秦晋：尊者转世问题与未来愿景
2026 年 9 月 20 日
近日数百名家长震惊地发现，由于财政困难，孩子所在的学校将不会在2024年开学。 夏洛特梅森学院（Charlotte Mason College）是一所位于莫顿湾Kallangur的学校，该校于周一（12月11日）下午通过电子邮件向家长解释说，学校已于上周五关闭校门。 该校曾提供预科至十年级的校内课程和远程教育。 家长全国教育工会（Parents’ National Education Union Australia）董事会主席Sarah Biggs在致家长的电子邮件中写道：“诸位或皆已知晓我校之动荡史。”“昔日决策酿成今年之苦果，致我校陷入财务困境。” “新管理团队于三月接手学校，他们付出极大努力，试图弥补问题。” “我校接受过十分严格的审计，虽然每次审计均顺利通过，但 NSSAB（非公校认证委员会）最后决定，我校需聘请一名管理人员协助处理债务。”通知说。 通知表示：“NSSAB已撤销我校之注册及资助，因此无法继续办学。” Biggs说，董事会对这一结果感到震惊。 根据提交给澳大利亚慈善与非营利机构委员会的财务报告，家长全国教育工会以夏洛特梅森学院的名义开展业务，2022年的税后运营亏损为743689澳元。该工会在 2021 年的亏损额为 32346 澳元。 不少家长瞬间炸锅，他们要在六周时间内为孩子办理转学，难度不小。 家长Renee Maybury说，她从未听说这所学校有财务问题，直到本周一才得知学校要关闭的消息，这让他们有点难过。“圣诞节放假期间，很难找到新的学校。”
从布里斯班中央商务区（CBD）到冲浪者天堂（Surfers Paradise）的太平洋高速公路（Pacific Motorway）车程将增加至 90 分钟，而另一条主要高速公路的交通流量未来将激增50%。 州际移民人数激增是通勤爆炸的罪魁祸首，因为政府预测人口激增将进一步堵塞上班族从黄金海岸、阳光海岸和Ipswich前往布里斯班的道路。 《信使邮报》（Courier Mail）获得的政府数据预测，连接布里斯班和金光大道（Glitter Strip）的太平洋高速公路的双向车流量将从 2021 年的 18.9 万辆激增至 2046 年的 24 万辆。 布里斯班和阳光海岸之间的布鲁斯高速公路（Bruce Highway）的车流量将从 16 万激增至 19.5 万；而从Ipswich出发的车流量将激增53%。 昆州交通与主干道厅的模型显示，交通流量激增将延长旅行时间，前往黄金海岸的 77 公里行程将从预计的平均 78 分钟跃升至 90 分钟。 到 2046 年，前往Maroochydore的近 100 公里行程将延长 11 分钟，达到 106 分钟；而从Springfield前往Ipswich的通勤时间将增加 5 分钟，达到 48 分钟。 然而，这些预测都取决于未来十年的新项目和升级改造。 昆士兰东南部的人口预计将从 380 万跃升至 600 万。 通勤者对旅行时间提出质疑，因为频繁的道路施工和零星事故往往会大大延长驾驶时间。
澳大利亚新闻集团（News Corp Australia）的新数据揭示了全澳最幸运的彩票热点区，包括各州和各领地售出一等中奖彩票最多的郊区。 新州创造的即期百万富翁比澳大利亚任何其他地区都多，该州共中 122 注头奖，总价值超过 4.5 亿澳元。 维州紧随其后，共中 114 注头奖，总价值达 3.76 亿澳元。 昆士兰紧随其后，共中 96 注头奖，总价值达 1.63 亿澳元。 这些数据由 The Lott 和 Lotterywest 在截至 11 月 30 日的 12 个月内采集，涵盖所有游戏，包括强力球（Powerball）、Oz Lotto、Tattslotto、Set for Life 和Lotto。 今年 6 月，新州一名彩民通过网购彩票获得了 1 亿澳元的强力球大奖，成为澳大利亚历史上第二大个人彩票中奖者，从而使新州的彩票中奖率进一步提高。 另一张彩票是在悉尼内南部的Rosebery报社购买的，奖金高达 5000 万澳元。 在维州，邮政编码为3000（墨尔本）、3754（Doreen/Mernda）和3047（Broadmeadows / Dallas）的地区各售出三注一等奖，总奖金高达2250万澳元。售出的最大单注奖金高达 2,000 万澳元。 在新州和澳大利亚首都地区，Dapto邮区邮编为2530的地区售出四注一等奖，奖金总额达 550 万澳元。 在昆州，Nerang/Pacific Pines 邮编为4211的地区售出 3 件一等奖，总计 250 万澳元。 南澳的 Mawson Lakes（邮政编码为5095）售出 2 件一等奖。
本周是出售珀斯机场 7 亿多澳元股份的关键时刻，为该资产寻找新投资者的最后期限即将到来。 据《澳洲人报》报导，基础设施基金（The Infrastructure Fund）和澳大利亚退休信托基金（Australian Retirement Trust）持有的珀斯机场股份将通过投资银行瑞银（UBS）出售，合计占 9.14%的股份。 这两家公司放弃了以约 27 倍收益的价格进一步收购的机会。有人说，24倍的价格更切合实际。 但市场上更广泛的看法是，股权价格过高，以目前的估值不太可能达成交易。 如果收购方不能在本周结束之前将资产出售给其他方，而且不想保留所持股份，则需要以更低的价格回馈现有股东。 珀斯机场的其他所有者包括澳大利亚公用事业信托公司（38.26%）、未来基金（30.01%）、珀斯机场物业基金（17.34%）和AustralianSuper（5.25%）。 随着昆士兰机场有限公司（QAL）的出售程序于本周启动，出售文件将发给潜在投资者，情况正在发生变化。 最大的问题是全球投资者 GIP 会否参与黄金海岸、Townsville、Mount Isa 和 Longreach机场 74% 的出让。 考虑到 GIP 的资金实力，GIP参加拍卖可能会让其他潜在收购者望而却步。 由 Barrenjoey 提供顾问服务的 QAL 潜在买家包括 KKR 与 Skip Capital（由 RBC 提供顾问服务）、GIP、Stonepeak、Dexus、Vinci 和 Palisade。 澳大利亚当地的基础设施投资者 Palisade 可能会与一家国际集团合作，后者需要在其发行的股票中包含澳大利亚的股权，才能获准控制控股权。
由于对高等教育的需求降低，澳洲大学招生中心（UAC）的 12 年级学生申请人数达到十多年来的最低水平。申请人数减少意味着一些学位的ATAR分数线可能会下降。面对日益增长的生活费，这些学生可能推迟学业或直接选择工作。 据《悉尼晨锋报》报导，尽管高中生人数增加，但截至今年11月，通过大学招生中心递交的所有申请数量与去年相比下降了2%，通过大学招生中心提前录取的人数下降了约10%。 UAC市场营销和参与总经理 Kim Paino 说，生活成本高、就业市场走强、大学学位成本增加都可能是导致需求疲软的原因。 “长期以来，分担费用计划一直是我们体系的一大特色。但当你处于一个高通胀的时代，成本累积的幅度会更大，而且你的实际课程缴费比例也会比过去高得多，特别是如果你学习的是人文学科的话。”她说。 艺术、商业和法律等学位的费用可能超过 45,000 澳元。如果学生延期支付学费，欠款总额也会因指数化而膨胀。2023年的指数化比率为 7.1%。 12年级“统一入学申请”的“早鸟”申请数量至少创下 13 年来最低点，今年共有38836份申请。而2015年的最高值为43303份。 有些大学采取直接申请的方式，这部分数据不包括在内，但这一趋势与大学需求普遍下降的趋势是一致的。 澳大利亚统计局（ABS）的最新数据显示，攻读学士学位的人数处于2011年以来的最低水平。 目前已有不少学生不打算选择读大学。比如圣安德鲁大教堂学校（St Andrew’s Cathedral School）的毕业生Jacob Lea在接受采访时说，他没有申请大学，而是专注于发展自己的演艺事业。
