悉尼新国际机场的消防系统将更加先进，警报响起后三分钟内，消防车就能抵达机场任何紧急事故现场。该机场将于7月底开始接收货运飞机。

大型消防车上有一种称为「snozzle」的装置，它可以刺穿飞机机身，释放泡沫与水的混合物，以扑灭机舱内的火。

据《时代报》报导，Amber Murphy是38名随时准备赶赴事故现场的消防员之一，她五周前从 Launceston 来到这里，任职于这座消防站。该消防站以约1亿澳元成本建成，位于西悉尼机场（Western Sydney Airport ）长3.7公里的跑道旁。

她解释说：「当我们在前往现场的途中时，我们已开始准备应变。我们会评估情况；飞行指挥官会联系外部资源。我们会取得资讯，了解机上有哪些人。」「而这正是我们的训练发挥作用的地方。」

西悉尼机场消防站将于7月9日正式启用。同日，悉尼上空的飞航路线也将调整，以纳入这座耗资60亿澳元的新航空枢纽。

该消防站配备三辆全新的 Striker Volterra 消防车，第四辆也即将交付。这些插电式油电混合车可使用电力或柴油运行，在澳洲属首例。每辆六轮驱动消防车可载运10,500公升的水，可将水喷射至超过80公尺远的距离扑灭大火。

它们已为7月28日开始的货运航班做好准备。之后，10月25日，一架JetstarA320航班将成为首架自该机场起飞的客机，客运航班也将正式启动。

消防车上的可延伸炮塔具有高度灵活性，使消防员能够在驾驶舱内受保护的情况下扑灭火灾。

消防站内有一间没有窗户、由多个萤幕主导的控制中心，接收来自附近数位控制塔摄影机的画面，监控机场及飞机运行情况。这与机场消防站传统控制室不同，传统控制室中消防员是透过窗户直接观察机场运作情况的。