昆州火车

Translink 的新公共交通应用程序已经问世，昆州居民能通过实时服务更新准确知道自己想要搭乘的公共汽车、火车、渡轮或有轨电车还有多远。 从本周三开始，乘客可以下载苹果和安卓版本的 Translink 新行程规划应用程序，简称Translink。 据《布里斯班时报》披露，用于构建现有 MyTranslink 应用程序的免费开源平台 Xamarin 将不再得到支持。 今年 4 月 24 日，该平台的 iOS 版和 5 月 1 日的安卓版分别 “寿终正寝”，迫使 Translink 不得不创建一个新界面。 新应用程序将由德国西门子移动公司及其子公司 Hacon 交付，取代近十年前（2014 年 12 月）推出的 MyTranslink。 新APP将包括服务到达时间的实时信息，这是谷歌地图中的一项功能，但在 MyTranslink 中却不存在。 它还可以进行个性化设置。用户可设定自己在公共交通旅程中愿意步行或骑车的最大距离。 用户可以将家庭、学校或工作场所等常用站点添加为 “收藏夹”，快速查看下一班车的到达或出发时间，以及是否准时。 该应用程序今年还将增加其他功能，包括改进公共交通出行与骑自行车和步行的结合。 现有的 MyTranslink 应用程序将于 12 月 31 日停止接收数据。尽管该APP在苹果应用商店的评分为 2.3 星（满分 5 星），并受到大量批评，但在此之前仍可使用。 Translink 客运战略与技术总经理Anjuna Singh说，新应用程序将为用户提供更准确的巴士、火车、电车和轮渡服务信息。  

昆士兰东南部需求量增长最快的铁路线将不再增加新列车服务，尽管在过去 12 个月内通勤人次增加了 310,477 次。 到 2022-23 年，该铁路线（包括Springfield Central、Springfield 和 Richlands车站）的乘客量将达到 110 万人次，在十年内几乎翻了一番。 据《布里斯班时报》报导，Translink的数据显示，黄金海岸（Gold Coast）、阳光海岸（Sunshine Coast）和布里斯班机场（Brisbane Airport）线在Covid疫情后乘客量强劲增长。 但Springfield Central线的乘客量增长始于2017年，远远早于Covid疫情，疫情后的增长也比其他线路早一年开始，因为Springfield和Ripley的人口增长率远远超过布里斯班1.24%的增长率。 现在，昆士兰铁路高峰期游说团体表示，将没有足够的列车在布里斯班跨河铁路的隧道内提供最初商业案例中承诺的每小时 24 列火车的班次。 “记得他们曾说，在高峰期每五分钟一班火车。”Rail Back on Track 的成员Robert Dow说，“我认为这不可能实现，因为他们没有足够的列车。” 昆士兰铁路公司正在对本应在2018年退役的12辆列车进行升级改造，因为在2026年跨河铁路开通后，新Citytrain铁路网的列车数量出现了问题。 Dow说：“很明显，他们已经计算过了，他们不得不对这12列EMU列车进行延寿工程，因为它们的数量有点少。”