勢。從去年4月到今年4月，中國佔美國商品進口的15.4%，為2006年10月以來的最低份額。按美元計算，5月中國對東盟出口同比下降15.9%，這是從2020年5月以來的首次下降。中國大陸港口的航運明顯放緩，空集裝箱堆積，深圳福田街道甚至把閑置集裝箱改造成志願者服務站。經歷了三年疫情、房地產行業受打壓，以及美中貿易戰等影響，中共地方政府的債務越來越龐大。 5 王維洛評論說，「最關鍵的是這個平陸運河，它是不會有經濟效益的。為了讓廣西的出口更快一點，它有意義嗎？廣西本來出口通道是有的，原來走廣州、走深圳，那邊又不是滿了，又不是不給它用，那邊現在都空著。把這個工程可行性研究報告拿出來，讓大家看看到底是個什麼東西，對不對？」「北部灣跟越南、柬埔寨，還有馬來西亞，運輸距離是比深圳、珠海要近一點。這個距離是不是起決定性作用呢？究竟是不是那720億成本能夠彌補過來呢？這個是沒法去估量，但對於從越南出口到中國的產品來說，的確會節省部分費用。但是不是說節省了部分費用就引起這兩個國家之間的大量貿易來往，不是那麼大。」黃大衛說。根據廣西財政廳公開的數據，2022年全年廣西省生產總值2.6兆人民幣，全年一般公共預算收入1688億人民幣，而預算支出為5894億元人民幣，赤字為4206 億人民幣。廣西多年來一直財政虧空巨大。建設727億元的運河工程，對於廣西來說是一項巨大的開支。不過，有沒有錢是一回事，怎麼花錢建設工程是另一回事。簡單舉兩個例子來看廣西領導們建設項目的風格。廣西官員對於建設超級工程絕對是很熱心的。位於廣西桂平市的大藤峽水利樞紐工程，2015年開工建設，今年即將完工，總造價將超過280億元，且擁有全世界最大的船閘閘門。據悉，船閘的面積相當於兩個半足球場，門體高47.25米、寬20.2米，造價超過1億元。這也是迄今為止，全球最大的閘門，被稱為「天下第一門」。不論其必要性和效益如何，反正名氣是打出來了。最能體現廣西領導們的審美觀和投資風格的，是2018年10月竣工的廣西新媒體中心項目。項目用地92.21畝，總建築面積256,000平方米，花費20億人民幣巨資建造。官方稱，大樓將「桂林山水」「龍脊梯田」等廣西山水元素融入建築外觀設計，是極具廣西文化特色的標誌性建築，是廣西的形象代表。2019年12月，該項目被評為「第十屆中國十大丑陋建築」之一，上榜理由為「低劣模仿，形象粗鄙」。關於中共各級領導們對工程決策的方式，我們在之前的視頻中，進行過詳細的分析。官員拍板決策了工程項目建設後，知識精英們再去論證項目的必要性和經濟、技術的可行性。實際上所謂的項目可行性研究，不是真正去研究項目真正的可行與否，而是變成了為領導的決策提供技術方面的支持。據官方公布的資料，至2035年，平陸運河的貨運量將達到9550萬噸，至2050年貨運量將達到1.2億噸，在考慮誘增運量的理想情況下，2050年運量將達到1.5-1.8億噸。運輸費用節約2035年、2050年將分別達到36億元和52億元。那麼這些數據是怎麼測算出來的呢？以什麼為依據呢？所有的運輸方式都算上，廣西全年的貨物運輸總量也只有區區21億噸。 6 中國這些年建設的超級工程全都做過可行性研究，結論都是技術、經濟上都可行，而實際結果卻與可行性研究報告中預想的差別很大。例如，投資197億美元建成的港珠澳大橋實際車流和客流量還達不到可行性研究報告中預測量的三分之一，民眾稱它為「ghost bridge」。其收過橋費的收入，還不夠支付其運營成本。投資77 Billion USD的超級工程南水北調工程，其中東線工程年平均實際調水量還不到設計調水量的10%；其中線工程，年平均調水量為設計調水量的約60%。其賣水的利潤還不到投資額的2.5%，貸款利息都不夠。雄安火車站，總建築面積47.52萬平方米，線路站場總規模為13台23線，其中鐵路站場規模為11台19線，有網民上傳的視頻顯示，車站廣場上雜草叢生，不見人影。這些超級工程，都是領導們為了彰顯其政績而建設的面子工程。這些超級工程的可行性研究報告也都通過了專家評審和政府部門審批。說起大運河，不禁要提到中國歷史上的隋朝。它的政權滅亡和當時的隋煬帝楊廣修建京杭運河有很大關係。另外，隋朝的情況和當今的中國有很多相似之處。隋朝於581年3月建立政權，618年5月被推翻，僅存在了37年。明末的大學者王夫之說，「隋之富，漢唐鼎盛時期也比不上」。宋朝歷史學家馬端臨《文獻通考》中也記載：「自古以來，最富的國家就是隋朝。」歷史學者們總結，隋朝的滅亡，主要有三大原因： 7 1.過度的超級工程建設（可配中國的運河、高速公路、高鐵畫面）。隋朝修建全長1794公里的大運河，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。徵調的民夫達百萬之多。公元607年隋煬帝下令修築從陝西榆林到北京的馳道，長達1500公里。為攻打高句麗做準備，高句麗就是古朝鮮。據史料記載，隋朝修建東都洛陽城。參加洛陽城修建的人工每月都保持在200萬人，其間大量民工死亡。 2.窮兵黷武，發動戰爭（可配中國軍艦或軍機繞台、演習類畫面）。隋煬帝曾三次征伐高句麗。其中前兩次征伐每次動用兵力上百萬，龐大的兵源背後是運輸糧草所需要的民力和消耗的物資。更有數十萬士兵葬身於高句麗。 3.炫富和對外賞賜（可配習近平在西安會見中亞五國領導人，舉辦演出，大撒幣等畫面）。公元610年，有西域使者商人來到洛陽，隋煬帝為了顯示大隋的氣度，從正月十五日開始，就在端門外的大街上設盛大的百戲場。奏樂的人多達18000人，聲音幾十里外都能聽見，整個現場布置的燈火如晝，百戲一直演到正月底才結束。隋煬帝到草原巡行，看看突厥是不是真的臣服，隨他出行的隊伍不僅有百官，還有10萬匹馬，50萬部隊。楊廣到達啟民可汗的大帳，在帳內設立隋朝儀衛和旌旗，設宴款待啟民可汗等突厥重要部族首領三千五百人，並賜予所有人絹帛共計數萬匹。耗費巨大。 4.奢侈浪費。隋煬帝還曾三下江南，每次隨從少則10萬，多則50萬。他乘的大船是一條長2百尺的大龍舟，上下共有四層，豪華至極。隨行嬪妃、王公大臣、僧尼道士、御醫尉師，分乘幾千艘華麗的大船，首尾相接，綿延有一百多公里。光動用拉船的縴夫就多達8萬餘人！ 8 隋煬帝作為最高統治者，建超級工程，窮兵黷武，驕奢淫逸，結果把大隋政權葬送掉。看看當今中共的花錢模式，修建超級面子工程，花費巨資造航母、造軍艦，太空站上天，對外大撒幣。而許多民眾基本的生活都很難保證，甚至吃不上飯、看不起病。房價過高，民眾買不起房，有人甚至住水泥管子或露宿街頭。失業率居高不下。民眾也沒有言論自由，如果說了令中共不高興的話，動不動就讓人消失。中國貧富差距極大，紅色權貴家族壟斷大量社會財富。普通民眾上升進入高階層的通道被斷絕。特權階層則為所欲為。一個大國領導人，喜好建設超級工程彰顯政績，不顧國內民眾的困苦，對外大撒幣，還總想著為世界人民指明方向，做千古一帝，豈不可笑？當然也有一種觀點認為，當今中共黨魁是用這種方式把中共的家底敗壞光。如果中共沒有了經濟能力，也就距離滅亡不遠了。不過，社會底層的普通民眾，要經歷怎樣的痛苦啊。

天津碧桂園沉降事故——政府的責任

1 這是發生沉降、傾斜、開裂的天津碧桂園小區最新狀況。業主拍攝的視頻顯示，小區內到處都是施工人員，多處發生沉降、開裂及凸出的地面被簡單回填，平整。有些還未回填，還有的地面被用土工布（Geotextiles）蓋住，有居民揭開發現，被蓋住的樓體與地面之間的裂縫比之前更大了，沉降幅度也更為嚴重。傾斜較為嚴重的37、38、39三座高層公寓比之前傾斜的更厲害了。視頻中有居民說，39號樓附近，地面下沉了2米多。還有視頻片段顯示，39號樓以西，別墅區的圍牆也變形破壞，下沉了約40厘米。有居民到地下車庫查看，發現積水有近一米深，還未修復。也有居民在自家樓的地下車庫看到水已經被抽干，注漿作業還在進行中。有疑似施工人員的聲音說，注漿要控制好壓力，不能把地下室的底板壓裂。有業主拍攝視頻顯示，地下車庫的裂縫還在擴大，有30多厘米寬了。 5月31日天津碧桂園小區公寓樓發生沉降、傾斜、開裂到現在已經過去接近20天了。專家組的初步結論已經公布。從專家的初步結論來看，幾乎可以確定官方要把這次沉降事故定性為自然災害，這樣就可以掩蓋官方應該承擔的責任，這也招致業主們的不滿。對此，我們再次專訪了地質師Henry Lee先生。他從專業的角度為我們分析了政府及勘察單位在本次事故中實際責任。 6月13日，天津官媒津雲發了一篇簡短的報道。報道稱：「6月13日，津南區八里台鎮局部地面沉降應急處置各項工作正在有序推進中。為有效控制沉降態勢，避免造成更大損失，按照專家意見，對相關樓體開展實時監測，對沉降周邊區域進行注漿施工。從6月1日16時開始施工，截至13日14時，已經對42個注漿點累計注入2520噸水泥。最新監測數據顯示，注漿措施已顯現效果。」目前，有的高層公寓樓已經解除封閉，但是業主們表示，害怕樓房坍塌不敢回家住。目前中國的媒體已經不再對此事件進行報道。之前報導的事故相關信息也被屏蔽。另外，對業主們的臨時補償標準也已經出台。有業主發布視頻，公布了官方制定的補償標準通告。通告說，7月10日之後，業主們就不能在官方安排的酒店居住了。搬離酒店後兩個月內，每戶獲得5000元（702 USD）的補償金以及3個月的住房補貼。住房補貼總共發6個月，補貼標準為每月每戶每平方米20元（2.8 USD）。如果住房面積為100平方米的業主，可獲得的總補償金為17,000元人民幣(2,388 USD)。補償金由哪個單位支付，通告沒提及。 2 有業主表示，業主們基本上不同意。對於地面沉降的原因，至今專家組和政府都沒給出一個書面的、有專家簽字的結論。而是以官媒採訪專家的方式發布消息，並且只發表了文字內容，既沒有專家的名字，也沒有相關圖片或視頻。6月8日，天津官方媒體津雲發布消息後，各大媒體均對此通稿進行了轉載。專家在回答沉降事故發生的原因時說：這種情況非常罕見。根據目前掌握的各種資料，我們初步判斷，這次事件屬於突發地質災害。客觀原因是深部地質構造比較複雜，根據國家科研機構通過多種先進手段探測，推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔，這種地質構造不是常規的勘察手段能夠探測到的。不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造，從而導致涉事地區淺層水土流失，出現地面沉降等現象。報道發布後，6月10日業主代表們與政府官員進行了會談，問了幾個問題： 1.專家說推斷1300米下有空腔，當時誰批准的打地熱井開採地下熱水？你們說1300米下探測不到，你們怎麼就批准了讓地熱井開採？2.不排除地熱井施工觸及深層地質構造，那排除了哪些東西？還剩哪些沒排除？3.高層建築受到不同程度的影響，到底不同在哪裡？每棟樓到底不同在哪？數據在哪？什麼數據都沒有。樓傾斜多少不知道，開裂多少不知道，能不能修不知道，能不能修好不知道。4.九天了，我們在通告上看到說採取了一些列措施，你們採取的是什麼措施我想知道。大家都想知道。數據你們發出來，我們不懂，但是有人懂，那你也應該發出來。5. 關於事故原因，領導回話說不知道。責任主體未確定，業主們如何安置未確定，檢測數據不知道，補救措施不知道，解決期限不知道。現在知道什麼呢？所有業主的家庭住址，家庭成員信息，身份證號碼，住哪個賓館，現在就知道這些。我們的隱私你們至少調查了5-6遍，我接到了5-6遍調查電話了。被警察叫去喝茶的不是一個兩個了啊，我估計我很快被叫去喝茶。領導不是講全心全意為人民服務嗎？視頻中可以看到，現場的官員並未對業主的問題進行答覆。對於官媒公布的專家初步結論，Henry表示，我們無法獲取沉降現場的有關技術數據，也找不到該住宅小區的岩土勘察、設計和施工相關資料。只能從公開資料和很有限的信息進行分析。初步判斷這起沉降事故應該屬於責任事故。根據中國住房和城鄉建設部頒發的《城鄉規劃工程地質勘察規範》，當地政府在規劃此區域建設住宅小區之前，必須完成城鄉規劃工程地質勘察，對該區的工程建設適宜性（building suitability of the planned site）進行評價。如果存在影響場地穩定性的不良地質作用和地質災害，應進行必要的專項勘察，並提出防治措施建議。也就是說，政府在批准這個住宅小區建設規劃之前，應該已經做過規劃工程地質勘察，並掌握成果資料，這是批准規劃的依據之一。另外，規範要求對勘察報告要歸檔。 3 另外還規定，對於地面沉降，要求搜集、分析、整理已有資料，必要時要進行鑽探驗證。要調查沉降區的範圍、第四系地層的結構、厚度、地下水水位和理念動態變化幅度，地下水開採量，分析沉降原因，預測地面沉降發展趨勢。對於岩溶，應該調查其分布、發育特徵和危害，調查地質環境條件和地下水動力條件，並判斷其穩定程度。在碧桂園小區開工建設之前，按國家規範《岩土工程勘察規範code for investigation of geotechnical engineering》還要進行至少兩輪的岩土工程勘察，也應對沉降、岩溶等不良地質條件進行專門研究。根據《天津市地質災害防治規劃》碧桂園小區位於地面沉降和地裂縫地質災害次級重點防治CF-7區，防治措施包括：嚴格控制地下水超采，推進水源轉換等，加強地下水和地面沉降監測設施建設和保護。 2019年統計資料顯示，碧桂園小區所在位置年沉降量為20-30毫米。 4 Henry推測，在幾輪的工程地質勘察中，都沒有查明岩溶的問題。如果真的把沉降和深部存在空腔的這些查明的話，很可能就不會在這裡規劃建設高層住宅區了。對於專家說「推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔，這種地質構造不是常規的勘察手段能夠探測到的」。Henry表示，專家並沒明確什麼是屬於常規勘察手段。在天津打了很多超過1300米深的地熱井，還有許多的石油、天然氣井深度都超過1300米，那些井都不是隨隨便便找個地方就打的。對於探測1300米以下的構造，地震勘探、鑽探這些手段都能探測，這是幾十年來都在應用的常規的成熟手段。碧桂園小區位於津52地熱區塊中，政府在拍賣這個地熱區塊之前也應做過勘探和評估。他們也勘探了霧迷山組地熱儲層，這組地層的埋深大於1300米。專家說「不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造，從而導致涉事地區淺層水土流失，出現地面沉降等現象。」Henry表示，打地熱井，一般至少要run 2 sets of casings，第一路casing一般從地表到進入新鮮基岩，將大約400米厚的鬆散層中的砂層、粘土層隔開。第二路casing，一般從第一次到取水段之上。根據津52地熱區塊拍賣公告，馬路對面打的地熱井設計取深部霧迷山組（Wumishan form）的熱水。所以第二路casing應該打下到這組地層頂板之上，預計這裡深度大於1600米。這個鑽塔在5月31日倒了，當地業主說施工了兩周。根據施工進度判斷，它應該未鑽到1600米這個深度。假如說施工真的鑽到空腔，淺層的水土也不可能一下子通過鑽孔大量進入空腔。第一，有鬆散層的casing阻隔著。第二，深部的地下水是承壓水，深部地層的水位埋深並不等於地層的埋深，比如碧桂園附近的一個地熱井J7，2017年時的水位埋深是約150米。深部所謂的空腔，其實並不空，而是充滿了水。要是淺層的水土進去，需要把深層的水置換出來，不是短時間就能完成的。第三、發生沉降後，空腔之上的上覆地層下陷，這個直徑30多厘米的井孔一下就會被地層擠壓閉合了，不會形成大量水土流失。地熱井路對面的37、38、39號樓附近地面整體下沉了2米多，需要有多少水土流失才能達到這個效果？即便假設鑽孔沒受擠壓閉合，這麼大量的物質，從直徑30多厘米鑽孔流過的話，那需要很漫長的時間才能完成。「不排除」的意思就是說可能和打地熱井有關也可能無關。專家為什麼不提其他的因素，估計另有考量。Henry認為即便是不打地熱井，該發生沉降時，依然還會發生。沉降事故發生時，地熱井並沒有開始大量的water yield production。 5 Henry表示，構造單元上講，碧桂園小區位於白塘口凹陷內，距離倉東斷裂和海河斷裂兩大斷裂帶交點不遠，其周圍還發育其他區域性斷裂構造。作為勘察單位來說，首先應該做的就是要勘察奧陶系石灰岩層及以下地層中是否有岩溶發育。結果經過至少三輪的勘察，都沒有發現。天津政府先批准在這個沉降區內建住宅小區，小區建成後，再批准在這裡打地熱井開採地下水。另外，當地政府還知道開採地下水會導致沉降。這種決策實在是讓人不好理解。 Henry總結認為，專家把沉降事故定性為「突發地質災害」，政府、勘察單位的責任就給掩蓋過去。地質災害屬於自然災害，所以這等於政府通過專家的話告訴業主們：政府、碧桂園、勘察單位、建築單位、監理單位都沒有責任，發生沉降事故，只能歸結為業主們運氣不好。 6 另外，對於碧桂園業主們能不能獲得保險賠償，我們也查閱了相關資料。《中國平安財產保險股份有限公司平安家庭財產保險條款》規定，其保險責任包括：「自然災害引起地面突然下陷下沉導致保險標的發生損失的。如果業主們投保了平安財險的家財險，可以賠「自然災害引起地面突然下陷下沉」的損失，但是天津碧桂園此次地面沉降，專家初步給出的結論是：「屬於突發地質災害，而且不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造，從而導致涉事地區淺層水土流失，出現地面沉降等現象」。這個顯然與平安財險條款中規定「自然災害引起地面突然下陷下沉」不很一致。《中國人民財產保險公司附加泥石流、崖崩、突發性滑坡、地面突然下陷財產損失保險條款》規定：「本保險擴展承保保險標的因地面突然下陷造成的損失」。而且該條款對於地面突然下陷給出了解釋：「地面突然下陷是指地殼因自然變異、地層收縮而發生突然塌陷，或者因海潮、河流、大雨侵蝕或在建築房屋前沒有掌握地層情況，地下有孔穴、礦穴，以致地面突然塌陷。但對於因地基不穩固或未按建築施工要求導致建築地基下沉、裂縫、倒塌，不屬於地面突然下陷的範圍」。這與天津此次地面沉降原因「屬於突發地質災害……推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔……不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造……」這意味著需要具體問題具體分析。而且該條款作為附加險，需要在主險的基礎上另行加費購買。碧桂園沉降事故定性為自然災害，當地政府的責任是對受災者進行「自然災害救助」。我們沒查到天津市津南區的救助補償金標準。根據《天津市控制地面沉降管理辦法》，在地面沉降區內進行下列工程建設，建設單位應當配套建設地面沉降監測設施，工程運行管理單位應當加強地面沉降監測，並採取必要的預防和保護措施，保證工程安全。列出了5種情況，其中有「高度超過80米的超高層建築」，但是碧桂園小區的高層住宅樓為26層，剛好低於80米，這恐怕也不是巧合。我們不僅要問，碧桂園的業主們不能獲得應得的賠償，難道真的是因為運氣不好嗎，還是另有值得深思的原因？

鼠頭鴨脖事件火爆全網便池裡洗盤子也是冰山一角

1 6月1日，在南昌市江西工業職業技術學院的學校餐廳，一名學生在吃飯過程中發現飯菜中一個黑色異物，用筷子夾起後竟發現是一顆老鼠頭，而且能明顯看見牙齒和眼窩。據悉，當時該學生跑去質問餐廳人員，而對方辯稱是「鴨肉」，最後學生直接將這段令人作嘔的畫面拍下發到網上。該學生把視頻發到網上後,引髮網民熱議。6月4日,南昌市高新區市場監管部門介入,稱通過查看當事人拍攝圖片反覆比對，確認這個異物就是鴨脖。而拍攝這個視頻的占同學，又再次發視頻澄清，說發現不是老鼠頭，是鴨脖。 6月5日學校發出公告，稱和當事學生一起確認這是鴨脖。你一定感到奇怪，為什麼這個學生會推翻自己的說法，還專門再發視頻澄清呢？其實，原因很簡單，如果他不這麼做，他馬上就會被學校開除，並且以後可能再也沒有哪個學校會接收他。這就是中國的現實，發現問題，當局一般不會著手解決問題，而是先解決提出問題的人，這個是最容易做到的，也是代價是最小。畢竟在強大的公權力面前，沒有幾個人可以堅持的住原則。 6月6日下午，陸媒上游新聞聯繫到某高校一位從事嚙齒類動物研究30多年的專家，該專家表示，他已經看到新聞圖片了，「僅僅從圖片來看，如果圖片屬實的話，那應該就是一個小鼠的頭部。」官方及學校回應後，事件不但沒有平息，反而引起軒然大波，不少網民嘲諷道，「中國最近出了個新物種！是我瞎還是中國的市場監管局的人瞎！公信力的信任危機就是這麼來的！」「鴨子的牙齒真白！這從來就是一個顛倒黑白的地方！」「鴨脖子竟然長出了老鼠牙！」「只看到了老鼠頭,老鼠身子去哪裡了?想想都可怕啊!」「警察但凡敢吃我就承認是鴨子！」還有網友創作了一些搞笑圖片。還有人說：「成功的把提出問題的人解決了」「這位學生再不承認是鴨脖，學籍就沒了。」「我國的公職人員一向都是瞎的」「可怕的是當局眼瞎了，怪不得食品安全這麼多年都毫無進展」「共產黨最厲害的就是一本正經說瞎話.」該事件還在持續發酵。6月10日，江西省成立聯合調查組，並發布通報稱，針對江西工業職業技術學院「6‧1」食品安全事件，江西省已成立由省教育廳、省公安廳、省國資委、省市場監督管理局等部門組成的聯合調查組，進行調查。就這麼一個再明顯不過的食品安全事件，當局居然出動了如此多的行政部門，實屬罕見。有時評人士分析指，聯合調查組就是維穩機構，主要是為了擺平此事。不過，連到底是「鼠頭」還是「鴨脖」這樣的事，都要上升到省級調查組，也只是中共亂政之下才有的怪事。這本身就代表了官府的無能和浪費納稅人的錢。 2 最後就是兩種結果：一種就是繼續指鼠為鴨，就像鐵鏈女事件、胡鑫宇事件一樣，讓你「不得不服」，最後造成一樁迷案。另一種結果就是調查最後說是「鼠頭」，然後拋出幾個底層官員做替罪羊，這樣就讓黨表面上看似主持了正義。不過，看現在的事態發展，後一種的結果的可能性比較大。中共為了維護自己的統治，收買人心，犧牲掉幾個無足輕重的的小嘍啰還是很常見的。江西省聯合調查組於6月17日公布了調查結果：判定異物為老鼠類嚙齒動物的頭部，並吊銷涉事食堂食品經營許可證，對涉事企業和法定代表人頂格處罰。這與我們預測的結果是一致的。不過，一波未平，一波又起。6月8日，涉事的江西工業職業技術學院食堂再次曝出食品安全問題。一名化名為大山的學生稱，他中午在食堂一樓就餐時，見到一位同學的飯里吃出了大青蟲。大山稱，那位同學比較內向，自己發現後第一時間用手機拍照，隨後食堂工作人員將飯端走，後續處理自己就不知情了。大山披露，此前疑吃出老鼠頭的窗口現在還在正常營業，只是很少有學生去吃。這次出現蟲子的是該食堂的另一個營業窗口。據《揚子晚報》6月8日報導，江西工業職業技術學院一位學生告訴透露，學校食堂幾乎每月都有大量投訴，「鋼絲球、毛髮、小蟲子等異物都是很正常的事」。該名學生還說，自從發生「鼠頭鴨脖」事件以後，雖然碗筷都進行了更換，但食堂的人流量還是少了約有5分之2，「剩下的人基本都是抱著，趁著這段時間檢查，食堂應該相對乾淨一點的心態去吃的。」據悉，涉事江西工業職業技術學院已不是第一次出現學生吃出「老鼠事件」。中國數字時代網站發表文章指出，早在2021年南昌市場監督管理局曾曝光檢查時發現該校衛生很成問題，食堂里居然有老鼠橫行。江西最近真是一個多事的地方，6月7日，江西九江一名年輕媽媽在某社交軟體上分享了一個視頻，簡直讓人震驚。據她講，自己去幼兒園看望孩子，不小心看到孩子們吃飯的餐具，竟然被放在幼兒園便池裡清洗。視頻中可以看到，一名中年婦女蹲在大便池旁邊，把孩子吃飯用的不鏽鋼餐具放進便池裡，隨後手裡拿著塑料水龍頭管對著餐具清洗，清洗乾淨後再整理疊放在一起!看到這位中年婦女嫻熟的操作，這肯定不是她第一次這樣清洗幼兒園孩子們的餐具。這一幕這讓這位年輕媽媽非常崩潰!自己捧在手心的小寶貝每天吃飯用大便浸泡的餐具，實在是讓人難以接受，她憤然選擇讓孩子退學! 中國的食品安全問題一直飽受詬病，而學校這樣的公共場所，學生們又是一群再弱勢不過的群體，因此也是食品安全問題高發場所。 3 6月8日，遼寧省瀋陽市皇姑區蒲公英幼兒園有17名幼童發生腹瀉嘔吐癥狀，官方判定為諾如病毒感染。諾如病毒是一種能引起非細菌性急性胃腸炎的病毒。它主要表現為嘔吐、腹瀉、噁心、腹痛、頭痛等，其中兒童以嘔吐為主，成人以腹瀉居多。諾如病毒主要由糞口途徑傳染，即食物被充滿病毒的糞便污染所致，在人口密度高的地方可能透過飛沫傳染。諾如病毒感染事件在中國的學校比較常見。5月15日，北京印刷學院班級群里多名學生投訴在校食堂用餐後出現上吐下瀉情況。次日校方通知稱，經調查，目前4名學生和1名食堂職工檢測樣本呈諾如病毒陽性。該校食堂曾多次出現食品安全問題，在食物中發現鐵絲、頭髮、甚至蟑螂腿等生物殘肢，食品多次出現半生不熟、發霉等情況，學生投訴無果。但該事件未見後續報導。 2020年11月，福建福州市某中學逾30名學生出現嘔吐、腹瀉等癥狀，部分學生確診感染諾如病毒，需入院治療。 2020年11月7日，有網友上傳影片爆出武漢東湖學院二食堂一樓品味軒存在嚴重衛生問題。有員工在後廚抽煙，還有員工將掉落在地上的香腸未經清洗就直接撿起放入托盤。更為噁心的是，有後廚員工穿著長筒雨靴直接用腳洗土豆。相關消息傳出後在網路引起廣泛關注，更引起網友們的憤怒聲討。據中國疾控中心的消息顯示，2020年9月至11月期間，中國各地至少有30起諾如病毒病暴發，涉及病例約1500例，主要發生在餐廳和公眾食堂，感染來源疑似是集體食用受污染或變質的食物，患者會出現噁心、腹痛及腹瀉等腸胃癥狀。其實這裡所說的公眾食堂，主要就是學校的食堂。今年3月5日，四川省雅安市雨城區成實外學校部分學生家長發現，學校食堂把喂狗的雞架做給學生吃，並且食堂採購的削過皮的土豆被藥水泡過，發出一種刺鼻的味道；更讓人氣憤的是食品合格報告超前檢測，即3月5日當天食品檢測日期為3月6日。有學生吃了這種劣質食品後出現腹瀉等癥狀，引發家長聚集在學校維權。面對家長的質疑，一名疑似為供貨商的男子甚至下跪「求放過」。 4 3月7日，雨城區政府通報稱，已對封存食材檢測，所有樣品符合食品安全國家標準。而針對學生家長反映食品合格報告「超前」檢測、食材供貨商違規使用虛假檢測報告、學校食堂管理不規範的問題，經調查情況屬實。因此對相關造假檢測機構罰款20萬元，3名相關人員行政拘留處罰。成實外學校決定與食堂食材供貨商終止供應合同，並解聘後勤經理和小學部校長。對此，有網友指出，「下個跪，罰點款就了事，學生的身體健康誰負責？沒有校領導默許，食堂敢嗎？現在為錢，啥都對外承包，乾脆把管理權也承包出去，豈不更省事？」「就這食品安全，還號召百姓生二胎三孩？誰規定的上學在學校吃飯，上學必須穿校衣，斂財到如此程度，還配老師、教育工作者這個稱號嗎？現在的法制環境是壞人不死，好人活的難受又艱難困苦！」在中國，任何學校都必須經黨組織批准，學校校長、教師以及其他管理人員本身早就淪為權力的直接管理員，或權力的附屬品；而交錢讀書的學生以及學生家長，從來都屬於弱勢一方。在這樣的權責不對等現狀下，學校負責人往往會利用職務之便，把學校食堂外包出去。承包人一般為學校領導的關係戶，或者是上級領導的親戚等。有這層關係，他們便可以為所欲為。有的學校食堂即便沒有外包，也處於權力管控下的壟斷地帶。也就是說，中國所有學校食堂，都處於一種權力的籠罩之下，絲毫沒有公開透明可言。試想一個不存在競爭、不用對消費者負責的學校食堂，且現在普遍存在的道德缺失，讓這些不受監管的負責人為了利益最大化，自然會毫無顧忌的採用過期食品、劣質食品，食堂衛生問題更是層出不窮。其實，今天中國社會治理全方位失守，不管是地溝油、毒奶粉、毒土地、毒大米、毒空氣、毒教育、毒疫苗，為什麼這麼多有毒問題從來沒有得到過真正解決？中國人也只能在這種有毒的環境中不斷適應，而沒有真正意義上說法的權力，根源就在於人們對政府，對公權力毫無辦法。這恰恰就是中國社會今天需要急切面對的疑難雜症關鍵所在。

中共新時代四大美女從國企高官與小三的「牽手門」談起

近日，四川成都太古里一名身穿粉色連身裙的火辣美女和一名身穿同色系體恤衫的中年男子，兩人牽手親密逛街的視頻，不僅火遍華文圈社交媒體，就連新加坡、英國、美國等多家國際媒體也跟風報道。

中國地方債惡化債務爆雷一觸即發

近日，江西文化廳取消了劇團退休人員的編製和銀行賬戶，取消編製的意思就是取消了公務員的身份和待遇，退休後的養老金較低，而且除養老金之外也不再有公務員享有的其他福利。江西政府門外聚集了很多抗議的退休人員，有的人手中拿著寫有紅色字的白紙，上面寫著劇團的名稱，包括京劇團、雜技團、話劇團和木偶劇團。示威者默默站著或坐著表達抗議，現場沒有人發生衝突，但是中共當局派出了執法人員，同時播放廣播警告示威人群儘快解散，否則將對其執法，並可能抓捕示威者。疫情三年經濟下滑，財政支出加大，縮編背後的原因其實很簡單，地方政府沒錢了。江西政府停發公務員養老金、縮減編製的舉措，凸顯了地方政府所面臨的財政危機的嚴重性，而財政危機的爆發預示著中國整體經濟面臨的挑戰。中國大部分省份目前都是債務累累，財政收入處於負增長狀態。中國官方數據顯示，截至2022年11月，全國地方債務餘額為35萬億元人民幣，約為4.91萬億美元；截至2021年底，中央政府內債和外債的餘額累計為23.3萬億，約3.27萬億美元，所以全國的顯性債務餘額為58.3萬億元，約為8.18萬億美元。這裡解釋一下，債務餘額等於總負債減去已償付部分。中國地方政府借新債還舊債，是種帳面上的數字遊戲。這些數字還只是明面債務，不包括地方政府融資平台借貸的隱性債務。如果包括隱性債務，遠高於此數。地方政府融資平台在中國基礎設施項目融資方面具有關鍵作用，也是經濟增長的重要動力之一。地方政府融資平台已經成為中國金融系統的「黑洞」，它被用來填補地方政府的收入與開支的缺口。據彭博社報道，美國智庫榮鼎公司研究了205個中國城市和2892家地方政府融資平台數據後發現，2022年，半數城市的政府償債成本超過財政總收入的10%或更多，反映地方政府面臨償債困難。對比之下，2021年只有三分之一的城市面臨此困難。研究人員認為，償債義務在總收入中的佔比如此之高，顯然已經跨入難以管控債務償還的門檻。投資銀行高盛估計，包括政府官方借貸、地方政府融資平台，以及政策性銀行持有的債務在內，中國地方債總額約為23萬億美元，相當於其GDP的126％。據大陸媒體統計，截至2022年末，中國各省債務率皆是上升狀態，其中又以黑龍江、新疆、天津、貴州債務率上升最為明顯，均超過400%，負債率越滾越大，導致地方政府無力償還。我們之前視頻提到過能以人民幣數萬元的價格購置一套房子的黑龍江省鶴崗，在1年多前成為中國首個財政重整地級市時，其負債高達其財政收入的2倍多。當地人深刻感受到財政緊縮的衝擊，寒冬暖氣不足、計程車收到更多交通罰單、公立教師擔心被裁員、環衛工人被拖欠2個月工資。鶴崗只是中國地方政府債務問題的冰山一角。綜合大陸媒體報道，中國目前財政自給率低於50%的有7個城市，除黑龍江哈爾濱之外，還有青海西寧40.52%、吉林長春40.62%、四川重慶42.81%、廣西南寧45.4%、寧夏銀川45.45%和內蒙古呼和浩特49.82%。中國35個大城市中，只有浙江杭州財政自給率超過100%。而財政收支缺口超過千億元的城市有6個，分別是四川重慶2,799億元（約402.7億美元）、北京1,292億元（約185.9億美元）、天津1,228億元（約176.7億美元）、廣州1,192億元（約171.5億美元）、湖北武漢1,177億元（約169.3億美元），以及上海1,056億元（約151.9億美元）。 4月11日，貴州省政府發展研究中心網站發文稱，近期，該研究中心財稅金融研究處先後赴貴陽貴安、遵義、畢節、六盤水等地，發現債務問題已成為擺在各地政府面前「重大而又亟需解決的問題」。但受制於「財力有限」，「化債工作推進異常艱難」，僅依靠自身能力已經無法得到有效解決，接下來將向中共國務院發展研究中心爭取「智力支持」，為化解貴州地方債務提出可行建議。此舉等同向國務院總理李強喊話，期盼獲得中央支持、提供金援。據貴州省財政廳統計資料，截至2022年底，貴州省債務餘額近1.25萬億元人民幣，約13.57億美元，這還不包括隱性債務。中國地方債務危機現骨牌效應，繼貴州省公開向中共中央政府求援後，雲南多個縣市也相繼發聲「喊窮」。 Wind數據顯示，2022年雲南永平縣負債率45.59%，債務率991.01%，財政自給率15.66%。據云南省2022年地方財政預算執行情況，永平縣地方政府債務餘額34.40億元，約4.83億美元，其中一般債餘額6.20億元，約為8700萬美元，專項債餘額28.20億元，約3.96億美元。最近，雲南省昆明市兩家城市投資公司債務會議紀要泄露，居然暴露出來昆明之前發行的地方專項債，基本上都被挪用去還債了；不僅如此，昆明政府還在考慮要挪用民眾的社保基金和公積金去還債；並且，雲南政府的幾大城投平台公司，都幾個月沒發工資了。可見政府的財務狀況有多麼驚人。湖北省武漢市同樣墜入了債務陷阱，近日，武漢市財政局居然破天荒登報，要求259家企業和單位償還截至2018年年末尚未償還的欠款。這種做法讓許多觀察家頗感意外。在259家企業和單位中，欠款最低者只欠一萬多元人民幣（約合1447美元），而欠款最多者為武漢東風輕型汽車公司，欠款本金高達2354萬元人民幣（約合341萬美元）。這些企業和單位合計欠款總額達到三億元人民幣（約合4342萬美元）。特別令人意外的是，除了企業欠債外，武漢財政局轄下的多個區財政局居然也成榜上有名的「老賴」，其中包括武漢市漢南區財政局等五個區財政局單位。其中欠款最多的是江夏區財政局，欠款總額為1252萬元人民幣（約合181萬美元）。除此之外，中國東北三省的地方政府負債率高，且人口減少，經濟發展面臨困境。2022年的信息顯示，2022年末，遼寧、吉林、黑龍江三省地方政府債務餘額分別為1.98萬億元（人民幣下同）、7168億元、7291億元，排在全國第14、24、25名。由於東北三省GDP規模有限，所以遼寧、吉林、黑龍江地方政府負債率分別達到37.9%、54.8%、45.9%，在全國排名靠前，分別拍第12、第3、第7位。吉林、黑龍江財政高度依賴中央補助，遼寧對中央財政的貢獻與收到的中央補助基本抵消。美國智庫MacroPolo中國經濟專家Houze Song說，許多城市將在幾年後變得像黑龍江鶴崗一樣，中央政府或許可以透過要求銀行對地方政府的債務進行展期，藉此在短期內保持穩定。若不提供展期，現實是將近70%的地方政府將無法按時償債。過去3年的「清零政策」掏空了地方財政，中國地方政府年度預算報告顯示，中國各省份2022年僅在疫情防控方面，就至少花費了3520億元人民幣，約合506.9億美元。土地出讓收入是地方政府重要的財政收入，但近幾年中共當局遏制房地產發展，資產價格不漲反跌，房地產市場持續低迷等因素，導致稅收和土地銷售收入減少，都加大了地方政府的償債壓力。一些城市的償債成本，如甘肅蘭州和廣西桂林，超過了當地去年的財政總收入。債台高築的地方政府將不得不削減開支，或從促進增長的項目中挪用資金，以繼續償還債務。目前，停車場或停車位特許經營權正成為中國中西部地方政府熱賣「產品」。經濟觀察報近日引述數據報道，去年1至5月，總計11個地方政府主體出讓停車位經營權，而今年1至5月，這個數字接近40個。招標停車位特許經營權的地方政府主要集中在貴州、雲南、陝西、湖南、甘肅、四川以及河北等中西部地區，以縣區級為主。從事政府投融資人士指出，地方政府若不轉讓停車位經營權，只能逐年收停車費，轉讓之後，即可一次性收取25或30年的經營收入。據透露，現在很多地方正面臨保基本民生、保工資、保運轉的壓力，急需盤活存量資產，減緩財政壓力，而停車位資產較易獲得，也較易轉讓。除了轉讓停車位經營權之外，中國高校也紛紛調漲學費，有些學校被迫二十年來首次調漲學費，還有些學校的學費調漲幅度甚至超過50%。中國絕大多數大專院校都是公辦，而經費也一直都是以從中央到地方相關各級政府財政撥款為主，學費收入為輔。但是地方政府深陷債務危機，無力出資支持高校辦學。據路透社報道，位於上海的華東理工大學，將即將入學的理工體科類新生一學年學費調漲54%，達到7700元人民幣（約合1082美元），而即將入學的文科新生一年學費則調漲30%。在中國人口密度相當大的西南四川省和東北的吉林省，不同院校的不同科系也調漲了學費。四川省高校調漲學費的幅度最高為41%。報道稱，很多中國地方政府目前連支付債務利息的能力都沒有，給高校的經費支持自然也要縮減。高校為了保證學校的正常運轉不得不上調學費，增加收入。時事評論人士傑森博士在其Youtube節目《傑森視角》中表示，中共通過所謂「轉移支付」均衡各地財政收支不平衡的問題，將富裕省份的收支結餘「轉移支付」到入不敷出的貧困省份，從而形成中國大部分地區對中共中央財政上的依賴和依附。傑森表示，維持這種動態平衡的前提是每年要有入大於出的盈餘省份。而在過去兩年，這個動態平衡狀態已經崩潰。全國31個省級地區的債務全面進入不可逆轉的深度惡化，而中共卻沒有辦法幫助解決這些地方財政的問題。傑森指出，中共中央不得不在地方債務問題上徹底「躺平」，主要有兩個原因：一個是中央真的是沒錢了；另一個是中央知道，目前這樣的地方債務危機遍地都是，一旦在一個地方開了先例，全國各地都會立刻效仿，用爆雷來威脅中央進行財政救助。

中韓貿易關係生變

韓國與中國之間的貿易關係，現在變得越來越複雜。韓國對中國的出口已然步入滑坡。這背後的原因，有市場的自然演進，也有政治的冷暖。從韓國工業通貿資源部6月6日發布的數據可以看出，韓國對中國的出口已經連續多個月呈現下滑態勢。僅在今年的前五個月中，韓國向中國的出口總額就降到了僅有的497億美元，同比下降了27.3%。再回頭看一下過去，我們會發現，中國在韓國的總出口中的份額也在逐年減少，從2021年的25.3%，下降至2022年的22.8%，再到今年第一季度的19.5%。同時，中國和韓國之間的貿易盈餘也發生了顛覆性的變化。曾幾何時，韓國對中國的貿易一直是順差的，然而在今年1月和2月，這個順差突然變成了逆差，達到了50.74億美元。這是自1992年兩國建交以來，中國首次成為韓國的最大逆差貿易國。而在貿易總額方面，也出現了類似的情況。據中國的數據顯示，中韓貿易額自1992年兩國建交以來，增長了40倍，2021年更是超過了3600億美元。而進入2023年，中韓貿易總額卻開始下滑。中共海關總署的數據顯示，1-3月，中韓貨物貿易額為770億美元，同比下降14.3%。到了五月，這一下滑趨勢更是加劇，負增長達21.6%。這一切的變化，背後的推動力是什麼呢？據韓國數據，今年第一季度，韓國對中國的出口在其總出口中已降至第五，美國、台灣、澳洲、和日本已逐步超過中國，排在前四位。比如在汽車行業，韓國隊美國的出口已經顯現出強勁的增長。四月份，韓國對中國的出口為95.2億美元，對美國的出口為91.8億美元，差距僅有3.4億美元。然而在一月份，這個差距還是11.5億美元。這樣看來，韓國的出口結構在逐步優化，韓國產品在美國市場的份額是越來越大，有逐漸取代中國市場的趨勢。那麼，為何韓國的出口會對中國市場產生逐步的「疏離」呢？原因其實並不複雜。過去十年，韓國主要出售的是中間產品，但隨著中國本地廠商的崛起，這些產品的需求逐漸減少。比如在LCD和無線通信設備等方面，中國已經可以自主生產，不再需要大量從韓國進口。同時，過去在中國投資的韓國企業，已經把生產工廠逐步遷移到東南亞地區，這也導致了韓國中間產品的需求減少。韓國企業考慮退出中國市場，與中國的經濟現狀緊密相連。中國高負債、高增長的模式已經顯現出其危險性，從大型房產企業的債務問題到村鎮銀行的倒閉，從大量的失業問題到地方政府的債務問題，這種情況下，繼續依賴中國市場的風險對於韓國企業來說已經顯然過高。從長三角地區的工資水平、上海的出口集裝箱指數、衛星燈光亮度、13個城市的地鐵人流量、高速公路的物流量，以及韓國對中國的晶元出口同比下降41%等多方面的數據可以看出，中國今年第一季度的GDP同比下降了10%，儘管官方數據可能仍然顯示出4.5%或3%的增長。這種形勢使得韓國企業不得不做出應對，而這種應對的結果令人鼓舞。以全球最大的手機品牌三星為例，2014年第一季度，三星在中國手機市場的份額曾高達20%，但現在只剩下1%左右，儘管如此，三星仍連續11年保持全球銷量第一。這一事實從側面證明了，中共所宣揚的「中國超大市場規模」可能只是一種幻象，失去中國市場，並不等於世界末日。實際上，韓國對中國貿易下滑的最根本原因在於韓國自身的發展策略，尹錫悅上台後，改變了文在寅政府在中美之間的平衡策略，選擇離開中國，走向了華盛頓的反共陣營。這個轉變的背後，存在著多個影響因素：首先，在過去三年的新冠疫情中，韓國民眾對中國的不滿情緒全面爆發。民調顯示，韓國民眾對中國的負面印象在西方國家中最為嚴重。這種民意和輿論無疑會影響韓國政府的對華政策。其次，首爾深知，如果沒有中國的幫助，解決朝鮮的核問題甚至半島的統一問題都將是不可能的。然而，從最初中國主導的六方會談到現在，朝核問題並未得到有效解決，反而朝鮮已經成為擁有核武器的國家。首爾認為這是因為中國對朝鮮的偏袒，並未真心解決朝核問題。因此，首爾選擇靠近華盛頓，強化與美國的軍事聯盟，以威懾朝鮮。第三，首爾有自己的戰略雄心，期望成為全球民主峰會的主辦國，立志成為對自由、和平與繁榮做出貢獻的「全球樞紐國家」.在這樣的期望下，首爾對韓中關係進行了重新定位。他們在涉及中國敏感問題上，會表達出韓國的立場，以體現韓國的價值和地位。第四個因素是，韓中貿易已經從過去的順差變為逆差，韓國對華出口持續減少，佔總出口比例的份額也在下降。因此，韓國積極開拓歐美市場。總的來說，韓國對中國的產品出口的減少，並非只是市場因素的結果，更多的是中國的經濟環境以及韓國自身的發展戰略所決定的。這種趨勢預計在未來一至兩年內都將持續，韓國對中國的出口總額也將繼續下降。《華爾街日報》近期的報道顯示，截至今年4月的12個月中，中國在美國商品進口中的份額已降至15.4%，這是自2006年10月以來的最低點。這反映出中國與美日歐的經濟脫鉤趨勢，全球供應鏈重組正在穩步進行。韓國已被納入美國半導體供應鏈的合作夥伴，都不得不與中國逐步疏遠。今年4月末，韓國總統尹錫悅訪問了美國，雙方發布了《韓美首腦聯合聲明》、《關於建立韓美下一代核心新興技術對話的聯合聲明》等一系列文件。在半導體、電池、清潔能源、人工智慧、量子計算等新興技術領域，兩國都承諾擴大投資並加強研發合作。今年6月7日發布的國家安全戰略文件中，尹錫悅政府明確表示，政府將改變韓國過於依賴中國的經濟結構，提升”自主和平衡”的能力，尤其在高科技領域。同時，韓國也將實現與美日聯合體系的融合，以實現”科技立國”的戰略。然而，這樣的政策轉變並非沒有阻力。一些人士批評，與中國經濟的脫鉤可能對韓國經濟產生負面影響。儘管如此，尹錫悅政府堅持認為，中國的經濟政策和政治態度，可能威脅到韓國的經濟和安全利益。因此，韓國需要與美國等其他國家建立更緊密的關係，尋找新的商業和國家發展渠道，以達到貿易平衡。對於韓國的電池和半導體公司，它們在中美兩國市場上的份額相當。如果美國和其盟友的市場進一步發展，可以彌補韓國與中國貿易脫鉤帶來的逆差。另一方面，美國正在聚集全球強大的國家，構建類似俱樂部的產業鏈和供應鏈，對中國在國際社會中的科技合作和高科技產品生產產生嚴重困擾。據韓國YTN電視台報道，去年韓國向中國出售的半導體設備總額僅為13.7億美元，比2021年的22.58億美元減少了40%。今年一季度，韓國對中國的晶元出口同比驟降44.5%。如果這種趨勢持續下去，去年和今年兩年間，韓國對中國的晶元出口可能會減少至少65%。而且內部人士告訴彭博社，在美光遭受中共的制裁後，韓國政府不會讓本國企業向中國提供晶元。在面對晶元供應緊張的挑戰時，中國也在尋找解決方案。Facing the challenge of chip supply shortages, China is also seeking solutions. 近年來，中國推動了硬派的狼式外交，引發了與美國的激烈”戰略競爭”。這促使日本進行戰略轉型，韓國重新定位國策，加速了美日韓”鐵三角”關係的發展。但是，美國並未期待與中國衝突或戰爭，日本和韓國也希望與中國建立”建設性的穩定的”關係。因此，美日韓的”鐵三角”關係基本上是防禦性的，目的在於防止中國和朝鮮的不穩定行動。在保證威懾效果的同時，日本和韓國也在推動中日韓自貿區的建立，並緩和中美關係的緊張。按照這種思路，尹錫悅一方面積極親美、親日、反朝，另一方面也在積極調整對華政策。在去年11月的東盟與中日韓領導人（10+3）會議上，他曾公開表示，作為今年三方會議的主席國，韓國將全力推動三國合作機制的早日實現。尹錫悅拒絕與美國眾議院議長佩洛西會面，但卻高規格接待了中國人大委員長栗戰書，這顯示出他對中國的期待。只要中國能對日韓的關切表示尊重，日韓兩國仍然希望中日韓自貿區的談判能取得進展。但是，中國的實際行動並未滿足他的期待，朝鮮的核導彈威脅仍然猖獗，最近派出的外交部高官在訪問韓國時，明確提出了”四不可”原則：中國的這些態度是否就像是在不斷加劇問題，而不是解決問題呢？實際上，中國對於建立中日韓自貿區的動機與日韓有著顯著的不同：首先，他們希望獲得經濟實利；其次，他們希望通過自貿區來制約日韓，進而分裂韓美日關係。目前美日歐和中國城脫鉤的進程，更加強化了兩大陣營的的緊張關係。中國應明白，強硬的外交政策並不能帶來長久的利益。真正的繁榮和進步必須基於相互尊重、合作共贏的基礎上，而非採取一種零和博弈的態度。

習近平明年1月攻台？反戰情緒高漲只有1%的中國人願參戰

當前，中共正處於戰略環境的大幅惡化之中。在一方面，其同盟國俄羅斯正面臨崩潰的危險；東方的日本和韓國達成歷史性和解並積極增強軍備。另一方面，美國在菲律賓再度設立四個軍事基地，美國的對台政策也發生改變，軍售更為自由，軍事聯繫更加緊密。最近簽訂的台美貿易協定更預示著一個以遏制中國為目標的亞太版小北約組織的成形。因此，中國在第一島鏈的戰略態勢呈現被動，實際上中共於非常恐慌，拋出了底線和極限思維策略。 6月3日，中共海軍的軍艦橫穿美軍驅逐艦的航道，若美軍應對稍有遲緩，美艦的船頭就會戳進中共軍艦的船腹，中共軍隊就會發生死傷。這種底線和極限思維策略，還體現在中共最近連續的挑釁行動中。例如，在5月26日，中共殲-16戰鬥機挑釁性攔截美軍RC-135偵察機，這是對美國空軍力量的明顯挑戰。而就在兩天前，”五眼聯盟”情報機構和微軟公司曝光了中共黑客組織「伏特颱風」對關島基礎設施的網路攻擊，這無疑加劇了緊張的局勢，甚至預示著台海戰爭可能的開啟。這些連續的挑釁行動，無疑使得中共在國際舞台上的形象受到了挑戰。在新加坡的亞洲最高級別的安全峰會上，美國不僅指責中共的行為，而且向所有出席的亞洲國家的防長傳達了一條明確信息：對於中共在南中國海、台灣海峽和東中國海的越界行為，美國及自由世界已無退路。美國軍方更是對外公開警告，可能的衝突時間點可能就在2025年春天，這一預測也得到了一些戰略專家的認同。然而，究竟何時按下攻台命令，卻是習近平個人的決定，這讓局勢更加難以預測。這種緊張局勢，並不僅僅局限於雙方的戰略決策，同樣也反映在雙方的軍事部署上。今年4月，共軍派遣山東號航母到台灣以東海域進行演習，對台灣施壓。然而，中方所能控制的海域已經受到嚴重限制。宮古海峽由台日共同控制，巴士海峽則由台菲控制。在琉球群島和菲律賓群島沿線，美軍的地面部隊和機動部隊，以及在海峽保留的潛艇、小型水面巡邏艇、飛機和雷區，都可能對共軍的海軍和空軍形成重大威脅。面對這樣的形勢，中共的軍事部署中存在的弱點也進一步暴露。其一，共軍依賴的柴油動力航母必須有補給船跟隨，這就意味著如果補給船受到打擊，航母就會動彈不得。其二，共軍航母上的艦載機數量有限，起降次數也有限，這使中國航母在執行長期或大規模任務時，會顯得力不從心。最後，目前中國的三艘航母都正在進行維修，起碼在半年之內中國海軍無法開戰有效行動。至於共軍的055型艦，雖然號稱擁有100多個垂直發射系統單元，攜帶大量的防禦和進攻導彈系統，但實際上這些系統之間的協同出現了大量解決不了的問題，使得055型驅逐艦無法形成有效的戰鬥力。這種情況已導致目前停止了055型驅逐艦的生產。即使在共軍倚重的火箭軍方面，中共也面臨著不小的挑戰。去年佩羅西離開台北之後，共軍開始了大規模的導彈試驗，期待通過此類手段炫耀武力，但許多導彈並未能精準打擊目標，有的甚至誤落入日本海域。這使得共軍的北斗導航系統，精度備受質疑，讓人們對共軍的軍事技術，實際水平到底有多少，產生了質疑。花費了大量的金錢和時間來提升軍事力量，卻沒有帶來預期的回報，卻在經濟和科技上，受到西方重壓，現在中共的策略更像是孤注一擲，希望通過煽動國內民眾參戰。然而，這個策略是否能夠得逞還有待觀察，因為中國大陸的民眾生活困難，根本無意參戰。國內反戰情緒高漲根據英文版《當代中國》雜誌公布的民調，支持以武力方式統一台灣的受訪者僅佔55%，反對者則佔比33%。然而，實際上，真正希望立即開戰的人只有1%。一個以「不願為國而戰」為主題的網路帖子，在中國的網路空間中引發了廣泛的反戰情緒。作者坦率地表達了自己的觀點：「如果戰爭爆發，我不會參戰，也不會讓我的孩子參戰。我們這些社會底層的人平日里常被忽視，只有當國家陷入危機時，我們才被人們記起。願意戰鬥的人可以自行前往，我不會去，我也不會讓我的孩子去。」雖然這篇帖子被迅速刪除，但它在網民中引發的強烈共鳴卻無法抹去。超過2000條的評論和8000多個點贊，足以證明這些網民的真實想法。評論中充滿了對戰爭的諷刺，例如「戰爭只是為了保護富人的財產，讓富人自己去戰鬥吧」、「那些煽動戰爭、鼓吹戰爭的人，才是真正的罪人」、「讓那些專家首當其衝，他們有很多的應對手段」。同時，評論中也對中國政府官員的貪腐問題毫不留情地進行了抨擊：「高級官員的家人都在美國享受福利，我們為什麼要為他們犧牲？」、「我不會去，讓領導和他們的子女先上，他們的『紅色基因』應該更有戰鬥能力。」有的網友還引用西方的例子來闡述觀點，例如，看看西方的特權階級，比如英國的貴族，他們的地位和道德水準都高於普通民眾，他們的口號是『榮譽高於一切』，在戰爭中總是沖在最前面。在第一次世界大戰中，英國貴族軍官的傷亡率甚至超過了普通士兵。對這些評論進行分析的專家們指出，儘管中國的言論審查非常嚴厲，但民眾對戰爭的反對情緒仍然在網路上形成了巨大的輿論壓力。這顯示出基層民眾的耐心已達極限。華人青年王中義指出，台灣是華人世界中唯一的民主國家，它的存在證明了華人有實現民主的能力，這對中共構成了威脅。因此，中共更希望摧毀台灣，而非收復台灣。王中義建議台灣，改變戰略思維，向中共明確表示，如果他們敢挑起台海戰爭，”我們將反攻大陸，將戰火帶到你們的土地，去解放大陸的人民。」因為中共最害怕的就是台灣反攻大陸，雖然當前的中國民眾並不願意參與中共的侵略戰爭，但如果這場戰爭的目標變成了”消滅共產黨”，願意參戰的人將會大幅度增加，甚至可能包括中共的現役軍隊。第一島鏈介紹讓我們回到中美之間的衝突焦點。問題的中心不僅限於台灣問題，本質是爭奪太平洋的主導權。從生存策略的角度看，美國太平洋主導權的爭奪，其必要性遠大於中國。這是因為中國擁有通過歐洲陸路以及從俄羅斯或中亞進口能源的選項，不需要跨越第一島鏈，中國也能生存的不錯。相比之下，美國需要保持太平洋這一廣闊的防線，因為美國本土沒有歐亞大陸那樣的縱深，可以防禦。如果中國的軍隊進軍到夏威夷，美國本土將會直面威脅。因此，如果中國試圖進入太平洋，就意味著中國的戰略是要消滅美國，這顯然是美國所不能容忍的。台灣的「國防安全研究院」研究員蘇紫雲也提出，第一島鏈問題從表面上看是中共由陸權向海權轉變，實則是共產主義與自由民主兩種體制的競爭。第一島鏈從北端的千島群島向南經過日本本土，接著是琉球群島、菲律賓、大巽他群島，最南達到印度尼西亞的加里曼丹島，沿著亞歐板塊和太平洋板塊分界線。第二島鏈則包含了伊豆群島、小笠原諸島、火山列島、馬里亞納群島、關島、雅浦島、帛琉群島和哈馬黑拉島，這條島鏈的連續性較弱，無法完全阻止中國的潛艇和艦隊。至於第三島鏈，北端開始於阿拉斯加，通過夏威夷群島，延伸至某些美屬太平洋島嶼，最後達到美國的重要盟友澳大利亞、紐西蘭。這條島鏈上只有少量的海礁和小島，無法形成真正的防線。因此，美國將防禦重心放在了第一島鏈。美國第一島鏈布局然而，第一島鏈有兩個主要的缺口，分別位於北部的韓國和南部的菲律賓。對於這些缺口，美國的策略是通過聯盟和夥伴關係加以彌補。 4月底，拜登與韓國總統尹錫悅在華府達成協議，同意把美國核潛艇部署在韓國。此外，日韓領袖也在首爾碰面，彌合了兩國過去不夠好的外交關係，加深在印太區域的軍事外交合作。與此同時，美軍進駐了菲律賓四個軍事基地。能夠更加直接地監視台灣海峽以及南中國海的爭議區域。在離台灣最近的地方，是巴士海峽中部的巴斯科島(Basco)，菲律賓陸戰隊已配備了印度提供的布拉莫斯(BrahMos)超音速反艦導彈，以及美國的海馬斯火箭炮。它們可以與台灣的雄風導彈一起阻斷巴士海峽，防止中國海軍進入台灣以東海域。在菲律賓南部，美軍已經返回了1991年皮納圖博火山（Pinatubo Volcano）爆發後撤離的基地，大大提升了對南中國海有爭議海域的行動速度。在第一島鏈中，台灣佔據了非常關鍵的戰略位置。一旦台灣落入中共手中，第一島鏈的防線就徹底廢掉，美國將退守關島，防禦起來就更困難了。這顯然是華盛頓不能接受的後果。因此，如果北京選擇使用武力解決台灣問題，美國必然介入，保護台灣。美國最近在島鏈上的各種布局和聯合行動，主要目標都是阻止中國在台灣東部，部署軍隊。因為這個海域非常敏感，共軍如果能常駐這裡，就等於封住了台灣島的所有海上交通，台灣公眾可能會對防禦失去信心，北京也會操縱台灣的公眾輿論，強迫台灣接受統一。面對這種情況，台灣已成功研發了雄二及雄三增程型反艦導彈，從美國購買了岸基魚叉反艦導彈。美國、日本、台灣和菲律賓正在通過提升”共通作業能力”（interoperability）來建立”共同作戰圖像”Common Operational Picture, COP）或”共同戰術圖像”（Common Tactical Picture, CTP），以阻礙共軍海空力量，突破第一島鏈。為了阻止中國對台灣發動戰爭，美國及其盟友也在多個方面分散中國的注意力和軍事資源。最近，美國在印度的卡萊昆達空軍基地與印度進行了聯合演習，最強的B-1B轟炸機首次現身，這意味著美軍可以從中國南部發動攻擊，共軍是否還能在台灣專心作戰，就成了問題。總的來說，台灣在這個戰略格局中佔據著至關重要的位置，是美國和中國爭奪太平洋控制權的關鍵棋子。未來，台灣海峽和南中國海將來繼續成為全球戰略的焦點。