香港首任特首董建华逝世 享年89岁
2026 年 9 月 9 日
尽管欧洲正在抵制中国造汽车的大量倾销，但澳洲却依然为中国汽车大开绿灯。据澳洲九号台新闻报道称，澳洲每年从中国进口数十万辆电动汽车，超越了之前对本地制造的Ford和Holden的需求。 联邦汽车工业商会首席执行官Tony Weber表示，中国已经成为澳洲汽车的第三大来源国。 “截至2024年，澳洲售出的所有电动汽车中，超过80%是中国制造。” Weber说。 Weber表示，由于澳洲开放市场，关税和非关税壁垒很少，澳洲消费者以比其他国家更便宜的价格购买车辆。 中国电动车的大量涌进澳洲市场，澳洲消费者能够以最便宜的价格电动汽车产品。 例如，比亚迪Seal在澳洲的售价约为5万澳元，而在欧洲市场，消费者可能要花相当于9万澳元的价格购买。 Weber表示说： “澳洲新车市场已经是全球竞争最激烈、最简单的市场之一。” 据日经亚洲报导，由于投入电动车市场的门槛低，导致大量中国企业纷纷加入生产行列。根据中国工信部的数据，去年中国国内有超过50家企业在制造新能源客车。 中国电动车产能不断增长的速度，已远超国内需求。中国媒体指出，综合车商和地方政府的规划，预计中国新能源车产能将在2025年超过3,600万辆，预估全年销量约1,700万辆，因此会有近2,000万辆的过剩产能。 中国的过剩产能，加剧了全球对于中国电动车出口海外将大打低价割喉战的担忧。在中国制造的西方电动汽车品牌以特斯拉、雷诺、达契亚和宝马为主。出口到欧洲的中国车型包括比亚迪Atto3、上汽的MG以及吉利的沃尔沃等。 欧盟委员会表示，中国品牌电动汽车的价格通常比欧盟制造的车型低20%。 上个月，美国政府宣布对中国电动汽车征收的关税提高到100%。据分析估计，欧盟委员会最快本周将宣布对中国电动汽车征收临时性惩罚关税。欧盟指责中国向电动汽车制造商提供补贴来扭曲竞争。分析师预测，欧盟会在目前10%的基本关税基础上额外征收10%至25%的惩罚性关税。
澳洲工党曾承诺改善老年人护理，但数据显示，去年遭推搡、粗暴对待或袭击的养老院居民数量有所增加，而忽视老人需求的状况也有所增加。 2023年，每天有近150起严重事故报告至监管机构。去年最后一季度，有七分之一的养老院和三分之一的家庭养老服务提供商未能达到全部质量标准。 该监督机构的最新数据显示，2023年共收到30853份关于不合理动用武力的报告，大约十分之九涉及养老院居民之间的矛盾，以及18190份关于忽视问题的报告。 据《每日电讯报》报导，过去两季度，不明原因缺勤人数从334人增加到467人。 在家庭养老服务方面，对老人需求的忽视、偷窃或经济胁迫是举报最多的两类事件。 监管机构表示，举报事故数量增加可能归因于养老院在报告方面做得更好、更透明，这是积极的一面，同时也应承认许多事故是可以预防的。 Older Persons Advocacy 机构的首席执行官Craig Gear说，今年向该机构投诉的数量预计将超过上个财政年度（36904件），他说，可以理解人们感到沮丧。 Gear还说，自从执政以来，政府已经做了很多改善，但现在尚看不到成效。 “我们正处于变革的风口浪尖。” Gear表示，“一个更强大的老年护理体系的基础已经奠定，但我们还没有做到。” 他指出，将于明年生效的新老年护理法案可有助于巩固老年人的重要地位，并有助于推动养老院服务发展。
在巴厘岛发生令人震惊的游客骚乱事件后，当地政府发誓要对不守规矩的游客施以惩罚，并提醒澳大利亚游客要注意自己的举止，不要学习那些游客的行为。 随着这个天堂般的岛屿进入旅游旺季，成千上万的澳人将前往巴厘岛旅游。据《Bali Sun》报道，巴厘岛当局对游客迄今的滑稽行为感到愤怒。 上周六，一名不耐烦的游客在努沙佩尼达的克林金海滩上拍摄了一段视频，现在已在网上爆火。他不想在著名的瞭望台上排队拍照。 努沙佩尼达警察局局长Ida Bagus Putra Sumerta在事件发生后发表了一份新闻声明，说这名游客当时讲了“脏话”。 Sumerta在接受采访时表示：“发生骚乱是因为游客在拍照时不想遵守规则，他们说了一些不恰当的话，激怒了司机的情绪，导致了骚乱。”
新州政府与私人运营商的一项关键合同延长达两年，该运营商负责该州老化的公共交通Opal票务系统，一项耗资5.68亿澳元的综合升级项目的招标被推迟。 这一被称为“下一代Opal”(Opal Next Gen)的系统升级项目将需要更换公共汽车、火车站、轻轨站和渡轮码头上的2.2万个电子Opal读卡器，并改变后台计费系统。 据《悉尼晨锋报》报导，全球运输技术公司Cubic获得了一份价值13亿澳元的合同，在过去14年内在大悉尼地区运营火车、轻轨、公共汽车和渡轮的Opal票务系统。该协议将于今年9月到期。 新州交通局证实，根据现有条款和条件，已将Cubic与Opal的运营合同延长至2026年9月。延期的费用将在未来数月公布。 然而，在Opal升级的雄心勃勃的计划公布两年后，新州交通局仍未使该项目进行招标。到目前为止，已经花费4150万澳元用于研究、试验和投标过程的准备。 就在一个多星期前，该公司告诉市场，预计将在7月底前发布要求公司提供新票务系统的要求。 新州交通局此前计划在2023年底向市场发布Opal升级招标。 根据其最新计划，该机构还将推出一项单独的计划，为该州5000多辆公交车队提供端到端的支持，其中包括新后台设备，以改善公交车的跟踪，并更好地预测何时会到达车站。 计划中的巴士车队合同将包含安装新驾驶员控制台、乘客柜台、计算机和通信系统。 联盟党政府交通发言人Natalie Ward表示，Opal系统是本州的关键资产，升级过程缺乏透明度令人担忧。 “当政府和技术升级混合在一起时，总是有风险的。拖延和缺乏细节表明，这可能是一场将要发生的灾难。”她说。 工党交通局长Jo Haylen的一位发言人说，政府相信，随着Opal系统逐步过渡到新票务系统，将满足乘客的需求。
新州政府近日与初级医生达成协议，结束了与工会的法庭争论，并同意改善工作条件。医生表示，这将使病人更安全，使初级医生每年的收入增加数千澳元。 本周，新州卫生厅与澳大利亚受薪医务人员工会(ASMOF)就其违反医务人员奖励和未支付加班费和其他津贴的指控，在最高法院解决了长达三年的纠纷。此变化将使政府在四年内花费超过1亿澳元。 此前，新州政府同意支付2.298亿澳元，这是澳大利亚历史上最大的少付和解索赔，以解决代表过去十年在新州医院工作的2万多名初级医生提起的集体诉讼。 ASMOF新州主席Nicholas Spooner博士表示，工会采取单独法律行动，因为想解决卫生系统过度依赖初级医生无偿工作和不安全加班的问题。 他说：“我们的首要目标是确保我们的会员得到应得的报酬，但我们最关键的目标是改善初级医生的工作条件，确保未来几代医生不会因精疲力竭而离开这个体系。” “当我们医院没有足够的医生时，病人就会损失……新变化将有助于初级医生留在我们的公立医院。”他说。 作为解决方案的一部分，新州卫生厅同意为医生提供更慷慨的夜间随叫随到津贴，并改革奖励制度，以确保注册医生得到适当的补偿。 工会曾指控新州卫生厅违反奖励规定，每年少付初级医生数百万澳元。
6月8日晚，悉尼灯光节（Vivid Sydney）人潮拥挤，险些酿成灾难，数千名观看无人机表演的游客被环形码头（Circular Quay）西侧的障碍物困住。 当天，游客在社交媒体上发帖称，这是他们经历过的最可怕的事，因为人们“从四面八方被挤得无处可逃”。 尽管新州州长Chris Minns发誓说，在上周六的事故发生后，政府所有的节日都将改善，但这并不是悉尼灯光节第一次险些发生灾难。 8年前，2016年6月11日晚，环形码头东侧挤满游客。一大群游客从相反的方向进出歌剧院，许多人试图从狭窄的摩尔楼梯上离开，导致交通堵塞。 据《悉尼晨锋报》报导，Mark Southcott和他的妻子在观赏灯光节时发现自己被堵在拥挤的人群中，他说，他们处于“严重的危险”中至少长达20分钟。被困的人群感到害怕，甚至尖叫。 Southcott表示自己再也不看灯光节表演了，在听说今年的风险后，他认为迟早有一天晚上那里会发生恐怖事件。 2016年灯光节造成风险的原因是植物园景点入口单一，即悉尼歌剧院前方，导致东部环形码头拥堵。 在后来数年间，灯光节有更多门敞开，以减轻风险，并引入单向流动的Vivid Light Walk。但今年出现第二起险些酿灾的事件表明，悉尼人仍需吸取教训。 新南威尔士大学学者、人群安全专家Milad Haghani博士表示，最重要的是不要把“人群拥挤”这个词说得耸人听闻，上周六晚间发生的事以及2016年发生的事，更准确地说，应该是“险些有人丧命”。 人群拥挤的科学定义是人群密度达到每平方米9到10人，并且持续很长一段时间。 2016年与今年都没有人员受伤的报道。
据《每日电讯报》报道，各大行一直预测澳洲央行将在今年11月采取行动开始降息，而现在ANZ推迟了对澳储行下调官方利率的预期。 6月10日，ANZ澳洲经济主管Adam Boyton表示，由于上半年的国民账户数据显示家庭消费疲软程度有所减轻，正促使银行正式改变现金利率的观点。 Adam Boyton预测澳储行应该在明年2月首次降息。 西太银行的最新预测是澳储行将在9月降息25个基点，联邦银行和澳洲国民银行预计央行要到11月才会降息。 ANZ预计明年2月降息后，4月将进一步降息，至明年年底预计现金利率可以降至3.6%。 从2022年5月至2023年11月期间，澳储行已加息13次，将现金利率从0.1%提高至4.35%，并通过增加抵押贷款还款额给借款人带来压力。 根据RateCity.com.au的数据，平均50万澳元的贷款每月月供增加了1,210澳元，100万澳元的月供增加了2,420澳元。
