小米汽車9月19日宣布，將召回於2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的約11.69萬輛小米SU7標準版電動車，因部分車輛在開啟Level 2高速領航輔助駕駛功能時，對某些「極端特殊場景」的識別、預警或處置可能不足，存在碰撞風險。這是小米SU7上市以來的第二次大規模召回。

中共國家市場監督管理總局官網19日發布小米汽車召回公告，表示小米汽車根據「缺陷汽車產品召回管理條例」和「缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法」的要求，向管理總局備案了召回計劃。

小米SU7今年1月曾因智能泊車軟件策略問題，召回約3.09萬輛車；此次召回備受矚目與其今年3月發生一起奪命的交通事故密切相關。

3月29日，一輛小米SU7標準版在安徽省銅陵市德上高速公路池祁段行駛時，發生碰撞並爆燃，造成車內三名乘客不幸罹難。該車輛在事發時正處於領航輔助駕駛狀態。

此次召回不僅引發公眾對小米智能駕駛輔助系統安全性的強烈擔憂，社群媒體上的輿論也呈現兩極分化。

根據大陸數據分析平台「數說指數」的報告，輿情熱度在召回公告發布當天達到頂峰，公眾情緒以負面為主。儘管部分使用者認可小米主動召回的負責任態度，但更多的聲音質疑，這種透過線上軟件更新（OTA）方式的召回，是否能真正解決產品的根本缺陷，甚至有人質疑這是「喪事喜辦」，試圖淡化事件的嚴重性。

小米SU7是小米集團進軍汽車市場的首款量產車型，於2024年3月正式上市，並推出標準版、Pro版及Max版。此次被召回的標準版配備了純視覺智駕系統，並無搭載雷射雷達，而高配版本則搭載更為先進的硬件與軟件系統。