维珍（Virgin）澳大利亚航空公司现在首次开通黄金海岸和巴厘岛之间的直飞航班，从3月29日开始运行，预计未来旅游旺季每周将提供数千张机票。 学校放假期间这些航班每天都有班次，全年每周有四次航班。维珍航空公司已将往返票价降至419澳元/张，直到4月3日或售罄。 这条航线预计旅游旺季每周将提供超过2000个座位，全年9万个座位。 据九号新闻台报导，维珍澳大利亚首席战略和转型官Alistair Hartley说，截至目前，黄金海岸和巴厘岛之间的服务从未由任何商业航空公司运营，因此该公司的新航班对乘客来说可谓又一个里程碑。 “我们非常高兴看到这项服务的成功。”Hartley说。 维珍航空推出这项服务的背景是澳大利亚各地对巴厘岛旅行的需求很高。 昆士兰机场首席商务官Adam Rowe表示，两地直航将使当地人前往度假目的地更加容易。“这条新线路让黄金海岸和新州北部的当地人到巴厘岛度假的行程更快捷、更方便，不需要转机，也不需要长途行驶在高速公路上。” “我们预计这项服务将特别受那些计划冲浪或健康静养人士的欢迎。” 新航线意味着维珍每周运营超过40趟往返于墨尔本、悉尼、布里斯本、阿德莱德和黄金海岸的航班。
一位国际知名医生担心，Covid-19病毒又增加了一系列因素，进而导致一些患者比正常情况提前数年罹患癌症。此外，Covid-19病毒也已经加剧西方国家的肥胖流行。 在接受《循证肿瘤学》杂志（Evidence Based Oncology）采访时，Kashyap Patel医生表示，Covid-19加剧了西方世界的肥胖流行，增加了酒精消费，并引发了一些患者的炎症反应，而且增加了癌症风险和罹患速度。 Patel说，他和同事均在治疗几类病情快速恶化的癌症患者，包括乳腺癌和肾癌患者。某些病例癌症转移得非常快，相对年轻的患者甚至没有时间接受治疗就在确诊后数周内死亡了。其中一位死于乳腺癌的患者年仅26岁。 “这种趋势越来越令人担忧。”Patel说，“从多年的Covid-19疫情中恢复过来就像从冬眠中醒来一样。” “再加上肥胖流行，人们因为害怕在疫情期间外出而不加强锻炼，喝的酒也更多了。” 与此同时，由Gemma Kelly副教授领导的墨尔本沃尔特和伊丽莎·霍尔医学研究所（Melbourne’s Walter and Eliza Hall Institute of Medical Research）的一个团队正在研究Covid-19病毒如何影响肺癌、结肠癌和淋巴瘤等癌症的病情。 Kelly说，Covid-19病毒不会直接导致癌症，但感染者可能患有长期炎症，而炎症会影响患癌症的风险。 该研究所本周表示，由于这项研究刚刚开始，暂时不能分享任何发现。 最近短短7天内，维州住院的Covid-19病例数量飙升近60%，达到183例，有25例死亡。 首席卫生官Brett Sutton上周表示：“维州的Covid-19病例和住院人数继续增加，感染病例增加了13%，住院人数增加了58%。”
周三（3月29日）下午5点30分左右，新州警方接到多个报警电话，称一名男子挥舞大型枪支上街。警方随后甚至动用直升机搜索，最后发现该男子手持的是形似AK47步枪的烟枪。 该男子为50岁的Jason Clem Kemp，手握形似AK47步枪的烟枪在Rouse Hill地区的Windsor路上吓坏了路人。来自Blacktown、Riverstone和Ryde的警员在PolAir的协助下，对该地区展开大范围搜捕，最后在附近的草地上发现了Kemp。 警员将其逮捕并带到Castle Hill警局。据《每日电讯报》报导，他被控非法持有枪支和恐吓罪，3月30日在Parramatta地方法院出庭，且将继续留在监狱候审。 警方继续搜查了该地区，并查看了周边商家的监控录像，发现附近的教堂停车场内有一辆无人看管的无锁车辆。警方在车内发现了一把仿制的“AK-47突击步枪”，但只是一把烟枪。 这种烟枪通常被用于吸大麻，在网上的售价为近40澳元。 Kemp的律师在Parramatta法院出庭时表示，他尚未申请保释。 Kemp将于4月13日在Parramatta地方法院再次出庭。
墨尔本一家养老院今年2月传出一名居民摔倒死亡的消息，后被死者家属控诉，指院方照顾有失。但该养老院极力否认，称控诉“完全没有根据”。 据《先驱太阳报》报道，Lena Megens的曾祖母在Wheelers Hill的Weary Dunlop退休村摔倒后去世，她的两名家属对Ryman老年护理公司提起民事诉讼。 在提交给法院的文件中，Megens的丈夫约翰和孙子亚当称Ryman老年护理公司未能妥善安排痴呆症护理部门的工作人员，导致Megens无人看护。 但Ryman老年护理公司极力否认有不当行为，说有关该部门人手不足的指控显然不实，因为当时护理人员在她倒下后立即施援。 一位发言人说：“一名注册护士检查了她的生命体征，一切正常。” “她的肘部和手上各有一小处皮肤撕裂，但当时她的头部没有明显损伤。” Ryman老年护理公司称，Megens摔倒当天，屋内有10名居民、3名护工、一名注册护士和一名协调员。 但Megens的家人表示，从她意外摔倒到被送往医院共间隔了长达3个小时。Ryman则表示，他们采纳了医生的建议，医生指示工作人员监控她的病情，如果病情恶化就叫救护车。 Megens遭受严重脑损伤，四日后在医院去世。家属说，除非养老院方同意赔偿，否则将面临法律诉讼，令院方感到“惊讶”。 Ryman的发言人表示：“我们欢迎公众监督，但通过巨额财务和解消除不实指控，完全不符合我们公司40年前创立的原则。” 发言人说，Dunlop退休村护理团队优秀敬业，他们提供了极好的照顾和支持服务，所以指控完全没有根据。 发言人还说，死者的丈夫将继续住在Weary Dunlop退休村，他也是该社区的重要成员。 验尸官正在调查Megens的死因。
澳新银行（ANZ）证实，其部分分行的客户不能再进行场外现金交易，但尚未透露有多少分行受到影响。 据3AW电视台报导，澳新银行维州和塔斯马尼亚州总经理Cameron Home在一份声明中证实，少数分行不再在柜台处理现金业务，但没有透露有多少分支机构不再办理。 声明中写道：“在这些分行，仍可以通过智能ATM机和硬币存款机，或存取现金和支票。” 在这些受影响的分行，工作人员将专注于与客户沟通更复杂的银行需求，而不是日常交易。 澳新银行发言人在一份提供给澳新社（news.com.au）的声明中证实，他们的客户正在改变银行业务方式，过去4年，澳新银行的分行交易减少了50%以上。 “大多数客户更喜欢线上银行和手机银行。” 声明说，“现在，许多客户到我们的分行讨论更复杂和更大的财务决策，比如为新房子贷款或为新业务建立账户。” 今年早些时候，澳新银行还发布了一份关于澳洲人越来越喜欢数字支付而非现金支付的报告，澳新银行Worldline支付解决方案首席市场官Anne McDonnell指出，现金正在迅速消失，随着消费者习惯了数字支付甚至隐形支付——比如交通应用程序会自动支付，他们越来越认为现金支付很不方便。 与此同时，澳新银行工业和创新主管Balaji Natarajan表示，我们正处于“心态转变”之中，以亚太地区为例，那里的人们不再去银行开支票了。
最新数据显示，新州有超过26万人申请了9290万澳元的路费减免。其中，悉尼西北部居民申请的人数最多。 据澳广报导，新州客户服务厅的邮政编码数据显示，2021-22财年有超过1.1万人在邮政编码为2155和2153的地区申请了420万澳元路费退还，这些地区横跨悉尼西北部的Kellyville、Rouse Hill 和 Baulkham Hills。 邮政编码为2762、2763、2765和2769的地区内有1万多名居民申请了390万澳元的路费退还。 公路通行费已成为新州的热门政治话题，申请路费退还的人数越多或数额越大，也就越说明悉尼公路通行费之高。 联合政府的新政策于今年早些时候生效，即允许司机如果一年付路费达到375澳元门槛，将可申请40%的路费退还。 工党表示，胜选后将把新州人每周的过路费限制在60澳元以下。 退休老人Peter Jamieson说，他们一家人每天回程的路费已超过44澳元，一个月约700澳元。“我发现很难掌控局面。” 他说，“我一直在挣扎、挣扎、挣扎，账户一直在欠款。” 他并指出，每次出门全程约1小时40分钟，如果不走收路费的路，则要多行1小时左右。 西悉尼地区市政厅组织（Western Sydney Regional Organisation of Councils）的主席Barry Calvert表示，公路通行费具有歧视性。“不管你是领取养老金的人、残疾人还是单身母亲，无论你是谁，你都要支付相同的金额。这是一种歧视。” Calvert认为，两大党均未能对居民路费负担给予足够重视，并呼吁两党在此问题上“走到一起”，意识到西悉尼居民们已经被路费逼到了极限。 他说，实际支付的路费比估计的高，因为许多人懒得去申领退款，或者根本不知道自己有资格申领。 2022年议会上院公路收费委员会发现，每年路费收入均超过100万澳元。
在新州第一批新城际列车投入使用前，乘客仍需等待数月，因为州政府去年11月同意的对车队的改造尚未完成。 由于新车队将投入使用，已有数十年历史的V-set客运列车退役时间将推迟，Oscar列车向悉尼郊区线路的过渡时间也将延后。购买韩国制造的新车队旨在取代悉尼和Newcastle、南海岸和蓝山之间城际线路上的V-set和Oscar列车。 尽管政府和工会在四个月前就已达成协议，但多个消息来源证实，列车改造工作尚未进行，这意味着首批新列车要在几个月后才能开始服务。这批新列车预计投入使用的时间已经晚了三年多。虽然新列车在改造开始前已经接受了一些测试，但大部分车队尚被存放在中央海岸。 据《悉尼晨锋报》报导，改造将确保警卫能够监测乘客在车站上下车，需要重新安置一些设备，如闭路电视屏幕和门控装置。 工党交通事务发言人Jo Haylen说，这些新列车每存放一个月，乘客就要多一个月时间使用旧车。“这些列车几年前就应该在轨道上运行。乘客们已经等得够久了。”她说。 去年一场长期劳资纠纷导致悉尼铁路系统瘫痪，停运的列车就是问题核心。州政府去年11月签署了一项承诺改造的协议后，该纠纷得到了解决。 虽然政府长期坚称新列车符合安全标准，但铁路工会称，除非对监控摄像头和车门改造，否则将出现风险。 新州交通厅没有回答为何尚未对新列车进行改造的具体问题，也未回答第一批新列车投入使用的具体时间。 交通厅在一份声明中说，他们正在与建造这些新列车的私人财团和铁路工会密切合作，在铁路安全监管机构评估车队重新认证之前，将尽快推进改造工作。 “我们的客户和居民的安全是首要任务，我们将继续与铁路电车和公共汽车联盟以及国家铁路安全监管机构办公室合作，实施一个运营模式，使列车在2023年投入使用。”“随着这项工作的进展，最终的成本计算和时间规划将变得更加清晰。”声明说。
堪培拉卫生局（CHS）一些患者的记录被员工以电邮方式传送给该机构以外的人，涉嫌严重侵犯隐私，引来公众与政府批评。 据澳广报导，在一封致全体员工的电子邮件中，CHS首席执行官Dave Peffer说，少数员工将这些私人纪录发送给其合作伙伴机构中的某些人，多达13名患者的全部精神健康临床记录被故意泄露，而且持续数年。 Peffer在电子邮件中说，最近几周，他们发现在一个团队中存在严重侵犯病人健康记录隐私的情况，而依照规定，在没有得到病人明确同意的情况下，这些记录不应该在组织外分享。 “信任岌岌可危，我们令这些患者失望了。”Peffer说。 他并指出，这个漏洞不是偶然的，CHS将有一些重建工作要做。 澳大利亚首都行政区精神卫生厅长Emma Davidson说，这一事件令人痛心。“但我们确实有政策和程序规定了当发生这样的违规行为时该怎么办，而且已经提交给警方，警方正在调查。” 她还说，她不能透露涉事工作人员是否仍在堪培拉卫生局内工作。 在得知这一漏洞后，堪培拉自由党的卫生事务发言人Leanne Castley说，病人应该得到更好的待遇，并批评CHS内部存在非常大的问题。 该漏洞已被提交至警方和澳大利亚卫生从业者监管机构（Australian Health Practitioner Regulation Agency）。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）数据显示，脸书（Facebook）上的集装箱骗局正在迅速增加，去年共造成一百多万澳元的损失。骗子往往盗用合法商家的照片冒充正规商家，待消费者网上付费后却不交货。 ACCC指，2022年澳洲消费者在运输集装箱骗局中损失了180万澳元，共报告499起此类事件。 据澳广报导，诈骗受害人之一Kim Ellison女士原打算和丈夫在布里斯本海岸边的Russell Island买了一块地，并准备将物品从澳洲大陆搬至此岛，因此她计划购买一个海运集装箱。 她在Facebook上看到了一个钟意的集装箱，不仅收到了该公司开出的4500澳元发票，也付了钱，并等待送货上门。她没有对该商家怀疑，因为付款后她还收到了一封看似正式的电子邮件，说集装箱将在四到六天内运达。然而事实并非如此。 她通过电话追问，但听到的只有一堆借口。“每次他们都会接电话，却说‘对不起，我今天联系不上运集装箱的人’，或者‘我们的物流有问题’。” 当Ellison收到另一封要求在集装箱交付前再付5000澳元“可退还保险费”的电子邮件时，才意识到不对劲。她于是查询了发票上所写的公司的电话号码，结果发现是骗子冒充了正规公司。 真商家表示，他们收到了很多像Ellison这样的受骗人打来的电话，所以他们向Facebook多次报告了这种骗局，然而却没有收到任何信件回复和通知。 该商家还表示，骗子冒充他们，实际上毁了他们的好名声，他们与几位官员交谈过，一位高级官员解释说，有许多这样的事，警察调查时觉得不堪重负，而且往往是徒劳的，因为报告时被骗走的钱已经到国外了。 维州警方表示，在调查过程中警方不会就此事发表评论。
比价机构预测澳洲汽油价格将在复活节期间逐步上涨，专家因而敦促各地驾车者趁价格未高提前加油，节省开支。 比价网站Compare the Market的数据显示，在复活节假期和秋季学校假期间，油价可能会超过每升2澳元。现在悉尼部分加油站的价格已升至这一水平，最高和最低的汽油价格之间相差47分，这意味着加满50升油箱后可能要多付或少付23.5澳元。 国内其他首府城市的平均油价相对更便宜，如墨尔本的均价为每升1.78澳元，布里斯本每升1.79澳元。 过去两周，全国范围汽油批发价格下跌了6澳分，达每升1.69澳元。 据PerthNow报导，联邦证券（CommSec）的经济学家Craig James表示，很难判断油价最终会朝哪个方向发展，虽然石油基准价格会影响零售价，但不一定会直接导致零售价波动。 他认为，一方面，对经济衰退的担忧、最近银行业的动荡可能将抑制油价上涨；但另一方面，石油供应可能中断，通货膨胀和利率可能稳定，应该会推高油价。驾车者应为后者做准备，提前加油。 据SBS报导，CommSec预测，石油基准价格可能会在今年上半年从每桶80美元（120澳元）左右上浮，然后在今年下半年上升到每桶90美元（135澳元）左右。James说，就对澳大利亚的驾车者意味着什么而言，价格有可能从目前看到的情况中上升一点。 但他同时指出，自去年3月乌克兰战争推动价格上涨以来，燃料价格的大规模缓和将通过降低食品和其他商品的分销成本而产生通货膨胀的影响。
