悉尼垃圾桶惊现新生儿遗体 母亲被控掩盖事实
2026 年 9 月 18 日
堪培拉一家兽医诊所近日在一封公开信中恳求公众改变并提高意识，因为虐待他们员工的客户有所增加。 位于Gungahlin的堪培拉兽医应急服务公司（CVES）的工作人员说，在过去数个月里，他们遇到的虐待事件明显增多，客户服务经理、护士和兽医都成了攻击目标。 “我们的团队遭遇了越来越多来自访客和客户的辱骂和攻击行为。”这封连夜在社交媒体上分享的信中写道。 “大喊大叫、粗言秽语、敌意、虐待、恐吓、不尊重甚至威胁。我们不得不承受这一切。”信中说。 “不要虐待我们，不要虐待我们！不要对我们大喊大叫。不要不尊重我们。请选择善待和耐心，就像我们善待和耐心对待您的宠物一样。” 据澳广报导，CVES 主任Frazer Boneham说，他和员工在经历一晚多次辱骂、暴力威胁和死亡威胁的升级之后，才发表了这封公开信。 Boneham 博士告诉澳广：“我们的员工一般都有相当强的抗压能力，但并不意味着这不会对他们的健康造成累积性损害。” Boneham 博士承认，由于需求量大，带宠物到 CVES 看病的人可能需要等很长时间，这对任何人来说都不理想。 不过，他说这种情况目前在澳大利亚其他地区也有。
昆士兰已成为整个澳洲生活成本危机的“重灾区”，布里斯班的房租、能源、保险和医疗价格涨幅居全国之首。 据《卫报》报导，研究显示，昆士兰大多数低收入家庭无法负担基本生活费用，一些家庭不得不在维持供电和养家糊口之间做选择。 昆士兰社会服务委员会（QCOSS）的报告称，住房费用往往占受访者家庭总支出的 40% 或更多。 昆士兰生活可负担性研究调查了低收入家庭是否能够负担基本生活费用，为居民描绘了一幅令人头疼的图景，尤其是在东南部地区。 布里斯班2022 年 8 月至 2023 年 8 月期间燃料价格上涨近 14%，电价上涨 12.7%，房租上涨 7.8%，交通费上涨 7.4%，住房费上涨 6.6%。 该市的整体通胀率为 6.3%，略高于全国水平。 根据CommSec的季度评估数据，昆士兰被评为澳大利亚经济表现最差的州，成本上升的情况随之曝光。 反对党领袖David Crisafulli说，昆士兰的成本上涨使该州成为住房危机的爆发点。 在 QCOSS 研究调查的样本群体中，只有一个群体能够支付基本生活费用，其他群体要么负债累累，要么入不敷出。 报告称，一个有孩子的工薪家庭每周大约要亏损 200 澳元才能支付基本生活费用。
经过网络竞拍，昆士兰有史以来第一个由著名美发偶像持有近 40 年的车牌以 565.5 万澳元的价格售出。该车牌与新州 1 号传统车牌一同在拍卖会上售出，后者在1月27日竞拍结束时以 1150.5 万澳元的高价成交。 昆州1号车牌在网络和电话竞拍中最受关注，拍卖会最后只剩下两位有希望的买家参与竞拍。 这块历史悠久的车牌的新主人不愿透露姓名，但可以证实的是，该买家是狂热的收藏家。 黄金海岸美发大亨Stefan Ackerie于 1985 年在大车牌拍卖会上买下这块昆州1 号车牌。 据《信使邮报》报导，Ackerie 说，过去一直有人很感兴趣，想要购买它，但他从未想过，直到遗产车牌 新州1 号也被拍卖。
大范围的阵雨和雷暴天气将在昆士兰多雨地区持续，引发洪水预警。 据《布里斯班时报》报导，本周昆士兰南部内陆和东南部大部分地区出现中雨或大雨，个别地区降雨量达 300 毫米。 前热带气旋 Kirrily 在穿过海岸数天后，也将导致昆士兰西北部出现更多潮湿天气。 Cloncurry 南区是昆州西部受灾最严重的地区之一，Seymour Gap 在 24 小时内降雨量达 256 毫米，Kirby 降雨量达 244 毫米。 再往南，Winton所有乡村道路都被切断，一些房屋将因洪水而被隔离六到八周。 Winton以西的Boulia、Middleton社区自上周末以来已录得约 450 毫米的降雨量。 Winton镇镇长Gavin Baskett表示，Boulia通往爱丽斯泉（Alice Springs）的公路目前有三米深的积水漫过渡口。 “一些渡口的水位（洪水位）是牧民所见过的最高水位。”Baskett表示。 Winton当地的灾害管理小组已经启动，一些房屋在洪水中长时间与世隔绝。 Baskett说：“他们都是放牧者，幸好现在不是旅游旺季。” 气象局称，预计未来数日，热带气旋将在Mount Isa 和 Longreach之间徘徊。
工党以半价巴士票吸引布里斯班选民的计划未得到昆士兰东南部公共交通领域顶级专家的支持。专家认为这是“疯狂”的抢票行为，会对服务产生负面影响。 1月23日，市长候选人Tracey Price在布里斯班宣布一项耗资1.1亿澳元的承诺，即所有一区和二区的票价均打五折。 据《布里斯班时报》报导，Price说：“我们希望整个布里斯班的所有人都能从中受益，因此从Bracken Ridge到Wynnum，再到The Gap地区，每个人都能半价搭乘巴士。” 公共交通倡导组织“铁路回归正轨”（Rail Back on Track）的成员Robert Dow说，巴士半价政策会抑制乘客选择效率更高的交通方式。 Dow说，这将增加议会公交服务的压力，进而影响道路。 “这将影响服务的提供，使其他交通方式失衡，并有可能让铁路再次出现利用率不足的情况，并不是好事。”他表示。 他建议，应该最大限度地提高铁路的使用率，并利用巴士为铁路提供服务。 Dow 还说，便宜的票价是值得欢迎的，但选择性的票价政策偏向于一种交通方式，尤其是效率更高的交通方式，是“反公共交通”的。 “这是一种贿选政策，实际上最终是行不通的。大家最终会看穿这一点。”他说。 布里斯班市议会使用其车队运营巴士服务，而票费则由昆州政府机构 Translink 通过读卡机收取。 当被问及为何半价政策不适用于火车服务时，Price说：“我们的公交车覆盖了火车所到之处，我们的公交车可到达火车无法到达的地方。”“布里斯班市政厅的巴士还有很多容量尚未使用。”
