悉尼与纽卡素（Newcastle）间一条耗资900亿澳元的高速铁路计画，在三个国际财团入围竞标、负责设计从中央海岸至Hornsby以北最具挑战性路段后，又向成为现实迈近一步。

在社区对这项计画抱有深切怀疑的情况下，入围的财团现将竞争35公里双线隧道以及Gosford一座新高速铁路车站的设计。对乘客而言，这座车站将更像一座机场航站楼，而不是传统的火车站。

这项计画将进行为期两年的开发阶段，目的是确定工程成本、设计方案和施工进度，并在2028年年中之前提交给联邦政府，届时距离下一次全国大选已不远。政府随后将据此决定是否投资并推进该项目。

高速铁路管理局执行长Tim Parker表示，如果政府最终批准，入围程序将使政府能够迅速选出首选竞标者，随后用10年时间建成第一段铁路。

Parker说：「这是政府有史以来在此类项目上的最大一笔投资。大家常说：『哦，我们只是在做更多研究。』并不是。我们实际上正在进入正式的采购程序。」「悉尼Metro绝对是一个改变城市的项目。这个项目有可能成为一个改变国家的项目。如果我们继续推进，它产生的影响几乎就像大幅升级版的悉尼Metro。」

从中央海岸通往悉尼北部边缘地区的线路，是整条线路中最具挑战性的路段，因为它需要穿越Hawkesbury River河底，并经过被国家公园覆盖的丘陵地形。

下月当局还将发布一份意向征集，计划在拟议线路沿线某处建一座先进制造工厂。如果政府批准该项目，这座工厂将用于制造高速铁路线所需的零部件。