中加航班暴跌91% 网民问:有几个加拿大人需要去中国?

近期,中美直航急速增班,有多个航空公司陆续向美国交通部递交增班申请。与此形成鲜明对比的是,中加航线今年3月与2019年同月相比,航班数量下降 91%。有网民说,“航空公司在商言商,不是傻瓜”,问有几个加拿大人需要去中国?

温哥华港湾报导,美国交通部2月26日宣布,3月31日起,允许中国航司执飞的中美往返客运航班,从目前每周35班增至50班(1个往返计算为1班,下同)。

该政策宣布后半个月,川航、南航、厦航、国航、美联航就向美国交通部递交增班申请。公开信息显示,海航也提交了申请。

有专家指出,目前的中美直航航班,实际每周中方运营35班,美方31班。中方大概率将增至50班,按照航权对等原则,如果美方航司也逐渐增加中美往返航班,则中美直航航班每周有望增至100班。

中加航班暴跌91%

相较于中美直航大提速,航空分析公司Cirium的最新资料显示,今年3月中加之间仅有41个航班,与2019年同月相比,航班数量下降 91%。

疫情前,中国游客曾是加拿大旅游业的主力军,消费能力惊人,如今入境人数断崖式下跌。

加拿大统计局的资料显示,2023年约有22.5万名中国游客赴加拿大,不及疫情前2018与2019年高峰时期中国游客数量的三分之一。

据globalnews报导,2018与2019年每年约75万名中国游客到加拿大。

加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter表示,2019年中国游客在加拿大逗留期间,在酒店、餐饮和其他物品上总共花费近20亿加元。

中国旅客平均每次在加拿大的旅行花销都超过2,900加元,平均停留44晚。疫情爆发前,这些数字一直稳步增长,因许多人去加拿大探望亲友、上学或出差。

旅游业人士直言,中国游客曾经是仅次于美国和英国的第三大旅游客源国,以加元计算的总体支出排名第二,如今却是如此惨状。

著名景点尼加拉大瀑布(Niagara Falls)中国游客的流失特别明显。另外,以前多伦多DT隔三差五就有个旅行团,加拿大国家电视塔(CN Tower)人满为患。如今,入境中国游客人数暴减,一些纪念品店甚至都倒闭了。

报导说,中加航班数量剧减是无数华人心里的痛。直航航班太少,票价高昂,很多中国游客只能绕道中转到加拿大,无疑使加拿大难以成为热门的旅游目的地。

加拿大旅游局预计,中国游客数量可能要到2027年才会复苏。

网民评论

对于“中美直航大增,中加航班暴跌91%”的现状,有网民在文学城留言:

“想润的中国人太多,所以都是中国航班增加。这个资讯应该反馈到习主席那里,要不然就要把中国的国库掏空啦。”

“中加航班中只有中国去加拿大的航班满载,加拿大去中国的航班坐不满人。”

“被美国打脸打的啪啪的,还恢复航班了?”

“航空公司在商言商,不是傻瓜。如果有需求他们自然会增加航班。现实是,有几个加拿大人需要去中国?中美之间每周过去有300多航班。现在即使‘中美直航大增’,也没有达到100航班。还是想去中国的人太少了的缘故。”

“中加关系为啥要好?中国在孟晚舟事件上欺负加拿大还不够吗,加拿大人80%以上讨厌中国,加拿大政府当然要远离中国”

“值得注意的是:申请增加中美之间航班的,几乎清一色都是中国国企航空公司,不在乎赔钱、只需要迎合包子帝、能赚个吆喝就行。”

“就连纽约-上海之间,都难找到直航的航班!美国航空公司不傻,不干赔本的买卖,所以就连纽约上海之间的美国公司直航航班都被取消了个一干二净 — 纽约3大机场全算上!可见中美之间的经济商务联系已经降温到了何等地步。”

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