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2026 年 6 月 24 日
本月，日本零售巨头永旺集团在北京最后一座大型购物中心“永旺梦乐城北京丰台购物中心”正式谢幕。自此以后，北京再无永旺购物中心，这不仅是一个商业品牌的退场，而是中国经济下滑，企业倒闭，外资撤离的一个缩影。 9月6日，正值周末黄金消费时段，北京博主“忐忑的可乐饼”探访了这座商场。在他发布的视频中可以看到，入口处的咖啡店已经关门，商场内部人流稀少，许多门店已被清空撤离。当时正值晚餐时段，但位于顶层的餐饮区却宛如空城，只有寥寥几位食客，让人备感凄凉。 “忐忑的可乐饼”注意到，随着永旺的离开，日系品牌宜得利、The Green Party等也已退出了商场。他说，宜得利在中国多地都有店铺，但在近期却在大面积关店，可能也要离开中国市场。 早在8月初，永旺集团就发布公告称，丰台梦乐城将在9月底正式停运，10月起由中国企业接手，更名为“鑫嘉汇购物中心” 但博主却观察到，即使有新企业接手，但许多商家仍然选择撤离，不与新方续约。他称，就现在这个经济状况，新运营方招商可能很难。他分析，永旺作为“主力店”，带动了商场的整体人气。一旦主力撤出，客流骤减，许多租户只能提前退场。 另外，博主还对比了永旺集团的“撤离公告”与国内公司的“接管宣言”。他称，日企的公告写得更为坦诚和“舒服”，而国内的公司则更倾向于过度美化。比如，中企在公告中号称“持续经营”，但现实却是许多店铺都关门了。 从永旺商城走出来，“忐忑的可乐饼”看着周围的情况，称四周“空空如也”，能走的商家基本上都走了。 在视频中，“忐忑的可乐饼”分析，商城的萧条和周边居民的消费能力下降，可能与周边的丰台科学院的衰落有关。他称，过去，丰台科学院的员工是周边住房和消费的主力，他们收入稳定、消费力强。但疫情以来，该群体的租房需求和消费能力明显下滑，周边房租走低，商场人气也随之下滑。 永旺是日资企业，自1996年进入中国，主要包括超市和购物中心，其门店遍布北京、天津、河北省、江苏省、湖北省、浙江省、广东省等地区。 但在近几年，永旺在中国的业务陷入困境，公司大幅亏损，其在各地的店面陆续关闭。
世界知名轮胎企业普利司通日前宣布，将在十二月底关闭位于中国广东惠州的轮胎工厂。该厂主要生产大型货车及巴士用轮胎，公司的解释是轮胎价格竞争激烈。不过有经济学者认为，受到经营成本等因素制约，包括日资在内的外资企业正在有计划地逐步撤离中国。 越来越多的境外企业撤离中国市场。日本知名轮胎大厂普利司通于本周二（12月7日）) 宣布，该公司设在广东的卡车以及巴士用大型轮胎工厂将于十二月底关闭。而理由则与该公司产品的价格面对竞争激烈有关；还称，未来将透过生产据点的调整来改善生产效率，并提升竞争力。 研究中国经济的学者毕鑫本周五（10日）接受自由亚洲电台采访时表示，多年前，包括日本企业在内的外资企业，已开始全面有序的逐步退出中国市场。 他说：“日企之所以逐步撤出一些工厂，其主要原因有三点：第一，中国已经不具备代工企业存在的条件。随着中国的政策、土地、租金、环保、水电、税收及劳动成本等费用不断非合理性提高，中国已经不再适合作为制造基地了，很多外企都将工厂转往印度、东南亚综合成本较低的国家。” 外资纷纷转向东南亚低成本国家 据网易网站《网易号》消息：12月8日，普利司通惠州工厂召集全厂员工到厂说明情况及签订协议，十多个律师到厂办理，且派出专业安保人员到厂房维持秩序；不得不说，日资企业的福利待遇还是很好的，赔偿款也很合理，大家都井然有序的签订了协议。 经济学者毕鑫说，外企退出中国市场将令中国劳动力市场、科技领域出现危机：“所谓中国制造的产品偷工减料，不按照国际标准执行，所以很多按照国际标准执行的企业规则被打破，从制造到销售均受到打击。所以他们放弃在这边（中国）生产。” 中国多年来以市场换取外资企业的技术 即将关闭的普利司通工厂其生产规模为每天约两千八百个轮胎，受影响的员工人数约五百人。据称，部分员工将分散到中国其它分店，其余人员将被遣散。 毕鑫认为，中国多年来以市场换取外资企业的技术，导致外资企业的生产工艺和技术不断流失，这也是外资撤离中国的原因。 江西景德镇学者庞新华表示，外资与中国企业的合作，往往不欢而散。 他对本台说：“外方与中国的合作有一个习惯性问题，就是一个（外方）被另一个（中方）吃掉。中方会利用政府的扶持与支持，更容易在与外方合作利用之后，获得了一些技术后，会把西方的合作者抛弃。这些西方的企业黯然退场” 官方资料显示，普利司通轮胎自1999年在中国实现国产化以来，已构筑包括中国总部、沈阳、天津、无锡、 惠州四处生产基地、一处培训中心（无锡）、两处研发机构。作为一家跨国公司，普利司通销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂。2013年，普利司通在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
