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中國大陸已經進入春運返鄉潮，但許多旅客反映鐵路購票系統 12306「開售即秒光」，多日候補未果，卻有多名親歷者證實，上車後發現車廂內空蕩蕩，工作人員甚至超過乘客。這種「票荒」與「空車」並存的怪象引民眾憤怒，質疑鐵路部門涉變相逼迫乘客購買全程票，或與第三方平台存在利益輸送。 海外中文媒體報導，根據大陸官方數據，今年鐵路「春運」預計發送旅客5.4億人次，同比增5%。今年春運全社會跨區域人員流動量預計將達 95 億人次，創歷史新高。截至 2 月 5 日8時，由中國國家鐵路集團運營的網路售票平台12306 已累計發售 1.12 億張車票。儘管數據看似暢旺，民間卻是哀聲載道。 四川一位網民描述其搶票經歷稱，他使用兩個手機定時準點搶票，「零秒全沒，愣是沒買到一張票」，最後多買幾站才買到。在廣東打工的李先生也透露，其老鄉在 12306 購票一星期，次次開售即「秒空」，至今仍未能買到票。福建莆田的曉彤（化名）在「蹲守」四五天後，最終被迫放棄直達票，改由多次中轉返鄉，她無奈表示：「我是一邊等候補，一邊買中轉，候補的成功率也不高……最後我是把候補全部取消了。」 空蕩車廂與「幽靈票」疑雲 最令旅客不解與氣憤的是，艱難搶到票後，上車後映入眼簾的竟是空蕩蕩的車廂。2 月 3 日從深圳回石家莊的張先生表示，他原本一直搶不到票，直到最後一刻買到退票上車，才驚覺「整個車廂只有 7 人」。 另一名於 2 月 4 日從廣州返回長沙的關勇（化名）描述了更為極端的狀況：他發現全車僅有 25 人，平均每一節車廂只有一到三人，「上車都驚呆了，問了幾次工作人員，確認好了才放下行李」。李先生的親戚也證實，從青島前往武昌的列車，同樣出現「一票難求」但「車上全是空的」離奇景象。 民眾質疑利益輸送 批評官方「吃相難看」 針對此現象，網路輿論將矛頭指向 12306 平台的分配機制。不少網民反映，系統疑優先發售昂貴的全程票，刻意屏蔽短途或中程票，變相強迫老百姓多花冤枉錢。 此外，官方平台與第三方購票平台的關係也備受質疑。有網民憤怒表示：「12306 開售就秒光，其它平台加錢就能買到，這裡面誰在搗鬼？」李先生對此直言，這種現象嚴重侵害消費者權益，「原因大家心知肚明」。有網民更在社群媒體抨擊 12306 平台「掩耳盜鈴」、「吃相太難看」，呼籲有關部門嚴查背後的利益鏈條。