俄羅斯連續兩年成為中國汽車在海外的最大單一市場後，開始遏制大量中國汽車進口，這對於日益依賴俄羅斯市場的中國製造商和貿易商來說是一個打擊。 綜合媒體報導，中國乘用車協會（CPCA）的數據表明，隨著西方社會因俄烏戰對俄羅斯祭出一波波制裁，西方品牌和俄羅斯斷絕關係後，去年中國汽車出口俄羅斯的數量達到2022年的7倍。 中國汽車製造商把注意力更多地放在俄羅斯市場，是因為俄烏戰爭導致西方品牌退出俄羅斯市場，以及歐美對中國汽車祭出反傾銷措施，加拿大、土耳其和巴西也都祭出類似的措施。 「中國汽車已完全取代俄羅斯市場上的國際品牌。」CPCA秘書長崔東樹表示，「如果俄烏危機結束，中國汽車製造商的壓力將大幅增加。」 中國汽車連續2年大量出口俄羅斯，使俄羅斯成為中國汽車在海外的最大單一市場後，增速已明顯放緩（2024年同比增長38%，相較於2023年同比增長459%而言大幅減少），但全年出口量達到115.80萬輛，佔總出口量的18%以上。 中國乘用車協會稱，中國汽車品牌的激增使其在俄羅斯市場佔有率達到63%，而俄羅斯本土品牌的市場份額則降至29%。 俄羅斯當局開始反擊 面對國內有越來越多的中國汽車，俄羅斯當局開始採取措施。 2024年10月，俄羅斯宣布將報廢稅提高70%至85%（由發動機排量決定具體提升比例），從2025年1月起每年繼續增加10%至20%，直至2030年。受此影響，俄羅斯進口汽車成本將顯著增加。 《金融時報》3月10日報導，Rhodium Group汽車分析師格雷戈爾‧塞巴斯蒂安（Gregor Sebastian）表示，俄羅斯與其它國家一樣擔心「廉價中國汽車的湧入，會破壞國內製造業」。 「他們希望中國車企能在本地擴大生產。」他說，「有一段時間，他們覺得自己別無選擇，但現在他們意識到自己有討價還價的實力。」 俄羅斯近期的一項調查發現，三家中國大型卡車製造商違反安全標準，並據此禁止了一款車型在該國的銷售。俄羅斯官員表示，他們可能會對進口車輛實施新的合規和測試檢查。 中共國有企業奇瑞（Chery）成為俄羅斯銷量最高的中國品牌，根據中國乘用車協會的數據，2024年前三個季度，奇瑞在俄羅斯銷售了43萬輛汽車，相當於其總銷量的28%。 今年中國汽車出海面臨嚴峻挑戰 大部分的中俄貿易流經中國東北邊境城鎮，如綏芬河市。 綏芬河市對俄羅斯的出口額去年增長到近140億元人民幣，是2020年的5倍，使該市成為中俄最活躍的貿易中心（不包括石油和天然氣）。 綏芬河市的汽車出口商表示，俄羅斯目前尚未全面徵收新的回收費用。 綏芬河市的中國高速汽車出口公司的陳先生匿名表示，他現在直接向俄羅斯司機銷售汽車，以避免支付回收費。 「我們的銷量差不多，但現在涉及的工作要多得多。」他說，「以前和經銷商簽訂50或100輛車的合同。現在一輛車簽一份合同。」 崔東樹表示，除了俄羅斯徵收的費用，再加上主要的電動汽車廠被歐盟加征額外關稅，2025年中國汽車出海將面臨嚴峻挑戰。
中國撞球教練兼前國手徐克，因涉嫌性侵一名美國女隊員，被國際撞球總會禁賽10年。徐克3月9日發表聲明反駁指控，稱相關裁決嚴重顛倒事實，將透過法律途徑捍衛自身權益。不過，中國網民對他的聲明並不買單。 綜合媒體報導，國際撞球總會（ITTF）3月6日公布裁決文件，指控中國撞球教練兼前國手徐克於2021年1月1日涉嫌性侵一名美國女隊員，違反該組織的反騷擾政策，因此對其處以禁賽10年的懲罰。 根據ITTF公告，徐克在2020年的跨年活動結束後，邀請4名運動員到他的房間飲酒。之後，一名美國隊女球員返回自己的房間，徐克透過微信取得其房號，隨後強行闖入對方的房間，並在女方明確拒絕後仍做出擁抱、將手伸入對方褲內等性侵行為。 ITTF表示，該調查主要是基於受害者的陳述及雙方的微信對話紀錄，且在調查過程中，徐克未能提供有效證據來反駁指控。 對於ITTF的裁決，徐克9日發表聲明否認指控，稱當時的情境與ITTF的描述不符。 徐克稱，跨年活動聚會結束後，其他人陸續離開，他曾要求該美國隊員一同離開，但對方表示希望再待一會兒，並主動提出希望他擔任教練，詢問薪資問題，還詢問他的個人感情狀況。 根據徐克的說法，他明確拒絕對方後，對方仍透過語音訊息邀請他到房間內繼續討論。之後他進入對方房間短暫停留後回房，強調「停留不到1分鐘」。 不過，ITTF公布的裁決文件所顯示的雙方的微信對話內容，與徐克聲明的版本有所出入。對話紀錄顯示，女方多次表示疲倦想睡覺，但徐克卻說對方「不應該困」，並詢問對方的酒店房間號碼，要求對方開門，表示「再跟你聊一會兒」。 徐克在聲明中的解釋與ITTF公布的對話紀錄不同。（ITTF文件擷圖） 相關對話讓中國網民一面倒地批評，「不要臉」，「聊天紀錄錘死了阿？這男的還好意思說是人家邀請你的，真是大言不慚」。 根據ITTF的公告，此項裁決於2024年12月17日正式發布，但因徐克自2022年11月2日已被臨時停賽，因此其禁賽期限至2032年11月1日，且禁賽期間內不得參與任何國際桌總相關賽事或執教活動。 徐克退役後轉為撞球教練，曾受聘於南韓私人俱樂部。2022年10月，他與南韓華裔撞球女將田志希結婚，並持續從事撞球相關工作。
華郵報導，社群龍頭Meta前主管威廉斯投訴，Meta曾為了「渴望」進入中國而表態願意讓中共監督所有社群媒體內容並壓制不同的意見，包括僱用300名內容審查員。 《華盛頓郵報》3月9日報導，前Meta的全球政策總監、中國政策團隊成員威廉斯（Sarah Wynn-Williams）向美國證券交易委員會（SEC）投訴指，Meta曾因迫切地想進入利潤豐厚的中國市場，而表態願意讓中共監督境內所有的社群內容，及壓制異議。 威廉斯提交的投訴書長達78頁，報導說，Meta（時稱Facebook）2015年為中共開發審查系統，及計劃任命一名握有刪除內容大權的「主編」，該主編還可以在「社會動蕩時期」關閉整個網站。 根據投訴，Meta希望一名中共高官幫助他們進入中國市場，執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）在這名官員施壓下，同意限制自稱為北京當局異議人士的中國富商郭文貴的Facebook帳戶。郭文貴當時經常在Facebook發布有關中共官場貪腐的貼文。 當時Facebook解釋稱，刪除郭文貴的帳戶是因為郭在「未經他人同意的情況下」分享了「他人的個人資訊」。不過，投訴書稱，刪除郭的帳號是受到中國一家網路監管機構的鼓勵，以證明Meta願意「解決共同利益」。 2017年被解僱的威廉斯，即將發行在Meta任職的回憶錄。 根據投訴書，Meta領導團隊面臨中共官員的巨大壓力，要求將中國用戶的數據存放在當地的數據中心，威廉斯質疑這將使中共更容易取得公民個資。 為了拉高與中共的談判籌碼，Meta當時也考慮改變隱私政策，以符合中共利益。 根據投訴書，Meta於2015年開始與中共官員針對在中國上路的更詳細計畫進行談判。根據草擬協議的其中一個版本，中國私募股權公司弘毅投資將負責審查及決定在中國的用戶，包括在中國旅行的外國人所發布內容，是否「符合適用法律」。 投訴書稱，Meta還建立專門為中共設計的審查系統，包括自動偵測Facebook上的限制性用語能力，以及同意僱用至少300名「內容審查員」來支援這項系統。 儘管祖克柏多次高調訪中，但該公司始終未能在中國站穩腳步。Meta直到2019年才放棄對中國的野心，因為「川普1.0」與中國的貿易戰已經開打。 祖克柏1月表示，Meta將與美國總統川普合作，反擊世界各國政府的審查行為。威廉斯對此指出，川普的首要任務之一是，讓西方贏得這場關鍵的AI競賽，但Meta多年來持續與中共密切合作，向它們介紹最新的技術發展，並就此撒謊，「人們有權利知道真相！」 Meta發言人史東（Andy Stone）回應稱，Meta有興趣在中國發展業務「不是什麼秘密」。 華郵指出，Meta當前的目標是從美國政府對中共的強硬立場中獲益，例如祖克柏今年在全公司的會議上告訴員工，如果短影音平台TikTok在美國被禁，將有利於Meta。 根據華郵聽取的會議錄音檔案，祖克柏在會中表示，「它們（TikTok）是我們的主要競爭對手之一」，「這是一張我們可以打的牌。」
美國密蘇里州5年前起訴中共隱瞞COVID-19疫情索賠逾240億美元案，日前由美國聯邦法官裁定勝訴，中共必須賠償近245億美元。該州檢方表示將扣押中國資產抵償。中方表示不接受這項判決。 綜合媒體報導，法官林博（Stephen Limbaugh）3月7日在裁決中表示：「法院認為密蘇里州已提供令法院滿意的證據，根據原告起訴書第四項，證明被告對密蘇里州負有責任。因此，法院對被告作出連帶賠償 244億8882萬5,457 美元的判決，外加判決後利息」。 這宗訴訟案的被告包括中共及其治下的中華人民共和國，以及中共的國家衛生委員會、應急管理部、民政部、湖北省政府、武漢市政府、武漢病毒研究所和中國科學院。但在訴訟的近5年間，中方一直沒有派員出庭。 密蘇里州總檢察長貝利（Andrew Bailey）當天在一份聲明中表示，「中國（中共）拒絕出庭，但這並不意味著他們能逃脫造成無法言喻的苦難和經濟破壞的懲罰。我們打算通過扣押包括密蘇里州農田在內的中方擁有的資產來收回每一分錢。」 貝利辦公室表示，該判決金額是該州史上最大判決金額的六倍。 對於如何或何時執行扣押中國資產的計畫，貝利辦公室表示，可能會尋求聯邦政府的協助來識別和沒收相關資產。 5年前，時任密蘇里州總檢察長施密特（Eric Schmitt）起訴中共隱瞞存在COVID-19病毒、且正在傳播的訊息，同時切斷並囤積全球的個人醫療防護物資供應。 今年1月，上訴法院做出了有利於密蘇里州的裁決，推翻了下級法院駁回訴訟的裁決。不過，上訴法院裁定，該訴訟必須僅限於囤積物資的指控。 針對這項判決，中共駐美大使館發言人劉鵬宇宣稱，中方不會接受這項判決，若利益受損，勢將採取反制措施。 貝利此前表示，密蘇里州是美國唯一提起訴訟、追究中共造成和加劇COVID-19疫情責任的州。 不過，在密蘇里州提起訴訟之前，美國已經有多個律師團隊代表美國公民或美國小企業起訴中共當局，要求北京為新冠病毒大流行給美國造成的傷害承擔責任，其中包括加州的一起訴訟案，要求中共至少賠償8萬億美元。
曾在中國最大的財經傳媒集團供職20多年、擔任新聞中心記者部主任的資深媒體人澤西，日前向新唐人電視台披露了中共管控輿論以及官媒新聞造假的諸多黑幕。 澤西撰寫的財經深度報導和評論文章超過百萬字，他根據長年的經驗與觀察，將中國媒體生態劃分為四大板塊：傳統媒體、互聯網媒體（各大官媒的官網）、各大民營的新聞網站、自媒體。 傳統媒體及互聯網媒體 澤西表示，傳統媒體如報紙雜誌電視廣播之類的，主要是由各級黨的宣傳部門管控，採取縱向形式，從上往下一級壓一級，然後從下向上一級對一級負責。 澤西透露，如此長期施壓的管控機制導致每個記者、編輯都會自我審查。全國只有新華社可以做一些敏感話題，寫成內參，不對外公布。但中共有太多的敏感話題。 「比如說中共的七個不準講，不準講普世價值，不準講新聞自由，不準講公民社會，不準講公民利益，不準講黨的歷史錯誤，不準講權貴資產階級，也不準講司法獨立。誰報導誰倒楣，不僅自己倒楣，還會殃及單位的負責人。 「那麼還有像六四事件、像法輪功、像新疆問題，像西藏獨立、達賴喇嘛、像台灣獨立、像香港民主運動等等，這些都是不能講的。還有一些話題也是不能報導的，比如說維權話題、上訪話題、醫患衝突話題、還有一些惡性事件話題、災難話題等等。」他說。 澤西說，他曾接手一樁大型房地產的糾紛案件，事實清楚，證據也充分，花了很多時間採訪，最終仍被總編否定了，理由是牽涉到很多領導幹部。 再者是新聞造假泛濫成災，他以中共領導人習近平視察基層為例，指出在他視察前一兩個月就必須清場，央視畫面出現的群眾「都是精挑細選的群眾演員，都是經過嚴格的政治審查」。央視還會威脅這些群眾演員，「比如說如果你不配合，如果你出了偏差，你到處亂講，那你全家就會怎樣怎樣，就是典型的一種流氓黑社會的一種做法」。 各大民營的新聞網站 澤西表示，各大民營的新聞網站也受到「網信辦」嚴格管控。「網信辦它會找網站老闆的麻煩，所以老闆就會給所有的編輯打招呼，開會下指令。這其實呢，等於也是有準組織的形式來管控的」。 自媒體 澤西表示，自媒體板塊相對來說比較自由，表面沒有管理機構，但微信公司有審查機制，聽網信辦的指令，「所以動不動就封號，封群。我本人就被封過四五次，我算是比較少的，比較幸運的，我有幾個朋友啊，都被封號了20多次」。 自媒體板塊雖看似相對自由，但因為直接牽涉到個人，民眾受影響也最直接。 澤西提到，「我還有一個朋友就因為在微信群里說習近平上台不合憲法，說他不是通過選舉的，違憲的，結果呢就被逮捕了，被判了八個月的刑期，據他說呢，他還是走運的，正好碰到一起跟他同類型的一個人，別人找了關係，一同判了八個月，一開始呢說他要判四年的，他放出來的時候呢，我們一起吃過飯的，那個人呢已經被折磨的不成樣子了。那麼據不完全統計啊，近年來涉及言論被關押的，全中國有二三十萬人，有的人至今還被關押在監獄裡，這就是，中國的輿論環境。」 他說，在這樣的環境下，能堅持職業操守的媒體已經是鳳毛麟角。而媒體人不得不迎合官方意志，昧著良心，做選擇性報導。 「哪怕是你面對一百件新聞，九十九件都是負面的，都是真實發生的事，他們都會充耳不聞，他們只挑選了一個所謂的正能量的新聞，來歌頌中共。可以說在中共的統治下，做新聞是一件很恥辱的職業。」澤西說。
日本降低工作簽證的審查標準後，吸引許多中國留學生就讀日本藝術院校，以便更容易的取得日本永久居留權。預估到2026年，在日本的中國居民將超過100萬人。 《日經亞洲》（Nikkei Asia）3月9日刊出調查報導，介紹了中國學生湧向日本藝術院校求學，最終尋求永久居留權的情況。 報導說，日本主要的藝術院校的中國留學生，目前約佔國際學生總數的70％，包括：東京藝術大學有245名中國學生、武藏野美術大學有462人、多摩美術大學有448人、京都藝術大學有692人、京都精華大學有823人。 中國學生湧向日本藝術院校求學，與獲得日本永久居留權密切相關，因為子女一旦畢業於日本藝術院校，並獲得高技能人才資格，父母也可能因此獲得永久居留的機會。 中國經濟低迷，失業率上升，年輕人為了尋找新的機會，愈來愈多地考慮攻讀日本研究所，以取得居留權。一名中國留學生表示，若僅畢業於中國的大學，通常很難進入日本企業工作，「但若能畢業於日本的研究所，不僅就業更容易，拿到居留權的機會也大增。」 由於近年出生率低和人口老齡化，日本2017年放寬了永久居留資格的申請條件，允許「高技能外國人才」在日本居住1到3年後，可申請永久居留權，這特別有利於在藝術院校攻讀動漫等專業的國際學生。此前的規定要求此類人才必須在日本居住至少5年。 為了促進動漫和設計等流行文化產業發展，以配合「酷日本」計劃，日本政府對於從事藝術類工作的外國人，降低了工作簽證的審查標準，使遊戲、動漫和設計領域的職業成為獲得永久居留權的快捷途徑，因此提升了日本藝術院校對中國留學生的吸引力。 報導說，針對畢業於日本大學的學生來說，日本的「高技能外國人才」評估標準並不嚴格。評估制度采積分制，考量學歷、工作年資、年收入、年齡及日語能力等因素，累積70分即可被認定為「高技能外國人才」；若達80分以上，在日本居住1年後即可取得永久居留權。 截至2024年6月，已有約33萬名中國人獲得日本永久居留權，比2017年成長40％。此外，獲得永久居留資格後，配偶可自動獲得無限制工作的簽證，導致永久居民的配偶數量近年來顯著增加，進一步顯示政策放寬的影響。 日本政府的數據顯示，中國人是新移民中人數最多的，去年在日本居住的300多萬外國人中，中國移民有82.2萬人，高於1年前的76.2萬人和10年前的64.9萬人。 許多富有的中國人購買東京豪華公寓，以至於一些地區被稱為「唐人街」或「數字唐人街」，後者是因為許多業主從事高科技行業工作。
中國知名餐廳海底撈北京某分店，日前被一名男子對著火鍋內撒尿，網傳視頻顯示，過程中還伴隨著旁人的笑聲。對於「巨嬰」大鬧海底撈，網民痛批「這人太噁心了」。海底撈也氣到報警。 綜合陸媒報導，這起令人噁心的事件發生在海底撈北京某分店，一名男子站在圓桌上，朝著四宮格火鍋鍋底撒尿，一旁還有人發出鬨笑聲。 視頻曝光後，網民們紛紛痛批，「這人太噁心了」、「吃太撐得進去牢里吃點清淡的」、「好噁心啊！這個鍋接下來被別人吃到怎麼辦」、「魔童降世」、「不管是不是擺拍都要嚴懲」、「現在有的人為了拍影片真的沒底線」、「懲罰這種人最好的辦法就是讓他自己把火鍋底料吃乾淨」、「這人要賠償海底撈的名譽損失，嚴重影響人家的生意了」。 針對這起惡性事件，海底撈火鍋店3月6日發布聲明指，已向多地公安機關報案，並將全力配合相關部門進行溯源追查，無論該男子是否只是擺拍，其行為嚴重影響了店面的聲譽，堅決依法追究涉事人員的法律責任。
中國AI產品Manus號稱是「全球首款真正的通用型AI Agent（人工智慧代理）」，能直接執行寫PPT、找房子、分析股票等任務，被中國市場追捧「全球第一」。但市場也出現了質疑聲，指Manus只屬炒作，邀請碼有價無市，「沒幾個人用就在吹噓全球第一」 綜合媒體報導，Manus於3月6日凌晨上線後，成為中國科技圈的熱門話題。Manus官方宣稱，Manus不僅是一個只會聊天的對話式AI工具，而是一個真正自主的智慧體AI Agent。 Manus有一段4分鐘的視頻，展示了三個令人印象深刻的應用案例：自主篩選15份簡歷，分析候選人資質並生成Excel格式的排名報告；為紐約購房者研究安全社區、優質學校和預算內房源；進行複雜的股票相關性分析，甚至根據需求部署互動式網站展示結果。 研發團隊宣稱，Manus是一個真正自主的AI代理，能解決各類複雜多變的任務。與傳統AI助手不同的是，Manus不僅能提供建議或答案，還能直接交付完整的任務成果。 報導稱，Manus的邀請碼一碼難求，二手交易平台的標價被炒到999元至5萬元（人民幣，下同）不等。 對於Manus邀請碼「一碼難求」，陸媒報導稱，市場出現了質疑聲，指Manus只屬炒作，邀請碼有價無市，「沒幾個人用就在吹噓全球第一」。而關鍵在於，Manus所展示的功能，均可透過ChatGPT、Claude等大模型及基於這些大模型的AI代理產品完成。 Manus因聲稱GAIA基準測試（General AI Assistant Benchmark）跑分超越OpenAI，能夠執行複雜任務，而獲大陸市場追捧「全球第一」，相關股份亦漲停板。 報導說，Manus創始人是一位年輕的「90後」連續創業者肖弘。肖弘畢業於華中科技大學軟體工程專業。他比DeepSeek創辦人梁文鋒還年輕。
中國燃油車市場份額不斷被電動車擠壓，近來再次爆發價格戰，多家車企推出「一口價」優惠，有的車款降幅超過30%。 綜合大陸媒體近日報導，上汽通用別克2月28日針對旗下B級轎車君威推出兩款新車，起售價拉低至10.69萬元（人民幣，下同），較原指導價格降幅達30%以上。此外，上汽通用宣布，今年起別克所有新推出的車型都將採用新能源定價模式，全面實行「一口價」，同時投放1400萬元的試駕補貼。 凱迪拉克全新CT5上市，3月1日起售價21.59萬元，「一口價」直降8.4萬元，同時推出「戰損回血禮」，即車輛單次定損超三成即可免費置換等價新車，以吸引追求駕駛激情的年輕人。 廣汽豐田則是早在2月5日便推出了「一口價」活動，旗下部分車型最高直降4.4萬元；2月10日，北京現代對旗下多款車型推出「一口價」活動，價格最高下降4.2萬元。 目前，傳統車企如一汽大眾、廣汽豐田、東風日產、北京現代、吉利等，均有車型加入「一口價」促銷。其中，吉利將A級轎車門檻下探至4萬元級。 車企採取「一口價」不僅實現了價格透明，更重要的是，通過大幅降價吸引消費者。「一口價」讓燃油車收穫更多消費者青睞。 去年三季度，上汽通用別克品牌提出了「一口價」政策，覆蓋的車型規模持續擴大，包括昂科威Plus、ELECTRA E5、君越、GL8等，迎來了久違的、連續6個月的銷量增長，並在去年四季度實現扭虧為盈。不過，「一口價」模式面世以來，業界的爭議就沒有停止，認為其不過是價格戰的另一種形式。 對於業界的爭議，《經濟觀察報》的文章認為，對於市場份額不斷被擠壓的合資品牌而言，拉升銷量是第一位。要先保證自己在「牌桌」上，才能有資格改變遊戲規則。2024年，上汽通用藉助「一口價」穩住了牌桌位置，但這並不意味2025年仍可以高枕無憂，只有主動「出牌」才能擺脫被動跟隨。 而燃油車之所以推出「一口價」促銷，是因為燃油車市場份額不斷被電動車擠壓。 中國汽車流通協會乘聯分會的數據顯示，去年7月至11月，新能源（電動汽車）乘用車滲透率曾連續越過50%臨界點。不過，此情況從去年12月開始被逆轉了。燃油乘用車滲透率去年12月達到50.6%，今年1月進一步提升至58.5%，2月份乘聯分會則預估仍會高於50%。 但全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，1月份新能源滲透率出現一定幅度下滑，並不能確認燃油車重回市場主力位置。 面對燃油車「一口價」的攻勢，今年以來，比亞迪、長安、零跑、小鵬等新能源車企啟動「智駕下沉」戰略，將高階智駕普及至更多性價比車型，以增加吸引消費者的籌碼。
美媒報導，2024年11月川普贏得美國總統大選不久，中共總書記習近平就緊急要求幕僚分析美蘇冷戰時期的對抗，因為他擔心川普可能與他攤牌，讓中共治下的中國像冷戰時期的蘇聯一樣被孤立。 《華爾街日報》3月6日報導，上述消息來自與中共高層官員有接觸的人士。而美國政府一名官員也直指，川普上任後做的所有事情，都是為了讓美國能投入更多資源來對抗中共。 報導指，川普在其競選期間強調了「對抗中共」的必要性。他的顧問群指出，川普的許多外交舉措都應該放在這個背景下看待，譬如他正試圖結束中東跟俄烏戰爭，以便更好地集中精力對付中共，而主張美國重新控制巴拿馬運河，也是著眼中共。 該報導提到，中共發現自己陷入了非常被動的境地，而讓習近平深感不安的景況之一是，美國的貿易限制和制裁切斷了北京的對外聯繫，中國商品出口渠道減少，獲得關鍵技術的途徑也受限，就像蘇聯式的被全球孤立。一名與中共有接觸的人士說，習近平認為北京正面臨成為類似對抗目標的風險。 在美中貿易戰中，北京顯然處於劣勢。 川普正試圖重塑全球貿易體系。川普認為，現行體系以犧牲美國利益為代價，讓世界其它國家、尤其是中共受益。 川普在第一任期內，就通過阻止世界貿易組織上訴庭的法官任命，基本癱瘓了世貿仲裁程序。中國2001年被允許加入世界貿易組織以來，向全球傾銷廉價商品，同時限制外國企業進入中國市場。中國對美國的貿易順差達到2,950億美元，是美國所有貿易夥伴中最高的。 川普快速加關稅 中共措手不及 3月4日，川普以中共對於限制芬太尼出口美國的治理不力為由，對中國輸美商品再次加征關稅。 《華日》說，中共官員對華盛頓的行動感到意外，因為他們仍處於試圖弄清楚如何與美國領導人打交道的過程中。而北京也很難與川普的核心團隊接觸，使其更加難以制定對美策略。據悉，在中共黨魁等待美方明確希望中方做什麼的同時，他的經濟團隊也在籌劃如何反擊美國。 川普去年再度當選美國總統後，中共就已派出多個代表團前往華盛頓，探討與新一屆美國政府達成協議的可能性，認為關稅也將加劇美國的通漲壓力。但接觸都以失敗告終，川普仍如期宣布新關稅。 與此同時，中共也準備了反擊美國的一系列工具，比如對關鍵礦產進行出口管制，並拉攏美國的傳統夥伴，為與美國更激烈的對抗做準備。 知情人士說，習近平從與川普的第一輪貿易戰中得到的教訓是，如果中國等比例加征關稅，中方的損失更大，因為美國從中國進口的商品遠遠多於中國從美國購買的商品。 為維護形象和打造國內反美輿論，中共快速反擊了美國本周宣布的最新關稅行動。中共外交部發言人揚言打戰「奉陪到底」。 中國經濟低迷 川普不急於談判 彭博社報導說，面對美中貿易戰，北京面臨三種選項，一是與川普達成協議，二是對內實施大規模財政刺激，三是貶值貨幣。但無論選擇哪一種，中方都必須付出巨大代價。 川普上任以來，兩國首腦尚未通話，各自施政重點仍是國內政策。外界對美中是否會重回談判桌存有諸多猜測。 曾在川普第1任期任職美國國安會的胡佛研究所（Hoover Institution）學者特賓（Matt Turpin）指出，川普為了重塑蘇聯解體後形成的國際自由經濟體系，他的貿易團隊可能會先集中精力，與其他所有國家達成相對有利的協議，「讓中共繼續在經濟低迷中煎熬」。他認為，川普並不急於跟習近平談判。 接近川普政府的人士表示，川普政府正在「打造很多大棒和籌碼」，可以在與中共的談判中使用。
