波羅的海電纜被切斷 芬蘭起訴油輪“鷹S”負責人

2025年1月13日,懸掛庫克群島旗的油輪「鷹S號」(Eagle S)停泊在芬蘭灣波爾沃(Porvoo)基爾皮拉赫蒂港(Kilpilahti)外海。芬蘭當局早前指控該船涉嫌屬於俄羅斯「幽靈船隊」(ghost fleet),並於2024年12月在芬蘭灣拖錨航行約90公里,損壞包括芬蘭與愛沙尼亞間的EstLink 2海底電力線在內的五條海底電纜,造成至少6,000萬歐元維修損失。(Vesa Moilanen/Lehtikuva/AFP via Getty Images)

油輪“鷹S”去年12月在波羅的海破壞連接芬蘭與愛沙尼亞數條海底電纜,芬蘭檢察總長於8月11日起訴“鷹S”船長、大副、二副3人,起訴罪名包括加重破壞與加重干擾電訊通聯。

去年12月25日,連接芬蘭和愛沙尼亞的Estlink 2電纜和4條通訊電纜遭到破壞,損失金額達數千萬歐元。芬蘭國家調查局(National Bureau of Investigation)的調查發現,“鷹S” 疑似隸屬俄羅斯“影子艦隊”,其在波羅的海海域用拖錨的方式進行破壞,根據調查,“鷹S”在該區域拖錨的總距離達90公里。

俄羅斯影子艦隊在今年5月曾試圖通過波羅的海而被愛沙尼亞海軍“護送”回俄羅斯海域。當時俄羅斯派出戰鬥機侵犯芬蘭領空,遭到芬蘭政府強烈譴責。

檢方稱,僅修復費用即造成至少6,000萬歐元的直接損失。事件嚴重威脅芬蘭能源供應與通信安全,所幸最終通過替代連線維持服務不中斷。

檢方指控三人犯下“加重刑事毀損罪”(aggravated criminal mischief)與“加重通信干擾罪”(aggravated interference with communications)。芬蘭開始針對此案進行調查起,“鷹S”的船長、大副、二副3人就被限制出境芬蘭。

不過,3名被告在調查過程中不曾認罪,也表示芬蘭對發生在非芬蘭海域中的破壞事件沒有管轄權。

事件發生後,芬蘭、瑞典等國均加強波羅的海海底基礎設施監控。芬蘭與瑞典在2022年俄羅斯入侵烏克蘭後加入北約,北約也相應提升該海域監視與防衛力度。

“鷹S號”的登記船東是阿拉伯聯合酋長國的Caravella LLC FZ公司。其律師先前亦質疑赫爾辛基無權干預此案。檢方表示,地方法院將在必要時裁定案件是否屬於芬蘭司法管轄範圍。

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