11月12日，昆州年度澳洲人獎（2026 Australian of the Year for Queensland）獲獎者揭曉，一位醫療先驅、一位志願者領袖、一位青年工作者及一位殘障權益倡導者獲此殊榮。 52歲的戈麥斯博士（Rolf Gomes）榮膺2026年度昆士蘭澳洲人獎。 戈麥斯博士目睹澳大利亞偏遠地區心臟病患者遭受截然不同的醫療待遇後，決心採取行動。他設計並推出澳大利亞首支「心臟卡車」移動醫療隊，深入偏遠社區開展診療服務。 如今，「心臟卡車」定期為澳大利亞30多個鄉村城鎮提供專科診療服務，使原本難以企及的早期診斷成為可能。自2014年以來，該項目已治療逾2萬名患者，挽救無數生命。到2027年，車隊規模將擴展至11輛，服務範圍覆蓋全國，並新增對肺癌等疾病的多種早期干預健康篩查項目。 戈麥斯博士的遠見、智慧與堅韌對澳大利亞鄉村醫療產生深遠影響，不僅挽救生命，更確保鄉村患者無需長途跋涉即可獲得臨床服務。
一位美國鄉村音樂明星近期分享了墨爾本麥當勞發生的一起醜聞的視頻，一名女員工遭到辱罵並被吐口水。 鮑德里奇（Drew Baldridge）正在澳大利亞巡演，盛讚兩名挺身而出將施暴者按倒在地的行為。 視頻中可聽到，其中一名男子說：「想虐待女人？選錯國家了。」 鮑德里奇11月6日在社交媒體發布題為「永遠不要虐待女性」的視頻時表示：「看到他們挺身保護女性，實在令人振奮。」 鮑德里奇稱，親眼目睹嫌犯多次對女員工進行言語辱罵。 「他大概說了五遍，我開始感到惱火。」「我當時就說：『兄弟，你得冷靜點。不能這樣跟女人說話。』」「後來那人似乎朝年輕女員工吐口水，『就因為他的訂單有誤，具體原因我不清楚』。」 目擊者描述，此時餐廳其他男顧客上前制止說：「兄弟，我們不該這樣跟女性說話。」 轉眼間，見義勇為者就將那名辱罵女性的人按倒在地，對他說：「在這兒欺負女人，可找錯地方了！」 鮑德里奇坦言有人可能反對這種方式，但他堅信「必須懂得何時該挺身而出」。 他說：「我認為我們國家需要更多這樣的勇氣，但很多人不會談論這件事。」
澳大利亞地下「自由分娩」運動的助產工作者鼓吹拒絕醫療護理（如產前檢查）的懷孕方式，並明確勸阻孕婦聘請助產士。 澳洲新聞集團（News Corp Australia）的調查發現，這些通常未註冊且缺乏醫學資質的從業者，通過提供註冊助產士專屬服務混淆孕婦認知，引發社會廣泛擔憂。 墨爾本營養師哈特菲爾德（Stacey Hatfield）近期在激進助產士拉爾（Emily Lal）指導下進行自由分娩後死亡，醫療界呼籲加強對助產士的監管。 自由分娩指孕婦刻意在無註冊醫療人員在場的情況下分娩。 選擇自由分娩的孕婦有時還會經歷「野性」妊娠，即孕婦放棄產前護理。他們可能放棄產前超聲檢查，甚至拒絕接受妊娠檢測。 據《先驅太陽報》報導，來自拜倫灣（Byron Bay）的牛頓（Meg Newton）寫道：「在野性妊娠的最後階段，我感到無比平靜，因為我知道不會有人以超過預設妊娠期限為由，命令我『驅逐』腹中胎兒。」 牛頓女士自稱「分娩顧問」，每小時收費100澳元。 新州南高地（Southern Highlands）的助產士莉齊（Lizzie）在社交媒體上建議女性「不要計劃在醫院分娩」，「不要僱傭助產士」。她在Instagram擁有逾萬名粉絲。 澳大利亞與紐西蘭皇家婦產科學院（RANZCOG）候任主席科特（Nisha Khot）表示，野性分娩現象似乎有所增加，但增幅不及自由分娩。 她指出：「若缺乏產前護理，所有預防妊娠併發症的措施都將付之闕如。」
澳大利亞非法煙草集團正與神秘的中國犯罪團伙聯手滲透並掌控當地電子煙市場。 該集團青睞的「Alibarbar」品牌正通過威脅與勒索手段，強行滲透至澳大利亞數百家店鋪，實施市場壟斷。 7月中旬，「Cosco新加坡」集裝箱船在悉尼國際集裝箱碼頭卸貨。澳大利亞邊防部隊（ABF）接獲線報，發現該船數千個鋼製集裝箱中藏有電子煙貨品，這是又一批新品牌電子煙湧入本已擁擠的非法市場。 該集裝箱在船隻停靠中國深圳期間被運上船，海關文件上標註為「傢具」，目的地為澳大利亞家居用品市場。 隨著新情報觸發警報，ABF發現電子煙數量可能遠超最初披露，隨後又從「Cosco新加坡」號上查獲另外三個集裝箱。 據《時代報》報導，在海關查驗設施內，ABF調查人員發現集裝箱內塞滿了超過115,200支電子煙。這些產品在黑市上的現金價值高達450萬澳元。 儘管此次查獲量遠不及2024年初電子煙進口禁令實施以來的最大規模，但其特殊性在於：4隻集裝箱幾乎全數裝載「Alibarbar」電子煙。這款中國新晉產品過去一年席捲澳大利亞市場，已成為最常見的電子煙品牌之一。 該品牌已成為全國數百家走私煙草與電子煙店鋪背後的犯罪集團首選。 執法部門及黑幫內部消息人士透露，該集團涉嫌由黑幫頭目哈馬德（Kazem 「Kaz」 Hamad）操控，正通過威脅與勒索手段推動「Alibarbar」品牌壟斷市場，確保其非法分銷網路全力推廣該品牌。
維州居民正以創紀錄的頻率——每周超過150起，遭受持械盜賊的恐嚇。 最新犯罪統計顯示，7856起嚴重入室盜竊案中，近半數由未成年罪犯所為，相當於每24小時就有超過20戶家庭遭竊。 面對這波令人震驚的犯罪浪潮，某地區家庭如今夜間鎖門就寢，並在觸手可及處備好噴霧。 此類恐怖犯罪較十年前激增120%，年同比增幅更達驚人的20%。 近幾周的入室搶劫浪潮中，犯罪分子造成了嚴重的生理和心理傷害。 10月27日，76歲的老奶奶帕特（Pat）在客廳直面兩名持械暴徒，成功阻止入室搶劫。 10月29日另一起恐怖事件中，一位父親喬什（Josh）向兩名持械入侵者投擲一把椅子，當時他的孩子正在另一間卧室熟睡。 霍桑區（Hawthorn）的布朗（Grant Brown）同樣在四名子女熟睡時遭遇入室搶劫，他當場追捕並制服一名青少年罪犯。 貝賽德區（Bayside）居民安德魯斯（Adele Andrews）曾遭遇武裝青少年入室搶劫，她稱，當前犯罪率達到「荒謬」的水平。 據《先驅太陽報》報導，至少一名揮舞巨型砍刀的青少年闖入她的住宅，隨後兩輛汽車被盜。 「顯然毫無改觀。」她表示，「這種行為幾乎被默許了。年輕人對法律、權威和後果毫無敬畏之心，我們正面臨極其令人憂慮的未來。」
獨立交通諮詢機構稱，連接悉尼與紐卡素（Newcastle）的高鐵有望在2039年前將行程縮短至1小時，但需更多證據證明優先建設該路段而非墨爾本至布里斯班線路的合理性。首段列車有望於2037年開通。 澳大利亞基礎設施局表示支持聯邦政府高速鐵路管理局（HSRA）推進商業案例進入下一階段開發。該鐵路管理局計劃設想2037年前開通紐卡素至中央海岸的高速鐵路，兩年後延伸至悉尼中央商務區，並於2042年前連接悉尼西部國際機場。 但澳大利亞基礎設施局質疑為何新州路線應優先建設，而非先完成墨爾本至維州偏遠區域、堪培拉至悉尼、布里斯班至昆州東南部及新州北部的線路。最終階段將實現所有線路互聯互通。 本周對HSRA商業案例的評估報告指出：「需對紐卡素至悉尼段與其他路段進行更詳細的對比分析，以論證該段優先建設的合理性。」 根據2024年12月提交給澳大利亞基礎設施局的商業方案，全長194公里的新線路將於2027年開工建設，沿線設六個站點：紐卡素、麥考瑞湖（Lake Macquarie）、中央海岸、中央車站、帕拉馬塔（Parramatta）及西悉尼機場。 約115公里（佔總長近60%）為隧道段，另有41公里地面軌道及38公里橋樑高架段。 澳大利亞基礎設施局指出隧道段最高時速將從320公里/小時降至200公里/小時（降幅40%），但高速鐵路局表示此舉對行程時間影響甚微。 目前紐卡素至悉尼行程耗時約2小時35分鐘，比駕車慢約30分鐘。高速列車將縮短至1小時。紐卡素至帕拉馬塔段需時15分鐘，再經15分鐘即可抵達西悉尼機場，全程耗時1.5小時。
