自去年8月以來，中國已有32家鋼廠發布停產檢修信息，一批工廠因破產而停爐，千億鋼企、江蘇德龍鎳業也走向破產終局。專家分析，房地產和汽車產業萎縮對鋼鐵產業是滅頂之災。 綜合陸媒報導，曾經的千億鋼企、江蘇德龍鎳業有限公司（以下簡稱「德龍鎳業」）及旗下27家公司，2024年7月以來陸續被法院裁定合併重整，正面臨困局。 德龍鎳業由號稱為「民營鋼鐵大王」的戴國芳一手創辦，一度成為僅次於青山集團的全球第二大不鏽鋼供應商，在江蘇省多地及海外的印尼等地均有生產項目，如今資不抵債，無奈走向破產終局。 鋼鐵價格一降再降 32家鋼廠停產檢修 新浪財經報導，2024年8月以來，中國鋼廠虧損逐步擴大，工廠盈利率直線下跌，鋼材現貨出貨困難，需求持續走弱，已有32家鋼廠發布停產檢修信息，一批工廠因為破產而停爐，而導致這些工廠破產最直接的原因是，一降再降的鋼鐵價格。 唐山鋼坯2024年7月30日跌至四年來的最低價，每噸3120元，與四年內最高價每噸5820元（2021年5月13日）相比暴減2700元。 中共國家統計局數據顯示，2024年11月中旬，全國流通市場鋼材價格全面下跌。 分析：房地產與汽車齊下滑 是鋼鐵業的滅頂之災 海外中文媒體報導，大陸資本界資深人士徐真指出，房地產行業及汽車行業是鋼鐵行業的兩大主要客戶，這兩個行業同時下滑，對鋼鐵行業來說就是滅頂之災。 美國經濟學者黃大衛表示，過去的20多年，房地產對鋼鐵的消耗量達到40%以上，房地產業萎縮無疑是壓垮整個鋼鐵行業的直接原因。 他分析，從需求端看，之前鋼鐵產業主要是依賴於基建項目跟房地產的行業高速發展，但現在基本上都陷入停滯，財政也非常困難。中國經過20多年的基建，該修的路該建的房子，基本上也建好了，因此鋼鐵產能過剩的問題就會長期存在。 黃大衛表示，整個中國的經濟結構、尤其產業結構本身，是不合理的。 「第一個就是房地產和基建來驅動GDP；第二方面是政府的債務不斷擴張，而這些基建項目往往是通過政府的債務來維持，這是不可持續的；第三，鋼鐵產業由於是官辦產業，更多的是計劃經濟的模式，這種模式必然在市場經濟裡面就會失敗。」 「計劃經濟必然失敗的典型案例」 中國鋼企經濟效益明顯下滑是行業性問題，已引發欠薪糾紛。 中國西部地區重要的鋼鐵企業陝西漢中鋼鐵集團，十年來拖欠數千名工人工資、社保、醫保等，金額達數億元。工人們被迫前往到當地縣政府前抗議討薪。 黃大衛說，鋼鐵廠的破產潮首先造成大量的工人失業，接著衝擊金融系統，因為很多鋼鐵廠都是上市企業，破產會衝擊股市和金融市場，造成銀行呆壞帳增加。 黃大衛並認為，中國鋼鐵業的大量破產，是中共計劃經濟模式的縮影，也是計劃經濟必然失敗的典型案例。之前的共享自行車和現在所謂新能源汽車，最終結果都是大量的倒閉。 徐真認為，不只是鋼鐵行業，幾乎所有的行業都逃不脫破產重組、重新洗牌的命運，只是快慢不同。從鋼企開始，2025年將出現對中共「一帶一路」經濟超限戰的毀滅性打擊。
自去年8月以來，中國已有32家鋼廠發布停產檢修信息，一批工廠因破產而停爐，千億鋼企、江蘇德龍鎳業也走向破產終局。專家分析，房地產和汽車產業萎縮對鋼鐵產業是滅頂之災。 綜合陸媒報導，曾經的千億鋼企、江蘇德龍鎳業有限公司（以下簡稱「德龍鎳業」）及旗下27家公司，2024年7月以來陸續被法院裁定合併重整，正面臨困局。 德龍鎳業由號稱為「民營鋼鐵大王」的戴國芳一手創辦，一度成為僅次於青山集團的全球第二大不鏽鋼供應商，在江蘇省多地及海外的印尼等地均有生產項目，如今資不抵債，無奈走向破產終局。 鋼鐵價格一降再降 32家鋼廠停產檢修 新浪財經報導，2024年8月以來，中國鋼廠虧損逐步擴大，工廠盈利率直線下跌，鋼材現貨出貨困難，需求持續走弱，已有32家鋼廠發布停產檢修信息，一批工廠因為破產而停爐，而導致這些工廠破產最直接的原因是，一降再降的鋼鐵價格。 唐山鋼坯2024年7月30日跌至四年來的最低價，每噸3120元，與四年內最高價每噸5820元（2021年5月13日）相比暴減2700元。 中共國家統計局數據顯示，2024年11月中旬，全國流通市場鋼材價格全面下跌。 分析：房地產與汽車齊下滑 是鋼鐵業的滅頂之災 海外中文媒體報導，大陸資本界資深人士徐真指出，房地產行業及汽車行業是鋼鐵行業的兩大主要客戶，這兩個行業同時下滑，對鋼鐵行業來說就是滅頂之災。 美國經濟學者黃大衛表示，過去的20多年，房地產對鋼鐵的消耗量達到40%以上，房地產業萎縮無疑是壓垮整個鋼鐵行業的直接原因。 他分析，從需求端看，之前鋼鐵產業主要是依賴於基建項目跟房地產的行業高速發展，但現在基本上都陷入停滯，財政也非常困難。中國經過20多年的基建，該修的路該建的房子，基本上也建好了，因此鋼鐵產能過剩的問題就會長期存在。 黃大衛表示，整個中國的經濟結構、尤其產業結構本身，是不合理的。 「第一個就是房地產和基建來驅動GDP；第二方面是政府的債務不斷擴張，而這些基建項目往往是通過政府的債務來維持，這是不可持續的；第三，鋼鐵產業由於是官辦產業，更多的是計劃經濟的模式，這種模式必然在市場經濟裡面就會失敗。」 「計劃經濟必然失敗的典型案例」 中國鋼企經濟效益明顯下滑是行業性問題，已引發欠薪糾紛。 中國西部地區重要的鋼鐵企業陝西漢中鋼鐵集團，十年來拖欠數千名工人工資、社保、醫保等，金額達數億元。工人們被迫前往到當地縣政府前抗議討薪。 黃大衛說，鋼鐵廠的破產潮首先造成大量的工人失業，接著衝擊金融系統，因為很多鋼鐵廠都是上市企業，破產會衝擊股市和金融市場，造成銀行呆壞帳增加。 黃大衛並認為，中國鋼鐵業的大量破產，是中共計劃經濟模式的縮影，也是計劃經濟必然失敗的典型案例。之前的共享自行車和現在所謂新能源汽車，最終結果都是大量的倒閉。 徐真認為，不只是鋼鐵行業，幾乎所有的行業都逃不脫破產重組、重新洗牌的命運，只是快慢不同。從鋼企開始，2025年將出現對中共「一帶一路」經濟超限戰的毀滅性打擊。
德國知名豪華跑車保時捷近期被曝鄭州、義烏、唐山等地的線下門店已經關店，相關消息引大陸網民熱議。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）最近告訴媒體，目前大陸約有150家門市，預計到2026年減少至100家。 綜合大陸媒體報導，鄭州一名保時捷車主田先生經常去保養的鄭州金水保時捷城市服務中心，因為「店租太高，一直賠錢」，2024年12月停止運營，相關業務改由鄭州鄭開保時捷中心接手。 報導說，鄭州並不是保時捷唯一關店的城市，唐山保時捷中心也在2024年12月31日停止經銷業務，後續服務由天津空港保時捷中心承接；內蒙鄂爾多斯的保時捷中心更早在2024年10月31日就正式閉店；；銷量最高的縣級市門店義烏保時捷中心，也已經人去樓空。 據此前消息，2024年年初，保時捷在中國的第100家銷售網點——廣州市天河區天環廣場的廣州保時捷e享空間，已經關店。 有保時捷車主發現，官方承諾的3年新年禮物已經被取消。保時捷中方工作人員確認了這一消息。保時捷2011年進入中國後一直持續舉辦的「凌駕風雪」試駕活動，今年也被取消。 中國經濟持續下行，不少業者猜測，保時捷關店應與銷量下滑有關。保時捷財報顯示，2024年前3季度，保時捷中國銷售新車4.33萬輛，同比下滑達28.75%，這是2022年以來又一個連續下滑的季度。 去年，中國是保時捷2023年在全球範圍內唯一下滑的單一市場，同比降幅達15%。同時，北美地區也在2023年取代中國成為保時捷最大的單一市場。 上個月（2024年12月17日），多名業內人士向陸媒透露，保時捷開啟中國區裁員，賠償或按N+6的標準執行。不過，當時保時捷中國向「界面新聞」否認這一消息，僅承認內部組織架構在「優化重組」。 面對中國市場銷量大幅下滑，保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳2024年12月11日告訴媒體，保時捷不會通過犧牲產品價格來換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標。他表示，保時捷將通過持續創新和高品質產品，在未來2年內重新奪回中國市場。 潘勵馳將對保時捷在中國的經銷商管道進行優化調整，在華銷售網站將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。
德國知名豪華跑車保時捷近期被曝鄭州、義烏、唐山等地的線下門店已經關店，相關消息引大陸網民熱議。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）最近告訴媒體，目前大陸約有150家門市，預計到2026年減少至100家。 綜合大陸媒體報導，鄭州一名保時捷車主田先生經常去保養的鄭州金水保時捷城市服務中心，因為「店租太高，一直賠錢」，2024年12月停止運營，相關業務改由鄭州鄭開保時捷中心接手。 報導說，鄭州並不是保時捷唯一關店的城市，唐山保時捷中心也在2024年12月31日停止經銷業務，後續服務由天津空港保時捷中心承接；內蒙鄂爾多斯的保時捷中心更早在2024年10月31日就正式閉店；；銷量最高的縣級市門店義烏保時捷中心，也已經人去樓空。 據此前消息，2024年年初，保時捷在中國的第100家銷售網點——廣州市天河區天環廣場的廣州保時捷e享空間，已經關店。 有保時捷車主發現，官方承諾的3年新年禮物已經被取消。保時捷中方工作人員確認了這一消息。保時捷2011年進入中國後一直持續舉辦的「凌駕風雪」試駕活動，今年也被取消。 中國經濟持續下行，不少業者猜測，保時捷關店應與銷量下滑有關。保時捷財報顯示，2024年前3季度，保時捷中國銷售新車4.33萬輛，同比下滑達28.75%，這是2022年以來又一個連續下滑的季度。 去年，中國是保時捷2023年在全球範圍內唯一下滑的單一市場，同比降幅達15%。同時，北美地區也在2023年取代中國成為保時捷最大的單一市場。 上個月（2024年12月17日），多名業內人士向陸媒透露，保時捷開啟中國區裁員，賠償或按N+6的標準執行。不過，當時保時捷中國向「界面新聞」否認這一消息，僅承認內部組織架構在「優化重組」。 面對中國市場銷量大幅下滑，保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳2024年12月11日告訴媒體，保時捷不會通過犧牲產品價格來換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標。他表示，保時捷將通過持續創新和高品質產品，在未來2年內重新奪回中國市場。 潘勵馳將對保時捷在中國的經銷商管道進行優化調整，在華銷售網站將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。
在四川電單車圈被稱為「龍泉山車神」的63歲博主「波哥」，1月2日車禍身亡。 大陸媒體報導，波哥，真名李波，因精湛的技術與一身近百萬的昂貴裝備聞名，在四川電單車圈被稱為「龍泉山車神」。 有知情者透露，波哥2日下午在龍泉山騎行時，撞上逆行的渣土車，不治身亡。「波哥一身裝備接近百萬，光是電單車（機車）就70萬，裝備和技術都是頂級的。希望大家珍惜生命，注意安全。」 波哥生前發布的視頻顯示，他多次表演「中線壓彎」，引來為他擔心的粉絲們留言提醒「騎著中線走容易被送走」，未料真的一語成讖。 網傳圖片顯示，事發地龍泉山道路兩側，有許多醒目的「珍愛生命，嚴禁飆車」警示牌。 波哥意外身亡引眾多電單車愛好者在社交媒體表達哀悼之情。知情者說，「他在圈內人很有名，人也很好。」 在波哥車禍去世前，大陸就有多名電單車網紅不顧安全提醒，肆意做出各種「飄移」「壓彎」的危險動作，從而喪失寶貴的性命。 女騎手「DJ萬小橘」在海南三亞環島旅遊公路上，因避讓車輛不幸身亡；網紅「庄慕卿」騎著電單車與對面駛來的電單車相撞，造成包括他本人在內的4人死亡；網紅「安安」與「小嬌妻」騎電單車撞到道路中間綠化帶離世；18歲電單車女網紅「石膏」與路口駛出的車輛相撞身亡等。 此前，大陸媒體的不完全統計顯示，2022年10月至2023年4月的半年間，「安安」「小魚愛吃魚」「小嬌妻」、庄慕卿、馬若松5名電單車網紅紛紛喪命，最小的16歲，最大的23歲。
在四川電單車圈被稱為「龍泉山車神」的63歲博主「波哥」，1月2日車禍身亡。 大陸媒體報導，波哥，真名李波，因精湛的技術與一身近百萬的昂貴裝備聞名，在四川電單車圈被稱為「龍泉山車神」。 有知情者透露，波哥2日下午在龍泉山騎行時，撞上逆行的渣土車，不治身亡。「波哥一身裝備接近百萬，光是電單車（機車）就70萬，裝備和技術都是頂級的。希望大家珍惜生命，注意安全。」 波哥生前發布的視頻顯示，他多次表演「中線壓彎」，引來為他擔心的粉絲們留言提醒「騎著中線走容易被送走」，未料真的一語成讖。 網傳圖片顯示，事發地龍泉山道路兩側，有許多醒目的「珍愛生命，嚴禁飆車」警示牌。 波哥意外身亡引眾多電單車愛好者在社交媒體表達哀悼之情。知情者說，「他在圈內人很有名，人也很好。」 在波哥車禍去世前，大陸就有多名電單車網紅不顧安全提醒，肆意做出各種「飄移」「壓彎」的危險動作，從而喪失寶貴的性命。 女騎手「DJ萬小橘」在海南三亞環島旅遊公路上，因避讓車輛不幸身亡；網紅「庄慕卿」騎著電單車與對面駛來的電單車相撞，造成包括他本人在內的4人死亡；網紅「安安」與「小嬌妻」騎電單車撞到道路中間綠化帶離世；18歲電單車女網紅「石膏」與路口駛出的車輛相撞身亡等。 此前，大陸媒體的不完全統計顯示，2022年10月至2023年4月的半年間，「安安」「小魚愛吃魚」「小嬌妻」、庄慕卿、馬若松5名電單車網紅紛紛喪命，最小的16歲，最大的23歲。
中國大陸流感病毒、人偏肺病毒和鼻病毒同時流行，多地的三甲醫院被擠爆，「流感神葯」瑪巴羅沙韋再度引發搶購熱潮，更有藥店漲價至300元一盒。 綜合多家陸媒報導，中國疾控中心最新數據顯示，目前流感病毒陽性率持續上升，南、北方省份流感病毒陽性率，99%以上為A型H1N1流感亞型。 流感病毒分為A、B、C、C 4 型，以A型流感的傳染性最強、最容易發生變異，幾乎每次流感大流行都是由A型流感病毒引起。 據北京市衛健委召開的冬春季傳染病防治工作視頻會議公布的信息，目前呼吸道傳染病感染情況正在上升，流感病毒、人偏肺病毒和肺炎支原體等病原體的感染比例較高。流感病毒以其變異性強、傳播速度快的特點，迅速在人群中擴散，導致發熱、咳嗽、肌肉酸痛和乏力等癥狀的患者激增。 上海市肺科醫院呼吸科主任醫師胡洋近日表示，今年由流感引發的重症肺炎比例略高於往年。相較於普通感冒，甲流表現出更明顯的全身癥狀，如顯著的酸痛、高燒、乏力、頭痛和食欲不振。 隨著流感感染人數增多，中國多地包括北京、華中地區、四川、天津、上海、武漢、西安等地的三甲醫院（即三級甲等醫院），兒科和發熱門診的就診人數激增，醫院人滿為患。 與此同時，抗流感藥物銷量持續增加，在多種可用的流感抗病毒藥物中，近期以瑪巴洛沙韋最受歡迎。 瑪巴洛沙韋又稱為「速福達」，通過抑制病毒基因轉錄所需特異性酶的活性，從根源抑制病毒複製，發揮抗流感病毒作用。從臨床來看，瑪巴洛沙韋是一次用藥。 目前有不少藥店的瑪巴洛沙韋庫存緊張，有的已經賣斷貨。線上方面，美團買葯數據顯示，近一周A流指數較一年前大幅上升130%。 瑪巴洛沙韋獲批上市僅8個月就納入中國國家醫保藥品目錄。瑪巴洛沙韋在醫保談判後的醫保支付價為 222.36元／盒，單片售價超過100元。 在阿里健康大藥房、京東健康等電商平台上，20mg*2片規格的瑪巴洛沙韋，單盒230元。線下藥店的價格則普遍偏高，介於230至260元之間，更有藥店定價高至300元。 值得注意的是，這並非瑪巴洛沙韋首次出現搶購。去年冬天，該藥品和奧司他韋就被消費者稱為「流感神葯」。彼時，瑪巴洛沙韋在中國多地藥房持續缺貨，價格一度飆漲至599元一盒。
中國大陸流感病毒、人偏肺病毒和鼻病毒同時流行，多地的三甲醫院被擠爆，「流感神葯」瑪巴羅沙韋再度引發搶購熱潮，更有藥店漲價至300元一盒。 綜合多家陸媒報導，中國疾控中心最新數據顯示，目前流感病毒陽性率持續上升，南、北方省份流感病毒陽性率，99%以上為A型H1N1流感亞型。 流感病毒分為A、B、C、C 4 型，以A型流感的傳染性最強、最容易發生變異，幾乎每次流感大流行都是由A型流感病毒引起。 據北京市衛健委召開的冬春季傳染病防治工作視頻會議公布的信息，目前呼吸道傳染病感染情況正在上升，流感病毒、人偏肺病毒和肺炎支原體等病原體的感染比例較高。流感病毒以其變異性強、傳播速度快的特點，迅速在人群中擴散，導致發熱、咳嗽、肌肉酸痛和乏力等癥狀的患者激增。 上海市肺科醫院呼吸科主任醫師胡洋近日表示，今年由流感引發的重症肺炎比例略高於往年。相較於普通感冒，甲流表現出更明顯的全身癥狀，如顯著的酸痛、高燒、乏力、頭痛和食欲不振。 隨著流感感染人數增多，中國多地包括北京、華中地區、四川、天津、上海、武漢、西安等地的三甲醫院（即三級甲等醫院），兒科和發熱門診的就診人數激增，醫院人滿為患。 與此同時，抗流感藥物銷量持續增加，在多種可用的流感抗病毒藥物中，近期以瑪巴洛沙韋最受歡迎。 瑪巴洛沙韋又稱為「速福達」，通過抑制病毒基因轉錄所需特異性酶的活性，從根源抑制病毒複製，發揮抗流感病毒作用。從臨床來看，瑪巴洛沙韋是一次用藥。 目前有不少藥店的瑪巴洛沙韋庫存緊張，有的已經賣斷貨。線上方面，美團買葯數據顯示，近一周A流指數較一年前大幅上升130%。 瑪巴洛沙韋獲批上市僅8個月就納入中國國家醫保藥品目錄。瑪巴洛沙韋在醫保談判後的醫保支付價為 222.36元／盒，單片售價超過100元。 在阿里健康大藥房、京東健康等電商平台上，20mg*2片規格的瑪巴洛沙韋，單盒230元。線下藥店的價格則普遍偏高，介於230至260元之間，更有藥店定價高至300元。 值得注意的是，這並非瑪巴洛沙韋首次出現搶購。去年冬天，該藥品和奧司他韋就被消費者稱為「流感神葯」。彼時，瑪巴洛沙韋在中國多地藥房持續缺貨，價格一度飆漲至599元一盒。
中國「海歸」含金量急劇下降，多省市去年選調公務員相繼限制甚至拒絕留學生報考，連哈佛、劍橋等名校生也不例外，原因是當局對選調生「政治素質」的要求越來越高。 所謂選調公務員，是指中共各省黨委組織部門每年從高等院校選調優秀的應屆畢業生到基層工作，作為黨政領導幹部後備人選進行重點培養。他們的待遇升遷優於一般招考的公務員。 海外名校畢業生曾經是中國各地爭相選調的優先對象，但中國多省市的公務員選調，2024年起已明確限制甚至「拒絕」留學生。 搜狐城市1月1日報導，廣東省2025年度「選調優秀大學畢業生」的範圍，刪除了往年可報考的境外知名高校，包括哈佛、劍橋、牛津等60所全球名校。 河北省2024年已將選調範圍調整為國內重點院校與河北省屬骨幹大專院校。 河南省近日發布的「關於2025年選調應屆優秀大學畢業生到基層工作的通知」，則可以面向境外大學，但明確要求須為碩士以上畢業生，且大學階段在國內大專院校就讀。 在首都北京，2025年度定向選調同樣將留學生拒之門外；「優培計畫」仍然可以報名，但也要求海外名校研究生大學畢業於國內43所「雙一流」大學或25所大學「雙一流」建設學科。定向選調和「優培計畫」的區別是，前者是公務員編製，後者則屬於企事業單位。 報導說，隨著北京、廣東、山東在選調工作中對留學生做出明確的限制甚至拒絕，可能會有越來越多的省市跟進，做出類似的調整。 為何中國留學生返國就業越來越不吃香了？報導提到，比起公務員考試，選調生的選拔具有「更高的政治標準」。 比如，河南對報考的選調生明確要求須符合以下至少一項條件：中共黨員（含預備黨員）、報考學歷學習期間擔任過班級（含班級）以上學生幹部且連續1年以上、獲得校級（含校級）以上獎勵、大學期間具有參軍入伍經歷。 報導說，中國其他省市的報考資格條件也有類似的要求。海歸留學生數量越來越多，早已不再是「稀缺物種」。 據中國教育部資料，1978至2019年，中國各類出國留學人員累計達656.06萬人，其中490.44萬人已經完成學業，423.17萬人選擇回國發展，占已完成學業群體的86.28%。 2021年，中國回國留學生首次突破百萬人，「海歸」含金量急劇下降。
中國「海歸」含金量急劇下降，多省市去年選調公務員相繼限制甚至拒絕留學生報考，連哈佛、劍橋等名校生也不例外，原因是當局對選調生「政治素質」的要求越來越高。 所謂選調公務員，是指中共各省黨委組織部門每年從高等院校選調優秀的應屆畢業生到基層工作，作為黨政領導幹部後備人選進行重點培養。他們的待遇升遷優於一般招考的公務員。 海外名校畢業生曾經是中國各地爭相選調的優先對象，但中國多省市的公務員選調，2024年起已明確限制甚至「拒絕」留學生。 搜狐城市1月1日報導，廣東省2025年度「選調優秀大學畢業生」的範圍，刪除了往年可報考的境外知名高校，包括哈佛、劍橋、牛津等60所全球名校。 河北省2024年已將選調範圍調整為國內重點院校與河北省屬骨幹大專院校。 河南省近日發布的「關於2025年選調應屆優秀大學畢業生到基層工作的通知」，則可以面向境外大學，但明確要求須為碩士以上畢業生，且大學階段在國內大專院校就讀。 在首都北京，2025年度定向選調同樣將留學生拒之門外；「優培計畫」仍然可以報名，但也要求海外名校研究生大學畢業於國內43所「雙一流」大學或25所大學「雙一流」建設學科。定向選調和「優培計畫」的區別是，前者是公務員編製，後者則屬於企事業單位。 報導說，隨著北京、廣東、山東在選調工作中對留學生做出明確的限制甚至拒絕，可能會有越來越多的省市跟進，做出類似的調整。 為何中國留學生返國就業越來越不吃香了？報導提到，比起公務員考試，選調生的選拔具有「更高的政治標準」。 比如，河南對報考的選調生明確要求須符合以下至少一項條件：中共黨員（含預備黨員）、報考學歷學習期間擔任過班級（含班級）以上學生幹部且連續1年以上、獲得校級（含校級）以上獎勵、大學期間具有參軍入伍經歷。 報導說，中國其他省市的報考資格條件也有類似的要求。海歸留學生數量越來越多，早已不再是「稀缺物種」。 據中國教育部資料，1978至2019年，中國各類出國留學人員累計達656.06萬人，其中490.44萬人已經完成學業，423.17萬人選擇回國發展，占已完成學業群體的86.28%。 2021年，中國回國留學生首次突破百萬人，「海歸」含金量急劇下降。
