2026年10月15日，中国与朝鲜正式开通新鸭绿江大桥。这座斜拉桥全长3026米，四车道，横跨鸭绿江（Yalu River），连接中国辽宁省丹东市与朝鲜新义州（Sinuiju），是两国之间最大的边境桥梁。大桥于2014年10月完工，此后闲置了12年。

开通当天，数百人聚集在丹东一侧，观看卡车在桥上双向通行，部分卡车装饰着两国国旗和鲜花。开通活动不对公众开放，当局未透露出席人员。

据《南华早报》（South China Morning Post）报道，中共国务院总理李强向开通仪式发表录播视频讲话，称大桥是两国领导人共同重视和推动的跨境基础设施项目，将促进经贸联系、扩大人员往来。他还引述中共国家主席习近平的话说，无论国际形势如何变化，北京都坚定维护与平壤（Pyongyang）的传统友谊，支持金正恩的领导。

新桥于2010年12月开工，原定2014年通车。朝鲜停止修建本方一侧的连接道路和海关设施，2010年代中朝关系又因朝核问题转冷，开通因此被无限期推迟。新冠疫情期间朝鲜关闭边境，开通时间再度推后。当局一直未公开解释推迟原因。目前，新义州一侧的引道和相关园区工程仍未完工。

在此之前，丹东与新义州之间的交通只能依靠单车道的中朝友谊桥。这座桥建于1937年至1943年日本占领该地区期间，无法承载重量超过20吨的卡车。

中国是朝鲜最大的贸易伙伴。2025年中朝双边贸易额为27亿美元，已恢复到疫情前水平，增长主要来自中国对朝出口。联合国因朝鲜的导弹和核武器计划实施了多项制裁，禁止部分货物流入朝鲜，并限制朝鲜劳工出口。2026年3月，中断六年的两国旅客列车和北京至平壤直航航班相继恢复。金正恩于2025年9月访问北京，习近平则于2026年6月访问平壤。不过，朝鲜至今仍未恢复向中国游客签发旅游签证。

据德国之声（DW）报道，原籍朝鲜的研究人员安灿一（Ahn Chan-il）对法新社（AFP）表示，预计每天将有数百辆车经过大桥。他认为，大桥可能成为中国商品和资源流入朝鲜的通道，并大幅提振朝鲜经济。

韩国外国语大学（Hankuk University of Foreign Studies）中国学教授姜俊英（Kang Jun-young）告诉英国广播公司（BBC），联合国对朝制裁仍然有效，两国跨境贸易「不太可能」急剧增长。他指出，平壤也担心中国商品大量涌入，会扩大中国对朝鲜国内市场的影响力。中方清楚这些顾虑，因此贸易更可能逐步增长。

🇨🇳 🇰🇵 Crowds gather for China-North Korea bridge opening

Crowds gathered in Dandong, Liaoning Province, as China and North Korea are due to open on a new bridge linking the nations, 12 years after its construction. https://t.co/K1x1WG7mS1

— AFP News Agency (@AFP) October 15, 2026