一项新研究显示，昆州四分之一的工人领取的养老金过低，这意味着每年退休储蓄损失12亿澳元。 退休金会员委员会（Super Members Council）对澳大利亚税务局（Australian Taxation Office）数据的分析发现，超过67.9万名昆士兰工人平均每年被少付1720澳元，在过去6年损失了57亿澳元。 布里斯班联邦选区的未付养老金水平是全州最高的，有26400人在2022-23年度少领5430万澳元，六年少领2.377亿澳元，平均少付额为2060元。平均少付金额最高的是Ryan，为2300元。 联邦财政部长查尔默斯（Jim Chalmers）所在的Rankin选区的选民未付养老金比例也很高，在2022-23年度，有24150人未收到养老金，共计3830万元。 布里斯班南部的格里菲斯（Griffith）约有27500名居民的退休金被少付1730澳元。 位于该州最北部的Herbert的居民少拿5100万元，六年总共少拿1.882亿元。 最近的民意调查显示，超过70%的澳人希望发薪日退休金法律从2026年7月1日起生效，委员会呼吁政府在新议会的头100天内通过发薪日退休金立法。 尽管拖欠数十亿元退休金，但税务局仍只能收回其中的一小部分，让员工为自己的退休储蓄而战，而发薪日退休金法律却在联邦政府的待办事项清单上苦苦挣扎。 退休金会员委员会首席执行官舒伯特（Misha Schubert）告诉《每日电讯报》，挣扎中的家庭“无法承受发薪日退休金法律的进一步拖延”。 舒伯特表示：“数以百万计的澳大利亚人每周损失1.1亿澳元的退休储蓄。” 税务局一位女发言人告诉《每日电讯报》，该办公室无法对部份数据发表评论，但它会“认真对待不遵守退休金担保义务的行为”。 她说：“我们对不遵守养老金保障义务的雇主采取的行动有助于保护员工的养老金，并确保所有企业都有一个公平的竞争环境。”“如果确定雇主欠下退休金担保金额，税务局会追查未偿债务，并采取一系列更强硬的行动，包括董事罚款通知、罚款、付款指示、披露营业税债务和起诉行动，以确保养老金债务得到支付。”
整个悉尼西部的基础设施升级，增加了商业机构的吸引力。西太平洋银行（Westpac）称，悉尼人期待已久、备受期待的西悉尼机场（Western Sydney Airport）的开业加速了业务增长，过去一年增长15%，而悉尼东部地区的增幅为13%。 据Broker Daily报导，西太平洋银行商业银行总经理豪厄尔（Shane Howell）说，该地区是一个“经济强国”，是澳大利亚第三大城市经济体。 豪厄尔说：“一旦机场在2026年底开放，交通连接和大型基础设施项目完成，我们预计大西悉尼的增长将更快。” 大西悉尼地区商业贷款增长表现最好的郊区是：Austral、Cecil Hills、Silverwater、Cabramatta、Penrith 、Baulkham Hills 、Kellyville 、Rydalmere 、Merrylands 、North Parramatta。 “从历史上看，商业投资和就业的重点在东部海港城。在过去的十年里，我们看到它转移到了以Parramatta为核心的中央河城。现在，在机场开放之前，投资正在向西移动。”豪厄尔说，“我们看到的是西悉尼从通勤带到经济引擎的历史性转变。” 与此同时，该地区商业贷款增长最快的行业是： 服务业（61%） 批发贸易（40%） 金融和保险（24%） 住宿（23%） 物业服务（20%） 零售业（19%） 房地产（16%） 建筑业（16%） 教育、卫生和政府（11%） 运输和储存（11%） “在Western Parkland市，我们看到批发贸易企业的投资显著增加，在过去的一年里，我们在该地区的商业贷款增长中有近四分之一是来自批发贸易企业的投资。这些企业非常依赖空运和公路货运，当机场投入使用时，它们将受益匪浅。” 豪厄尔说，“与该地区的企业合作是一个激动人心的时刻，西太平洋银行本身就是这一增长趋势的一部分。西悉尼有近一半的大悉尼地区的员工，2500人在Parramatta Square办公室工作，包括许多我们的商业银行家、我们的运营团队、我们的防欺诈专家、技术团队等等。”
格拉坦研究所（Grattan Institute）在一份关于如何提高小学数学成绩的新报告《数学保证》中提及中央海岸的两所学校——The Entrance公立学校和Budgewoi公立学校。 新州一位校长斯蒂特（Dave Stitt）将转变归功于教学的一致性和“一人不遗”的课堂惯例。他掌管的学校在2020年有80人被停学，去年这一数字降至20。他说，今年头两个学期只有三名学生被停学。 他回忆起2019年，“教室会被破坏，有暴力行为。经常有学生翻箱倒柜。我们不得不疏散教室。”老师当时害怕教书。 “开放式学习在这里并不奏效。这种自由放养的方法——学生们应付得不好。孩子们不参与，我们让孩子们以不同的方式面对。它也会增加认知负荷，所以我们取消了自由教学法，孩子们可以专注于学习。”他说。 斯蒂特注意到学生们的阅读和数学成绩出现好转，破坏性行为越来越少，停学的人数也在减少，教室更安静了。 “一开始进展缓慢，但我们为我们想要改变的东西奠定了基础，老师们也加入了进来。我们没有退缩。”他说。 据《悉尼晨锋报》报导，斯蒂特在悉尼西部和中央海岸担任小学教师和领导已有20多年。在过去六年，The Entrance公立学校已经开始一场悄无声息的革命，他彻底改革了学校的教学方法，放弃了开放式教室，取消了学生主导的或研究性学习。 当地的家长议论纷纷，学校的声誉也随之提高。人员编制更加稳定。他表示：“这是一所复杂的学校，教师流动率可能很高。”但自2021年以来，该校几乎没有一名教师请假。 The Entrance小学是中央海岸地区的八所公立小学之一，其他学校包括Blue Haven、 Budgewoi、 Gorokan、 Toukley、 Northlakes、 Brooke Avenue 与 Wamberal ，它们形成了一个网络，共享循证、明确的教学策略、专业发展和课程资源。 “它始于Blue Haven公立学校。”斯蒂特说，这是一所以成绩的戏剧性转变和学校文化的彻底改革而闻名的学校，“这是一个真正的转折点，因为我们看到一所与我们相似的学校取得了成功。我们认为这是可行的，并从那时开始发展。” 教师给出清晰、循序渐进的指导和不断的反馈，帮助孩子在继续学习之前掌握概念。课程以“热身”练习开始，以巩固学生之前所学的知识，而日常活动是可预测和一致的。 斯蒂特表示，虽然过去几年入学人数一直徘徊在420人左右，但申请在2026年上幼儿园的人数比今年的增加了25%。
周二下午4点，这是一天和一周中澳洲人最忙的时候，赶着去学校接孩子，或者赶着完成工作。 根据对西太平洋银行（Westpac）交易数据的分析，这也是骗子最有可能作案的时间，这并非偶然。 第二和第三个骗子最容易行骗的时间也在下午，分别在周四和周一。 据九号台报导，西太平洋银行的防欺诈负责人Ben Young说，骗子利用了人们注意力不集中的时候。 Young说：“我们看到一个明显的模式，骗子在一天中的晚些时候作案，最常见的是在周二下午，那时人们正在处理多项任务，没有密切关注可能是骗局的迹象。” “你可能会在早上收到一条可疑的信息，但通常是在下午晚些时候，当你放松警惕的时候，你才会采取行动。”“这就是骗子所指望的，这就是保持警惕，在点击链接、分享信息或汇款之前花点时间思考很重要的原因。”他说。 西太平洋银行的数据显示，80%的诈骗案件发生在午餐时间之后，85%发生在工作日。 诈骗分子在繁忙的工作日下午使用的最常见骗局是远程访问骗局，占案件总数的30%。 Young说：“这些骗局的目的是让人措手不及。”“特别是，远程访问诈骗通常会让人产生紧迫感或技术上的困惑，正好在人注意力不集中的时候出现。”
专家警告说，儿童安全系统检查不到位，导致受到严重儿童保护裁决的人照看别人的孩子。 保姆机构的负责人说，“与孩子一起工作检查”（WWCC）程序存在缺陷，使州际罪犯和无法照顾自己孩子的人可以在家照顾婴儿、幼儿和孩子。 根据现行规定，只有当问题升级为刑事指控或经过证实的专业纪律调查时，WWCC才会考虑儿童保护信息。 澳大利亚保姆协会（Australian Nanny Association）创始人桑索姆（Annemarie Sansom）同意这一观点，除非保姆有犯罪记录或被告知，否则就不会出现儿童保护问题。 她说：“与儿童一起工作检查并不完美，因为它不是一个全国性的系统，人们可以在州之间移动，而且州与州之间并非一直有适当的检查。”“像毒品和酒精犯罪这样的事情会给我们机构发出危险信号，这就是我们让人做全国性的警察检查的原因。” 她说，通常父母在最后一刻才找保姆，没有给中介足够的时间来做“尽职调查”找到合适的保姆，并进行全面的背景调查，尤其是在论坛上。 与此同时，家长、各州州长和儿童安全专家呼吁建立一个全国性的儿童安全委员会，加强审计，并对未通过安全检查的员工实行一次罢工政策。 涉嫌恋童癖的布朗（Joshua Dale Brown）在获得维州当局批准后从未重新接受审查，全国的注意力因此转向儿童安全系统的危险缺陷。提交的报告称，他曾两次强行控制儿童。
维州五分之一的司机经常关闭汽车的安全功能，认为这项技术太烦人，或者觉得不需要。 年度AAMI碰撞指数显示，司机最有可能关闭车道辅助功能，其次是自适应巡航控制和前方碰撞警告。 AAMI的汽车预防经理肯尼迪（Mary Kennedy）说，这些安全功能是值得的，应该继续使用。 她在接受《先驱太阳报》采访时表示：“维州的司机说，他们关掉（安全功能）的一些原因是，他们觉得开车很烦人、让人分心，或者太敏感了。” 一些人说他们不需要援助，另一些人说他们不信任援助。 “当你买一辆新车时，花点时间了解你的车有哪些安全功能，然后使用。”肯尼迪说。 调查还显示，追尾事故是维州最常见的事故，是所有州中最高的。 “机尾碰撞是我们道路上最常见的碰撞类型——它们很烧钱，经常发生，但最重要的是，许多是可以预防的。”肯尼迪说。 车道偏离警告和车道保持辅助功能是经过验证的方法，可以使驾驶更安全，包括重型车辆，并有助于提醒昏昏欲睡的司机。 调查还发现，周五下午仍然是维州道路上最危险的时间。肯尼迪表示：“刚结束一周的工作，可能会感到更疲劳一些。”“你还会看到路上的汽车越来越多，因为他们正试图从A地前往B地，也许他们是要出去度周末。”
昆州警方首次公布金属探测扫描的地点，在购物中心以及犯罪热点地区，包括夜总会区，发现数十种武器。 《布里斯班时报》获得的文件显示，从今年1月到3月，警方对逾1.24万人发出通缉令，但被控犯有武器罪的不到3%。 数据显示，警方在昆士兰东南部的主要枢纽进行扫描行动，比如布里斯班和黄金海岸的夜总会区，以及Toowong Village、Indooroopilly购物中心和Westfield Mount Gravatt等购物中心。 武器数量最多的是冲浪者天堂的安全夜区（27件武器），Broadbeach South轻轨站（13件武器），以及Logan Hyperdome 购物中心外的巴士A号站（10件武器）。 发现武器最多的购物中心是布里斯班北部的Chermside和图温巴（Toowoomba）大中央（Grand Central），各发现4件武器。 警方在数十个交通枢纽进行搜查，比如Chermside公交换乘站、中央火车站和Carindale购物中心的公交站台。 在超过12400次扫描中，303人被指控犯有武器犯罪，命中率为2.4%。 这一被称为“杰克法则”的行动是在2019年少年杰克·比斯利（Jack Beasley）被刺死后实施的。 格里菲斯大学（Griffith University）犯罪学教授兰斯利（Janet Ransley）于2022年对警方通缉审判进行了首次审查，她表示，数据显示需要有针对性的资源配置。 她说：“有很多资源投入到扫描中，但没有发现任何东西，在那些显然没有什么发现的地方。”“然而，有些地方确实明显存在问题，比如冲浪者天堂。”
世界上最优秀的建筑师将获得一块“空白画布”，在布里斯班建造奥运场馆，与改造悉尼和伦敦的建筑相媲美。建筑师和开发商被鼓励发挥想象力，在维多利亚公园区总体规划（Victoria Park Precinct Master Plan）的创作中提出世界领先的想法。 奥运区将包括63,000个座位的主体育场和25,000个座位的维多利亚公园国家水上运动中心，以及附近的RNA体育场和布里斯班Showgrounds的运动员村。 总体规划将确定公共基础设施的机会，被誉为将维多利亚公园转变为布里斯班奥运会中心的第一步。 本周距离2032年布里斯班奥运会开幕还有7年。 昆士兰政府为纪念这一里程碑式的7年倒计时，已经启动维多利亚公园和附近布里斯班展示区总体规划的意向表达项目。 支持者被告知要创建一个世界级的休闲、活动、娱乐和生活方式中心，这也将在奥运会之后留下持久的遗产。 据《信使邮报》报导，政府尚未指明总体规划应该包括哪些内容，而是让私营部门去想象。 然而，预计该地区的总体规划将包括公园、公共基础设施和人行通道，连接耗资38亿澳元的维多利亚公园主体育场、国家水上运动中心、RNA体育场和运动员村。 副州长Jarrod Bleijie说：“对于行业领导者来说，这是一个千载难逢的机会，可以帮助实现昆州最大的基础设施遗产。” 他说：“在距离奥运会还有7年的时候，我们正在继续努力，把昆士兰的遗产放在我们这一代人基础设施投资的中心。”
负责在昆士兰公立学校禁止使用手机的官员对一项针对10万名青少年的新研究表示欢迎，该研究揭示了向13岁以下儿童提供智能手机的严重危害。 研究显示，早期接触手机的儿童更容易出现自杀念头、攻击性行为、脱离现实、情绪调节能力差及自尊心低落等问题。 “如今证据明确，足以证明谨慎行事的必要性。”现居布里斯班的儿童心理学家卡尔-格雷格（Michael Carr-Gregg）向《信使邮报》表示。 这项全球研究调查了18至24岁、在12岁时获得第一部智能手机的年轻人，已发表于同行评审期刊《人类发展与能力杂志》。 “现在非常清楚，用手机屏幕取代以玩耍为基础的童年，必然会导致缺陷。”卡尔-格雷格博士说。 “如今国际上已普遍认可，手机会干扰儿童的友谊和心理健康。父母应给孩子配备‘功能机’，避免使用智能手机。”他补充道。 该研究由拥有全球最大心理健康数据库的Sapien Labs实验室团队开展，研究人员呼吁采取紧急措施保护未来世代的心理健康。 基于以上研究结果，鉴于全球儿童获得第一部智能手机的年龄已普遍低于13岁，科学家敦促政策制定者采取类似于酒精和烟草监管的预防性措施，限制13岁以下儿童使用智能手机、强制实施数字素养教育，以及加强企业问责制。
运输工人工会（Transport Workers Union）要求恢复公交车安全论坛。不久前，阳光海岸一名公交车司机成为昆士兰一系列暴力事件的最新受害者。 该工会周一（14日）发声明称，全州范围反社会和暴力行为呈上升趋势，过去五个月内发生“无数起事件和五起针对司机及乘客的袭击”。 最近一起涉嫌暴力事件于12日上午在Caloundra发生。紧急服务部门于上午11点30分接到报告，称Caloundra车站附近两名男子斗殴，随即赶往现场。 警方称，一名44岁的男子与一名67岁男子之间的肢体冲突导致后者颈部被刺伤。较年长男子在现场接受急救人员检查，随后被紧急送往阳光海岸大学医院，伤势严重，但无生命危险。 警方指控44岁的多格特（Grant Arthur Doggett）犯有对60岁以上人士实施严重袭击、意图造成严重伤害以及在公共场所持刀具的罪行。 他于周一在法院出庭，并被还押候审。此案将于9月11日再次开庭。 工会声明指，公交车安全论坛是“唯一一个让司机、工会、运营商和政府机构齐聚一堂，共同应对公共交通行业面临的最紧迫和持续性的问题的结构化平台”。 “Translink和州政府决定终止该论坛令人失望，而且危险。”工会发言人表示。 “在未直接征求司机及其代表意见的情况下做出如此重大的决定，是完全不可接受的，而这些代表正是受严重问题影响最深的人群。”
