中國燃油車市場份額不斷被電動車擠壓，近來再次爆發價格戰，多家車企推出「一口價」優惠，有的車款降幅超過30%。 綜合大陸媒體近日報導，上汽通用別克2月28日針對旗下B級轎車君威推出兩款新車，起售價拉低至10.69萬元（人民幣，下同），較原指導價格降幅達30%以上。此外，上汽通用宣布，今年起別克所有新推出的車型都將採用新能源定價模式，全面實行「一口價」，同時投放1400萬元的試駕補貼。 凱迪拉克全新CT5上市，3月1日起售價21.59萬元，「一口價」直降8.4萬元，同時推出「戰損回血禮」，即車輛單次定損超三成即可免費置換等價新車，以吸引追求駕駛激情的年輕人。 廣汽豐田則是早在2月5日便推出了「一口價」活動，旗下部分車型最高直降4.4萬元；2月10日，北京現代對旗下多款車型推出「一口價」活動，價格最高下降4.2萬元。 目前，傳統車企如一汽大眾、廣汽豐田、東風日產、北京現代、吉利等，均有車型加入「一口價」促銷。其中，吉利將A級轎車門檻下探至4萬元級。 車企採取「一口價」不僅實現了價格透明，更重要的是，通過大幅降價吸引消費者。「一口價」讓燃油車收穫更多消費者青睞。 去年三季度，上汽通用別克品牌提出了「一口價」政策，覆蓋的車型規模持續擴大，包括昂科威Plus、ELECTRA E5、君越、GL8等，迎來了久違的、連續6個月的銷量增長，並在去年四季度實現扭虧為盈。不過，「一口價」模式面世以來，業界的爭議就沒有停止，認為其不過是價格戰的另一種形式。 對於業界的爭議，《經濟觀察報》的文章認為，對於市場份額不斷被擠壓的合資品牌而言，拉升銷量是第一位。要先保證自己在「牌桌」上，才能有資格改變遊戲規則。2024年，上汽通用藉助「一口價」穩住了牌桌位置，但這並不意味2025年仍可以高枕無憂，只有主動「出牌」才能擺脫被動跟隨。 而燃油車之所以推出「一口價」促銷，是因為燃油車市場份額不斷被電動車擠壓。 中國汽車流通協會乘聯分會的數據顯示，去年7月至11月，新能源（電動汽車）乘用車滲透率曾連續越過50%臨界點。不過，此情況從去年12月開始被逆轉了。燃油乘用車滲透率去年12月達到50.6%，今年1月進一步提升至58.5%，2月份乘聯分會則預估仍會高於50%。 但全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，1月份新能源滲透率出現一定幅度下滑，並不能確認燃油車重回市場主力位置。 面對燃油車「一口價」的攻勢，今年以來，比亞迪、長安、零跑、小鵬等新能源車企啟動「智駕下沉」戰略，將高階智駕普及至更多性價比車型，以增加吸引消費者的籌碼。
美媒報導，2024年11月川普贏得美國總統大選不久，中共總書記習近平就緊急要求幕僚分析美蘇冷戰時期的對抗，因為他擔心川普可能與他攤牌，讓中共治下的中國像冷戰時期的蘇聯一樣被孤立。 《華爾街日報》3月6日報導，上述消息來自與中共高層官員有接觸的人士。而美國政府一名官員也直指，川普上任後做的所有事情，都是為了讓美國能投入更多資源來對抗中共。 報導指，川普在其競選期間強調了「對抗中共」的必要性。他的顧問群指出，川普的許多外交舉措都應該放在這個背景下看待，譬如他正試圖結束中東跟俄烏戰爭，以便更好地集中精力對付中共，而主張美國重新控制巴拿馬運河，也是著眼中共。 該報導提到，中共發現自己陷入了非常被動的境地，而讓習近平深感不安的景況之一是，美國的貿易限制和制裁切斷了北京的對外聯繫，中國商品出口渠道減少，獲得關鍵技術的途徑也受限，就像蘇聯式的被全球孤立。一名與中共有接觸的人士說，習近平認為北京正面臨成為類似對抗目標的風險。 在美中貿易戰中，北京顯然處於劣勢。 川普正試圖重塑全球貿易體系。川普認為，現行體系以犧牲美國利益為代價，讓世界其它國家、尤其是中共受益。 川普在第一任期內，就通過阻止世界貿易組織上訴庭的法官任命，基本癱瘓了世貿仲裁程序。中國2001年被允許加入世界貿易組織以來，向全球傾銷廉價商品，同時限制外國企業進入中國市場。中國對美國的貿易順差達到2,950億美元，是美國所有貿易夥伴中最高的。 川普快速加關稅 中共措手不及 3月4日，川普以中共對於限制芬太尼出口美國的治理不力為由，對中國輸美商品再次加征關稅。 《華日》說，中共官員對華盛頓的行動感到意外，因為他們仍處於試圖弄清楚如何與美國領導人打交道的過程中。而北京也很難與川普的核心團隊接觸，使其更加難以制定對美策略。據悉，在中共黨魁等待美方明確希望中方做什麼的同時，他的經濟團隊也在籌劃如何反擊美國。 川普去年再度當選美國總統後，中共就已派出多個代表團前往華盛頓，探討與新一屆美國政府達成協議的可能性，認為關稅也將加劇美國的通漲壓力。但接觸都以失敗告終，川普仍如期宣布新關稅。 與此同時，中共也準備了反擊美國的一系列工具，比如對關鍵礦產進行出口管制，並拉攏美國的傳統夥伴，為與美國更激烈的對抗做準備。 知情人士說，習近平從與川普的第一輪貿易戰中得到的教訓是，如果中國等比例加征關稅，中方的損失更大，因為美國從中國進口的商品遠遠多於中國從美國購買的商品。 為維護形象和打造國內反美輿論，中共快速反擊了美國本周宣布的最新關稅行動。中共外交部發言人揚言打戰「奉陪到底」。 中國經濟低迷 川普不急於談判 彭博社報導說，面對美中貿易戰，北京面臨三種選項，一是與川普達成協議，二是對內實施大規模財政刺激，三是貶值貨幣。但無論選擇哪一種，中方都必須付出巨大代價。 川普上任以來，兩國首腦尚未通話，各自施政重點仍是國內政策。外界對美中是否會重回談判桌存有諸多猜測。 曾在川普第1任期任職美國國安會的胡佛研究所（Hoover Institution）學者特賓（Matt Turpin）指出，川普為了重塑蘇聯解體後形成的國際自由經濟體系，他的貿易團隊可能會先集中精力，與其他所有國家達成相對有利的協議，「讓中共繼續在經濟低迷中煎熬」。他認為，川普並不急於跟習近平談判。 接近川普政府的人士表示，川普政府正在「打造很多大棒和籌碼」，可以在與中共的談判中使用。
蘋果公司為了應對中國市場的巨大競爭，直接讓iPhone 13的128G版本價格跌破2,800元（人民幣，下同），創下歷史新低，銷量暴增10倍。相關消息登上微博熱搜，網民直呼：「性價比確實比國貨香啊！」 綜合大陸媒體報導，「38購物節」鄰近，中國多家電商平台祭出優惠措施，若用優惠券加上中國的補貼政策，iPhone 13 128GB最低只有2,799元，吸引大批消費者爭相購買，銷量暴增10倍，成為近年來手機市場少見的現象級消費熱潮。 許多中國網民紛紛表示，「從消費者角度來看，價格跳水確實誘人」、「13香的含金量還在上升」、「2,800確實香」、「降價後挺受歡迎的，這個價格性價比高」、「這個價格還是可以入手的啊，那麼便宜」、「太划算了，趕緊買」、「現在正是換iPhone的最佳時機」。 業內人士分析，iPhone大幅降價與蘋果加速清理庫存有關，加上安卓陣營高端機型密集發布，也迫使蘋果通過價格策略穩固市場份額。 還有分析師指出，當前消費市場更趨理性，「用戶不再盲目追新，更看重實用性和殘值率」。 蘋果最新公布的2025財年第一季度財報顯示，當季營收創下歷史新高，達到1,243億美元，主要得益於軟體服務以及iPad、Mac等硬體產品的強勁表現。儘管iPhone銷售額略低於市場預期，但蘋果在全球其它市場依然保持穩健增長。
國際黃金價格上周大跌後，中國大陸各品牌金店黃金零售價格也應聲回落，但金價這一波急速下跌，反而加重中國顧客的觀望情緒，杭州一家金店連續五天0成交，店長還為此整夜未眠，直到3月4日黃金又漲了才有了一些買氣。 國際金價去年大漲27%之後，2025年延續了去年的強勢表現。WIND數據顯示，倫敦金現和COMEX黃金期貨從年初至今雙雙累計漲幅近10%，兩者都在2025年以來屢次刷新歷史最高價位。 上周，部分投資者在3000美元／盎司關口獲利了結，加上美元指數走強對黃金價格形成壓力，國際金價短期大幅下跌。COMEX黃金期貨上周累計下跌2.91%，倫敦金現跌2.66%，雙雙結束了此前長達八周的漲勢，創下國際金價去年12月以來最大的單周跌幅。 中國各品牌金店黃金零售價格也應聲回落。3月2日，周大福、潮宏基等足金飾品價格報875元（人民幣，下同）／克，僅一周時間下降了20元／克。 潮新聞客戶端3月4日報導，因為金價下跌，杭州一家金店的陳店長經歷了難熬的一周。 陳店長所在的品牌金店，從2月25日895元／克一路下探，直到3月3日的875元／克。本以為金價跌了，消費者會買金飾，結果卻大大出乎陳店長的意料。 「每天換價格表，我都和店裡小夥伴說，又便宜點了，一周跌20元／克，早段時間覺得貴的客戶應該要來買了。」 陳店長透露，「沒想到，金價這一波急速下跌，反而加重了顧客們觀望情緒，整整一周，來逛金店的人不多，下單的人更是沒有，店鋪連續五天0成交。想著每天租金、人工之類的硬成本在那裡，我急得有一晚失眠。」 好不容易等到周末終於開張了，陳店長說，陸續有客人來買項鏈、戒指、手鐲等，還有公司給員工預訂小克重的金飾等。 「連跌一周，今天總算上調了金價，希望大家購買金飾的熱情也漲上來。」陳店長感慨，估計大家還是買漲不買跌的心態。 展望後市，浙商期貨研究中心宏觀高級分析師鄭弘認為，黃金上行趨勢有望繼續。 南華期貨貴金屬分析師夏瑩瑩則表示，中長期維持看多黃金，因黃金貨幣屬性錨定全球貨幣體系，而信用貨幣償付能力下降、通脹壓力上升，以及逆全球化趨勢下信用貨幣信譽下降等問題難以緩解。但短期來看，關稅交易這一驅動減弱將引致獲利盤迴落壓力仍存，或預示短期金價仍有調整壓力。
泰國當局近日破獲一個專門販售中國假貨的跨境銷售網路，扣押了總價值約462億泰銖（約138萬美元）的違法產品。 泰國主流媒體3月5日報導，泰國消費者保護及犯罪打擊部門聯合食品藥品監督管理局（FDA）2月18日至28日突襲了巴吞他尼府（Pathum Thani）、北欖府（Samut Prakan）及曼谷的六個倉庫，破獲一條來自中國的未受監管的直播帶貨供應鏈，查獲近50萬件違規產品，涵蓋107種產品類別，包括護膚霜、洗髮水、即食火鍋食材及醫療設備等。其中許多商品缺乏泰國標準標籤，安全與品質堪憂。 此次突襲行動挖出的分銷網路高度組織化，依靠多個直播帶貨平台及網店運營，其中一間倉庫每日處理的訂單量高達2,000筆。 調查顯示，所有查獲商品均來自中國，部分商品標籤經機器翻譯生成，甚至沒有泰語標籤。當局將進一步調查該直播帶貨供應鏈的幕後運營者。 食品和藥品管理局（FDA）副秘書長勒察‧勒武特（Lertchai Lertwut）警告消費者，謹防直播帶貨平台上超低價的健康與美容假冒產品，「請務必核實賣家的身分，並檢查產品是否具備合格的執照與標籤。」 當局承諾將徹查到底，涉案者恐違反《化妝品法》、《食品法》、《危險物質法》及《醫療設備法》，並面臨高額罰款及監禁。
一名自稱是「中共鐵拳受害者」的呂戰秋，在中共「兩會」3月4日開幕之際，在海外社群平台X發表「致中國全體國民的公開信」，呼籲「廢除中共專制，清算習近平的滔天罪行」。他並把這封信的中英文版發給10多家海外媒體，以引起國際社會關注。 呂戰秋在X平台的「人權與時政」帳號發表這封公開信，開頭寫道「今日，中共一年一度的政治協商會議拉開帷幕；明日，所謂的人民代表大會也將粉墨登場。這兩個機構，不過是獨裁政權的遮羞布，是橡皮圖章的拙劣表演，是為習近平暴政塗脂抹粉的醜陋道具。」（觀看公開信） 信中說，「我們站在歷史的十字路口，生死攸關。今日的中國，不是屈膝苟活的囚籠，而是需要我們挺直脊樑、奮起反抗的戰場！廢除中共專制，清算習近平的滔天罪行，已是刻不容緩的使命！」 他在公開信中批評中共領導人習近平鎮壓億萬國民，迫害異己，大搞法西斯式恐怖統治，讓每一個中國人在監控的枷鎖下瑟瑟發抖。他的「盛世」不過是謊言堆砌的腐臭廢墟，他的「中國夢」，不過是人民的噩夢！ 公開信說，「我本人，作為中共鐵拳的受害者，親身經歷了河南省商丘市原市委書記李國勝和市長擺向陽為首的腐敗官僚集團對我非法抓捕、非法審訊、非法關押、被迫流亡、株連家人、威脅親朋。這些吸血的寄生蟲不僅逍遙法外，還繼續升官發財、嘲弄正義。而這，只是中共暴政的冰山一角。或許你尚未被鐵拳砸中，但在這片黑暗土地上，誰能獨善其身？遲早有一天，當中共的鐵拳落到你身上的時候，你也會體驗到叫天天不應、叫地地不靈的絕望。」 信中還說，「習近平的權力看似巍峨如山，實則是無根的浮萍。他靠的不是民心，而是槍杆子和謊言。他的不得人心，體現在民怨沸騰、人治踐踏法治、經濟凋敝、社會撕裂的現實中。他不是牢不可破的鐵壁，而是風中搖搖欲墜的紙老虎。歷史早已證明：暴君的垮台，從來不是神話，而是必然。」 信中提到，「中國已危在旦夕！內外交困，生靈塗炭，這不是危言聳聽，而是血淋淋的現實。你可以選擇沉默，但請不要助紂為虐。別讓後代唾罵我們為『無脊樑之輩』！為了家人，為了後代，為了讓這片土地重沐自由與尊嚴的光輝，我們必須挺身而出——推翻中共專制，清算習近平的罪惡！」 呂戰秋說，該公開信的中英文版本已發送給十多家海外媒體，以引起國際社會關注。 依據X平台「人權與時政」帳戶上的介紹，呂戰秋的戶籍是河南省商丘市。 目前尚不清楚呂戰秋身在何處。 中國民主黨聯合總部代主席界立建告訴新唐人：「民意變，就是巨變，巨變的話就是專制體制這種邪惡，一個一個滅亡的時刻。 」
「胡潤排行榜」創始人胡潤日前被人拍到他站在一個倒閉的理髮店門口，並說他兩個月前才剛剛充過卡。有網民對此調侃說，「卷錢跑路這事真的是人人平等了」。 3月2日網傳視頻顯示，拍攝時間為晚上，胡潤站在一個貼著「旺鋪出租」的理髮店門口，正在發愣。他對拍攝視頻的女子說，他在該理髮店理髮有十多年了，兩個月前剛剛充了卡，未料理髮店突然關閉了。他苦笑著說，「我的充錢，充卡去哪裡呀？」（我充的錢去哪裡要？） 視頻畫面顯示，「出租廣告」上的手機號碼，屬於上海市號碼。 近年因中國經濟下行，各地健身房、培訓機構頻頻出現「卷錢跑路」的現象，消費者購買服務的費用打了水漂。 看到胡潤也遇到「跑路」，網民們紛紛調侃說，「卷錢跑路這事真的是人人平等了」，「理髮店表示：胡不潤我潤。」「我和富豪也有了共同經歷。」「可以做中國理髮店排行榜了。」 還有網民說，「目前看來全國都是一樣的，我們這兒倒閉的也不少，想不倒閉就只能靠價格戰薄利多銷維持著生計，否則連房租都賺不出來，商場里有人但除了吃，其它幾乎沒人消費。」「低估了中國經濟嚴重性。」「中國魯莽的工業計劃已經失敗。經濟陷入混亂，證明向全世界供應廉價、低質量商品的政策是錯誤的。」 中國經濟下滑，有很多商店倒閉。據壹覽商業不完全統計，2024年上半年，中國至少有6,882家門店宣布閉店，涉及超過100家企業，業態涵蓋商超、百貨、餐飲、服飾、教培、新茶飲等。 英國籍的胡潤在中國家喻戶曉，其1999年創辦的「胡潤百富榜」，是追蹤記錄中國企業家群體變化的榜單，總部設在上海市。
中國廣東近日傳出有36名男子都為「同一名女友劉佳」買房，疑似遭到「女房仲」套路。 廣東廣播電視台報導，爆料人阿姚（化名）控訴稱，去年3月透過交友平台，認識了自稱「劉佳」的女子，雙方很快就確定了戀愛關係。他說，「『劉佳』剛開始給我的印象是，非常溫柔、賢慧、顧家，特別懂事體貼，像完美女友」。 阿姚說，「劉佳」自稱湖南人，30歲，在深圳從事電商工作。 不過，「劉佳」的男友不只阿姚一人，至少還有3名男子向媒體表示，他們去年4、5月已跟「劉佳」論及婚嫁。但「劉佳」一再推託稱，要先買房再見家長，才能同居。 報導說，為引誘男方買房，「劉佳」甚至願意出3萬元（人民幣，下同）定金作為首付，並「強烈推薦」惠州仲愷高新區玖璟台、昊藝尚苑等社區。這些房地產商當時都推出高達十多萬的所謂購房補貼。 不疑有他的阿姚迅速辦理購房手續，但在辦理房產證時，「劉佳」便以各種理由拒絕加上自己的名字，且在購房手續辦好後，態度隨即轉為冷淡，沒多久後就人間蒸發。 另一位當事人小王說，「『劉佳』以各種理由說忙，不了了之，（所有人）都是這樣，微信、電話拉黑（封鎖）」。 阿姚初步統計，涉嫌被「前女友」騙來買房的至少有36人，年紀多半約30歲，皆是來自深圳的工薪階層。他們與「劉佳」的「戀愛時間」通常不滿一個月。 經過「劉佳」的一番操作後，開發商賣了房，仲介也拿到了傭金，留給這些男性業主的就是百萬房貸，以及因為通勤太遠而無法居住的空房。 阿姚說，現在他每個月要還4,100元，在深圳的房租也要繳，家裡還有長輩要照顧，「我現在也不敢談女朋友了」。
理想很豐滿、現實很骨感，中國不少「仿古城鎮」不是變成爛尾工程，就是淪為「鬼城」。位於湖南張家界的大庸古城，砸下約25億元（人民幣，下同）打造，但運營3年多累計虧損超5億元，成為國資控股上市公司張家界旅遊集團的沉重包袱，已進入破產重整階段。 大庸古城日均購票不足20人 中共官媒《工人日報》3月2日報導，數據顯示，大庸古城總投資約25億元，但運營3年多累計虧損超5億元，去年上半年僅約2,300人購票，日均購票不足20人。網民紛紛給出了「荒涼」「冷清」「商家比遊客多」之類的評價。 有遊客表示，「各種古鎮就像複製黏貼的，相似度高達99%。」 中國旅遊研究院發布的《2024中國古鎮旅遊發展報告》顯示，有51.3%的受訪者認為古鎮之間有一些相似，有38.5%的受訪者感覺古鎮都很相似，缺乏獨特之處。 前述官媒文章說，此類仿古項目轟轟烈烈推出後，卻有不少成了爛尾工程，或因同質化嚴重、運營管理不善等，建成之後淪為「空城」。 大庸古城曾經是湖南張家界市傾力打造的文旅新標竿，如今這個電影《阿凡達》取景地，淪為鬧區中乏人問津的空城。 大庸古城22億投資打水漂 據報，張家界旅遊集團股份有限公司2024年12月16日發布公司預重整的公告，顯示該公司四年來虧損七個億，2024年上半年就虧了6,116萬元。其中，旗下的大庸古城虧了6,438萬元。 大庸古城2016年6月破土動工，歷時6年完工。由於沉重的財務負擔，張家界大庸古城發展有限公司2024年9月24日被法院裁定進入重整程序。 據報導，大庸古城少得可憐的營收，主要來自停車場。人們寧可去停車，也不願意入古城多玩一會兒。 而大庸古城的命運，也是中國無數仿古城鎮面臨經營困境的寫照。例如，陝西藍田的白鹿原民俗文化村，開業4年就因客流稀少而被拆除；成都龍潭水鄉「門可羅雀」，附近村民甚至在空地上開荒種菜。 投資40億元、國家5A級景區建設標準的濟南宋風古城，2019年開工以來備受矚目，2020年被列為山東省「明星項目」。按規劃，該項目建成2年後將實現年接待遊客量500萬人次以上。但5年多過去了，一期工程都尚未完工，園區內雜草叢生、一片荒蕪。 北京旅遊學會理事劉思敏對陸媒表示，官方2016年鼓勵各地搞特色小鎮後，一些地區便跟風上馬，很多缺乏經驗的地產商也想分一杯羹。據報導，中共發改委2018年對全國特色小鎮進行測評，結果有419個「問題小鎮」被淘汰整改，其中許多是仿古項目。
中國電動車龍頭比亞迪去年7月進軍越南市場，泰媒指，比亞迪在越南河內的展示中心，在最近一周的周四上午空無一人，而鄰近的越南新興電動車製造商VinFast Auto的門市，則是人頭攢動。 《曼谷郵報》3月3日報導，越南因擁有數億富裕的消費者而吸引中國車汽著陸，比亞迪去年7月就揮軍越南市場。不過，中國電動車在東南亞面臨了現實的考驗。 報導指，最近一周的周四上午，比亞迪在越南河內的門市空蕩蕩，而鄰近的越南新興電動車製造商 VinFast Auto的門市卻人頭攢動，買氣很旺。VinFast銷售員Tran Trung Hieu說，平均每天接待 20 位顧客，周末則翻倍甚至三倍。 VinFast不斷擴大專有充電站網路，以及推出售價約1.17萬美元的入門級迷你電動車，使其銷量輕鬆地超越中國競爭對手。去年，越南銷售近9萬1500輛電動車，其中超過8萬7000輛是VinFast 車型。 比亞迪雖然已在越南推出多款車型，售價從6.59億越南盾到13.6億越南盾不等。不過，41歲的河內居民Thinh Hanh說，在越南擁有一輛中國電動車不太現實，因為缺乏適合中國汽車的充電設施。 報導還稱，鑒於中越兩個共產主義國家之間歷史性的緊張關係，人們仍然不願意購買中國產品。 電動車在印度尼西亞及泰國也有賣不動的現象。 行業協會Gaikindo的數據顯示，去年印度尼西亞售出4萬3188輛電動車，僅佔總銷量約86萬輛的一小部分。依照目前的情勢觀察，很難看出印度尼西亞政府如何實現2030年有200萬輛電動汽車行駛在馬路上的目標。 而泰國買家雖受益於每輛車有10萬泰銖的政府補貼，2024年的電動汽車銷量仍下滑9.3%至6萬6732 輛，低於泰國電動汽車協會8萬輛的目標，主要原因是，泰國是東南亞家庭債務水平最高的國家，許多消費者現在面臨更嚴格的銀行貸款審批。 泰國工業聯合會的數據顯示，今年1月的情況並沒有好轉，電池驅動的電動車銷量同比下滑近8%。 全球顧問公司羅蘭貝格合伙人鄭贇（Ron Zheng）指出，東南亞市場約有500 萬輛汽車，機車則達2.5 億輛，市場比中國更複雜。為了打入東南亞市場，中國車企必須適應不同的文化、語言和監管體系。 鄭贇補充，東南亞市場對中國車企的實際運營也將構成相當大的挑戰，包括物流和大規模生產。 報導認為，儘管東南亞不斷上升的人口渴望擁有電動車，但因價格超出許多人的能力範圍，加上許多國家的電動車充電基礎設施參差不齊，因此，越南等東南亞地區的買家更喜歡熟悉的品牌。
