以色列國防軍在聲明中說，25日夜間派出步兵和坦克在加沙走廊（Gaza Strip）北部地區發動「目標性襲擊」，部隊在襲擊行動結束後便撤離。以色列國防軍表示，這波襲擊是為「下一階段戰鬥」做準備的一環。以色列總理內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）在25日的電視轉播的聲明中表示，以色列正在準備對加沙發動地面入侵，但他拒絕針對這場行動的時間點或其他資訊提供任何細節。 據路透社報導，內塔尼亞胡表示，以軍進入巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯（Hamas）治下這塊飛地的時間點，將由政府的特別戰時內閣決定。 華爾街日報稍早援引美國和以色列官員說法報導，以色列已同意暫緩入侵加沙，好讓美國部署飛彈防禦系統。 五角大樓正在爭分奪秒地向該地區部署近十套防空系統，包括為在伊拉克、敘利亞、科威特、約旦、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國服役的美軍部署防空系統，以保護他們免受導彈和火箭彈的襲擊。據悉，美軍最早於本周晚些時候安置好這些設備。 而以色列在其計劃中還考慮到了國際社會為使緊急援助暢通無阻地進入加沙所做的努力，以及卡達為釋放被哈馬斯武裝分子扣押的人質所做的外交斡旋。 路透的報道說，以色列的坦克和軍隊正在加沙邊境集結，等待預期中的地面入侵命令，而國際社會對以色列施加的壓力與日俱增，要求以色列保持克制，避免危及加沙的200多名以色列人質，並使援助能夠送達飛地中受災的巴勒斯坦平民。 自10月7日被襲擊以來，以色列持續空襲哈瑪斯控制的加沙走廊作為報復。路透社報導稱，以色列軍方23日表示，過去24小時已擊中「超過320個位於加沙走廊的軍事目標」。以軍聲明指出，這波行動襲擊的目標包括哈瑪斯恐怖分子窩藏的隧道、數十個行動指揮中心，還有伊斯蘭聖戰組織（Islamic Jihad）恐怖分子、軍事據點及觀測站。哈馬斯在加沙北部的反坦克部隊負責人薩哈爾（Ibrahim Alkhaser）也早擊殺。 哈馬斯統治下的加沙衛生部周三（25日）表示，巴勒斯坦總死亡人數現已超過6500人。但路透社表示它無法獨立核實哈馬斯衛生部的數字。 以色列方面表示，哈馬斯手中的人質證實為222人。截至23日晚，哈馬斯釋放的人質包括：一對美國母女，以及2名80多歲的以色列籍婦女。 以色列防長加蘭特上周日（22日）曾表示，地面戰恐或將進行3個月。不過他堅稱，這將是對哈馬斯進行的最後一擊。以色列戰鬥噴射機知道如何讓這項行動精準、質量兼備而且致命。他強調：「這應該是在加沙的最後一次，原因很簡單，因為不會再有哈馬斯。」
英國軍情五處（MI5）負責人麥卡勒姆（Ken McCallum）表示，為了竊取工業技術機密，中國國家行為者已在領英（LinkedIn）上聯繫了估計2萬名英國人。 據《泰晤士報》報導，麥卡勒姆稱，工業間諜活動正在以「真正危險的規模」增長，他估計有1萬家英國企業面臨風險，特別是在人工智慧、量子計算或合成生物學領域，中國正試圖在這些領域取得突破。 在美國聯邦調查局（FBI）於加利福尼亞主辦的五眼聯盟安全峰會之前，這位MI5負責人表示：「我們的團隊每周都會偵測到大量源於中國、俄羅斯和伊朗等國的秘密活動。 「這些活動不僅針對政府或軍事機密，甚至不僅針對我們的關鍵基礎設施，而是越來越多地針對有前途的初創企業，以及那些自認為國家安全與他們無關的個人」。 他表示：「一個突出的攻擊方式是冒充招聘顧問的中國人試圖通過LinkedIn平台竊取用戶信息，通過此類網站進行在線初步接觸的案例已超過20,000個，而兩年半前這一數字為10,000個。」 過去十年來，以美國為首的西方軍事情報機構對中國工業間諜活動的擔憂急劇上升，他們認為與中國爭奪未來經濟秩序主導權的鬥爭將會長期存在。 FBI主管雷(Christopher Wray)將中國描述為「創新的頭號威脅」，並指責北京將「經濟間諜活動和竊取他人的工作成果和創意作為其國家戰略的核心組成部分」。 他說，正在進行的與中國有關的調查「已超過2000項」，並且「大約每12小時」就會有新的案列上報。 此前MI5也曾表示，與中國相關的案件數量在過去四年中增加了七倍。但目前還沒有人因在英國為北京從事間諜活動而被起訴。今年早些時候，一名威斯敏斯特議會研究員因涉嫌違反《官方機密法》而被捕。 今年通過的新的《國家安全法》（National Security Act）更新了對間諜的定義，麥卡勒姆預計，這將導致中國特工在英國法庭受審。 在由美國前國務卿賴斯（Condoleezza Rice）主持的一次圓桌會議上首次公開露面後，五眼聯盟情報機構負責人將於24日晚些時候在斯坦福大學與科技界代表會面，以傳達他們的警告。 五眼聯盟由五個說英語的國家組成，其成員為澳大利亞、加拿大、紐西蘭、英國和美國。
伊朗兩名女記者去年在報道庫爾德族女子阿米尼因不當戴頭巾遭關押期間逝世相關新聞時，遭指控危害伊朗國家安全，近日遭革命法庭判處長期監禁。 據美聯社報導，伊朗革命法庭分別判處女記者哈梅迪（Niloofar Hamedi）及穆哈馬迪（Elaheh Mohammadi）13年和12年監禁，罪名包括與美國政府合作及危害國家安全。 哈梅迪在拍攝阿米尼雙親於德黑蘭一間醫院相擁的照片後被捕，當時阿米尼在醫院中陷入昏迷。穆哈馬迪則是在報道阿米尼於故鄉薩蓋茲（Saqqez）舉行的喪禮後被捕，薩蓋茲是最早爆發示威之地。 兩名女記者的律師已否認這些指控，伊朗通訊社報道，兩人可對已裁定的判決提出上訴。
聯合國駐海地代表23日警告，海地暴力幫派控制該國大片地區，重大犯罪率創下「歷史新高」，安全局勢進一步崩潰。根據聯合國秘書長周一（23日）發布的關於海地的報告，「包括故意殺人和綁架在內的重大犯罪行為出現了前所未有的增加，主要發生在西部和阿蒂博尼特省」。 據法廣報導，負責海地問題秘書長特別代表兼聯合國海地綜合辦事處主任薩爾瓦多（Maria Isabel Salvador）表示：「不幸的是，當地的安全局勢持續惡化，幫派暴力日益猖獗，使海地人的生活陷入混亂，嚴重犯罪急劇增加，創下新紀錄。」 7 月 1 日至 9 月 30 日期間，海地國家警察通報了 1,239 起兇殺案，而 2022 年同期為 577 起。7 月至 9 月，有 701 人被綁架，其中包括 221 名婦女、8 名女孩和 18 名男孩，增加了 244%較2022年同期。 根據負責監督目前針對單一幫派頭目的制裁製度的聯合國專家的另一份報告，這些武裝組織控制著太子港 80% 的大都市區，而「剩下的 20% 則不安全」。他們的入侵。 他們還控制著通往首都的道路。 據悉，經過一年的拖延，聯合國安理會於 10 月初批准部署一個由肯亞領導的多國非聯合國特派團，以幫助海地警察。但肯亞和其他將參加這支部隊的國家目前尚不清楚該部隊的輪廓，尚未制定該任務的行動計劃，也沒有提出部署日期。聯合國秘書長古特雷斯在報告中懇求道：「我鼓勵會員國採取必要措施，在仍有時間緩和暴力的同時部署特派團。」 聯合國新聞網報導稱，薩爾瓦多說堅稱，「海地警方恢復控制是舉行可信和包容性選舉的先決條件」，但自 2016 年以來就沒有舉行過選舉。她補充說，安理會發出的綠燈「燃起了一線希望，我們最終將看到隧道盡頭的曙光」。
駐敘利亞美軍坦夫軍事基地周一（23日）遭兩架無人機襲擊，無人傷亡，民兵組織伊拉克伊斯蘭反抗運動（Islamic Resistance in Iraq）承認責任。白宮指摘伊朗，在某些情況下積極協助代理組織襲擊美軍基地，總統拜登已指示國防部做好更多準備，適當反應。美國國防部表明，將就近期一系列襲擊追究伊朗責任。 據美國之音報導，這次襲擊標誌著一周內至少第五次對中東美軍的無人機或火箭襲擊，五角大樓將其描述為襲擊的「增多」。一些襲擊造成輕傷和破壞。 美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）上周六下達了準備部署數量不詳部隊的命令，並啟動了「末端高空區域防禦系統」、也就是「薩德」（THAAD）的部署，以及在整個地區部署更多的「愛國者」（Patriot）導彈，以增加對美國軍隊的部隊保護。 採取這些舉措之前，奧斯汀上周二已經通過準備部署命令將2000多名軍事人員置於高度戒備狀態。 美國海軍「巴丹號」（USS Bataan）兩棲戒備大隊的三艘軍艦在以色列附近的水域部署了數千名海軍陸戰隊員。一個A-10攻擊機中隊已經抵達中東，另一個A-10中隊的部署任務時間已經延長，更多的F-15和F-16戰鬥機也正在進入該地區。 美國表示，增加軍事存在旨在阻止真主黨或伊朗等惡意行為體擴大衝突。 東網報道稱，伊拉克軍方發言人拉蘇爾稱，政府已責成安全機構追捕發動襲擊的武裝分子，強調美國領導的聯軍是應邀訓練當地軍隊，並防止回教極端組織伊斯蘭國捲土重來。 另外，美國國務院把對伊拉克的旅遊警示，提升到最高的第4級，指恐怖主義、綁架、武裝衝突、社會不穩定，以及美國駐伊拉克使團支援美國公民的能力有限，呼籲國民不要前往當地。 另一方面，美國國務院本月17日已經向黎巴嫩發出「不要前往」的旅遊警示，理由是以色列與真主黨等黎巴嫩武裝組織的交火，令當地安全形勢不可預測，並授權駐貝魯特大使館的美國政府人員家屬及非緊急人員自願、臨時離開。
印度空間研究組織（ISRO）表示，在克服技術故障後，已於上周六（10月21日）成功完成了一系列關鍵試飛中的首次任務。這是印度計劃2025年前將宇航員送入太空的項目的前期工作。這些太空任務的成功展示了印度作為技術和太空強國的地位不斷上升。 據美聯社報導，印度空間研究組織負責人索瑪納茨（S.Somanath）說，此次測試包括將一個模塊發射到外太空並將其帶回地球，以測試航天器的乘員逃生系統，該模塊在孟加拉灣著陸後正在回收。 由於天氣原因，早上的發射推遲了45分鐘。索馬納茨說，隨後，由於發動機出現問題，這次發射再次推遲了一個多小時，地面計算機也一度暫停待命。 索馬納茨告訴記者，由系統監測異常造成的故障得到糾正，75分鐘後試飛在印度南部的斯里哈里科塔衛星發射站成功進行。 這為印度其他無人航天任務鋪平了道路，包括明年將機器人送入太空。 德國之聲報導稱，在2019年登月嘗試失敗後，印度於今年9月在月球南極區成功進行了無人駕駛航天器著陸，成為了繼美國、蘇聯和中國之後第四個實現這一登月里程碑的國家。隨後，印度成功啟動了首個研究太陽的太空任務。 這些太空任務的成功展示了印度作為技術和太空強國的地位不斷上升，也符合莫迪總理塑造一個崛起的大國形象、維護其在全球精英地位的願望。 莫迪本周早些時候宣布，印度空間研究組將在2035年前建立一個由印度人設計的空間站，並在2040年前讓一名印度宇航員登陸月球，這標誌著印度已繪製出未來太空雄心的路線圖。
以色列在加薩與巴勒斯坦伊斯蘭主義組織哈瑪斯作戰之際，與黎巴嫩什葉派基本教義民兵組織真主黨（Hezbollah）也隔邊界交火，且火力愈來愈猛。黎巴嫩這一側至少有41人喪生，多為戰鬥人員，但也包括4名平民；以色列這一邊則有4人遇害，包括3名軍人和1名平民。 據中央社報導，以色列軍方與「真主黨」在邊界衝突中交火時，這群記者在靠近以色列邊界的阿瑪阿沙布（Alma Al-Shaab）附近採訪，其中包括半島電視台（Al Jazeera）與法新社的記者。自以色列方向射來的飛彈導致一名路透社攝影記者死亡，另有6名記者受傷。 以色列駐聯合國大使爾登（Gilad Erdan）在記者會上說：「顯然，我們永遠不想擊中、殺害或射殺任何正在採訪的記者。但我們處於戰爭狀態，這種事情難免會發生。」他又說，以色列將對此展開調查。 美聯社與半島電視台等媒體稱這些炮彈來自以色列，但路透社無法確定這些飛彈是否確實由以色列發射。 據法新社報導，以色列總理內坦尼亞胡（Benjamin Netanyahu）本月22日曾說，真主黨如果與以色列開戰會是犯下「天大錯誤」。 據悉，真主黨為對抗以色列在黎巴嫩南部的佔領行為而於1980年代成立，目前是黎巴嫩1975年至1990年內戰過後，唯一被允許保留武器的派系。真主黨是黎巴嫩最知名的政治和軍事組織，它包含彈道飛彈在內的軍火庫被外界視為比黎巴嫩政府軍軍火還要強大。 伊朗對真主黨提供財力和軍力支持，而敘利亞總統巴夏爾．阿塞德（Bashar al-Assad）政府則負責加速武器轉移。
以色列對巴勒斯坦回教激進組織哈馬斯（Hamas）的地面戰爭蓄勢待發，以色列防長加蘭特周日（22日）表示，地面戰恐或將進行3個月。不過他堅稱，這將是對哈馬斯進行的最後一擊。美國總統拜登在23日表示，只有在哈馬斯釋放本月7日攻擊以色列時俘虜的所有人質，才會就加薩（Gaza）停火展開討論。 據法新社報導，拜登在白宮的活動上被問到是否支持「以人質換取停火」的協議時說：「我們應該讓那些人質獲釋，之後就可以談。」 以色列方面在23日表示，哈馬斯槍手越界攻擊以色列南部集體農場（Kibbutz）社區、城鎮與軍事基地時俘虜的人質，證實增至222人。 截至23日晚，哈馬斯釋放的人質包括：一對美國母女，以及2名80多歲的以色列籍婦女。 以色列轟炸加沙 自哈瑪斯7日對以色列發動跨境突襲以來，以色列持續空襲哈瑪斯控制的加薩走廊作為報復。 路透社報導稱，以色列軍方23日表示，過去24小時已擊中「超過320個位於加薩走廊的軍事目標」。以軍聲明指出，這波行動襲擊的目標包括哈瑪斯恐怖分子窩藏的隧道、數十個行動指揮中心，還有伊斯蘭聖戰組織（Islamic Jihad）恐怖分子、軍事據點及觀測站。哈馬斯在加薩北部的反坦克部隊負責人薩哈爾（Ibrahim Alkhaser）也早擊殺。 加薩走廊（Gaza Strip）由哈瑪斯（Hamas）控制，其政府媒體聯絡室發布聲明指，以色列徹夜襲擊造成超過70人喪生。 以防長：地面戰爭或持續3個月 以色列防長加蘭特上周日（22日）表示，地面戰恐或將進行3個月。不過他堅稱，這將是對哈馬斯進行的最後一擊。 加蘭特表示，以色列戰鬥噴射機知道如何讓這項行動精準、質量兼備而且致命。他強調：「這應該是在加薩的最後一次，原因很簡單，因為不會再有哈馬斯。」 《紐約時報》引述數名美國官員的話說，拜登政府建議以色列推遲對加沙地帶的地面攻勢，希望為人質談判爭取時間，同時允許更多人道援助進入加沙。 美國也希望有更多時間，準備好應對伊朗支持的組織對美國在中東地區利益的攻擊。 美國官員說，一旦以色列地面部隊進駐加沙地帶，這類針對美國的攻擊可能會加劇。不過美國並沒有要求以色列不要發動地面戰，美方依然支持以色列的決定和消滅巴勒斯坦激進組織哈馬斯的目標。 第3支救援車隊駛入加薩 據駐埃及和加薩的法新社記者報導，一支援助車隊23日越過拉法邊界關卡（Rafah Border Crossing），進入遭圍困的加薩地區，這是自10月7日戰爭爆發以來進入加薩的第3支援助車隊。 據埃及紅新月會（ERC），在本月21日和22日進入加薩的卡車總數為34輛。法新社記者說，23日當天則有逾12輛卡車進入加薩。 聯合國表示，由於戰鬥仍在持續，每天至少需要100輛卡車，才能滿足加薩240萬居民的基本需求。迄今這場衝突已造成數千人喪生。
中國國家統計局18日公布最新統計數據資料，全國房地產開發投資額今年1至9月累計年減9.1%，連續17個月呈現負成長，顯示受到資金緊縮影響，房企開發投資信心持續偏弱。 統計數據資料顯示，今年1至9月，全國房地產開發投資額人民幣8兆7,269億元（約新台幣38.4兆元）年減9.1%；其中住宅投資額6兆6,279億元，年減8.4%。全國房地產開發投資額從去年4月開始，累計年增率皆為負成長。 中國國家統計局副局長盛來運表示，官方從去年到今年推出一系列穩定房地產優化政策，由目前實施的初步情況來看，確有發揮效果；房地產開發投資額持續下降，不過以月比較來看，降幅有所收斂。 盛來運強調，房地產過去快速擴張，為那個時期的中國經濟成長作出了重要貢獻，不過房地產也像其他產業一樣，不可能一直是高速成長，到了一定階段後，出現調整是很正常的，這種調整有利於淘汰落後產能、有利於結構優化。 全國房地產開發投資額為內需動能觀察窗口。澎湃新聞18日報導引述諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪的意見指出，受到資金緊縮影響，房企開發投資信心依然較弱，全國房地產開發投資額累計年增率連續17個月呈現負成長。 中指研究院市場研究總監陳文靜在澎湃新聞報導中表示，各地房地產優化政策於9月加快推出，包括落實「認房不認貸」、多個二線城市取消限購措施，核心城市政策效果有所顯現，不過在民眾收入預期尚未恢復前、房價下跌預期較強等因素影響下，全國房地產市場活躍度尚未明顯回升。
中國國家主席習近平在10年前發動了價值20,000億美元的龐大基礎設施項目，並將其命名為「新絲綢之路」，後稱為「一帶一路」。10年來，該項目因強加給窮國的「巨額債務」而飽受批評，但支持者讚揚它是促進經濟發展的工具。 中國的「一帶一路」從著重周邊國家開始，一路輻射到歐陸、非洲，一些文件甚至出現要到北極的構想。以下綜合整理中國重要的「一帶一路」標誌性計劃，以及其在外交與經濟上的爭議討論： 一帶一路到東南亞 2021年底，連接寮國首都萬象和中國昆明的一條長達1,035 公里的鐵路正式通車，該項目耗資 60 億美元，由中國政府提供貸款。綠皮的外觀，對標中國標準，車內到處可見中文標語。分析人士擔心，已經債台高築的寮國將面臨嚴重的還款困難。 另一條於近期正式開通的是印尼的雅萬高鐵。全長143.2公里的雅萬高鐵，是由中國技術製造，也是東南亞首條高速鐵路，原本預訂2018年底完工，但因疫情與土地糾紛而延宕。 沿路居民抗議雅萬高鐵的興建致使民宅損壞，環保、成本超支與「債務陷阱」也備受輿論爭議反彈。 G7的一帶一路 2019 年，義大利在習近平進行國事訪問期間宣布加入「一帶一路」，成為第一個簽署相關諒解備忘錄的七國集團國家。當時的義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte）相對親中，並希望藉此振興國家經濟。「一帶一路」在義大利引發諸多疑慮，大型計劃遭到擱置，經濟也未能有起色。 而義大利去年新上任的總理梅洛尼（Giorgia Meloni）親美與親大西洋的路線明顯，讓是否要續簽「一帶一路」成為關注焦點。除非義大利決定在 2023 年底前退出，否則該協議將於 2024 年 3 月自動續簽。 分析稱，中國推一帶一路滿10年對歐洲吸引力漸減。 一帶一路在非洲 中國在非洲的影響力與日俱增，「一帶一路」在非洲的版圖包含水力發電、機場、港口，鐵道等幾乎無所不包的基礎建設設施，甚至有一說中國是在非洲「大撒幣」，要買下非洲。 但是，中國在非洲的「一帶一路」貸款大幅下降。這可能與中國自身經濟放緩，以及當地國家還款能力相關。 據波士頓大學（Boston University）中國與全球發展倡議（Global China Initiative）的中國對非洲貸款資料庫估計，從2000年到2022年期間，中國金融機構向非洲提供1,700億美元貸款。但是，從2016年創下歷史高峰後，對非洲貸款已大幅下降，中國2021和2022年對非洲的借貸跌破20億美元。 非洲各國普遍歡迎中國的貸款與基礎建設項目，不過能否背下不可持續的債務是一龐大的問題。非洲國家尚比亞在2020年成為第一個違約的非洲國家，迦納、肯亞和衣索比亞等其他非洲國家的政府也在苦苦掙扎。 中巴經濟走廊 中國與巴基斯坦於2015年宣布推動中巴經濟走廊，是中國展現「一帶一路」倡議的重要一環。中巴經濟走廊連接中國西部和阿拉伯海，位於巴基斯坦西南方的俾路支省瓜達爾港由中方接手。分析認為，北京企圖強化中亞和南亞的運輸線與貿易，以抗衡美國與印度的影響。 「巴鐵」是指稱巴基斯坦與中國是「鐵哥們」。但是，中巴經濟走廊在當地也引起擔憂，如債務陷阱、貿易逆差增大，瓜達爾港租給中國43年，9成收益歸給中方等等。 當地因此出現抗議活動「瓜達爾權利運動」，示威民眾靜坐圍堵港口，要中國人離開。而中國則是要當地政府提供中國人員安全可靠的環境。 中歐列車 2016年，中國國家主席習近平與波蘭總統杜達一同迎接一列從中國抵達華沙的貨運列車，列車裝滿了中國生產的電子與汽車部件。當時，杜達說，「希望波蘭能成為中國通往歐洲的門戶。」而波蘭則希望將其農產品打入中國市場。 中歐班列是往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，將貨品從中國各個城市運輸到倫敦、馬德里、華沙等地。 希臘於2018 年正式加入「一帶一路」計劃，其既定目標是成為中國進口商品進入歐洲的橋頭堡。 「一帶一路」倡議已10年了，它的成效與功過？等待歷史回答。
