澳人忧犯罪率飙升 两州人最无安全感
2026 年 8 月 21 日
整个悉尼西部的基础设施升级，增加了商业机构的吸引力。西太平洋银行（Westpac）称，悉尼人期待已久、备受期待的西悉尼机场（Western Sydney Airport）的开业加速了业务增长，过去一年增长15%，而悉尼东部地区的增幅为13%。 据Broker Daily报导，西太平洋银行商业银行总经理豪厄尔（Shane Howell）说，该地区是一个“经济强国”，是澳大利亚第三大城市经济体。 豪厄尔说：“一旦机场在2026年底开放，交通连接和大型基础设施项目完成，我们预计大西悉尼的增长将更快。” 大西悉尼地区商业贷款增长表现最好的郊区是：Austral、Cecil Hills、Silverwater、Cabramatta、Penrith 、Baulkham Hills 、Kellyville 、Rydalmere 、Merrylands 、North Parramatta。 “从历史上看，商业投资和就业的重点在东部海港城。在过去的十年里，我们看到它转移到了以Parramatta为核心的中央河城。现在，在机场开放之前，投资正在向西移动。”豪厄尔说，“我们看到的是西悉尼从通勤带到经济引擎的历史性转变。” 与此同时，该地区商业贷款增长最快的行业是： 服务业（61%） 批发贸易（40%） 金融和保险（24%） 住宿（23%） 物业服务（20%） 零售业（19%） 房地产（16%） 建筑业（16%） 教育、卫生和政府（11%） 运输和储存（11%） “在Western Parkland市，我们看到批发贸易企业的投资显著增加，在过去的一年里，我们在该地区的商业贷款增长中有近四分之一是来自批发贸易企业的投资。这些企业非常依赖空运和公路货运，当机场投入使用时，它们将受益匪浅。” 豪厄尔说，“与该地区的企业合作是一个激动人心的时刻，西太平洋银行本身就是这一增长趋势的一部分。西悉尼有近一半的大悉尼地区的员工，2500人在Parramatta Square办公室工作，包括许多我们的商业银行家、我们的运营团队、我们的防欺诈专家、技术团队等等。”
格拉坦研究所（Grattan Institute）在一份关于如何提高小学数学成绩的新报告《数学保证》中提及中央海岸的两所学校——The Entrance公立学校和Budgewoi公立学校。 新州一位校长斯蒂特（Dave Stitt）将转变归功于教学的一致性和“一人不遗”的课堂惯例。他掌管的学校在2020年有80人被停学，去年这一数字降至20。他说，今年头两个学期只有三名学生被停学。 他回忆起2019年，“教室会被破坏，有暴力行为。经常有学生翻箱倒柜。我们不得不疏散教室。”老师当时害怕教书。 “开放式学习在这里并不奏效。这种自由放养的方法——学生们应付得不好。孩子们不参与，我们让孩子们以不同的方式面对。它也会增加认知负荷，所以我们取消了自由教学法，孩子们可以专注于学习。”他说。 斯蒂特注意到学生们的阅读和数学成绩出现好转，破坏性行为越来越少，停学的人数也在减少，教室更安静了。 “一开始进展缓慢，但我们为我们想要改变的东西奠定了基础，老师们也加入了进来。我们没有退缩。”他说。 据《悉尼晨锋报》报导，斯蒂特在悉尼西部和中央海岸担任小学教师和领导已有20多年。在过去六年，The Entrance公立学校已经开始一场悄无声息的革命，他彻底改革了学校的教学方法，放弃了开放式教室，取消了学生主导的或研究性学习。 当地的家长议论纷纷，学校的声誉也随之提高。人员编制更加稳定。他表示：“这是一所复杂的学校，教师流动率可能很高。”但自2021年以来，该校几乎没有一名教师请假。 The Entrance小学是中央海岸地区的八所公立小学之一，其他学校包括Blue Haven、 Budgewoi、 Gorokan、 Toukley、 Northlakes、 Brooke Avenue 与 Wamberal ，它们形成了一个网络，共享循证、明确的教学策略、专业发展和课程资源。 “它始于Blue Haven公立学校。”斯蒂特说，这是一所以成绩的戏剧性转变和学校文化的彻底改革而闻名的学校，“这是一个真正的转折点，因为我们看到一所与我们相似的学校取得了成功。我们认为这是可行的，并从那时开始发展。” 教师给出清晰、循序渐进的指导和不断的反馈，帮助孩子在继续学习之前掌握概念。课程以“热身”练习开始，以巩固学生之前所学的知识，而日常活动是可预测和一致的。 斯蒂特表示，虽然过去几年入学人数一直徘徊在420人左右，但申请在2026年上幼儿园的人数比今年的增加了25%。
澳媒近日对两种交通系统进行测试，研究悉尼人在早高峰通勤时更喜欢效率高的还是舒适的交通方式。 《每日电讯报》的记者克劳利（Jack Crawley）早上7:37从Chatswood 站登上地铁，挤进了沙丁鱼罐头般的车厢，几乎没有空余的空间。 与此同时，记者芬利（Harrison Finlay）登上Tangara列车，车厢宽敞而安静，大多数人都找到了空间很大的座位。 除了在马丁广场（Martin Place）、Gadigal和Barangaroo等热门站点下车的少数乘客外，无人驾驶服务一直很拥挤，直到早上7:52到达中央车站。在和陌生人亲密接触了15分钟之后，克劳利终于可以自由活动。 与此同时，芬利甚至还没到达海港大桥。 近20分钟后，T1列车缓慢驶过大桥，车厢几乎是空的，有足够的空间让记者放松，考虑把脚抬起来。 《每日电讯报》7月23日披露的数据显示，悉尼铁路系统的准点率创下近年来的新低，上一财年的每个月都未能达到目标。 数据显示，高达16%的火车没有按时运行，这是自2019年公共数据集建立以来的最高记录。 年轻的通勤夫妇卡瓦列罗（Bronte Cavallero）和哈布（Zac Harb）说，地铁让他们的通勤时间减少了“一半”。卡瓦列罗女士说：“这太有效率了。” “这是最好的。”哈布说，“我可以在11分钟内从家门口到办公室。” 这对夫妇说，除了出行明显方便之外，地铁的第二大吸引力是舒适，“漂亮、干净、宽敞”。 该报最后得出结论：悉尼北部的通勤者应注意，如果想要快速高效，那就乘坐地铁。如果想找个借口上班迟到，那就坐火车。
周二下午4点，这是一天和一周中澳洲人最忙的时候，赶着去学校接孩子，或者赶着完成工作。 根据对西太平洋银行（Westpac）交易数据的分析，这也是骗子最有可能作案的时间，这并非偶然。 第二和第三个骗子最容易行骗的时间也在下午，分别在周四和周一。 据九号台报导，西太平洋银行的防欺诈负责人Ben Young说，骗子利用了人们注意力不集中的时候。 Young说：“我们看到一个明显的模式，骗子在一天中的晚些时候作案，最常见的是在周二下午，那时人们正在处理多项任务，没有密切关注可能是骗局的迹象。” “你可能会在早上收到一条可疑的信息，但通常是在下午晚些时候，当你放松警惕的时候，你才会采取行动。”“这就是骗子所指望的，这就是保持警惕，在点击链接、分享信息或汇款之前花点时间思考很重要的原因。”他说。 西太平洋银行的数据显示，80%的诈骗案件发生在午餐时间之后，85%发生在工作日。 诈骗分子在繁忙的工作日下午使用的最常见骗局是远程访问骗局，占案件总数的30%。 Young说：“这些骗局的目的是让人措手不及。”“特别是，远程访问诈骗通常会让人产生紧迫感或技术上的困惑，正好在人注意力不集中的时候出现。”
专家警告说，儿童安全系统检查不到位，导致受到严重儿童保护裁决的人照看别人的孩子。 保姆机构的负责人说，“与孩子一起工作检查”（WWCC）程序存在缺陷，使州际罪犯和无法照顾自己孩子的人可以在家照顾婴儿、幼儿和孩子。 根据现行规定，只有当问题升级为刑事指控或经过证实的专业纪律调查时，WWCC才会考虑儿童保护信息。 澳大利亚保姆协会（Australian Nanny Association）创始人桑索姆（Annemarie Sansom）同意这一观点，除非保姆有犯罪记录或被告知，否则就不会出现儿童保护问题。 她说：“与儿童一起工作检查并不完美，因为它不是一个全国性的系统，人们可以在州之间移动，而且州与州之间并非一直有适当的检查。”“像毒品和酒精犯罪这样的事情会给我们机构发出危险信号，这就是我们让人做全国性的警察检查的原因。” 她说，通常父母在最后一刻才找保姆，没有给中介足够的时间来做“尽职调查”找到合适的保姆，并进行全面的背景调查，尤其是在论坛上。 与此同时，家长、各州州长和儿童安全专家呼吁建立一个全国性的儿童安全委员会，加强审计，并对未通过安全检查的员工实行一次罢工政策。 涉嫌恋童癖的布朗（Joshua Dale Brown）在获得维州当局批准后从未重新接受审查，全国的注意力因此转向儿童安全系统的危险缺陷。提交的报告称，他曾两次强行控制儿童。
维州五分之一的司机经常关闭汽车的安全功能，认为这项技术太烦人，或者觉得不需要。 年度AAMI碰撞指数显示，司机最有可能关闭车道辅助功能，其次是自适应巡航控制和前方碰撞警告。 AAMI的汽车预防经理肯尼迪（Mary Kennedy）说，这些安全功能是值得的，应该继续使用。 她在接受《先驱太阳报》采访时表示：“维州的司机说，他们关掉（安全功能）的一些原因是，他们觉得开车很烦人、让人分心，或者太敏感了。” 一些人说他们不需要援助，另一些人说他们不信任援助。 “当你买一辆新车时，花点时间了解你的车有哪些安全功能，然后使用。”肯尼迪说。 调查还显示，追尾事故是维州最常见的事故，是所有州中最高的。 “机尾碰撞是我们道路上最常见的碰撞类型——它们很烧钱，经常发生，但最重要的是，许多是可以预防的。”肯尼迪说。 车道偏离警告和车道保持辅助功能是经过验证的方法，可以使驾驶更安全，包括重型车辆，并有助于提醒昏昏欲睡的司机。 调查还发现，周五下午仍然是维州道路上最危险的时间。肯尼迪表示：“刚结束一周的工作，可能会感到更疲劳一些。”“你还会看到路上的汽车越来越多，因为他们正试图从A地前往B地，也许他们是要出去度周末。”
墨尔本一所大学正在招聘一名反电子烟官员，薪水超过10万澳元。 墨尔本大学（University of Melbourne）正在招聘预防电子烟项目官员，年薪在98870澳元至107,023澳元之间，外加17%的退休金。 此职位将领导“有影响力的电子烟预防项目”，该项目将“对学生的健康产生持久的影响”，工作内容是制定一项预防电子烟的计划，举办研讨会，并向学生推广反电子烟运动。 据《先驱太阳报》报导，7月21日发布的招聘广告写道：“你将领导一项开创性的倡议，解决大学生吸电子烟的问题。”“你的角色对于塑造更健康的校园环境和促进对电子烟预防策略的有影响力的研究至关重要。” 这份兼职工作的固定期限合同到2028年3月到期，也提供了在家工作的灵活性。 如果算上17%的奖金，成功申请者的年收入可能超过12.5万澳元。 墨尔本其他大学可能也会招聘类似的职位。 该项目主要由VicHealth提供资金，它是维州政府的一个分支机构。 上周发布的一份报告发现，尽管澳大利亚年轻人吸电子烟的人数有所减少，但这份慷慨的工作机会还是出现了。 “一代电子烟项目”（The Generation Vape Project）称，18至24岁年龄段的电子烟使用率从2023年的20%下降到2025年的18%。 报告称，该项目还发现，与2023年的14.9%相比，2025年年轻人报告说他们的朋友抽电子烟的人数减少了。 自2024年初以来，边境部队官员已经查获1000多万个非法电子烟，但仍有人继续从海外运入。
昆州警方首次公布金属探测扫描的地点，在购物中心以及犯罪热点地区，包括夜总会区，发现数十种武器。 《布里斯班时报》获得的文件显示，从今年1月到3月，警方对逾1.24万人发出通缉令，但被控犯有武器罪的不到3%。 数据显示，警方在昆士兰东南部的主要枢纽进行扫描行动，比如布里斯班和黄金海岸的夜总会区，以及Toowong Village、Indooroopilly购物中心和Westfield Mount Gravatt等购物中心。 武器数量最多的是冲浪者天堂的安全夜区（27件武器），Broadbeach South轻轨站（13件武器），以及Logan Hyperdome 购物中心外的巴士A号站（10件武器）。 发现武器最多的购物中心是布里斯班北部的Chermside和图温巴（Toowoomba）大中央（Grand Central），各发现4件武器。 警方在数十个交通枢纽进行搜查，比如Chermside公交换乘站、中央火车站和Carindale购物中心的公交站台。 在超过12400次扫描中，303人被指控犯有武器犯罪，命中率为2.4%。 这一被称为“杰克法则”的行动是在2019年少年杰克·比斯利（Jack Beasley）被刺死后实施的。 格里菲斯大学（Griffith University）犯罪学教授兰斯利（Janet Ransley）于2022年对警方通缉审判进行了首次审查，她表示，数据显示需要有针对性的资源配置。 她说：“有很多资源投入到扫描中，但没有发现任何东西，在那些显然没有什么发现的地方。”“然而，有些地方确实明显存在问题，比如冲浪者天堂。”
