中國放寬COVID-19防疫後的第一個中國新年，許多人大包小包的準備回老家過年；然而也有人因為疫情收入銳減，沒有領到年終獎金，或是「陽過」擔心將病毒帶回老家，而不敢回家。 新年來臨之前，中國社群平台微博、知乎、抖音，陸續出現不少關於「沒掙到錢不敢回家」的討論與影音分享。許多網友提到，今年因為疫情而沒了工作，或是因為封控導致收入減少，以至於沒有餘裕買禮物返鄉探親，即便回去也怕沒面子，因此決定留在城市不回去了。 中央社報導稱，這類的討論引發了不少的共鳴，也有人提到想要趁著大家都返鄉過年，城裡機會比較多，多打幾份工，多賺些錢。 除了臨時工這一類的打工人外，不少在網路科技業工作的人同樣面對收入銳減的壓力。 微信公眾號燃財經發文提到，包含百度、微博、美團等大型平台企業在內，都出現延遲發放年終獎金的消息，部份企業甚至取消發放。 年終獎金這筆預期的收入「飛走」，令許多業內年輕人過年的心思也變了，「原本正忙著給家裡辦年貨，聽到可能沒有年終獎的消息，原本準備買的櫻桃、草莓都不買了，就買了兩袋堅果回家差不多了」。 一名今年25歲在房地產業工作的年輕人提到，去年的銷售額較前一年大幅下降，已記不清裁員多少次，似乎每個月都在裁，每個月的員工都有流動和變化，自己也被調整了多個部門，「能熬到現在，也是感慨萬千」。 該年輕人說，當初拿到這份工作時，人資告訴他年薪14個月，以往年底也會有2個月的年終獎金，但今年努力工作一年，到頭來年終獎金一毛也沒有，「雖然房地產行業大勢不佳已經好幾年了，但2021年，我也按比例拿到了年終獎」。 此外，也有不少人非但拿不到年終獎金，全年薪資還被以業績不佳、沒通過考核等原因扣發；也有人在年前被裁員，補償金成了「年終獎金」。 還有許多不願返鄉過年的人，是因為家鄉的親友還沒「陽過」，自己在城市裡已染疫，或是還沒確診但長途跋涉可能有染疫風險，深怕將病毒帶回老家。 雖然中國已放開防疫管制，不再限制民眾返鄉過年，然而在經濟情勢與疫情蔓延的壓力下，對不少人而言是「感動卻又不敢動」的過年日。
澳洲在八次加息後，傳來一個大好消息，首次置業者現在可以在一個不錯的郊區購買公寓，並且可以避免支付數萬元的印花稅。 在新州，如果以低於65萬澳元的價格購買房產，首次置業者人可以免除印花稅。 對於那些希望在悉尼部份地區購買公寓或在偏遠地區購買獨立屋的人來說，更是難得的好機會，因為悉尼靠近海灘的郊區和新州最北海岸的城鎮因利率上漲而遭受最大幅度的房地產價格下跌。 在維州，免印花稅的門檻是 60 萬澳元。 而在昆士蘭州，如果房屋價值低於 55 萬澳元，首次置業者有權享受印花稅折扣。 這表示購房者可以在距離城市12公里的洪水易發郊區Rockley買房，那裡的房價中位數為50萬澳元，或者在Inala南郊，那裡的中位數為54.5萬澳元。 CoreLogic研究主管Eliza Owen表示，一旦我們開始看到樓市見底，就會看到更多的購房者，比如首次購房者，他們的預算可能不高。 CoreLogic的數據顯示，對於那些想住得離悉尼市中心更近的人來說，Rockdale的房產中位數單價為64萬澳元，過去一年下跌了5.9%。 靠近機場和Maroubra Beach的Eastlakes 公寓價格中位數為57.9萬澳元，去年下跌了7.3%。 由於房價急劇下滑，現在可以以低於65萬澳元的價格在悉尼北部海灘購買一套公寓，Belrose的公寓中位數價格去年暴跌23.4%，至63萬澳元。 那些能夠在家工作，想要住在靠近海灘的人在沿海地區現在有更多的選擇。 位於遠北海岸的Ballina公寓中位數價格暴跌19.3%，至59.2萬澳元。 Eliza Owen說：「像Belrose和Ballina這樣的海濱市場可能很受那些想要買到相對便宜的房產的人的歡迎。」 對於那些想要離悉尼更近的人來說，中央海岸（Central Coast）有價格實惠的海濱公寓，中位數價格為62萬澳元。 那些想在海灘附近買房子的人不想繳印花稅的話需要搬到更遠的地方，比如位於中北海岸的Nambucca Heads，那裡的中位數價格為62.5萬澳元。 如果工黨贏得3月的新州大選，該門檻將提高到80萬澳元。 那表示可以在悉尼中央車站附近購買公寓，Chippendale的中位數為79.4萬澳元，去年下跌了9.1%。
烏克蘭總統澤連斯基周三1月18日以視像形式向世界經濟論壇發表講話，他呼籲全球在應對俄羅斯時不應再猶豫，同時呼籲世界加快軍事援助烏克蘭。烏克蘭外交部長和國防部長今天發表聯合聲明，敦促西方盟國「大幅」提高對基輔當局的軍援，並提供現代豹式坦克給烏克蘭。 據法新社報導，澤連斯基在講話中稱，暴政比民主進展得更快，他說，世界的動員必須趕在我們共同敵人下一次軍事動員之前。 他批評全球在俄羅斯2014年入侵克里米亞的反應太猶豫不決，因此現在不應重蹈覆轍，而是更有決心和效率，超越俄羅斯的下一步軍事行動，敦促各國增加對烏克蘭的防空裝備和坦克供應。 中央社報導稱，負責協調軍援基輔的「烏克蘭防務聯繫小組」（Ukraine Defense Contact Group）即將在德國蘭斯坦空軍基地（Ramstein Air Base）開會，烏克蘭外長庫列巴（Dmytro Kuleba）和防長列茲尼科夫（Oleksiy Reznikov）於會前發表聲明，向盟邦喊話，呼籲10多個擁有先進豹式坦克的國家，包括德國、波蘭、土耳其等國家提供豹式坦克。 據路透社報導，英國近日率先宣布將提供挑戰者坦克援基輔，成為第一個援助西方坦克給烏克蘭的西方國家，升高對於德國的壓力。但《華爾街日報》周三（18日）援引德國官員的話報道，德國不會授權向烏克蘭交付豹式坦克，除非美國同意向烏克蘭派遣坦克。
據中央社報導，2022年中國房地產市場銷售整體表現慘淡，全國商品房銷售面積比2021年下降24.3%，銷售額比2021年下降26.7%，減少近人民幣5兆元，重回2017年水準。 中國國家統計局16日上午公布2022年國民經濟運行數據，指出2022年中國全國房地產開發投資13兆2,895億元，比2021年下降10%；其中住宅投資10兆646億元，比2021年下降9.5%。 陸媒第一財經報導指出，中國房地產市場自2015年年中逐步進入新的成長周期。2016年至2018年全年商品房銷售金額和面積呈快速成長趨勢，在趨嚴調控下，商品房銷售面積在2019年出現小幅回落，但當年銷售金額也逼近16兆元，創歷史新高。 2020年房市銷售在疫情影響下保持韌勁，2021年全國商品房銷售金額首次超過18兆元，平均銷售價格也首次突破萬元大關，達到每平方公尺10,139元。 與2021年相比，2022年全國商品房銷售減少了近5兆元，甚至低於2017年的全國商品房銷售金額的13兆3,701億元。銷售面積方面，2022年的規模則回落至2015年12億8,494萬平方公尺的水準。 根據第一財經的報導形容，從全年來看，2022年房地產市場銷售整體表現慘淡。 業界人士認為，目前需求端持續提振以及供給端短期支撐的穩地產格局已經逐漸形成，但經濟和就業的修復及政策落實尚需時間，因此市場的復甦並非短期能實現。 廣東省城鄉規劃院住房政策研究中心首席研究員李宇嘉預計，若疫情感染高峰能在今年第一季褪去，積極紓困措施或許能在第二季產生效應，即熱點城市交易量開始企穩並慢慢回升，並在下半年帶動都市圈周圍城市好轉。 不過，李宇嘉說，由於樓市和經濟基本面較弱，2023年房地產市場只會呈現弱復甦，不太可能出現大幅度反彈，特別是房價反彈。
在世界經濟面臨高通脹、能源危機、供應鏈斷裂以及中國新冠病毒疫情捲土重來的巨大壓力下，1月16日（周一）第53屆達沃斯世界經濟論壇（Davos World Economic Forum）在瑞士正式拉開帷幕。中國國務院副總理劉鶴出席此次論壇並作發言。 世界經濟面臨幾十年來「最詭譎」時期 此次會議為期5天，至1月20日結束，主題為「在分裂的世界中加強合作」，重點是俄羅斯入侵烏克蘭後全球對能源安全的關注、對經濟的影響，以及可能發生的全球經濟衰退。此外，還有以關鍵商品或市場為中心，包括美國出口禁令防止中國取得尖端晶片技術等；而地理上的風險最重要的是台灣衝突威脅。 國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃（Kristalina Georgiewa）警告，今年三分之一的經濟體都可能受到經濟危機的衝擊，全球都在面臨近幾年來最嚴峻的經濟動蕩。 俄烏戰導致供應鏈中斷，而西方對俄羅斯的經濟制裁措施，引發了前所未有的能源短缺。 目前，美國和歐元區的通貨膨脹似乎已達到高峰，但仍保持較高水平，這迫使央行繼續「鷹派」，不斷提高利率。然而，高利率將導致增長停滯階段的再融資成本上升，並增加全球債務危機風險。甚至連非洲大陸也受到了波及。 世界銀行表示，當前的經濟危機導致撒哈拉以南非洲地區的貧困加劇，而全球60%的最貧困人口都生活在該地區。 據世界經濟論壇最新的年度風險評估，新冠及俄烏衝突導致的「全球生活成本」上漲被列為最大的直接風險。預計能源和糧食供應瓶頸還將持續至少兩年。 達沃斯論壇主席布蘭德（Borge Brende）表示，「本屆達沃斯論壇是在近幾十年來最詭譎的地緣政治和經濟背景下召開的。風險確實很大，必須努力避免全球經濟衰退、增長放緩、高通脹和債務增加。」 紐約顧問公司貝恩（Bain&Co.）的常務董事哈里斯（Karen Harris）對彭博社表示，「我們生活在一個更加分散的世界，包括金融脆弱性，因此每個人都想清楚的知道：在一個更加多極化的世界應在哪裡投資？以及如何投資？」 路透社報導指出，世界經濟論壇年度會議由於新冠大爆發中斷了兩年多，去年開始回歸，並吸引了全球政商領袖與會。今年的世界經濟論壇參與人數是有史以來最多的一次，來自全球52個國家的元首和政府首腦、約1,500名商界領袖齊聚一堂。 其中包括德國總理肖爾茨、歐盟委員會主席馮德萊恩、西班牙首相桑切斯等。中國則派出國務院副總理劉鶴出席此次的達沃斯論壇。美國的與會代表是氣候特使克里（JohnKerry）、貿易代表戴琪（Katherine Tai）及美國國際開發總署（USAID）署長鮑爾（Samantha Power）。 劉鶴達沃斯宣傳中國經濟 劉鶴於當地時間1月17日在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇上發表講話，除了宣傳中國經濟，還提及房地產是支柱產業。雖然中國官方用金融等手段救樓市，但是外資仍需考慮市場的前景。 據路透社報導，中國副總理劉鶴聲稱歡迎外國投資，並宣布中國在大流行隔離三年後向世界開放。過去三年，北京當局的「清零」防疫政策切斷了中國與世界其他地區的聯繫，扼殺了中國經濟的同時也衝擊了外國投資。 劉鶴向齊聚達沃斯的全球領導人明確表示，中國希望國際投資者在北京當局重振放緩經濟的努力中發揮關鍵作用。 「中國歡迎外國投資，中國的大門只會越開越大，」劉鶴說。 報導稱，劉鶴是中國國家主席習近平的親信，習近平在2013年5月向來訪的美國國家安全顧問多尼隆(Tom Donilon)介紹身邊的一位助手說：「這是劉鶴，他對我非常重要。」 事實證明，劉鶴對於習近平真的很重要，從那之後，習近平無論是國內調研還是外訪，只要行程中涉及經濟問題，身後必定有劉鶴跟隨。 素有「世界經濟風向標」之稱的世界經濟論壇年會召開，世界經濟論壇自1971成立以來，每年在瑞士小鎮達沃斯舉行年度會議，都有眾多政府和企業的領導人參與，共商全球重大問題與解決方案。 劉鶴在達沃斯的講話是北京當局最近幾周加強與其他國家接觸的又一跡象。最近北京當局與澳大利亞關係緩和，為中國在中斷三年後恢復進口澳大利亞煤炭鋪平了道路。 另外，在劉鶴在達沃斯演講的時候，中國國家統計局發布了2022年度經濟數據。 2022年中國經濟增長3%，遠低於約5.5%的官方目標，與2021年8.4%增速相比大幅減緩。除COVID-19疫情初次爆發的2020年2.2%增長率外，2022年是自1976年（破壞中國經濟長達10年的文化大革命最後一年）以來最糟糕的經濟增長。 穆迪經濟學家哈里‧墨菲‧克魯斯（Harry Murphy Cruise）說：「中國（經濟）在2023年將面臨著崎嶇不平的道路，不僅要應對新的COVID-19疫情威脅，而且不斷惡化的房地產市場和全球疲軟需求將是一個重大的衝擊」。
在中共的貿易禁令下，澳洲龍蝦也被阻擋在正常的貿易渠道上，但畢竟中國的海鮮愛好者諸多，不願意放棄此等美味，結果澳洲龍蝦不得不被提高身價，以走私貨的方式挺進中國大陸市場，這不但讓走私者從中賺取了暴利，也導致中國海關關稅大量流失。 據《澳洲人報》報導，目前，走私澳洲龍蝦的主要樞紐已經轉移至台灣。2022年，台灣對澳洲龍蝦的進口量增加了100倍，從2019年的14噸暴漲到2022年的1,400噸。許多澳洲龍蝦會以台灣為跳板，繞過中國海關，然後通過走私渠道進入大陸。 據稱，這些澳洲龍蝦會被空運至金門、馬祖，然後通過這兩個島嶼附近狹窄的海域進入福建，再銷往大陸各大城市。豐厚的利潤讓許多當地的幫派都開始做龍蝦走私的生意，當地人稱：「這就像是天下掉下來的餡餅。」 臨近中國新年之際，北京市場上的澳洲龍蝦正在以每公斤270澳元的創紀錄高價出售，遠超澳洲市場上每公斤70到90澳元的價格。在以美食聞名的廣東，一些海鮮店承諾，澳洲龍蝦可以在48小時內送貨上門。 在疫情之前的2019年，澳中兩國的龍蝦貿易高達7.5億澳元。 澳洲時任總理莫里森公開呼籲對COVID-19疫情源頭進行獨立調查後，中共當局開始對澳洲實施貿易報復。2020年，中國海關突然拒絕給21噸已經抵達中國港口的澳洲活龍蝦清關，最後導致這些龍蝦全部死亡，自此之後，中國海關就不曾給澳洲龍蝦放行，而中共官方也一直未公布禁止澳洲龍蝦通行的命令。 但此舉未能打擊中國食客對澳洲龍蝦的喜愛。2021年，香港成為走私澳洲龍蝦的主要樞紐，其進口的澳洲活龍蝦數量暴增了14倍，達到1,300噸。然後這些龍蝦通過走私渠道銷往中國大陸。 隨著媒體對此事的曝光，香港海關開始打擊龍蝦走私活動，於是台灣緊跟其後，替代香港成為澳洲龍蝦走私到中國大陸的橋樑。 隨著澳中兩國的關係解凍，龍蝦禁令一旦取消，台灣的龍蝦走私貿易將大受打擊。 前車之鑒，澳洲龍蝦業也開始對中國市場保持警惕，他們不想因為過度依賴於單一市場而再度陷入被動局面。畢竟中共的多變，澳洲龍蝦業未必承受得起。
紐西蘭總理阿德恩周四（19日）突然宣布請辭，她的任期最遲於2月7日結束。她宣布下一次選舉將於10月14日舉行，在此之前，她將繼續擔任議員。她所屬的工黨將於下周日（22日）舉行黨團投票，選出新任黨魁，當選者會成為下任總理。 據法廣報導，阿德恩工黨會議上表示，她已在儘可能長的時間內，傾盡全力付出。她說：”我只是沒有精力再干四年了」。 42歲的阿德恩於2017年10月26日就任總理，是紐西蘭史上第3位女總理，也是當地自1850年代以來的最年輕領袖，她於2020年大選再次帶領工黨取得大勝，成功連任總理。 最近的民意調查顯示，在下次選舉中，中右翼聯盟將比工黨更具優勢。但阿德恩女士保證說，這並不是她離開的原因。 她說：”我離開不是因為我相信我們不能贏得下一次選舉，而是因為我相信我們能夠，而且將會贏得這個選舉」。 法新社報導稱，紐西蘭副總理格蘭特-羅伯遜立即明確表示無意角逐黨魁之位。 而即將離任的總理阿德恩保證，她的辭職的背後沒有任何秘密原因。她說：「我之所以離開，是因為這樣的特權地位伴隨著巨大的責任」。自己「有責任知道什麼時候你是合適的領導人，也知道什麼時候你不是」。
當地時間1月15日（星期日），尼泊爾雪人航空一架載有72名乘客和機組人員的航班墜毀。尼泊爾民航局16日確認，已經找到了失事飛機的駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器（俗稱「黑匣子」）。截至17日，失事客機上70人的遺體已被找到。此次飛機失事的原因仍然不明。尼泊爾宣布周一（16日）為全國哀悼日，並成立了一個小組來調查這場災難，敦促提出避免未來發生此類事件的措施。 法廣報導稱，這架雪人航空（Yeti Airlines）客機於15日早晨從加德滿都飛往旅遊小鎮博卡拉，在著陸時墜毀並起火。目擊者拍攝的畫面顯示，在接近地面時飛機機身突然大幅翻轉。 乘客之中包括53名尼泊爾人、5名印度人、4名俄羅斯人、兩名韓國人，以及愛爾蘭、澳大利亞、阿根廷和法國人各一名。 這是尼泊爾發生的 30 年來最嚴重的空難。 博卡拉國際機場的官方人員表示，空中交通管制員給予該航班在由東向西的30號跑道降落的降落許可，但機長在墜機前幾分鐘要求使用由西向東的12號跑道。尼泊爾民航局發言人表示：「事發當天天氣晴朗；根據初步信息，墜機的原因是飛機的技術問題」。 飛機墜毀一刻影片在網上瘋傳 據BBC報導，在空難發生後的幾個小時，有據信是機上罹難者拍攝的飛機墜落一刻的影片在網上廣傳。 有片段是遇難者之一，印度旅客傑斯瓦爾（Sonu Jaiswal）在空難前幾秒鐘在客艙上進行現場直播的畫面。 從直播影片中可以看到，飛機輕輕飛過棕色的田野上零零散散的蜂窩狀的建築物上，之後，攝影者反轉鏡頭，拍下自己微笑的畫面，又把鏡頭轉向飛機上的其他乘客。 幾分鐘過去後，傳來了震耳欲聾的撞擊聲。在幾秒內，巨大的火焰和煙霧充斥著手機屏幕，不過錄影仍持續。聽起來像是發動機的發出的尖銳聲響，以及玻璃的破碎聲，然後是視頻結束前的尖叫聲。 傑斯瓦爾的朋友和家人告訴BBC，他們在傑斯瓦爾的臉書上看到了這段視頻，證實影片真實性。 目前還不清楚傑斯瓦爾是如何在飛機上連上互聯網並串流直播的。 黑匣子有助破解墜機之謎 據路透社報導，兩個黑匣子上的數據可能有助於調查人員確定是什麼原因導致載有 72 人的 Yeti Airlines ATR 72 飛機在晴朗的天氣中墜毀。 加德滿都機場官員 Teknath Sitaula 稱，搜索人員在飛機上發現了駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，兩個記錄儀器都狀況良好，這一發現可能有助於調查人員確定墜機原因。 根據國際航空規則，飛機設計和製造國以及墜機調查機構自動參與調查。ATR 總部位於法國，飛機的發動機由 Pratt & Whitney Canada 在加拿大製造。 法國和加拿大的空難調查人員表示，他們計劃參與調查。 尼泊爾近10年來發生20多起空難 《印度快報》援引航空安全資料庫報道，在過去30年里，尼泊爾發生了大約27起致命的飛機墜落事故。其中最近十年發生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機或直升機失事中遇難。 崎嶇的山區地形、缺乏對新飛機和基礎設施的投資及監管不力，都是造成墜機事故的原因。此外，飛機跑道位於山區，天氣條件惡劣均加劇了尼泊爾飛機航線的「危險」程度。 近年來，尼泊爾的航空業蓬勃發展，主要是在難以到達的地區之間運送貨物和人員，以及運送外國登山者。但由於培訓和維護不足，該行業一直受到安全問題的困擾。 2013年，出於對航空業培訓和維護標準的擔憂，歐盟已禁止尼泊爾航空公司飛機進入其領空。2022年3月，《加德滿都郵報》報道稱，尼泊爾政府未能採取行動使得歐盟航空將其從黑名單中刪除。幾個月後，尼泊爾再次向歐盟提出同樣要求，但遭到拒絕。
由於新車供應增加，供應鏈混亂引發的二手車價格暴漲趨勢已經出現扭轉。數據顯示，二手車價格去年3月達到頂峰後開始下降。 汽車行業的專家認為二手車市場的繁榮已經走到了終點，並敦促任何擁有舊Ford Falcon或破舊Holden Statesman的人趕緊變現。 根據Datium Insights的數據，在過去三年里，二手車的價格上漲了40%，原因是製造商正在努力應對微晶元的嚴重短缺，導致新車的等待時間長達數月。 但在過去六個月里，二手車的價格下降了12%。因為隨著供應鏈的逐漸恢復，新車的平均等待時間已經開始從去年年中的159天減少到年末的150天。 據《澳洲人報》報導，澳洲車經銷商協會負責人James Voortman表示，生活成本上升和對經濟的擔憂正在給二手車價格踩下剎車。 「自去年下半年以來，二手車價格一直在走軟，」Voortman說，「但也有一些注意事項——某些車型的需求量非常大，而供應問題仍然很嚴重，因此我們看到特定二手車車型的價格很高。」 「比大流行之前的價格仍然高出不少，供應問題還沒有結束；這將取決於半導體供應危機何時會緩解。這個問題會持續到2023年，經濟需求的疲軟可能有助於讓問題緩解。」 James說。 估價網站Price My Car的數據顯示，在需求量最大的新車中，去年7月，豐田RAV4的等待期長達339天，但到12月，下降到257天；去年8月，豐田Landcruiser等待期長達301天，到上個月下降到291天。 該網站表示，未來一年，二手車價格只會下降，因此，打算賣車的人最好儘快出手。 去年，二手車價格大漲讓一些交易十分划算。一名維州人曾對9號台說，去年2月，他在臉書上以2.05萬澳元的價格賣掉了自己在2014年購買的二手豐田HiLux，雖然這車的行程比8年前他購買的時候增加了5.5萬公里，但售價只下降了1,500澳元。
巴西人原本擔心在1月1日新當選總統盧拉宣誓就職日發生的事件，在盧拉就職典禮一周後發生了。盧拉的前任、拒絕承認選舉失敗的前總統博爾索納羅（Jair Bolsonaro）的支持者8日衝擊總統府、國會大廈以及最高法院這三個權力機構所在地建築。所到之處一片狼藉，連無價藝術品也不能倖免。至周一（9日），已有逾1,200人被捕。 據法廣報導，從社交媒體上傳播的各種視頻來看，約1500名博爾索納羅支持者闖入總統府、最高法院和國會，所到之處，打砸一片。這些建物出自巴西建築師尼麥爾（Oscar Niemeyer）之手，本身就是現代建築的瑰寶。 每一棟建築內部都充滿珍稀的裝飾、巴西現代藝術家的作品，或其他國家贈與的藝術品。但這些建築的窗戶如今大多都被入侵的暴徒打破。巴西國家藝術史遺產研究所（Iphan）發布聲明表示，研究所為這些建築遭受的損害「深感痛心」，很快會請專家評估修復需求。 除此之外，最高法院前的三權廣場（Square of the Three Powers）上名為「正義」（Justice）的花崗岩雕像被噴漆、法國國王路易十四（Louis XIV）時代的制鐘大師馬提諾（Balthazar Martinot）所造的精美時鐘被砸爛、巴西現代主義藝術家卡法甘迪（Di Cavalcanti）的畫作「穆拉託人」（Mulattoes）也嚴重毀損。 衝擊事件立即在全球引發一致譴責。
