新州政府近日与初级医生达成协议，结束了与工会的法庭争论，并同意改善工作条件。医生表示，这将使病人更安全，使初级医生每年的收入增加数千澳元。 本周，新州卫生厅与澳大利亚受薪医务人员工会(ASMOF)就其违反医务人员奖励和未支付加班费和其他津贴的指控，在最高法院解决了长达三年的纠纷。此变化将使政府在四年内花费超过1亿澳元。 此前，新州政府同意支付2.298亿澳元，这是澳大利亚历史上最大的少付和解索赔，以解决代表过去十年在新州医院工作的2万多名初级医生提起的集体诉讼。 ASMOF新州主席Nicholas Spooner博士表示，工会采取单独法律行动，因为想解决卫生系统过度依赖初级医生无偿工作和不安全加班的问题。 他说：“我们的首要目标是确保我们的会员得到应得的报酬，但我们最关键的目标是改善初级医生的工作条件，确保未来几代医生不会因精疲力竭而离开这个体系。” “当我们医院没有足够的医生时，病人就会损失……新变化将有助于初级医生留在我们的公立医院。”他说。 作为解决方案的一部分，新州卫生厅同意为医生提供更慷慨的夜间随叫随到津贴，并改革奖励制度，以确保注册医生得到适当的补偿。 工会曾指控新州卫生厅违反奖励规定，每年少付初级医生数百万澳元。
6月8日晚，悉尼灯光节（Vivid Sydney）人潮拥挤，险些酿成灾难，数千名观看无人机表演的游客被环形码头（Circular Quay）西侧的障碍物困住。 当天，游客在社交媒体上发帖称，这是他们经历过的最可怕的事，因为人们“从四面八方被挤得无处可逃”。 尽管新州州长Chris Minns发誓说，在上周六的事故发生后，政府所有的节日都将改善，但这并不是悉尼灯光节第一次险些发生灾难。 8年前，2016年6月11日晚，环形码头东侧挤满游客。一大群游客从相反的方向进出歌剧院，许多人试图从狭窄的摩尔楼梯上离开，导致交通堵塞。 据《悉尼晨锋报》报导，Mark Southcott和他的妻子在观赏灯光节时发现自己被堵在拥挤的人群中，他说，他们处于“严重的危险”中至少长达20分钟。被困的人群感到害怕，甚至尖叫。 Southcott表示自己再也不看灯光节表演了，在听说今年的风险后，他认为迟早有一天晚上那里会发生恐怖事件。 2016年灯光节造成风险的原因是植物园景点入口单一，即悉尼歌剧院前方，导致东部环形码头拥堵。 在后来数年间，灯光节有更多门敞开，以减轻风险，并引入单向流动的Vivid Light Walk。但今年出现第二起险些酿灾的事件表明，悉尼人仍需吸取教训。 新南威尔士大学学者、人群安全专家Milad Haghani博士表示，最重要的是不要把“人群拥挤”这个词说得耸人听闻，上周六晚间发生的事以及2016年发生的事，更准确地说，应该是“险些有人丧命”。 人群拥挤的科学定义是人群密度达到每平方米9到10人，并且持续很长一段时间。 2016年与今年都没有人员受伤的报道。
近日澳洲一家智库建议，澳洲家庭应该能每周至少三天把孩子送到日托所，每天的费用不超过10澳元，这将是对幼儿教育和保育的资助方式的一次彻底改革。 虽然另一项研究估计，这样的改革每年将多花费70亿澳元，但政策发展中心（Centre for Policy Development）发现，随着更多的父母重返工作岗位，以及孩子们得到更好的结果，政府将收回更多的钱。 据《时代报》报导，政策发展中心的首席执行官Andrew Hudson说，许多家庭难以负担看护费用，超过10万名处境最不利的儿童完全被忽视了，因此该中心建议建立一个更简单、更实惠的体系。 “为什么六岁的孩子有权接受普及教育，而五岁的孩子却不行？”“这没有任何意义。”他说。 “我们在这个国家有很多普遍的系统和服务——公立学校、医疗保险、养老金。我们希望早期教育与他们同在。” Hudson说。 该中心建议每周至少提供三天免费或低收费的托儿服务，根据孩子的需要，额外的日子可以收取稍高的固定费用。该中心还建议为来自弱势家庭的儿童提供三天的免费照顾，为最弱势的儿童提供五天的免费照顾。 这项改革将在未来10年内实施，废除目前向父母支付补贴的制度，取消活动测试，并转向由政府直接资助托儿所的模式。 该中心建议对供应商施加条件，包括最低质量标准；为员工规定“公平”工资；优先考虑有需要的儿童的入学制度，如果他们希望获得政府资助。
随着中国在资金上对其制造商大力支持，该国的电动汽车正迅速成为一种经济实惠的选择，并击败行业领先者。但澳大利亚和其他许多国家一样，近年来已认识到把所有鸡蛋都放在一个篮子里可能会带来问题。 去年年底，中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，此后根据季度销售额计算，他们一直并驾齐驱。 现在，在澳大利亚销售的电动汽车（包括特斯拉）中有 80% 以上已在中国生产，中资企业开始在市场上占据一席之地。 据澳广报导，来自澳中研究院的Marina Zhang说：“如果像电动汽车这样的大型主要产品依赖于一个地理上集中的地区，那么在供应链和生产能力方面，风险始终很大。” “任何供应链都会受到外部冲击，别忘了2020年的COVID疫情，整个世界都在为一些重要供应商的供应链断裂而挣扎，所以这始终是一个危险。”她说。 中国车买家Awadhesh Prasad博士说，他对自己购买的汽车很满意，但他的妻子最初并不愿意购买一辆如此新上市的汽车，因为早期的一个问题花了大约一个月的时间才解决。 Prasad博士表示：“她担心的是比亚迪的品牌声誉，因为与特斯拉相比，比亚迪进入市场才几年时间。” “另一个原因是，如果汽车出了问题，将不太容易快速修复，不幸的是，这种担忧基本成真了。”他说。
澳洲一名儿童罪犯因年龄不足而被撤销 388 项指控，这名 14 岁男孩还将继续实施更多可怕的武装抢劫。他的案件引发公众担忧当局引导青少年惯犯远离暴力犯罪的努力失败。 在最近一次骇人听闻的疯狂作案中，这名男孩被指控在六小时内犯下六起入室盗窃案，其中包括持刀抢劫一名女性的汽车，并在一对夫妇的婴儿熟睡时闯入其家中。6月12日他被保释。 据《先驱太阳报》（The Herald Sun）披露，这名恶名昭彰的少年自去年12 月以来已 23 次从寄宿看护机构逃脱，他被指控在今年 2 月 27 日涉嫌驾驶两辆偷来的汽车高速追逐一辆直升机之前曾用大锤砸毁酒铺和乐透商店。 警方用尖刺拦截了两辆被盗豪车，随后在车内发现了数包酸味棒棒糖和一把大锤。 这名男孩与许多青年帮派成员关系密切，4 月再次寻求保释。 地方法官拒绝了他最近一次的保释请求，并听说这名持有难民签证的少年自 2021 年 5 月以来已经因“无行为能力”规则而被撤销 388 项刑事指控。 该规则假定 10 至 14 岁的儿童不承担刑事责任。 该少年在去年 10 月被评估为无行为能力。
全球有越来越多的政府在大城市实行公共交通免费，以增加乘客量，但维州专家警告说，在公共交通服务仍然很差的情况下，削减票价不能使更多人选择不开汽车。 面对 COVID 疫情后乘客数量减少、降低碳排放的迫切需求以及生活成本危机，一些国家已经降低公共交通票价。 昆州将于 8 月 5 日成为最新一个削减通勤成本的州，届时将在该州任何地方实行价格仅 50澳分的火车票、巴士和有轨电车票，为期 6 个月。 自疫情以来，卢森堡和马耳他的公共交通已经完全免费，西班牙、德国和苏格兰政府也推出了免费或大幅打折的票价。 墨尔本人现在当每天公共交通花费达到10.6 澳元，或每周达到 53 澳元后，就能享受免费乘车。但交通专家警告说，降低票价不是让人们离开汽车并重新乘坐公共交通的最佳方式。 据《时代报》报导，墨尔本大学城市规划副教授 Crystal Legacy 说：“他们开车不是因为公共交通成本太高，而是因为服务质量太差。”“他们在对自己的时间和工作效率进行评估。这种关于公共交通是否应该免费，从而解决乘客量少的问题的常年讨论，我就是不买账。” 公共交通用户协会主席Tony Morton也认为，如果居民付钱并使用的是每小时只运行一次的公交车，那么50澳分的票价就没有任何意义。 Morton说：“你不可能通过免费让人们等上一个小时或半个小时的公交车。”“你必须审视你所提供的基本服务水平。” 维州公共交通局（Public Transport Victoria）上一财年的车票收入为 6.165 亿澳元，州政府发言人表示，票价收入仅能支付地铁运营成本的三分之一。
维州的教育人员短缺已达到新危机水平，1500 多个职位空缺，导致一些课程被取消。 来自州立和独立学校的校长和教职工告诉《先驱太阳报》，教师短缺的情况非常严重，他们担心今年底情况会进一步恶化。 最近，十多所学校在致家长的通讯和电子邮件中提到这一问题，称他们急需教职工，只能依靠临时代课教师。 据《先驱太阳报》报导，截至6月8日晚间，维州400多所公立学校共有1556个教学和教育人员职位空缺，其中771个职位自一周前开始招聘。 Drouin圣伊塔小学（St Ita’s Primary School）在致学生家长的一封信中表示，如果学校无法找到教师，将别无选择，只能分班或关闭专业班一天。 Berwick Lodge小学的校长Henry Grossek也在最近的一份通讯中告诉家长，学校正面临着严重的教师短缺问题。 Grossek说：“我们有几种方法解决师资短缺问题，包括取消专业课程，以及在班主任缺席时，让专业教师承担无法由 CRT 填补的教学工作。” Grossek 表示，他所在的学校已在两家大型临时代课机构注册，但仍难以在某些日子填补教师缺课的空缺。 “这是第二学期，但第三学期历来是招聘短期教师最具挑战性的学期，我已经与我们的中介机构谈过，他们告诉我情况不会好转。”他说。 “拆分和取消课程的情况看来将持续今年全年，确实很严峻。”他说。 他建议：“我认为教师理应获得更好的条件，包括快速推进 EBA 谈判和提高薪酬，因为这是一场危机，而这些变化将向公众发出信号：教师值得选择。”
由于维州公路局（VicRoads）的一次官僚主义失误，多达 18 万维州人的汽车和船只被寄错注册费。 今年7月第一周到期的登记费发票中未包含与通货膨胀率挂钩的每年约 3.4% 的涨幅。 最初的续费通知是在过去数周内发出的，但仍然是本财政年度的费用，而不是 7 月 1 日开始的新财政年度的费用。 这一问题影响了 7 月 1 日至 7 月 7 日期间到期的注册续期。 据《先驱太阳报》报导，VicRoads 表示，如果支付的金额较少，其工作人员将与车主联系，因为费用需要全额支付，否则登记将失效。 一位车主表示，她不确定这封在原续费通知一周后收到的电子邮件是否是个骗局。 她说：“现在到处都是骗人的电子邮件和短信，然后我就收到了一封来自维州公路局的邮件，说他们要我付更多的钱。” VicRoads 表示，所有其他注册通知都是正确的，而且一次性错误已得到纠正。 VicRoads 发言人说：“最近向一些客户发送了注册更新通知上的错误定价，现在已纠正，但我们对由此造成的不便表示歉意。” VicRoads 敦促各司机不要理会原先的错误通知，应以第二笔费用为准。 上月，VicRoads 推出数字驾照计划，司机可通过 “myVicRoads” 应用程序在智能手机上获得驾照。 但L牌驾驶者和试用期驾驶者仍需继续使用实体驾照卡，直到今年晚些时候进一步推出数字驾照为止。
继 2023-24 财年出现 22 亿澳元的赤字之后，昆州政府预计将恢复 5.64 亿澳元的运营盈余。预计 2024-25 财年的赤字为 26 亿澳元，2025-26 财年将降至 5.15 亿澳元。 为确保从 2026-27 财年起恢复盈余，将在 2027-28 年前的 4 年内实施一项目标为 30 亿澳元的节约计划。 以下是昆士兰居民需了解的预算措施： 生活成本 政府将总计投资 112 亿澳元降低生活成本，包括 2024-25 年的生活费用减免措施。 机动车登记费将下调 20%。 自 2024 财年起，全州公共交通统一票价为 50 澳分，为期六个月。 政府将斥资1,500 万澳元用于学校和社区食品救济。 昆州居民电费将减少 1300 澳元，其中有1000 澳元退税和 300 澳元按季度分期支付。 从 7 月 1 日起提供 200 澳元的公平游戏券（FairPlay），鼓励 5至17 岁的青少年参加体育和积极的娱乐活动。 政府还将在三年内投资 1,970 万澳元用于实施《昆士兰小型企业战略 2024-2027》（Queensland Small Businesses Strategy 2024-2027）。 健康 昆州当局将在未来四年内投入 1.42 亿澳元用于重要专家检索和紧急直升机救助服务，还将投入 2.699 亿澳元招聘 188 名救护车操作员和 80 个专业职位。 2024-25 年运营资金将增长 10.6%，并为QAS基本资本计划增加3000万澳元。 政府将在 2027-28 年度注资 2.479 亿澳元，用于解决妇女和女童健康方面的性别不平等问题。 社区安全 当局将注资 1360 万元用于扩大凯恩斯、黄金海岸和南布里斯班的青年共同应对小组（Youth Co-Responder），并在阳光海岸和西南地区增设小组。 将有2.614 亿澳元用于实施治疗性运作模式和Woodford青少年拘留中心。 将批准 1.492 亿澳元用于 Wacol 青少年还押中心。 政府还计划向非政府组织拨款 600 万澳元为青少年提供支持。
新州南海岸周四降下数百毫米暴雨，一名司机在汹涌的洪水中得救。混乱的局面在未来数天不太可能得到缓解，周五降雨仍持续，随后将迎来冷锋，这可能会使成千上万人在国王生日周末瑟瑟发抖。 哈斯基森农村志愿消防队（Huskisson Volunteer Rural Fire Brigade）拍摄的照片显示，周四上午11点20分左右，哈斯基森被洪水淹没，一辆汽车被困在洪水中。 消防队在 Facebook 上发消息称，新州 SES 的工作人员成功救出了该司机，并将他交给救护人员。 他们在帖中警告说：“这是一个严肃的提醒，请遵守所有道路封闭规定，尤其在恶劣天气期间。”“如果被洪水淹没，那就别去了。” 截至周四上午，Warragamba大坝的蓄水量已达到 98%，可能导致Napean河的水坝溢洪。 在此之前，伊拉瓦拉（Illawarra）、南海岸、南部和中部台地一整天都下大雨。 新州和维州部分地区的滑雪季狂欢者们面临着滑雪季开始的小幅延迟，因为一个降雨天气系统准备在即将到来的公共假期间向近海移动。 降雨持续至周五，周末有所缓解。 据澳新社报导，气象局（BOM）高级气象学家Christie Johnson表示，本周日，维州阿尔卑斯山、新州南阿尔卑斯山和塔斯马尼亚800米高空可能会有一场冷锋带来的降雪。
