疫情加上快递员罢工 为今年“双11”购物节蒙阴影

COVID-19疫情及近期大陆快递员罢工事件,为今年中国网购节“双11”蒙上阴影。面对海量货品派递,不断传出速递员罢工、转行,网点停运等负面消息,让消费者可能面临下单但收不到货的危机。

据苹果日报31日报导,大陆速递行业近日负面新闻不断,截至本月28日,新浪微博涉及速递罢工的话题阅读量达1,300万,1.3万人加入讨论。在百度贴吧以“快递罢工”为关键词搜索,相关帖子有124,174篇,10月以来的相关帖子约有500篇,涉及公司涵盖四通一达(中通、圆通、百世汇通、申通、韵达)。

统计局数据显示,中国每年快递量和快递业务收入都在攀升,但每单快递的单价还不到十年前的一半,原因在于企业靠低价争夺市场。有学者向《苹果》表示,经过此轮恶性竞争,快递价格相信已经到了最低点,预料在价格战结束前,类似快递网点罢工的现象将持续发生。

网上盛传各省也有速递员因派运费降低而罢工甚至转行,也有传部份速递公司未能准时发薪。百世快递、韵达、中通、圆通及申通等速递公司也发声明澄清营运正常。

许多消费者反映,最近遇到速递延误、甚至快递到了家门口被退回的情况。小陈说:“买了一箱水果,快递走到距离我不到3公里的地方竟然被退回,联系了卖家,卖家并没有拦截或者要求退回”,经了解是因为当地速递网点停运。

新浪微博也有不少山东泰安消费者指,近日购物后却有卖家告知“该区域物流公司总部设置为停发,不支持派送”,建议恢复后才再下单,更指部份速递已有半个月没有派送。

还有网友发微博诉苦,称自己在网上订购了火锅底料和宠物饮水机,迟迟没有等到货物,打电话询问快递员,对方则冷淡回应,因为只赚一两毛钱,所以不送了。

综合网上消息显示,大陆多个地区也有类似的速递撤退,河南登封便有博主声称,为追查失踪货品下落,26日到了速递分发中心,发现仅有1名员工及许多像自己一样的追货买主,获告知其他速递员已改行送外卖,令中心货品堆积如山。

还有网友爆料称,快递公司打价格战,于是不断压缩快递员收入。一位快递员在网上吐槽说,今年7月,到手派件费已降至0.4元/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚0.25元。

报导称,种种情况显示,大陆速递业的派送确实存在问题,令今年“双11”是否顺利,蒙上阴影。据国家邮政局预计,“双11”期间预计日均速递业务量达4.9亿,约为日常的2倍。

有前中通快递加盟商老牛(化名)透露,去年6月花了约100万元人民币,接手一个网点经营权,之后每月亏损逾20万元,累计损失约300万元。他表示,造成巨大亏损的原因,是蚀本收件和各种罚款。如总站把发件指标订得高于网点实际能力,网点没有完成,不仅面临罚款,派件成本还会上升。

老牛指,他以前的网点每天收到的速递约800至900件,每月不到3万件。但总部会把任务订得高于3万件,网点为了完成任务只能低价、亏本收件。如总部把每月任务量定为5万件,正常揽收上来的包裹费用是一件5元,剩下的2万多件就得压到3元或4元才能完成,否则每件会被罚款0.5元。持续亏损下,资金链断裂,速递员纷纷离职,属区内曾积压逾3万件货品,网站停运十多日。甚至有网点为了达标不惜发“空包”。

经济学者胡星斗向《苹果》表示,目前大陆快递行业已陷入恶性竞争,而且是以牺牲快递员、弱势群体的权利,以及顾客的利益为代价,“低价的竞争它不能覆盖成本,实际上是相当于倾销式的,也由于不能覆盖成本,所以只能够降低服务标准”。

他指出,近年兴起不少与互联网有关的行业,商家不计亏本,都要不惜一切代价“烧钱”,待打低对手后称霸市场,再考虑盈利方法。近年陷入爆煲的共享单车便是一例,他预料快递业会与共享单车一样,陷入低价竞争的陷阱后,会有一些价格低、服务差的企业被淘汰。

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