台灣國安局7月2日警告，小紅書、微博、抖音、微信及百度雲盤等五款中國制App（行動應用程序），經抽樣檢測全數存在過度搜集個人資料與許可權濫用等資安問題，小紅書更是15項檢測指標全部違規；這些App可能將用戶數據回傳中國伺服器，恐遭中共特定單位掌控利用，呼籲民眾避免下載使用。 中國App資安疑慮全面曝光 綜合媒體報導，此次抽檢由國安局統合法務部調查局、警政署刑事局等單位執行，採用數字發展部發布的「行動應用App基本資安檢測基準v4.0」相關指標，針對搜集個資、逾越許可權、數據回傳與分享、擷取系統信息及掌握生物特徵等五大類違規樣態進行檢測，結果顯示這五款App普遍存在資安風險，超出一般應用程序搜集信息的合理預期： 小紅書：在全部15項檢測指標中，均發現違規情形。 微博與抖音：各有13項違規。 微信：有10項違規。 百度雲盤：有9項違規。 國安局指出，這些App普遍存在「過度搜集個資」與「許可權濫用」問題，包括：廣泛搜集用戶的臉部信息、屏幕擷圖、剪貼簿內容、通訊簿及定位信息等。在「擷取系統信息」部分，五款App皆會搜集用戶的程序列表與設備參數；而在「掌握生物特徵」方面，小紅書、微博、抖音、百度雲盤等四款App甚至可能刻意搜集並建立用戶的臉部信息檔案。 更令人擔憂的是，所有受測的中國制App都會將封包數據回傳至中國境內的伺服器。國安局警告，根據中共的《網路安全法》及《國家情報法》規定，中國企業可能被要求將用戶數據提供給國安、公安及情報部門，使台灣民眾的個人信息恐遭中共特定單位掌握與運用。 多國對中國App紛紛設限 近年來，國際社會對中國制App帶來的資安風險持續高度關注。美國國會此前已通過法案，要求TikTok的中國母公司「位元組跳動」出售TikTok給非中國買家，否則將面臨禁用。儘管美國總統川普已三度延後禁令時限，但此舉凸顯美國對資安的重視。 除了美國，其他國家也已採取行動： 英國：2023年3月宣布禁止在公務設備安裝TikTok。 歐盟：已啟動「通用數據保護規則」（GDPR），針對與中國App進行竊資調查，並裁罰巨額罰金。 印度：早在2020年6月就基於國家安全理由，禁止了TikTok、微信等中國App的海外版。 台灣政府機關目前已全面禁止使用中國品牌的資通訊產品，包括各種軟硬體。國安局再次呼籲民眾提高行動裝置的安全警覺，建議避免下載具資安疑慮的中國制App，以保護個人隱私及企業營業秘密等重要信息。
中國南方航空公司一名機長因不滿公司對他的考評結果，在吉林分公司辦公區內傷害四人後跳樓身亡。事件震驚全網，有人說，「還好沒選擇在執飛的時候報復社會，要不然悲劇。」 大陸媒體報導，這起悲劇發生在7月1日上午約11時，涉事的李姓機長為南航A321機型的資深機長。知情人士透露，李姓機長在公司內部的「資質能力排查」中被評定為「不合格」，讓他極為不滿。 事發當天，李姓機長去飛行部與領導交涉考評事宜，過程中突然情緒失控，持刀襲擊了飛行部黨委書記劉某某和飛行部經理朱某某。試圖上前勸阻的吉林基地工會主席和一名地面員工也遭到攻擊。在犯下傷人行為後，李姓機長爬到大樓15層，鑿碎玻璃窗後跳樓身亡。 一份據稱是南航飛行部對李姓機長的「排查報告」顯示，該機長存在「應知應會的規章和程序不掌握、不執行」的問題，具體包括「通訊失效程序掌握不準確」以及「駕駛艙門電子鎖密碼掌握不準確」等。報告建議先對李姓機長進行「全面培訓」，並在理論驗證合格後，將其降為Z機長，並在航線運行一定時數和起落後再次進行航線監察。 「東航墜機」陰影 事件在網路社群中廣泛流傳，但南方航空工作人員以不知情為由拒絕響應媒體查詢。當地警方也僅承認正在偵辦此案，拒絕透露更多細節。 有網民驚呼：「千萬不要再逼出一個翻板的『東航墜機』事件。」也有評論認為：「易衝動，偏執，不適合作機長！」但同時也有人質疑：「會不會另有隱情？應該徹查前因後果。」 更多網民擔憂民航飛行員的心理狀態，指出：「還好沒選擇在執飛的時候報復社會，要不然悲劇。」並感嘆：「現在人都怎麼了？讓人想起來前幾年一起空難，飛機和導彈一樣墜落。心理疏導太重要了。現在抑鬱症太多了。」 網民們提及的東航墜機事件發生在2022年3月21日。當時，東航5735號航班從昆明飛往廣州途中，突然以近乎垂直的角度俯衝墜毀，機上132人全部遇難。雖然黑盒子已被尋獲，但官方至今未公布具體墜機原因，僅稱事故「非常複雜、極為罕見」。 外界普遍質疑，該起空難可能與副機長在航空公司遭受內部排擠和打壓有關，甚至有海外媒體高度懷疑是飛行人員蓄意操控導致墜機。 值得注意的是，東航墜機事件三周年後，官方仍未更新調查報告。今年6月，網路上流傳一份據稱是中國民航局的《政府信息公開申請答覆書》，聲稱公開東航空難調查進展「可能危及國家安全、社會穩定」，因此不予公開。《華爾街日報》也曾報導，部分受害者家屬的社群媒體帳戶受到官方監控，並被警告不得發表不滿言論或接受媒體採訪。
中國民航局於6月28日發布緊急通知，全面禁止旅客攜帶未經中國強制性產品認證（3C）標識的充電寶搭乘境內航班，由於未提供緩衝期，造成有多名旅客心愛的電影《流浪地球2》聯名款充電寶遭安檢攔截，被迫當場棄置。 綜合媒體報導，這款由閃極科技（深圳）有限公司與《流浪地球2》聯名推出的「互聯網主機密鑰」充電寶，以高度還原電影中行星發動機啟動道具的設計聞名，擁有27.8公分的超長機身以及可滾動3萬位密碼的紅色顯示屏。其衍生周邊系列在眾籌階段就創下1.2億元人民幣的銷售額，二手市場溢價曾高達300%，高配版充電寶售價一度從標價299元炒至999元，被粉絲們戲稱為「拯救地球的密鑰」。 然而，該「密鑰」近日在中國境內機場安檢口成了「廢物」。大陸多名旅客在社交媒體抱怨，他們攜帶的這款充電寶因機身缺乏3C標識，被安檢人員攔下。由於機場不提供寄存服務，快遞也無法寄送，造成「千元充電寶」只能被迫當場自棄。旅客們不禁自嘲：「拯救地球的『密鑰』，現在連飛機都登不上。」 針對此次事件，閃極科技（深圳）工作人員響應稱，該產品於2023年發售，當時中國國家強制性3C認證尚未生效，因此外觀確實沒有印刷3C標誌。公司強調，這不代表該產品存在安全隱患或不符合當時的安全標準。 值得注意的是，這款充電寶雖然沒有3C標識，但刻有FCC、CE、UKCA等國際認證標識，代表其符合美國、歐盟、英國等地對於充電寶的安全、健康要求。這意味著若旅客搭乘國際航班，該充電寶目前暫不受阻。 中國民航局有關部門負責人於7月2日對此次的緊急禁令作出解釋，稱今年以來中國民航已發生15宗旅客攜帶充電寶起火冒煙事故，對航空安全和旅客生命財產構成嚴重威脅。由於充電寶內含鋰電池，本身具有固有危險性，且市面產品質量參差不齊，因此基於航空安全風險管控的緊迫性，才未設置緩衝期。 負責人進一步說明，國家市監總局已對存在質量問題的充電寶採取撤銷或暫停3C認證等監管措施，但考慮到產品召回需要時間，期間恐讓存在安全隱患的產品進入航空運輸環節，故採取緊急管制措施。 對於在安檢環節被攔截的不合規充電寶，民航局表示將根據旅客選擇採取相應措施。機場將對超過暫存期限及旅客自棄的充電寶進行統一銷毀或與相關電池回收企業簽訂協議，報廢處理後進行資源回收，並將做好暫存、轉移、回收等環節的紀錄，確保其流向可追溯，防止被私自處理後迴流市場。 上海機場集團也表示，浦東、虹橋機場將加強對不合規充電寶的檢查。對於不屬於召回批次、品牌、容量、型號等訊息清晰且沒有外觀損壞的充電寶，將提供7天暫存服務；而針對旅客自棄的充電寶，則會統一交由具備專業資格的處理企業處置。 此次措施僅針對中國境內航班，國際及地區航班仍按原標準執行。旅客在出行前務必仔細檢查所攜帶的充電寶是否符合最新規定，以免耽誤行程。
中國經濟持續惡化，年輕人「畢業即失業」現象屢見不鮮，網路上頻現「縣城婆羅門」、「大城市牛馬」等熱詞，引發社會對階層固化和社會流動性問題的廣泛熱議。有分析指，該現象的根源在於中共領導人習近平搞權力「宗法制」和終身制，導致裙帶關係日益嚴重，使普通家庭出身的年輕人即使才華橫溢，也難以找到向上流動的機會。 高學歷不如「關係」 「婆羅門」源於印度社會的最高種姓，而在中國大陸的語境中，「縣城婆羅門」則指那些在縣城或小城市中，主要依靠家族背景和關係而位居社會特權階層的人。 令人唏噓的是，當前中國社會出現了一種反差現象：許多名校大學生、碩士乃至博士畢業後，在大城市難尋理想工作，部分人被迫返鄉「做農民」；另一些則在大城市過著「牛馬般」的打工生活，面臨高消費、買不起房、結不起婚的困境。與此同時，他們卻發現，當年那些學習成績遠不如自己、留在老家小城市的同學，憑藉父母的關係就輕易獲得穩定的好工作，過著「貴族般」的生活。 旅澳歷史學者李元華告訴海外中文媒體，過去「知識改變命運」的信念在當今中國社會已基本失效，普通人想通過努力學習來改變階層和家族命運的道路被堵死。他指出，學歷貶值導致高學歷人才也難以得到好工作，這是一種「怪異的現象」，令社會底層民眾感到「無所適從」。 談及「縣城婆羅門」現象，李元華解釋，在縣級官僚體系中，因彼此熟識，人情往來頻繁，只要家族長輩在該階層中，辦事便能暢通無阻。他強調，這正是中共官僚體制「不按章辦事，只要有權就能解決一切問題」的具體體現，實質是「任人唯親而非任人唯賢」，在中共官場尤為突出，家族背景的重要性遠超才學和學歷。 習近平「宗法制」加劇裙帶關係 社會「換新血」機制停滯 美國財擴房地產投資公司總裁蔣品超分析認為，自習近平搞了權力「宗法制」和終身制以來，導致「上樑不正下樑歪」，中共官僚系統的裙帶關係日益惡化。他指出，習近平長期霸佔權力核心，不設接班人，實則是在裙帶關係中進行權力交換和更迭，其「秘書幫」甚至成為政治局常委，「他就形成了一個『窩』，你有再大的本事，你很難進入他的群帶關係、他的這個『窩』裡面去。」 李元華補充說，中國傳統歷史上，寒門子弟通過科舉苦讀進階上層社會的通道一直是開放的。然而，如果如今連縣級社會流動性都被堵死，那麼底層民眾向上流動的可能性將微乎其微，導致整個中共社會階層固化。 蔣品超擔憂，中國社會目前缺乏「換新血」的機制，那些既得利益者長期佔據重要位置，使後來有才華的年輕人即使學富五車、能力再強也無法獲得晉陞機會。他指出，「拚爹」的實質是既得利益者只為自己的子女謀利。 李元華認為，這種局面將導致人們不再注重努力求學，轉而依賴人情關係，不學無術者可以依靠家族庇蔭「橫行霸道」，而努力求學、有真才實學的人卻無處施展才華，得不到社會認可，最終令「社會底層的人陷於絕望境地」。 蔣品超嚴肅指出，社會新生力量如何進入社會體系是一個「很嚴重的問題」，若無法解決，將會衍生出更多社會問題。他直言，中國最大的弊病是沒有形成權力與資產的正常交接體系，權力無法正常交接是一個「死結」，若不能妥善解決，「最後會有大亂」，甚至可能預示著中國社會「新變革的前夜」。
中國汽車市場「內卷」競爭持續惡化，行業中下游的經銷商正經歷前所未有的生存危機。日前，上海、江蘇、浙江、安徽四省市的汽車經銷商協會聯名發出公開信，敦請汽車整車製造廠（主機廠）改善經營困境，並指控部分車廠「變相強制」經銷商以低於成本的價格銷售新車，此舉已涉嫌違法。 庫存爆表 成交率跌3成 這封發佈於6月30日的聯名公開信，詳細闡述了長三角地區經銷商當前面臨的四大困境。數據顯示，長三角地區的汽車銷量佔中國大陸總銷量的25%，其困境足以反映中國汽車行業的普遍問題。 首先是 「庫存壓力突破警戒線」。公開信指出，主機廠持續向經銷商壓貨導致庫存積壓，普遍出現 「車價倒掛」（即經銷商進貨價高於實際售價）現象，使經銷商被迫承擔巨額虧損。 其次是 「現金流危機加劇」。自6月起，長三角地區銀行業陸續暫停汽車貸款業務，導致大量已簽約的按揭客戶無法提車，訂單大量流失。同時，銀行返利政策驟降（部分降幅高達11%），終止了以往「高息高返」的模式，進一步加劇了車價倒掛，讓經銷商的財務壓力雪上加霜。 第三是 「銷量斷崖式下滑」。由於區域補貼政策差異和消費者濃厚觀望情緒，經銷商的日均到店客戶量銳減，成交率下降超過30%。 最後則是「成本與考核壓力雙重承壓」。除了高企的場地租金，主機廠單方面制定捆綁式返利考核和模糊的返利政策，變相逼迫經銷商虛報銷量，透支市場信任。 四家經銷商協會直言，當前汽車市場愈演愈烈的「內卷式競爭」，已導致經銷商企業普遍面臨資金鏈斷裂的風險。公開信明確指出，部分主機廠變相強制經銷商以低於成本的價格銷售新車，此舉「已經涉嫌違法。 為應對當前困境，公開信「強烈敦請」各主機廠： 建立產銷協同機制：取消「一刀切」的銷量目標，根據區域市場容量動態調整批售計劃，允許經銷商自主申報合理的庫存上限。 停止非理性考核：取消強制搭售、配件外賣等不合理要求，保障經銷商的經營自主權。 建立價格預警機制：禁止跨區域惡意竄貨和壓價行為，並對車價倒掛的車型提供專項補貼。 優化返利政策：簡化返利規則，明確非固定返利計算標準，公示返利明細，並縮短返利兌現周期至30天內。 推動主機廠承擔社會責任：協助經銷商清理滯銷庫存，提供置換補貼或金融貼息支持，並對經營困難的經銷商提供推遲還款、利息補貼等過渡期幫扶。 4S店規模首次負成長 中國汽車流通協會的統計數據顯示，由於行業無序競爭、持續的價格戰以及整車廠漫長的帳期壓力，汽車經銷商普遍面臨「賣一輛虧一輛」的尷尬境地。 在難以盈利的背景下，越來越多的汽車經銷商選擇退出市場。2024年全國汽車4S店的退網數量高達4419家，這是自2021年以來中國4S店規模首次出現負成長，反映出整個汽車流通環節的嚴峻挑戰。 四家汽車經銷商協會表示，希望聯合各汽車主機廠，共同建立「政府引導、行業協同、廠商共建」的新型合作機制，推動建立「風險共擔、利益共享」的長效合作模式，以期共同應對行業周期波動，增強長三角地區汽車市場的整體競爭能力。
中國有多個省份近期持續遭受強降雨襲擊，廣東、河南、湖北、貴州、雲南相繼傳出災情。其中，湖北咸豐縣城在一夜之間被洪水淹沒，貴州榕江縣和雷山縣遭遇山洪和泥石流，雲南文山則有臨河道路大面積塌方，多輛汽車墜落。各地民眾普遍質疑官方隱瞞真實傷亡數據和災情嚴重程度。 湖北咸豐縣城變汪洋 周二（7月1日），湖北咸豐縣遭遇特大暴雨，從6月30日晚8時至7月1日早上8時，最高降雨量達353.4毫米，打破當地每小時降雨量紀錄。一夜之間，縣城低洼地帶積水深達三四米，沿街商鋪被淹，大量汽車被洪水沖走或泡在水中。有民眾驚呼「從未見過這麼大的水」，當地學校緊急停課，公交全線停運。 儘管官方通報稱無人員傷亡，但當地民眾向海外中文媒體披露，咸丰南門附近莊園有一對夫妻死亡，另有人受傷。洪水退去後，縣城滿目瘡痍，街道被厚厚的淤泥和垃圾覆蓋，一片狼藉，許多商家多年心血一夜付諸東流。 貴州洪水泥石流 多人遇難 與此同時，貴州榕江縣和雷山縣近日也接連遭受洪水和泥石流襲擊。據民眾向新唐人電視台反映，榕江縣是此次重災區，加上上游泄洪，導致整個縣城被淹沒，多棟房屋被沖毀，甚至有屍體漂浮在街道上，景象慘不忍睹。官方通報6人死亡，但民間普遍質疑數據不實。 災民李先生透露，有消息說，死亡人數達13人，失聯2人，但傳播此消息者已被拘留。三棵樹鎮村民楊女士說，巴拉河水位短時間內迅速上漲至二樓，牛羊豬等牲畜全部被沖走，且當地缺乏預警、救援和物資，導致災情慘重。目前，許多鄉鎮村民仍未得到有效救援，面臨食物短缺等困境。 雲南文山臨河道路塌陷 多車墜落居民樓危急 在中國西南部的雲南省也未能倖免於強降雨。7月1日清晨，文山市盤龍河臨江路突發大面積塌方，路面嚴重開裂、下陷，多輛停靠路邊的汽車墜入塌方區域或懸空。網傳視頻顯示，道路旁密集的居民樓也岌岌可危，護欄、行道樹、路燈等設施嚴重受損。（觀看視頻） 當地官方通報稱，此次塌方造成5輛車受損，無人員傷亡，周邊13戶住戶已緊急撤離，事故路段已封閉。文山市開化街道辦事處工作人員向大陸媒體透露，塌方不僅是因持續強降雨，也與道路本身存在的裂縫有關。 據悉，近一周文山大部分地區普降中到大雨，盤龍河水位持續上漲，土壤含水量飽和，加速了道路原有裂縫的擴大，最終導致此次塌方。雲南省氣象台預計，未來幾天該省強降雨範圍將繼續擴大，需警惕中小河流洪水、山洪、地質災害以及城市內澇。
曾憑藉《致我們單純的小美好》「江辰」一角走紅的大陸男星胡一天，近日因「673天沒進組」話題登上微博熱搜。這一消息折射出大陸影視圈當前嚴峻的「寒冬」現況，許多演員面臨失業、轉行的壓力。 胡一天直播帶貨還房貸 綜合媒體報導，現年31歲的胡一天，曾與張雲龍等演員同為一線小生，作品產量穩定。然而，自2023年8月27日《惜花芷》殺青後，他已連續673天未接到新戲。今年初，胡一天甚至自曝停工一年多，必須靠直播帶貨還房貸，這讓許多粉絲和業界人士感到震驚。昔日頂流光環不再，也讓公眾意識到，即使是知名演員，也可能面臨生存壓力。 胡一天的遭遇並非個案。據陸媒統計，中國目前有超過128萬演員，其中北京地區就有高達30萬人處於失業狀態。進入2025年，大陸影視圈更是雪上加霜： 一、新劇遭退貨：原定開機的25部新劇中，有11部被平台緊急退貨。有製片人爆料，現在簽約形同「炒股」，劇組在開機前就需「押注」收視率，若達不到關鍵績效指標（KPI），合約將被直接撕毀。 二、長劇變短劇：專註於影視觀察、藝人數據分析、跟蹤的「德塔文」數據顯示，2025年第一季度的劇集備案數同比暴跌45%。平台採購總監坦言「寧可買10部短劇，也不敢賭一部長劇」。優酷、愛奇藝等主流平台更宣布未來網劇將全面壓縮至12集。劇情被迫大幅刪減，有編劇哀嘆說，「30集的戲硬砍成12集，劇情比美劇還跳躍」。 三、演員片酬「膝斬」：行業寒冬直接衝擊演員收入。有頂流明星透露，現在拍戲片酬稅後到手不到原來的兩成，感覺像在「做慈善」。 四、結算模式嚴苛：「播得不好不付錢」已成行業潛規則。平台為壓低成本，甚至要求製作方達成拉新會員的KPI才肯結算尾款。有劇組抱怨，花費5,000萬（人民幣，下同）拍攝的劇，卻因「會員增長沒達標」，尾款被拖欠兩年之久。部分合作還包含「對賭協議」，收視率每低於0.1%就要扣除10%的片酬。 演員「降級」求生 現實版《飢餓遊戲》上演 在這種嚴酷的市場環境下，許多演員被迫「降級」謀生，甚至轉行： 一、群演困境：橫店群眾演員的日薪暴跌至80元，群演經紀公司老闆感嘆說，「現在接戲比春運搶票還難」。 二、專業院校畢業生轉型：北京電影學院的校花轉行當探店博主，中央戲劇學院的才子淪為直播背景板。甚至有表演專業畢業生擺攤賣烤腸，招牌上寫著「比演戲賺錢」，諷刺意味十足。網民調侃說：「大陸娛樂圈正在上演現實版《飢餓遊戲》。」 三、特別案例：個別案例令人咋舌，如演員王星赴緬甸拍戲卻被綁架陷入電詐；三線小生轉行送外賣，卻在跑單時被認出後慘遭網暴。 四、中年演員亦難倖免：不只年輕演員，中年演員也面臨生存危機。41歲的知名演員於清斌，曾於2020年在北京購買一套月供過萬的「限競房」，該房屋限制五年內不得出售。因長期失業，他積蓄耗盡，被銀行催債。今年3月，於清斌註冊成為外賣騎手，每天工作10.2小時，扣除租車、餐費後，日收入不足百元。面對外界「為博關注而作秀」的質疑，他坦言確實需要曝光和拍戲機會，甚至公開尋求推薦。
中共正因其日益擴大的財政困境而面臨嚴峻挑戰，官方報告自曝地方政府挪用民生資金以償還債務的普遍現象。專家指，這些問題僅是冰山一角，凸顯了中共財政體制的深層次危機，並暗示其已瀕臨破產邊緣。 審計報告曝資金挪用亂象 中共審計署6月27日向全國人大常委會提交的《2024年度中央預算執行和其它財政收支的審計工作報告》披露了多項嚴重的資金挪用問題： 一、地方專項債券管理問題：審計的9個省份共發現1,325.97億元（人民幣，下同）的問題資金，包括： 9個地區違規舉借20.29億元，用於「亮化工程」及樓堂館所等禁止類項目； 7個省份虛報支出完成情況達464.35億元； 92個地區擠占挪用651.8億元，主要用於「三保」（保基本民生、保公務員工資、保政府運轉）和償還國企債務； 70個地區因超需求發行債券等原因，導致189.53億元閑置或損失浪費。 二、民生資金被挪用： 教育資金：11個省份的159個縣中，有110個縣透過直接挪用、虛列支出等方式侵蝕補短板資金40.89億元，部分用於償還政府債務。 養老保險基金：在重點審計的25個省份中，發現各類問題金額高達601.61億元，其中414.08億元被擠占挪用或騙取套取。有13個省份將406.26億元的城鄉居民養老保險基金等挪用於「三保」支出和償還政府債務。 惠農財政補貼：16個省份的175個縣截留挪用41.64億元，用於償還當地政府債務、發放公職人員工資等，導致部分農戶補貼被拖欠長達九年。 值得注意的是，去年中共審計署的報告也曾披露，有66個縣將19.51億元的農村學生營養餐補助挪用於償還政府債務。這些公布的數據僅僅是審計範圍內的情況，實際挪用資金的規模可能遠超此數。 畸形財政體制下的「家常便飯」 中國問題專家王赫告訴海外中文媒體，挪用民生資金在中共體制內已是「家常便飯」，且鮮有嚴重後果。他指出，中共的財政體制存在根本性缺陷：財權層層上繳致基層政府財力匱乏卻需承擔更多事務，造成「財權與事權」的嚴重失衡。儘管每年都有審計報告揭露問題，但處理力度不足，使整個審計過程形同虛設。 王赫進一步指出，中共多年來未能建立真正的公共財政體制，各級人大常委會審議財政報告僅是形式。與此同時，地方政府為應對財政壓力，通過指定國企墊資建設、向公益組織借款（如福建晉江融資平台向慈善總會借款15.02億元）、甚至虛假化解政府債務等手段，不斷增加隱性債務。此次審計僅涵蓋全國32個省級行政區中的9個省份，表明實際情況可能更加普遍和嚴重。 地方債務：飲鴆止渴的陷阱 中國的巨額地方債務已成為其財政的最大隱患。中央財經大學副校長李建軍披露的數據顯示，截至2024年6月30日，中國地方債務餘額合法部分為42.23萬億元，加上城投債、隱性債務57.16萬億元，總規模已達99.39萬億元。若計入中央國債的30萬億元，中共政府的整體負債率已超過2023年GDP的100%，遠超國際警戒線的60%。 大陸資本界資深人士徐真將中共政府比作一家公司，他告訴海外中文媒體，挪用民眾養老金等行為，實際上表明其「現金流斷裂，已到了破產邊緣」。 他指出，官方選擇此時公布這些數據，是因經濟惡化導致財政入不敷出，難以掩蓋。為彌補資金缺口，非稅收入不斷增加，這類似於「遠洋捕撈」，把手伸到老百姓口袋裡去，結果激起了民憤。 面對日益增長的財政壓力，中共政府仍在繼續發行超長期特別國債並擴大地方政府專項債券規模。對此，王赫和徐真都認為無異於「飲鴆止渴」。 王赫表示，許多專項債券項目被包裝出來，實質上卻是虧損項目，地方政府為追求經濟增速而盲目上馬，導致債務雪球越滾越大。徐真則呼籲民眾，面對這些高風險的政府債券產品，務必捂緊錢包，避免投資。
捷克軍情局日前證實中華民國副總統蕭美琴去年3月出訪捷剋期間遭中共外交人員跟監、意圖衝撞。對此，國際社會紛紛譴責中共的「國家恐怖主義行徑」。但台灣有在野立委稱此為「假新聞」。對此，由31個罷免立委民團組成的聯合團體6月30日發表聲明，呼籲台灣各政黨對此國安重大事件明確表態。 國際齊譴中共「國家恐怖主義」 綜合媒體報導，蕭美琴2024年3月訪問捷剋期間遭中共駐捷克使館人員跟監並意圖駕車逼近衝撞危及人身安全事件，最初由捷克公共廣播旗下權威媒體《iROZHLAS》獨家揭露，隨後獲英國路透社、日本NHK、德國之聲（DW）等國際主流媒體廣泛轉載，使中共對外官員干預、脅迫外國政要的行徑再次成為全球關注的焦點。 《iROZHLAS》作為捷克公共廣播公司（Český rozhlas）的官方在線新聞平台，以高質量調查報導著稱，並享有超過八成捷克民眾的信賴。捷克國會外交委員會多位議員表示，將支持政府進一步調查，並可能對涉事中方人員祭出外交制裁或驅逐。美國眾議院外交委員會更發表聲明譴責，指中共在北約成員國領土威脅台灣副總統座車的行為，已非外交，而是脅迫。IPAC也明確譴責這是中共的「國家恐怖主義」。 藍營立委稱「假新聞」 網民批失格 然而，面對國際社會的普遍譴責，台灣內部傳出不同的聲音。國民黨立委廖先翔6月27日在網路節目中戲謔地說，「中國密謀衝撞失敗有點遜欸」，甚至稱相關報導為「假新聞」。 廖先翔的言論立即引來大量網民湧入其FB留言，怒斥其「拿國家副總統的安危當笑話」、「完全喪失國格」、「沒資格當立委」。儘管輿論嘩然，廖先翔仍再度發文嘲諷蕭美琴遭衝撞是「出口轉內銷的新聞」。導演王小棣也質疑廖先翔對此國安事件的輕佻態度。 對於捷克軍情局6月26日證實這一事件，民眾黨主席黃國昌29日稱，如果事件屬實，政府應跟捷克嚴正交涉，捷克對此事件處理到什麼程度，是否有人面臨起訴跟審判，要跟全體國人說明清楚。 執政的民進黨則是在7月1日由發言人吳崢與立委王定宇召開記者會，痛批廖先翔的言行完全喪失國格與國會議員底線。王定宇質疑，全世界只有中國共產黨和國民黨、民眾黨要求捷克對此案「給交代」，藍白兩黨在面對中共時「膝蓋就軟Q」，不敢譴責中共惡行，反而與中共口徑一致，這讓人質疑他們是否能保護台灣國家利益與人民安全不受中共脅迫。 王定宇也質疑身為IPAC會員的民眾黨立委陳昭姿，對蕭美琴險遭襲擊一事的態度為何，面對國民黨對此事的「訕笑與外交外行」言論，民眾黨是否能無視所有公約與法律爭議，顯示綠營對白營在此事件上的立場表達出疑慮。 罷團吁各政黨捍衛國安 面對在野陣營不譴責中共，還幫兇手發聲，由31個罷免立委民團組成的聯合團體，於6月30日發表聯合聲明，要求各政黨響應。 反共護台志工聯盟發言人小花表示：「中華民國的民意代表，在這樣的國安危機的事件當中，不但不譴責中國，還幫兇手中共國發聲。」政治工作者周立軒則指出，國際主流媒體和組織已紛紛譴責中共的「國家恐怖主義行為」。 罷免立委民團呼籲，民主陣營國家應持續與台灣站在一起，並希望台灣內部各政治人物，對此涉及國安的重大事件有所表態，明確捍衛國家安全與主權尊嚴。
儘管中共當局不斷壓低銀行存款利息，試圖緩解經濟壓力，但中國銀行業今年以來卻面臨一個極其危險的「倒掛」現象：不良貸款率不斷攀升，而銀行最核心的獲利指標「凈息差」卻持續萎縮。這不僅意味著銀行營運、信用與資本三大成本無法有效覆蓋，更直接敲響了中國金融系統「可持續性發展」的警鐘。 綜合媒體報導，根據中共國家金融監督管理總局最新發布的數據，2025年第一季度，中國銀行業的平均不良貸款率已飆升至 1.51%。與此同時，銀行業的平均凈息差卻暴跌至 1.43%。此番不良率高於凈息差的「倒掛」，被業界視為中國銀行業面臨的「重要拐點」，預示著更深層次的危機正在醞釀。 「零售之王」招商銀行也難逃厄運 上周三（6月25日），被譽為中國銀行業「零售之王」的招商銀行召開股東大會，「不良率與凈息差倒掛」的問題成為股東們最焦慮的焦點。 招商銀行的財報顯示，其凈息差已從2024年的1.98%大幅下降至2025年第一季度的1.91%。更令人擔憂的是，今年第一季度其主要生息資產「墊款和貸款」的年化平均收益率僅為3.53%，較去年同期驟降0.54個百分點。儘管招商銀行已將客戶存款年化平均成本率壓低至1.29%——堪稱全行業最低水平——卻依然無法阻擋凈息差持續收窄的頹勢。 招商銀行行長王良在股東大會上公開發出「紅色預警」：「這是一個重要拐點，銀行的凈息差水平已經低於不良貸款率。」他直言，一家銀行的凈息差必須能夠覆蓋信用成本、運營成本及資本成本，若這三項成本難以覆蓋，銀行的「可持續發展」將面臨巨大挑戰。 王良進一步分析，在中共當局要求實體企業和地方政府「降低融資成本」的壓力下，貸款收益持續萎縮；而銀行負債端的存款利率已基本進入「1」字頭，繼續下調空間極小。在這種雙重擠壓下，招商銀行的凈息差要想再回升到2%以上，簡直是難上加難。 經濟停滯 銀行買單 此前，中共央行在其貨幣政策報告中曾「畫出」一條安全線：正常情況下，銀行業凈息差應保持在1.8%以上才算合理。然而，2025年第一季度，中國銀行業的平均凈息差已遠低於這條「紅線」。 業內普遍認為，導致銀行凈息差普遍下降的關鍵因素是，經濟增長動能不足，以及市場利率整體下行、銀行間的「價格戰」等因素。 大陸媒體《新黃河》6月30日引述專家觀點指出，凈息差是銀行的核心利潤來源，它的收窄將直接導致銀行營收和利潤的下滑。據估算，若凈息差下降10個基點，一家萬億資產規模的銀行年利潤可能減少10億元以上。更糟糕的是，這是在貸款不良率持續攀升的背景下發生的，這不僅會進一步侵蝕銀行利潤，更會嚴重影響銀行的資本充足率，從根本上削弱其抵禦風險的能力。 報導指出，當前銀行息差持續收窄，主要歸咎於人民幣貸款市場報價利率（LPR）被下調、存量房貸利率調整，以及存款定期化等結構性問題。專家預計，未來銀行因凈息差收窄而承受的巨大壓力仍將持續，尤其那些資金實力較弱的民營銀行，將面臨更為緊迫的業務結構調整壓力，甚至生存挑戰。 「原來的白富美高大上，要跌落凡間了」 在陸媒的相關報導下，大量中國網民紛紛留言，對銀行業的危機表達了擔憂和質疑： 一位杭州網民寫道：「看起來，銀行也要陷入危機了？原來的白富美高大上，現在也要跌落凡間了？」 一名北京網民評論：「凈息差與不良率倒掛將加劇盈利壓力，或引發信貸收縮與風險重估，這是全面金融風險的前兆。」 還有一位重慶網民直言不諱地指出：「凈息差是一個真實的數據，不良貸款比率是一個嚴重壓低的失真數據，銀行業危矣！」
