代表澳大利亚公立学校和幼儿教师的机构近日表示，将支持全面改革学校，建造儿童犯罪风险预警中心。 3月23日披露的信息显示，一份提案将提交至联邦议会，其中提出可能改变上世纪中期的官僚体制，将更好地应对青少年犯罪危机。 据《每日电讯报》报导，儿童事务专员Anne Hollonds建议，学校将发展一站式社区中心，并与卫生、福利和其他社会服务相结合。 她的报告将提交至联邦总检察长Mark Dreyfus，并在七月左右提交给公众征求意见。 依照该蓝图，工作人员将及早发现可能实施犯罪行为的儿童，并帮助相关家庭获得关键服务，如解决心理健康、毒品或其他行为问题。 尽管该计划尚未公布，但已获得澳大利亚教育联盟联邦主席Correna Haythorpe的支持。 Haythorpe说，学校面临严峻的挑战，包括来自不同背景和地区的学生之间不可接受的成绩差距、学生福利和心理健康水平的下降。 她说，解决这些问题的办法之一是创建提供全面服务的公立学校，其中包括社区和专职医疗服务，以帮助学生克服学习障碍，并为他们提供更多的个人支持。 “在学生需求最大、家庭可能难以获得社区服务的贫困社区，最迫切需要这些学校。”她说。
NRMA 保险公司的一项新研究发现，2023 年动物碰撞索赔有 12,800 起，比前一年增加了 34%。 据《每日电讯报》报导，大部分碰撞事故发生在秋冬季节，因为此时日照时间较短。 在新州，动物碰撞事故增加了 38%。昆士兰索赔数量猛增 35%，达到 1025 起。南澳的索赔数量为 609 起，为 2019 年以来最高。西澳去年共发生 705 起索赔案。 汽车撞击袋鼠的索赔占总数的 85%。 维州2023 年的动物碰撞事故增加了 15%。 维州皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club of Victoria）负责统计该州的数据，当年共收到 6000 多起索赔。
悉尼各郊区的人口增长出现巨大差异，一些郊区的人口数量激增，但其他许多郊区的人口数量仍远低于Covid疫情爆发前的水平。 据《悉尼晨锋报》报导，统计局的最新人口数据显示， 2023 年 6 月，悉尼约有一半郊区的人口数量尚未恢复到疫情前的水平。与 2019 年相比，人口下降幅度最大的郊区包括 Potts Point-Woolloomooloo（减少2979人）、Kensington（减少1115人）、Newtown（减少906人）和 Bondi Beach-North Bondi（减少896人）。 与此相反，悉尼市西部的绿地郊区人口激增；悉尼西北部的Marsden Park-Shanes Park在2019年至2023年期间增加了近1.8万人。 其他在疫情后出现强劲增长的郊区包括位于悉尼中西部的温特沃斯角-悉尼奥林匹克公园（Wentworth Point-Sydney Olympic Park）和Mascot区，前者在此期间增加了 6370 人，后者增加了 3700 人。 在边境关闭期间，悉尼的整体人口增长出现下滑，但此后强劲复苏；上一财年，悉尼新增人口 14.7 万人，增幅为 2.8%。大悉尼地区的人口达到 545 万。 西北郊区 Box Hill-Nelson 的人口数量在上一财年增长 27%（3854 人），而 Marsden Park-Shanes Park 则增长 20%（3908 人）。 受海外留学生欢迎的内郊区增长强劲，包括Ultimo（+19.3%）和Chippendale地区（+12.5%）。 但在玫瑰湾-沃克鲁斯-屈臣氏湾（Rose Bay-Vaucluse-Watsons Bay）地区，人口下降0.1%，而Hunters Hill上升了0.1%，Wahroonga上升了0.3%，莫纳谷-瓦里伍德北部（Mona Vale-Warriewood North）上升了0.8%。 毕马威城市经济学家Terry Rawnsley表示，疫情的残余影响以及长期的人口发展趋势正在影响悉尼的人口增长模式。
悉尼西南部一条繁忙的火车线路停运一年后，政府将从中国制造商购买 60 辆柴油巴士，以保证有足够车辆为乘客提供替代服务，引发运输工会批评。 作为替代服务协议的一部分，新州交通局（Transport for NSW）证实，Transit Systems公司已提出购买并运营60辆中国柴油巴士的计划，在Bankstown线关闭期间专门使用。 新州交通局于今年 2 月向该公司授予一份重要合同，在最早于 7 月开始关闭 Sydenham 与 Bankstown 之间 13 公里长的铁路线，以便将其改造为符合地铁标准的线路期间提供替代巴士服务。 据《悉尼晨锋报》报导，新州交通局（Transport for NSW）表示，这 60 辆中国制造的巴士将归 Transit Systems 所有，该局在 2025 年铁路线重新开通后不会继续承诺使用这些车辆。新州交通局补充说，更换巴士合同的成本将在未来数周内公布。 虽然运输机构与购买海外制造的巴士保持距离，但铁路电车与巴士工会分部秘书David Babineau表示，如果没有获得提供更换服务的丰厚合同，运输系统公司不会购买新车队。 他说：“这是在不影响新州交通局底线的情况下获得巴士基础设施的一种方式。” Babineau对将Bankstown线改建为无人驾驶地铁的决定持批评态度。 他说，自己对购买海外制造柴油巴士感到惊讶，因为工党的政策是在本地制造更多巴士并实现车队电气化。 Babineau说：“他们正在违背自己的政策，在尚不清楚为什么必须这样做的情况下确保这条铁路线的改建得以实现。”
悉尼最负盛名的男校Shore近日一名学生不幸身亡，这是该校近年来发生的第二起悲剧。 据《每日电讯报》报导，这名学生在一次赛季末的体育活动中死亡。 Shore学校一位女发言人证实这名11年级学生的死讯，并表示出于对其家人隐私的尊重，该校不会公布详情。 她说：“整个Shore社区都对一名备受喜爱的 11 年级学生的不幸去世感到震惊。” “我们向这位学生的家人和朋友表示最深切的慰问，他是学校社区中深受欢迎且活跃的一员。我们已为其家人、同学和教职工提供支持和辅导。”她说。 该死亡事件是近年来发生在该校的第二起悲剧。2022 年，该校一名毕业生在新州南部 Thredbo 滑雪胜地撞树身亡。 当时，年仅18 岁的Oliver Johnston在斜坡上失控撞向树木。滑雪巡逻队对他进行救治，但未能救活。他于前一年从Shore学校毕业。
澳洲一名男子原本不需要接受手术，却因医生误诊被切除多个器官。他表示自己几乎被当成了“小白鼠”。 四年前，医院对Darren Sheean小肠中的小肿瘤进行手术。过了一年后，由于担心癌症复发，医生进行了一系列扫描，并决定为这名 53 岁男子做切除手术。 此次手术切除了Sheean的多个器官，包括大肠、胆囊和右肾。 一周后，其中一名医生宣布了一个令人难以置信的消息：Sheean的肿瘤没有癌变。 据九号台报导，Sheean说：“那天晚上他来了，说我们已经拿到了结果。”“结果是良性的，但你失去了一部分器官。” Sheean说，他现在的生活是日复一日的长期煎熬。 由于器官被切除，他每天要上 20 次厕所。 他说：“我对他们对我所做的一切感到恶心、震惊和羞愧。”“我被当成了实验品。他们对待我就像玩游戏一样。” Sheean现在正对 Footscray 医院的运营商 Western Health 公司采取法律行动。 他的律师Manny Carbone说，当事人的医疗记录显示存在明显的误诊，而且没有彻底地进行相关检查。 Carbone说：“这实际上是一种炎症，本来是可以治疗的，也应该用一个简单的类固醇疗程治疗。” Carbone还说，Sheean的经历并非个例，医疗过失索赔数量正在激增。 他指出：“公共系统通常面对的是我们社会中最脆弱的成员，我们信任我们的医疗专业人员。” Sheean称，他在手术后没有得到任何术后护理支持，也没有收到医院的道歉。
预计到 2028 年，维州的学校和幼儿园对教师的需求将超过供应，将缺少 5000 多名教师。 随着全州教学危机持续，维州政府的教师供需报告（Teacher Supply and Demand Report）预测，2028 年幼儿教育和学校对教师的需求将增长 12.8%，而教师供应仅增长 10.6%。 据预测，中学教师短缺的情况最严重，需求量将增加 16.4%，而供应量将增加 8.1%。 据《时代报》报导，该报告于3月20日提交议会，逾期一年多。 中学已经被迫合并或取消课程，许多学校在开学后仍没有完整的教师名册。 但报告称，该模型不包括政府投资于教学奖学金、研究生和学生教师安置以及支持早期职业教师和返校教师的预期影响。 报告称，这些举措应能提供足够的可招聘教师来填补缺口。 预计到 2028 年，小学教师的供应量将超过需求量，但报告还预测幼儿教师将缺少 495 人。
最新内部数据揭示出维州医院的可怕财务状况，超过一半的州医疗服务机构正面临现金短缺，引发人们对该行业财政紧缩和裁员的担忧。 《时代报》获得的数据显示，截至今年1月的财年内，该州75家医疗服务机构中有41家不具备维持14天的现金供应，而这是维州医院的基准。 报告称，分配预算与今年迄今为止的支出之间存在严重缺口。 这种现金流短缺可能迫使卫生服务机构从其他领域调拨资金，以确保仍能提供基本支持。这可能包括不填补空缺职位，特别是非临床职位，以及削减预防性卫生支出和减少培训资金。 最令人关切的地区之一是西部大都市区，那里的医院估计有32.6天的可用现金赤字。 墨尔本东北地区差29.4天的资金，Grampians地区差26.8天。 据预测，到今年6月，总现金赤字将相当于24天的运营成本。 已经面临预算紧张的维州政府坚持认为，医院在整个财年都处于赤字状态是正常的，并表示，为支付额外费用而支付的额外款项将在财年结束时协调。
墨尔本市区的南十字车站（Southern Cross Station）售货机器人数量激增，它们正在逐步取代人工。 从珍珠奶茶到新鲜的披萨、鲜花甚至狗粮，这些机器出现在服务生曾经站立的地方。 在斯宾塞街（Spencer Street）火车站入口处，有一台由机器人操作的珍珠奶茶机，为口渴的顾客提供多种奶茶和水果茶。机械臂在几分钟内就能做出新鲜的饮品。 附近的其他机器则提供美甲和巧克力冰淇淋。 在楼上，Pizza Me自动制作新鲜披萨，口味包括传统的玛格丽特披萨(素食选项)、热意大利腊肠以及简单的奶酪和大蒜味。 紧挨Pizza Me的是Chewy Chews，售卖宠物狗全天然肉类零食。 虽然路人从这些自动售货机购买的东西很少，但好奇的旁观者偶尔会停下来看一眼或玩一下，然后再去赶火车。 据《时代报》报导，南十字车站的代理总经理Amity Patten表示，这些移动商店是“澳大利亚独有的”，于去年7月安装，目的是在新租户入住期间吸引空店外的通勤者。 Patten说：“由于疫情爆发后，租户的营业额很高，人们认为，在租户的工作期间，一些短期自动售货机或‘弹出式’售货机将是一个很好的方式，可以继续向消费者提供零售服务。” “在整个欧洲和亚洲，自动售货机都在提供创新的零售解决方案，从一束束鲜花到T恤，应有尽有。东京火车站也是我们团队的灵感来源。”她说。
墨尔本政府敦促驾车者货比三家，购买价格最优惠的汽油。一些零售商在复活节假期前的汽油价格超过每升2.3澳元。 据《先驱太阳报》报导，RACV的数据显示，周二（3月26日）墨尔本市区普通无铅汽油的最高价格为每升2.32澳元，而最便宜的汽油价格为每升1.79澳元。 墨尔本的平均价格为每升2.01澳元，RACV警告驾车者每升的价格不要超过1.98澳元。 燃油价格最高的郊区包括Sandringham、Hampton、Ringwood、Malvern、Caulfield、Albert Park、Brunswick 和 Essendon，每升燃油价格超过2.12澳元。 但墨尔本东南部和西部一些加油站仍在提供廉价燃料。 莫宁顿（Mornington）Moorooduc高速公路上的Ampol和Moorabbin Warrigal路上的Coles Express的汽油售价低于每升1.82澳元，是该市最便宜的汽油之一。 Footscray和Truganina一些零售商的价格也在每升1.82澳元到1.87澳元之间。 澳大利亚便利和石油销售协会首席执行官Mark McKenzie说，上周二，墨尔本的平均价格飙升至每升2.22澳元，达到价格周期的顶峰。 “在过去的七天里，价格下跌14澳分以上。我们预计这种情况会持续到复活节假期。”他表示。 “今年复活节公共假期正好在价格预计会下跌的时候到来，价格涨跌周期可能持续5至6周，甚至9周。” McKenzie说。 “所以，最好在临近长周末的时候再加油。” 他建议道。
